Semasa Perang Dunia II, Nazi Jerman membuat beberapa percubaan untuk membuat senjata anti-pesawat sendiri, tetapi semuanya berakhir tanpa banyak kejayaan - bahkan contoh peralatan yang paling berjaya tidak dibina dalam rangkaian lebih dari beberapa ratus unit. Pada masa yang sama, beberapa projek di kawasan ini sangat menarik kerana ciri teknikal atau ciri lain. Sebagai contoh, ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell pada asalnya dikembangkan sebagai kenderaan yang bergerak sendiri untuk memerangi kereta kebal musuh, tetapi kemudian secara radikal mengubah tujuannya.
Sejarah projek FlaK auf Sonderfahrgestell seluas 8.8cm bermula pada masa awal perang di Eropah, ketika ahli artileri Jerman membuktikan bahawa senjata 88 mm keluarga FlaK 18 mampu menyerang bukan sahaja pesawat musuh, tetapi juga pelbagai kenderaan berperisai. Tenaga cengkerang yang berkaliber besar dan tinggi memungkinkan untuk menembus perisai sebahagian besar tangki pada masa itu. Di masa depan, ada beberapa pilihan untuk memasang senjata anti-pesawat pada berbagai casis model yang ada, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk memerangi kenderaan berperisai musuh. Sebilangan peralatan ini dapat mencapai operasi dalam tentera, tetapi tidak menunjukkan hasil yang ketara. Faktanya ialah meriam 88 mm sangat berat dan mempunyai momentum penarikan yang tinggi. Faktor-faktor ini secara serius mengurangkan senarai syarikat penerbangan yang berpotensi, dan juga mempengaruhi sumber reka bentuk yang terakhir secara negatif.
Pada tahun 1942, Krupp mencadangkan untuk mengembangkan casis khas yang dapat membawa senjata kuat dan menyelesaikan tugas pertahanan anti-tank dengan berkesan menggunakan senjata FlaK 18, dll. senjata. Cadangan itu disetujui oleh calon pelanggan dan menyebabkan permulaan projek. Casis yang menjanjikan untuk senapang sendiri menerima sebutan Sonderfahrgestell ("Casis khas") atau Pz. Sfl. IV (c). Untuk mempercepat pembangunan dan mempermudah pengeluaran, diputuskan untuk memastikan penyatuan maksimum casis baru dengan tangki yang ada dan berkembang dari beberapa jenis.
ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell dalam posisi menembak. Sisi diturunkan, pistol diangkat. Foto Aviarmor.net
Diusulkan untuk memasang roda kemudi berperisai di casis, di mana senapang 88 mm harus diletakkan. Kenderaan tempur seperti itu dapat menjadi cara yang relatif sederhana dan efektif untuk menangani kereta kebal musuh dan menambah kenderaan berperisai pasukan lain. Namun, tidak lama setelah selesainya kerja awal, projek senjata api anti-tank yang menjanjikan mengubah tujuannya.
Analisis pengembangan yang dicadangkan menunjukkan bahawa dalam bentuknya sekarang tidak lagi memenuhi syarat untuk teknik seperti itu. Perubahan yang diperhatikan dan dijangkakan dalam peralatan musuh tidak memungkinkan berharap senjata yang dilancarkan sendiri berdasarkan Sonderfahrgestell dapat menangani tangki musuh dengan berkesan tanpa risiko yang besar kepada diri mereka sendiri. Pada masa yang sama, mesin, dengan beberapa modifikasi khas, dapat menyelesaikan masalah pertahanan udara. Penggunaan senapang keluarga FlaK 18 memberikan kecekapan tinggi dalam memukul sasaran, dan kehadiran casis yang didorong sendiri meningkatkan pergerakan dan prestasi keseluruhan kenderaan secara dramatik.
Pada musim gugur tahun 1942, syarikat Krupp menyelesaikan reka bentuk semula projek senjata api baru yang kini bertujuan untuk mengambil bahagian dalam pertahanan udara. Tidak lama selepas itu, sepucuk pistol dan sejumlah peralatan tambahan lain dipasang di salah satu casis baru model yang menjanjikan. Menjelang akhir tahun, prototaip pertama senjata anti-pesawat yang menjanjikan sendiri telah siap untuk diuji. Pada peringkat ini, sebutan 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell muncul. Sebagai tambahan, sebutan yang lebih besar Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell (Pz. Sfl. IVc) digunakan: "Pistol anti-pesawat eksperimental dengan senapan anti-pesawat 8.8 cm berdasarkan pada" Casis khas ".
FlaK meriam 88 mm 18. Foto Wikimedia Commons
Sebuah sasis yang menjanjikan untuk pemasangan artileri sendiri yang dikembangkan telah dikembangkan dengan penggunaan yang luas dalam teknologi yang ada. Khususnya, mesin Sonderfahrgestell menyerupai tangki Harimau Pz. Kpfw. V dan Pz. Kpfw. VI oleh kontur lambung umum dan reka bentuk casis. Kesamaan ini disebabkan oleh penggunaan idea yang serupa dan penggunaan beberapa produk siap.
"Casis khas" pada mulanya diciptakan sebagai platform khas untuk pemasangan senjata, yang mempengaruhi reka bentuknya. Badan kereta mempunyai ketinggian rendah, dan bahagian tengah bumbung adalah platform untuk pemasangan sistem yang diperlukan. Pada masa yang sama, di depan platform pistol, sebuah roda roda kecil dilengkapi dengan ruang kawalan, yang memiliki bentuk pelbagai segi, dan struktur besar ruang enjin terletak di buritan. Reka bentuk lambung ini dengan atap yang diturunkan memungkinkan untuk mengurangkan ketinggian keseluruhan kenderaan berbanding dengan casis susun atur "tangki".
Di dalam lambung kapal, hanya dua tempat kerja yang disediakan untuk anak kapal. Seorang pemandu dan pengendali radio berada di bawah ruang roda berperisai depan. Untuk memantau keadaan dan jalan, mereka memiliki empat alat tontonan dengan reka bentuk berlubang: dua terletak di daun depan kabin, dua lagi - di tulang pipi. Di bumbung kabin, dicadangkan memasang dua palka untuk masuk ke dalam mesin. Di antara palka, alat untuk memasang laras senapang pada kedudukan yang tersekat dipasang secara bergerak.
Pistol yang digerakkan sendiri sebagai persediaan untuk menembak. Dapat dilihat bahawa penutup ruang mesin digunakan sebagai bangku untuk penembak. Blog Foto.tankpedia.org
Kapal casis dicadangkan untuk dipasang dari pelat perisai dengan ketebalan yang berbeza. Proyeksi frontal kenderaan mendapat perlindungan dalam bentuk kepingan 50 mm, sementara sisi dan buritan dilindungi oleh perisai tebal 20 mm. Atap dan bawahnya dua kali lebih tipis dari sisi. Pada mulanya, diandaikan bahawa tempahan seperti itu akan membolehkan senjata api anti-kereta api berfungsi di barisan depan dalam formasi pertempuran yang sama dengan kereta kebal dan kenderaan perisai lain. Setelah mengubah tujuan kenderaan yang menjanjikan, reka bentuk lambung perisai tidak mengalami perubahan.
Berdasarkan idea dan unit yang ada, Sonderfahrgestell mempunyai susun atur yang standard untuk kereta kebal Jerman pada masa itu. Di bahagian depan kapal terdapat sebuah petak untuk menampung unit transmisi, di sebelahnya terdapat petak kawalan. Bahagian tengah casis diberikan untuk penempatan senapang, yang akan dipasang di atap lambung kapal. Enjin dan beberapa peralatan yang berkaitan diletakkan di buritan. Sambungan mesin dengan kotak gear dan unit transmisi lain disediakan oleh poros cardan yang melewati seluruh badan.
"Chassis Khas" menerima loji kuasa berdasarkan enjin petrol 12 silinder Maybach HL90 dengan 360 hp. Elemen transmisi utama adalah transmisi manual enam kelajuan. Seperti kereta kebal Jerman pada masa itu, transmisi memancarkan tork enjin ke roda pemacu depan.
8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell dalam kedudukan menembak. Blog Foto.tankpedia.org
Undercarriage kenderaan tempur yang menjanjikan dikembangkan dengan mempertimbangkan perkembangan dalam projek-projek kereta kebal Tiger dan Panther. Di setiap sisi casis baru terdapat lapan roda jalan berganda, terhuyung-huyung dan saling bertindih antara satu sama lain (yang disebut suspensi G. Knipkamp). Juga disediakan roda penggerak depan, dinaikkan relatif terhadap penggelek (ini membawa kepada penampilan bentuk khas depan ulat), serta panduan belakang. Oleh kerana diameter penggelek trek yang besar, kereta bawah tidak memerlukan penggelek sokongan. Ulat itu mempunyai lebar 520 mm dan mempunyai struktur pautan besar.
Senjata utama ZSU yang menjanjikan adalah senjata anti-pesawat FlaK 18 88 mm (beberapa sumber menunjukkan versi FlaK 37 yang kemudian). Dianjurkan untuk memasang pistol ini di platform atas lambung menggunakan kereta reka bentuk asas yang sedikit diubahsuai. Untuk ini, kereta harus dilepaskan dari tempat tidur, yang dimaksudkan untuk dikerahkan di tanah, dan meletakkan blok putarnya secara langsung pada bahagian badan yang sesuai. Setelah disemak semula, kereta api mempertahankan semua mekanisme panduan dengan pemacu manual, perisai berperisai dengan plat depan condong dan plat sisi kecil, serta mekanisme pengimbang dan unit lain. Oleh kerana penggunaan unit siap pakai, kemungkinan petunjuk mendatar ke arah mana pun dan peningkatan tong dari -3 ° hingga + 85 ° dipertahankan.
Meriam 88 mm, yang diusulkan untuk digunakan pada ZSU baru, mempunyai tong berkaliber 56 dan dilengkapi dengan baji baji mendatar. Mekanisme separa automatik menyediakan pengekstrakan kartrij yang dihabiskan dan penangkapan senapang sebelum melepaskan tembakan, berkat kru terlatih yang dapat membuat hingga 15-20 pusingan seminit. Dengan kelajuan proyektil awal hingga 840 m / s, meriam keluarga FlaK 18 dapat mencapai sasaran udara pada ketinggian hingga 10 km dan menembak pada sasaran darat pada jarak sekitar 14-15 km. Peluru itu terdiri daripada beberapa jenis cengkerang pemecah dan pelindung perisai.
Pistol yang digerakkan sendiri dalam posisi pertempuran dari sudut yang berbeza. Blog Foto.tankpedia.org
Dalam kedudukan yang tersimpan, pistol harus memutar tong ke hadapan dan berhenti pada kedudukan ini. Pada masa yang sama, tong dipasang pada bingkai khas yang dipasang di roda roda depan. Sebagai persediaan untuk menembak, pengiraan harus membebaskan tong dan mengeluarkan penyumbat sistem bimbingan.
Untuk bekerja di pinggir depan ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell harus mempunyai perlindungan tambahan untuk senapang dan anak buahnya. Bersama dengan meriam, kenderaan itu seharusnya menerima perisai lapis baja dari rancangan yang ada, yang meliputi kru dari peluru dan serpihan dari hemisfera depan. Lembaran pelindung itu setebal 10 mm.
Di sisi dan di belakang penembak, sebuah roda roda berperisai, juga dipasang dari kepingan 10 mm, seharusnya dilindungi. Dia mempunyai sisi dengan bahagian bawah menegak dan bahagian atas menumpuk ke dalam. Di depan, kepingan kecil dilekatkan pada sisi pada sudut, menutup jurang antara sisi dan pelindung senapang. Roda roda itu juga menerima lembaran buritan, bentuknya yang sesuai dengan bahagian belakang belakang. Bumbung kabin tidak disediakan. Sekiranya cuaca buruk, kru kereta mempunyai tenda terpal. Semua elemen kabin berengsel pada lambung, sehingga kru, jika perlu, dapat melipatnya ke sudut tertentu. Pada sudut minimum membuka sisi, sektor petunjuk mendatar pistol meningkat, dan ketika diturunkan sepenuhnya, mereka berubah menjadi platform untuk perhitungan dan memungkinkan untuk melakukan tembakan melingkar. Daun kabin buritan, seperti sisi, dapat diturunkan ke posisi mendatar, setelah itu tidak mengganggu tembakan ke hemisfera belakang.
Pistol FlaK 41 adalah persenjataan utama ZSU 8.8cm moden FlaK auf Sonderfahrgestell. Foto Wikimedia Commons
Di dalam kabin berperisai ada tempat untuk mengangkut peluru, yang terdiri dari tempurung berkaliber 88 mm dari pelbagai jenis dan untuk tujuan yang berbeza. Juga, senjata api sendiri dapat menembak dengan bekalan peluru dari tanah. Namun, pada waktu yang sama, perlu untuk meletakkan sisi untuk kemudahan memindahkan cengkerang dan menambah pengiraan senapang dengan beberapa angka.
Pasukan senjata api anti-pesawat seharusnya terdiri daripada lima atau tujuh atau lapan orang. Ketika bekerja sebagai senjata anti-tangki sendiri atau ketika menggunakan peluru yang dapat dipindahkan yang diletakkan di ruang roda, kerja mesin harus dikendalikan oleh pemandu, pengendali radio, komandan, penembak dan pemuat. Untuk membekalkan peluru dari tanah, dua atau tiga pembawa harus dimasukkan dalam perhitungan senapang.
Pistol siap sendiri model baru itu seharusnya mempunyai berat tempur 26 tan dan dimensinya sesuai dengan kebanyakan tangki Jerman pada masa itu. Panjang kenderaan, tidak termasuk meriam, tidak melebihi 8 m, lebarnya mencapai 3 m, dan tingginya 2.8 m.
Pistol yang digerakkan sendiri dalam kedudukan yang disimpan. Foto Aviarmor.net
Menurut laporan, reka bentuk FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU 8.8 cm yang menjanjikan dengan pistol 88 mm telah siap pada musim gugur 1942. Tidak lama selepas itu, di salah satu kilang syarikat Krupp, casis pertama jenis baru dipasang, yang menerima senapang anti-pesawat jenis FlaK 18. Ujian pertama menunjukkan bahawa "Casis khas" ternyata menjadi asas yang cukup berjaya untuk menjanjikan peralatan untuk pelbagai tujuan. Dengan nisbah kuasa-ke-berat hanya di bawah 14 hp per tan, kenderaan berperisai dapat mencapai kecepatan hingga 35 km / jam di lebuh raya. Rizab kuasa ditentukan pada 200 km. Dari segi senjata api, ZSU tidak berbeza dengan senapang yang sesuai dalam bentuk yang ditarik semula.
Pistol anti-pesawat baru yang digerakkan sendiri telah diuji dan menunjukkan prestasi yang cukup tinggi. Teknik seperti itu dapat menarik minat pasukan, tetapi tentera memutuskan sebaliknya. Pada saat ujian selesai pada awal tahun 1943, calon pelanggan memutuskan bahawa versi ZSU 8,8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell yang ada tidak sepenuhnya memenuhi kehendak masa itu. Keluhan utama adalah mengenai meriam FlaK 18 bekas, yang sudah dianggap usang. Diusulkan untuk membuat versi baru kendaraan lapis baja dengan senjata baru dengan tujuan dan kaliber yang serupa, tetapi dengan ciri-ciri yang lebih baik.
Pada tahun 1943, biro reka bentuk Krupp mulai memodenkan perkembangannya untuk menggunakan senjata baru. Sekarang pada "casis khas" dicadangkan untuk memasang meriam FlaK 41, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari senjata model sebelumnya. Kerana sejumlah inovasi, termasuk proyektil baru dengan ciri-ciri yang lebih baik dan tong berkaliber 72 atau 74 (bergantung pada siri), meriam FlaK 41 dapat menembakkan jarak jauh. Khususnya, ketinggian tembakan maksimum mencapai 15 km. Pistol baru itu dilengkapi dengan kereta yang berbeza dengan ciri yang berbeza. Oleh itu, sudut ketinggian FlaK 41 bervariasi dari -3 ° hingga + 90 °.
Sisi tidak diturunkan sepenuhnya, tetapi meriam FlaK 41 memiliki kemampuan untuk melepaskan tembakan ke sasaran udara. Blog Foto.tanlpedia.org
Penggunaan senjata baru memungkinkan untuk mempertahankan mobilitas ZSU yang ada, tetapi pada masa yang sama meningkatkan keberkesanan tempurnya dengan ketara kerana peningkatan jarak dan ketinggian pemusnahan sasaran. Walau bagaimanapun, pengeluaran senjata FlaK 41 menghadapi masalah yang nyata, yang menyebabkan banyak yang diharapkan pada kadar pengeluaran. Oleh kerana kesukaran dari segi teknologi dan kos yang tinggi, sedikit lebih daripada 550 senapang FlaK 41 dipasang sebelum akhir perang. Senjata-senjata ini segera dihantar kepada pasukan, yang menjadikannya sukar untuk mengerjakan senjata api sendiri projek. Menurut beberapa laporan, pada tahun 1944 syarikat pembangunan masih dapat memperoleh senjata jenis baru yang diperlukan dan memasangnya pada "casis khas" yang sudah ada yang digunakan dalam projek ini. Bersama senapang, kereta dengan reka bentuk terkini dengan perisai baru juga dipasang pada kenderaan.
Perbezaan yang paling ketara antara kenderaan perisai FlaK auf Sonderfahrgestell 8.8cm yang ditingkatkan dari versi pertama ialah perisai perisai reka bentuk baru. Ia berbeza dengan yang sebelumnya dengan plat sisi lebar dengan bahagian atas melengkung dan menetas yang bertujuan, serta plat sisi yang sempit. Di samping itu, bersama dengan perisai baru, mantel senjata bergerak digunakan, yang meliputi perlindungan untuk bagian depan alat penarik. Kerana kawasan yang lebih luas, perisai baru memberikan perlindungan yang lebih baik untuk penembak dari kemungkinan ancaman di medan perang.
Pemeriksaan senjata api sendiri yang diperbaharui, yang berlangsung pada tahun 1944, menunjukkan peningkatan yang ketara dalam ciri utama dan kecekapan keseluruhan. Walaupun begitu, dalam hal ini, kendaraan tempur tidak dapat menarik perhatian komando tentera. Mungkin, kali ini, kegagalan tentera disebabkan oleh kadar pelepasan senjata yang tidak mencukupi, serta spesifik keadaan di depan, kerana industri ini harus memberi tumpuan kepada projek lain dan mengurangkan kos pembangunan senjata baru.
Pistol dibawa ke sudut ketinggian maksimum. Blog Foto.tankpedia.org
Kerana kekurangan prospek, projek FlaK auf Sonderfahrgestell 8.8cm ditutup setelah menguji prototaip yang dikemas kini. Di masa depan, senjata dikeluarkan daripadanya, dan casisnya digunakan dalam pengembangan beberapa projek baru. Atas dasar "casis Khusus" diusulkan untuk membangun senjata anti-tank dan howitzer sendiri, serta sistem anti-pesawat dengan sistem artileri berkaliber kecil. Telah diketahui bahawa semasa salah satu projek, mesin Sonderfahrgestell menerima pemasangan dengan meriam automatik 37 mm. Juga dipertimbangkan adalah pilihan pengangkut senjata dengan pelekap senjata untuk howitzer leFH43, diturunkan ke tanah untuk menembak. Pilihan lain untuk pelbagai sistem artileri pada casis yang ada juga dicadangkan.
Di sebalik semua usaha dan pengeluaran waktu, usaha dan sumber daya, proyek senapan anti-pesawat terbang yang menjanjikan dengan meriam 88 mm tidak memberikan hasil yang nyata. Hanya satu prototaip yang dibangun, yang pada tahap tertentu mengalami modenisasi dan menerima senjata baru. Dalam kedua kes tersebut, kenderaan perisai yang dicadangkan tidak sesuai dengan calon pelanggan, yang menolaknya untuk satu sebab atau yang lain. Akibatnya, tentera tidak menerima ZSU baru dengan senjata yang kuat, dan casis yang menjanjikan tidak dapat keluar dari tahap pembinaan dan menguji pelbagai jenis peralatan baru.
Selari dengan FlaK auf Sonderfahrgestell 8.8cm di Jerman, beberapa projek lain dikembangkan untuk memasang senjata keluarga FlaK 18 pada casis yang dilacak, tetapi mereka juga tidak mencapai kejayaan yang serius. Dengan semua kelebihannya, teknik ini mempunyai banyak kelemahan yang menyebabkan kegagalan dari bakal pelanggan. Oleh itu, projek ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell, yang berakhir dengan kegagalan, bukan satu-satunya contoh hasil kerja di kawasan yang menjanjikan.
