Bahagian syarikat Polaris, yang terlibat dalam pengeluaran produk ketenteraan, memperlihatkan model peralatan ketenteraan baru. Dilaporkan bahawa produk baru syarikat itu adalah kenderaan tempur ultralight yang disebut DAGOR. Pembentangan rasmi produk baru itu akan berlangsung pada 13-15 Oktober 2014 di Washington DC sebagai sebahagian daripada konvensyen tahunan Persatuan Tentera Darat AS. Kenderaan tempur ultralight dirancang sedemikian rupa sehingga dapat membawa skuad infanteri 9 orang dengan kelajuan tinggi di setiap medan, termasuk medan yang sangat lasak. Dilaporkan bahawa kenderaan ini akan dibekalkan kepada SOCOM - Komando Pasukan Operasi Khas AS, dan juga kepada pembeli di luar negara - pasukan khas negara-negara Sekutu.
Pada masa ini, DAGOR telah dirancang dan diuji sepenuhnya, ada pesanan pertama untuk mesin itu, ia telah dimasukkan ke dalam produksi. Keseluruhan proses dari idea awal, pengembangan kejuruteraan hingga awal pengeluaran mengambil Polaris kurang dari 2 tahun. Dilaporkan bahawa kenderaan tempur ultralight yang dibuat mudah dikendalikan dan disenggara. Ini dilakukan untuk memudahkan penggunaan kenderaan dalam keadaan pertempuran sebanyak mungkin.
Wakil pengeluar belum mendedahkan sama ada DAGOR adalah singkatan. Menurut mereka, mereka sudah menandatangani kontrak pertama untuk membekalkan barang baru mereka. Pada masa yang sama, perjanjian dimeterai bukan hanya dengan tentera Amerika, tetapi juga dengan sejumlah unit elit negara lain. Menurut Wall Street Journal, kita bercakap mengenai angkatan bersenjata satu negara Asia yang selama ini tidak disebutkan namanya. Dilaporkan bahawa kenderaan DAGOR pertama akan mula beroperasi dengan pasukan khas Amerika pada bulan November 2014. Pada masa yang sama, satu kenderaan tempur berharga pelanggan 140 ribu dolar. Dilaporkan bahawa projek itu sendiri dianggarkan bernilai lebih dari $ 10 juta, tetapi pada masa yang sama, ketua Polaris, Scott Vine, percaya bahawa dia akan dapat memperoleh sekitar $ 500 juta dari penjualan kereta di Amerika Syarikat, begitu juga di luar negara.
Pembaharuan Pertahanan dikutip oleh Jed Leonard, pengurus bahagian Pertahanan Polaris. Menurutnya, syarikat itu telah merancang kenderaan tempur DAGOR untuk pelanggan yang sangat menuntut yang berminat dengan mobiliti dan kelembutan kenderaan yang sangat tinggi. Kenderaan tempur ultra ringan berjaya menggabungkan keseimbangan optimum peningkatan mobiliti, jumlah muatan, dan kesediaan untuk pengangkutan udara yang cepat. Rick Haddad, pengurus besar Polaris Defense, menyatakan bahawa DAGOR lebih besar daripada persembahan serupa sebelumnya, seperti MV850 dan MRZR. Perkembangan baru adalah satu langkah maju dari segi daya dukung dan dimensi peralatan ketenteraan yang dihasilkan oleh Polaris.
Kenderaan yang sangat mudah dikendalikan dioptimumkan dengan sempurna untuk keperluan detasmen pasukan khas 9 orang. Kokpit mempunyai ruang untuk 4 orang dengan pemandu, 4 orang lagi boleh ditempatkan di belakang. Terdapat tempat berasingan untuk mesin penembak di dalam kereta. Sekiranya ada keperluan untuk penambahan kekuatan senjata api, maka beberapa gerbong lagi untuk jenis senjata yang agak berat dapat dipasang pada pemasangan engsel yang ada.
Kenderaan tersebut dilaporkan dikuasakan oleh enjin diesel. Berat jalan kenderaan tempur adalah 2.040 kg. Lebar DAGOR menjadikannya sangat mudah dan tanpa masalah untuk memuatkannya di dalam helikopter pengangkutan tentera CH-47 "Chinook". Helikopter Amerika UH-60 Black Hawk yang lain boleh dengan mudah mengangkut kenderaan dengan kabel sebagai muatan yang mungkin. Pada masa yang sama, pesawat pengangkut besar dapat mengangkat seluruh unit kenderaan DAGOR. Antara lain, kenderaan tempur menerima sijil yang menjamin kebolehpercayaannya sekiranya pengangkutan melalui udara dan turun dari ketinggian rendah.
Jurutera Polaris telah berusaha untuk mempermudah bahagian dalam dan reka bentuk kereta sebanyak mungkin. Reka bentuknya terutamanya menggunakan bahagian yang boleh didapati secara komersial. Ini dilakukan dengan mempertimbangkan kemungkinan pembaikan segera ketika pasukan khas terputus dari pangkalan tentera dan gudang. Kereta ini menggunakan bahan bakar diesel standard, satu tangki mengisi cukup untuk memandu lebih dari 800 km.
Tidak seperti Hummer SUV tentera yang terkenal dan kereta perisai MRAP, kenderaan tempur ringan DAGOR hampir tidak mempunyai perisai. Penciptanya sengaja mengorbankan perlindungan kuasa untuk mencapai kepantasan dan kemampuan manuver yang lebih baik. Keputusan ini juga bertepatan dengan perintah komando pasukan khas Amerika, yang berminat untuk meningkatkan pergerakan pasukannya semasa operasi di belakang musuh yang berpotensi. Unit spetsnaz mudah alih yang dilengkapi dengan peralatan tersebut akan dapat bergerak dengan cepat dan tanpa disedari melalui wilayah musuh.
Mengulas perkembangan ini untuk penerbitan "Planet Rusia", Alexander Khramchikhin, yang memegang jawatan pengarah Institut Analisis Politik dan Ketenteraan, menyatakan bahawa walaupun terdapat persamaan semula jadi semua kekuatan khas dunia, tugas mereka agak berbeza. Menurut Khramchikhin, kereta domestik biasanya lebih berat daripada kereta Amerika kerana beberapa alasan objektif. Pasukan kita mesti beroperasi di wilayah mereka sendiri, atau pada jarak dekat dari itu, yang memudahkan proses perpindahan. Di Crimea yang sama pada Februari 2014, "Harimau" Rusia tidak terkena udara, tetapi melalui laut. Sebagai tambahan, di pergunungan Chechnya, misalnya, siluman lebih penting, dan di padang pasir Iraq - kepantasan, kerana masih sukar untuk bersembunyi di sana. Pakar itu menyatakan bahawa kereta "kereta" hari ini sangat popular di kalangan tentera Amerika, yang sebenarnya terdiri dari satu kerangka - dan hampir mustahil untuk menjatuhkannya, kerana tidak ada apa-apa untuk masuk.
