Pakar dunia sebulat suara berpendapat bahawa peranan senjata lombong yang digunakan baik dalam serangan dan pertahanan bergantung pada pengembangan kualitatif peralatan dan alat untuk memasang periuk api, dan juga peningkatan periuk api itu sendiri. Pereka dan jurutera tentera sentiasa meningkatkan sistem pemasangan lombong berkelajuan tinggi di tanah dan melempar. Kejayaan sebenar di kawasan ini memungkinkan untuk menggunakan ladang ranjau dalam pertempuran moden.
Biasanya, ladang ranjau ditempatkan untuk menutup kedudukan yang diduduki untuk menunda kekuatan musuh yang maju atau memaksa mereka masuk ke zon lain, di mana mereka akan diserang dengan senjata jenis lain. Strategi dipertimbangkan untuk meletakkan ranjau langsung di rute gerakan musuh dan di belakangnya untuk mencegah masuknya eselon kedua atau cadangan ke dalam pertempuran. Minefields mampu menghentikan musuh menerobos barisan pertahanan atau memperkuatkan pertahanan yang sudah ada dari pihak pertahanan.
Tetapi walaupun dalam serangan itu, peranan ranjau sukar dinilai terlalu tinggi - sayap terbuka ditutup dengan ladang ranjau, pasukan tempur musuh menyerang balik ditunda dan musnah, dan ladang ranjau juga memperlambat pengunduran musuh ke posisi mereka setelah serangan.
Sekiranya kita menganalisis cara pengembangan kaedah perlombongan, maka petunjuk berikut dapat dibezakan:
- penggunaan peralatan mekanikal untuk pemasangan lombong, yang memungkinkan untuk memasang ladang ranjau dengan cepat dengan kekuatan kecil;
- memberi perhatian maksimum untuk meningkatkan ranjau anti-tank sebagai cara yang berkesan untuk memusnahkan kenderaan berperisai musuh, serta mengubah ranjau anti-kenderaan yang melanda sasaran yang tidak bersenjata (pengangkut, kereta, kenderaan kejuruteraan, pesawat terbang dan helikopter);
- peningkatan yang ketara dalam keberkesanan ranjau kerana penggunaan caj pemusnahan yang diarahkan, serta penggunaan sekering elektronik (tanpa hubungan dan hubungan) dengan elemen penanganan dan kehidupan tempur terkawal. Tambang seperti itu, setelah tamatnya tempoh yang diprogramkan, merosakkan diri sama ada dengan letupan atau peralihan ke keadaan yang selamat;
- peningkatan ketara dalam sifat mekanik lombong kerana penggunaan bahan berkekuatan tinggi dan penyelesaian reka bentuk baru yang membolehkan lombong jatuh dari ketinggian yang ketara, menahan pecutan besar (kaedah memasang lombong dalam lemparan);
- pengembangan dan penerapan sistem perlombongan jarak jauh, yang memungkinkan untuk memasang ladang ranjau bukan hanya untuk unit kejuruteraan, tetapi juga untuk jenis pasukan lain: penerbangan, artileri, dan Angkatan Laut;
- pengembangan kaedah baru untuk mengatur pekerjaan layanan belakang untuk memberi pasukan peluru untuk ranjau, sehubungan dengan peningkatan kemampuan berbagai unit untuk mengatur ranjau darat.
Pada masa ini, NATO menggunakan lapisan miner untuk pemasangan periuk api anti-tangki. Lapisan lombong saya dibahagikan kepada jejak dan bergerak sendiri - yang pertama adalah yang paling banyak. Tugas utama periuk api adalah memasang lombong di permukaan dan di tanah itu sendiri. Reka bentuknya menyediakan perubahan dalam langkah penambangan, yang membolehkan anda menetapkan kepadatan penghalang yang telah ditentukan. Pada asasnya, semasa perlombongan, periuk api anti-tangki anti-tangki dan lombong anti-trek digunakan.
Kapal-kapal kecil FFV 5821 Republik Persekutuan Jerman, yang dihasilkan oleh sebuah syarikat Sweden, mula beroperasi di Bundeswehr dan angkatan bersenjata Belanda. Minelayer tergolong dalam jenis trailed dan ditarik oleh kenderaan 7 tan yang dimuat dengan 720 ranjau, kadar penetapan barisan lombong adalah 20 minit per minit.
Tentera Inggeris juga dilengkapi dengan kapal penangkap kapal tambang, yang ditarik oleh kapal induk berperisai FV 432 Trojan yang dilacak dengan 144 ranjau di muatannya. Ia juga dibenarkan menggunakan kereta "Stolvet" FV 602 yang penuh dengan 500 ranjau untuk mengangkut lapisan minel.
Minelayer ST-AT / V, dibuat di Sepanyol, tergolong dalam jenis trailed dan memasang periuk api anti-tangki anti-tangki, anti-trek di tanah atau di permukaan. Minelayer itu sedang menaiki kapal induk berperisai yang penuh dengan 200 ranjau.
Mod minelayer Perancis. F1 berfungsi pada jarak roda. Keanehannya adalah bahawa ia menggali lubang untuk setiap lombong tanpa merosakkan lapisan tanaman. Lombong itu diletakkan di bawah lapisan bumi yang dinaikkan, dan kemudian tapak pemasangan digulung dengan roller. Minelayer ini direka untuk pemasangan mod anti-tank anti-tank mines HPD. F2 dan ASRM anti trek. Kompartmen kargo mesin boleh memuat empat kaset 112 minit setiap satu. Semua tindakan untuk memasang lombong dilakukan secara automatik. Periuk api Perancis juga dibeli oleh tentera Belgium. Kadar perlombongan adalah 400 minit sejam.
Tentera barat juga dipersenjatai dengan sistem perlombongan terpencil. Sistem ini merupakan kaedah baru untuk memasang ladang ranjau dalam waktu yang singkat (beberapa minit) pada jarak dari puluhan meter hingga ratusan kilometer. Sistem perlombongan jarak jauh merangkumi periuk api anti-kenderaan, anti-personel dan anti-tangki, pembawa alat pemasangan. Peranan pengangkut dapat dilakukan dengan menggunakan kendaraan darat, roket, helikopter, pesawat terbang, artileri.
Tambang yang jatuh ke tanah dipindahkan ke posisi pertempuran dan dipicu pada sasaran yang ditentukan. Sebarang percubaan musuh untuk melepaskan ranjau akan meletupkannya. Pada akhir hayat perkhidmatannya, tambang itu sendiri merosakkan diri. Ujian telah menunjukkan bahawa pengesanan ranjau oleh kru kenderaan tempur adalah sukar dan, sebagai peraturan, periuk api tidak disedari.
Sistem perlombongan darat GEMSS (AS) juga menarik, yang asasnya adalah minelayer jejak M128, yang digerakkan oleh pengangkut personel berperisai M113. Lombong yang dipasang dua jenis - anti-tangki anti-tangki M75 dan anti-personel fragmentasi M74, dimuat ke dalam petak dengan jumlah 800 keping. Semasa pergerakan lapisan minel, periuk api tersebar pada jarak hingga 60 meter. Dalam masa 15 minit, lapisan mini membuat jalur lombong berukuran 1000X60 m. 60 set sistem perlombongan darat GEMSS telah diuji oleh pasukan darat AS di Eropah. Sebagai hasil operasi, kelemahan kompleks itu terungkap - jisim lapisan kecil itu sendiri dan kesukaran memberi putaran lombong 2500 rpm untuk menghilangkan salah satu tahap perlindungan sekering.
Tentera AS juga bersenjata dengan sistem perlombongan sejagat Vulcan. Mereka dipasang pada kenderaan M817 5 tan atau helikopter Black Hawk. Peluru sistem merangkumi empat modul 40 kaset lombong sekali pakai. Setiap kaset mengandungi satu lombong pemecahan anti-personel dan lima periuk api kereta kebal. Satu pengisian menyediakan penambangan dalam 30 minit di kawasan seluas 1000X50 m. Sistem ini digunakan oleh "pasukan penyebaran cepat" Amerika.
Tentera AS juga berjaya menggunakan sistem perlombongan peluru berpandu yang baru. Ia terdiri daripada MLRS MLRS 12 tong dan peluru berpandu dengan min. Jarak tembakan hingga 40 km, durasi salvo adalah 60 saat, kawasan penambangan adalah 1000x400 m. Sistem ini juga berfungsi dengan Perancis, England, dan Itali.
Tentera Inggeris dilengkapi dengan sistem perlombongan darat Ranger, yang dirancang untuk memasang periuk api yang mudah meletup. Terdapat 1296 minit dalam satu pengisian sistem. Jarak tembakan adalah 100 meter, kadarnya 18 minit seminit. Sistem diisi semula oleh dua pekerja dalam masa 6 minit. Tujuan utama sistem perlombongan adalah untuk memperkuat rintangan yang tidak boleh meletup dan kawasan lombong anti-tangki.
Unit ketenteraan Barat juga menggunakan sistem perlombongan helikopter, yang dirancang untuk menyekat pergerakan unit mekanik dan kereta kebal musuh. Tetapi sistem ini mempunyai kelemahan yang ketara - kerentanan helikopter. Pengisian bahan bakar helikopter menyumbang kepada pembentukan jalur periuk api berukuran 1000x50 m dalam 17 minit.
Hari ini, tentera negara-negara NATO sedang menguji sampel baru periuk api, prinsip utamanya ialah pemasangan periuk api periuk api anti-tangki dan anti-personel. Sebagai contoh, sistem perlombongan modular MOPMS (USA) menyediakan medan campuran fokus untuk menutup kedudukan yang dipertahankan. Perlombongan dikendalikan dari jauh (melalui radio atau wayar). Minami meliputi kawasan ini - dalam radius 35 meter.
Pemasangan perlombongan mudah alih (Itali) sangat menarik. Ia bertujuan untuk semua cabang tentera. Memungkinkan masa minimum untuk menyekat kedudukan yang dipertahankan dari penembusan infanteri musuh.
Tetapi kerja memperbaiki sistem ladang ranjau sedang dijalankan. Pakar mengharapkan kejayaan dalam bidang ini dalam masa terdekat.
Pengeluaran periuk api juga dilakukan di negara-negara bekas Kesatuan Soviet. Oleh itu, di Ukraine, pengeluaran mereka dilakukan di Kryukov Machine-Building Plant.
Tumbuhan ini adalah salah satu kemudahan pengeluaran tertua. Ia dibuat pada tahun 1869 sebagai bengkel pembaikan kereta yang terlibat dalam pembaikan kereta semasa untuk kereta api Kharkov-Nikolaev. Sejak tahun 1900, 400 pekerja telah bekerja dalam pengeluaran, yang tidak hanya memperbaiki 120 barang, tetapi juga 20 kereta penumpang per bulan untuk keperluan kereta api.
Hari ini, Kryukovsky Carriage Works menempati kedudukan utama dalam pembangunan dan pengeluaran kereta penumpang untuk kereta api, dan juga kereta metro. Tetapi, sebagai tambahan kepada produk awam, kilang ini menghasilkan kenderaan berperisai khas - termasuk lapisan mini I-52, yang direka untuk kawasan lombong yang jauh. I-52 mampu menempatkan ranjau anti-personel dan anti-tangki pada bila-bila masa sepanjang hari dan dalam julat suhu yang luas - dari minus 45 ° C hingga 45 ° C, serta dengan lereng medan (pendakian, keturunan, lereng) hingga 15 darjah. Minelayer I-52 dalam proses pergerakan menyediakan pemasangan lorong satu dan dua lorong dengan kaedah suntikan. Apabila diparkir, I-52 mampu memasang ladang ranjau dengan menembak periuk api secara automatik dari kaset. Kaset terdapat dalam bekas khas yang dipasang pada casis serbaguna ringan MT-LBu.
Casis serbaguna merangkumi: panel kawalan perlombongan, sekumpulan kontena untuk menembak periuk api, mekanisme untuk membawa kontena ke dalam keadaan berfungsi, struktur untuk kontainer gelongsor, alat untuk memutar sekumpulan kontena.
Minelayer I-52 berfungsi dengan rejimen kejuruteraan ke-12, yang ditempatkan di wilayah Zhytomyr di bandar Novograd-Volynsky.
Ciri teknikal utama lapisan min I-52:
Kelajuan pengangkutan maksimum dengan set muatan penuh ialah 61.5 km / j.
Julat bahan bakar adalah 500 km.
Berat operasi pada beban penuh ialah 16,000 kg.
Dimensi keseluruhan dalam kedudukan pengangkutan: 2200 mm (tinggi), 7210 mm (panjang), 2850 mm (lebar).
Dimensi keseluruhan dalam kedudukan kerja: 3300 mm (tinggi), 7210 mm (panjang), 3450 mm (lebar).
Krew - 2 orang.
Jenis ladang lombong yang dipasang adalah anti-personel, anti-tank dan campuran. Jenis lombong: PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1, POM-2, GTM-1, PTM-3.
Kaedah memasang periuk api adalah menembak dari kaset, pelepasan.
Jumlah kontena - masing-masing 2, 90 keping ranjau.
Bilangan jalur ladang ranjau yang dipasang dalam satu pas mesin adalah 1 atau 2.
Kelajuan perlombongan - 10-40 km / j.
Sudut putaran bekas di satah mendatar ialah 360 darjah.
Sudut pemasangan kaset dalam bekas di satah menegak ialah 50 darjah.
Masa untuk membawa kereta dari pengangkutan ke keadaan kerja adalah 5 minit.
Masa tambah peluru - 120 min. (oleh kru) atau 20 min. (unit sapper).
Minelayer diminati di pasaran untuk pengeluar senjata. Oleh itu, pembekal peralatan segmen ketenteraan Ukraine ini mempunyai prospek dan insentif untuk pengembangan, pengubahsuaian dan pengembangan rangkaian pengeluaran minelayer dari pelbagai jenis dan tujuan.
