Pada masa ini, pihak berkuasa Ukraine sedang melakukan usaha aktif untuk menebus kehilangan peralatan ketenteraan. Untuk melengkapkan angkatan bersenjata dan Pengawal Nasional, kendaraan tempur dipulihkan yang telah dikeluarkan dari penyimpanan, dan usaha sedang dilakukan untuk membeli atau membangun peralatan baru. Dalam melengkapkan unit tentera, Kiev harus menguruskan bukan hanya dengan sendiri, tetapi juga meminta pertolongan dari syarikat asing. Contoh yang menarik dari yang terakhir adalah peristiwa baru-baru ini di sekitar kereta perisai Streit Group / KrAZ Spartan.
Kereta perisai Spartan ("Spartan") dikembangkan oleh syarikat Kanada Streit Group dan pertama kali dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 2013. Matlamat projek ini adalah untuk membuat kenderaan perisai serbaguna yang bertujuan untuk dihantar ke negara ketiga. Sehingga kini, kereta perisai yang dirancang oleh Kanada telah dibeli oleh pihak berkuasa Libya dan angkatan bersenjata Nigeria yang baru. Baru-baru ini, syarikat Streit Group memberikan tawaran yang menguntungkan kepada semua bakal pelanggan kenderaan perisai: jika perlu, pengeluaran kereta perisai Spartan dapat dilakukan di perusahaan negara pelanggan.
Musim panas lalu diketahui bahawa tentera Ukraine, yang memerlukan sebilangan besar kenderaan berperisai moden, menunjukkan minatnya terhadap kenderaan perisai Spartan. Sudah pada 24 Ogos, teknik ini mengambil bahagian dalam perbarisan yang dikhaskan untuk Hari Kemerdekaan Ukraine. Pada waktu yang sama, pemindahan kenderaan ke pasukan tentunya ditangguhkan.
Kereta perisai Spartan adalah kenderaan berperisai ringan berdasarkan casis komersial. Asas untuk kereta Kanada ini adalah Ford 550, yang mempengaruhi sebilangan ciri-cirinya. Projek ini melibatkan pemasangan lambung perisai asli pada casis yang dipinjam, yang seharusnya mempermudah dan mengurangkan kos pengeluaran kenderaan berperisai tersebut.
Kenderaan yang ditawarkan oleh syarikat Kanada mempunyai susun atur lambung berperisai klasik untuk teknik ini. Di depannya adalah ruang mesin, dilindungi oleh perisai tudung, dan seluruh badannya diserahkan untuk menampung orang dan kargo. Isi ruang dalaman membolehkan anda mengangkut sehingga 12 orang, termasuk pemandu dan komandan.
Menurut pemaju, lambung perisai kenderaan Spartan memberikan perlindungan B6 mengikut standard CEN 1063 Eropah dan menahan peluru dari kartrij senapang NATO 7.62x51 mm. Di samping itu, kereta perisai mempunyai perlindungan lombong yang sesuai dengan tahap 2 dari standard NATO STANAG 4569 dan membolehkan anda menyelamatkan anak kapal dari letupan lombong dengan berat sehingga 6 kg.
Kereta perisai Streit Group Spartan dilengkapi dengan enjin diesel Ford V8-6.7L 300 hp. Enjin dikawinkan dengan transmisi automatik lima-kelajuan. Unit unit kuasa dipinjam dari casis asas Ford 550. Loji janakuasa terpakai, menurut penulis projek, harus mempercepat kereta perisai dengan kelajuan 110 km / j (di lebuh raya) dan menyediakan jarak pelayaran 800 km.
Kereta perisai Spartan memiliki panjang lebih dari 6 m, lebar 2, 43 m dan tinggi di bumbung 2, 37 m. Berat jalan kenderaan mencapai 7, 87 tan. Pada masa yang sama, kereta perisai mampu membawa muatan sehingga 1100 kg, termasuk tentera atau muatan …
Badan kereta perisai menyediakan satu set pintu dan palka untuk menaiki dan turun atau menggunakan senjata. Komandan dan pemandu, yang terletak di depan lambung kapal, mesti masuk ke tempat duduk mereka melalui pintu di sisi. Secara keseluruhan, ada empat pintu di sisi, dua pintu belakang menuju ke petak pasukan / kargo. Terdapat satu lagi pintu di lembaran lambung belakang. Bumbung mempunyai tiga pintu menetas, satu di tengah dan dua di belakang. Pusat menetas dapat digunakan untuk memasang menara dengan senjata, modul pertempuran, dll. peralatan. Sebagai senjata boleh digunakan senapang mesin, termasuk peluncur bom tangan berkaliber besar, atau automatik.
Musim panas lalu, diketahui bahawa kereta perisai Spartan yang dipesan oleh Ukraine akan dipasang di tempat pengeluarannya. Dasar produksi peralatan ini adalah Kremenchug Automobile Plant (KrAZ). Sehubungan itu, kereta perisai baru sering muncul dengan nama KrAZ Spartan. Harus diingat bahawa diketahui bahawa pakar Ukraine mengambil bahagian minimum dalam projek pembinaan peralatan. KrAZ tidak melebihi 10-15% dari semua kerja, kerana kilang ini hanya menjalankan pemasangan produk akhir dari unit siap. Tidak dapat dikesampingkan bahawa keadaan akan berubah di masa depan, tetapi pada masa ini Ukraine menerima alat pemasangan siap pakai dan tidak menghasilkan komponen sendiri.
Hingga kini, kerjasama perusahaan Kanada dan Ukraine telah menyebabkan munculnya sejumlah kereta perisai model baru, yang, menurut data yang ada, sudah digunakan dalam apa yang disebut. operasi anti-pengganas. Beberapa hari yang lalu, maklumat pertama mengenai operasi kenderaan perisai jenis baru diketahui. Ternyata, "Spartan" yang diberikan kepada pasukan, terlepas dari semua janji, memiliki banyak kekurangan yang memerlukan perbaikan segera.
Pada 14 Januari, aktivis Ukraine Aleksey Mochanov, yang mengadakan hubungan dengan unit-unit yang mengendalikan kereta perisai KrAZ Spartan, menerbitkan senarai 17 item yang menggambarkan masalah yang ada pada teknologi baru. Beberapa kekurangan hanya terdapat pada beberapa kereta perisai, sementara yang lain (sebahagian besar daripadanya) berlaku untuk semua 15 kenderaan yang dipindahkan.
Masalah berikut telah menjadi "kes terpencil". Dalam 5 kereta perisai, kereta bawah tidak dapat menahan beban operasi, itulah sebabnya pendakap penyerap kejutan lateral pecah. Dalam satu kereta, winch tidak tahan dengan beban dan pecah. Kereta perisai yang lain, tidak seperti yang lain, kerana beberapa sebab tidak menerima jeriji pelindung di tingkap.
Aduan yang lain merujuk kepada keseluruhan 15 kereta perisai yang dihantar. Semua kereta mengeluarkan minyak dari peredam kejut dan tidak ada ruang untuk roda ganti. Terdapat kekurangan dalam bentuk kemustahilan menghidupkan gandar depan dari kabin: untuk menggunakan pacuan semua roda, anda perlu meninggalkan kereta dan menghidupkannya secara manual. Aduan tersebut disebabkan oleh kerumitan operasi dan penyelenggaraan. Jadi, kemampuan bekalan tentera tidak membenarkan bekalan bahan bakar dengan kualiti yang diperlukan, akibatnya indikator kerosakan enjin dipicu pada 60% kereta perisai. Sebagai tambahan, servis mesin KrAZ Spartan memerlukan sejumlah peralatan dan diagnostik komputer tertentu, yang menjadikannya mustahil untuk melakukan kerja di luar stesen servis yang dilengkapi khas.
Terdapat masalah teknikal semasa operasi. Semasa memandu di kawasan yang kasar, gegaran kuat disebarkan ke ruang kemudi. Speedometer elektronik menunjukkan kelajuan dalam sistem metrik (km / j), tetapi jarak tempuh dikira dalam batu. Akhirnya, kereta perisai yang dihantar kekurangan stesen radio.
Terdapat masalah serius dengan perlindungan dan persenjataan kenderaan perisai. Perisai frontal didapati tidak mencukupi, oleh kerana itu, pada serangan pertama peluru atau peluru, mesin mungkin gagal. Cermin depan tidak menahan tembakan kedua dari tangan kecil. Semasa melepaskan tembakan dari senapang mesin yang dipasang di palka atas, pelapik di bumbung dan gulungan kaca depan di bawah tudung, yang boleh menyebabkan kerosakan mesin. Reka bentuk menara menjadikannya mustahil untuk menembak semasa bergerak. Perlindungan penembak mesin dianggap tidak mencukupi. Di samping itu, untuk mengganti kotak dengan kartrij, penembak mesti menonjol dengan ketara kerana pelindung yang ada.
Secara semula jadi, dengan adanya kekurangan reka bentuk seperti itu, kenderaan perisai KrAZ Spartan yang baru tidak dapat melaksanakan misi tempur yang ditetapkan dengan berkesan. Terdapat keperluan mendesak untuk mengambil tindakan, itulah yang ditulis oleh A. Mochanov. Pada pendapatnya, adalah perlu untuk memperbaiki kekurangan, dan kemudian melakukan ujian semula dalam keadaan yang sama.
Apa yang akan berlaku seterusnya belum sepenuhnya jelas. Mungkin siri kereta perisai baru "Spartan" akan menerima sejumlah inovasi yang bertujuan untuk memperbaiki kekurangan yang telah dikenal pasti. Walaupun begitu, senario lain adalah mungkin, termasuk yang negatif untuk para pejuang yang harus menggunakan teknik ini. Setakat ini, 21 kenderaan perisai model baru telah dipesan. Sangat mungkin bahawa pesanan ini adalah yang terakhir, dan kekurangannya harus diperbaiki oleh pengendali langsung dari orang-orang askar tentera atau Pengawal Nasional.
Sebilangan besar kekurangan yang dikenal pasti menimbulkan persoalan yang berkaitan. Pertama sekali, sungguh mengejutkan bahawa, secara keseluruhan, sebuah kereta perisai yang menarik dan moden, seperti yang disusun dari bahan iklan, ternyata "mentah" dan memerlukan penyempurnaan lebih lanjut. Masalahnya disebabkan oleh perhimpunan bermutu rendah yang dilakukan di Kremenchug. Walaupun begitu, sebilangan besar kekurangan dikaitkan dengan kesilapan yang dilakukan semasa reka bentuk dan pengeluaran alat pemasangan.
Menurut pengarang blog BMPD yang terkenal, alasan untuk semua masalah yang dijumpai adalah kurangnya kecekapan para pembangun. Kumpulan Streit sebelumnya terlibat dalam pembuatan kenderaan terlindung untuk pelbagai struktur komersial dan pelanggan swasta. Pada masa yang sama, syarikat itu tidak mempunyai pengalaman dalam membuat peralatan berperisai tentera sepenuhnya. Sebagai tambahan, kereta perisai Spartan dan Cougar baru, yang dikembangkan oleh syarikat dalam beberapa tahun terakhir, tidak lulus ujian penuh selama beberapa tahun, dengan bantuan kenderaan perisai moden diperiksa.
Kereta perisai dengan sejumlah besar kekurangan "kongenital", yang dikembangkan oleh syarikat tanpa pengalaman, dibeli oleh tentera Ukraine dengan tergesa-gesa tanpa pengesahan, penyesuaian dan langkah-langkah lain yang sewajarnya, tanpa penggunaan peralatan baru tidak dapat difikirkan. Akibatnya, tentera menerima kenderaan perisai yang hampir tidak sesuai untuk operasi penuh. Masa akan memberitahu bagaimana operasi peralatan tersebut akan berakhir. Walau bagaimanapun, sudah mungkin untuk menganggap bahawa kenderaan "mentah" akan menjadi faktor tambahan yang meningkatkan kehilangan peralatan dan personel. Bagi pemula kesepakatan yang meragukan, mereka, kemungkinan besar, seperti sebelumnya, akan tetap berada di pinggir jalan dan tidak mungkin bertanggung jawab atas tindakan mereka.
