Pada akhir bulan Mac, International Truck Alliance Rus (Intrall) dan portal Internet Cardesign.ru mengumumkan permulaan pertandingan "Kenderaan pengangkutan tempur abad XXI." Para peserta diminta untuk mengembangkan dan menampilkan penampilan sebuah kereta perisai yang menjanjikan yang dapat dikendalikan oleh pasukan dalam waktu dekat (awal dua puluhan). Penerimaan kerja telah diselesaikan pada akhir bulan April, dan pada awal bulan Mei juri menyimpulkan hasil pertandingan. Dari 6 hingga 11 Mei, sebuah pameran karya-karya kompetitif telah diadakan di Muzium Seni Hiasan, Gunaan dan Rakyat All-Russian (Moscow). Selain sketsa dan gambar yang dipersembahkan oleh para peserta, beberapa prototaip kenderaan berperisai yang dijanjikan yang dikembangkan oleh Intrall ditunjukkan pada pameran tersebut.
Pada pameran itu, kenderaan perisai Toros dan Kolun, yang dibuat oleh pakar syarikat Intrall dan kilang automobil AMUR (Novouralsk), dipersembahkan untuk pertama kalinya. Menurut data yang ada, prototaip kereta perisai yang dijanjikan ditunjukkan dengan penggunaan komponen dan pemasangan peralatan yang ada secara meluas. "Penderma" komponen utama adalah kenderaan awam reka bentuk domestik. Kemungkinan pendekatan seperti itu untuk membuat kenderaan berperisai di masa depan akan dapat mempermudah dan mengurangkan kos pembinaan bersiri mereka (tentu saja, jika kereta perisai "Toros" dan "Cleaver" menemui pembeli mereka).
Oleh kerana demonstrasi pertama kereta perisai baru dilakukan dalam rangka pameran karya yang diserahkan kepada pertandingan reka bentuk, seseorang tidak dapat gagal melihat penampilan menarik mereka. Penulis projek ini harus berusaha dengan serius dalam reka bentuk lambung perisai. Menurut data yang ada, mereka melanjutkan dari persyaratan untuk mempermudah reka bentuk sambil mempertahankan ciri-cirinya yang tinggi. Ini disebabkan oleh bentuk khas lambung yang dibentuk oleh panel perisai segiempat tepat konjugasi. Perlu diingatkan bahawa kereta perisai Toros dan Cleaver mendapat penampilan yang menarik dan dikenali. Mengenai ciri sebenar kes tersebut, masih terlalu awal untuk membicarakannya.
Kereta perisai "Toros" direka untuk mengangkut tentera dengan senjata dan kargo yang diperlukan. Reka bentuk kereta menyiratkan penggunaan beberapa pilihan badan, bergantung pada kehendak pelanggan. Sebagai tambahan kepada pilihan asas untuk mengangkut askar, pelanggan dapat menerima ambulans atau kereta perisai dengan platform kargo di belakang lambung kapal. Adalah mungkin untuk membina versi penumpang kargo dengan kabin yang dipendekkan dan ruang untuk kargo yang dikurangkan. Dari keseluruhan spektrum kemungkinan pengubahsuaian pada pameran baru-baru ini, hanya tiga yang disajikan: asas, arahan dan ambulans.
Jisim keseluruhan modifikasi asas kereta perisai empat roda "Toros" boleh mencapai 6, 8 tan. Dengan berat ini, kereta ini mempunyai panjang lebih dari 5.1 meter, lebar sekitar 2.5 m dan ketinggian 2.36 m. Kereta perisai itu dilengkapi dengan enjin diesel turbocharged 136 hp yang memenuhi kehendak standard Euro-4. Enjinnya dikawinkan dengan transmisi manual lima kelajuan. Roda kereta perisai mempunyai suspensi bar kilasan bebas. Salah seorang pengarang projek itu, pereka A. Kuzmin, memberitahu agensi ITAR-TASS bahawa untuk memastikan prestasi tinggi, casis kenderaan menggunakan beberapa unit yang dipinjam dari syarikat penerbangan perisai domestik.
Dengan menggunakan unit sedemikian, kereta perisai mampu mencapai kelajuan hingga 85 km / j di lebuh raya. Jangkauan pelayaran yang dianggarkan dalam keadaan sedemikian mencapai 1000 km. Mesin ini dapat mengatasi halangan air dengan berenang. Pergerakan dilakukan dengan memutar roda.
Kereta perisai Toros yang menjanjikan dapat dilindungi sesuai dengan tahap 3 dari standard STANAG 4569. Ini bererti bahawa perisai depan setebal 14 mm dan perisai sisi setebal hingga 12 mm untuk melindungi kru dan unit dari peluru menembus perisai kartrij 7, 62x51 mm. Sebagai tambahan, perisai itu mampu menunda serpihan cangkang artileri 155 mm ketika meletup pada jarak 80 meter. Perlindungan ranjau kenderaan dilakukan mengikut tahap 2 standard NATO, dan mampu menahan letupan 6 kg TNT di bawah roda. Diingatkan bahawa pada tahap perlindungan maksimum, kereta perisai kehilangan kemampuannya untuk melayang.
Kereta perisai Toros mempunyai susun atur kabin penumpang yang cukup padat. Dalam versi dasar, yang dirancang untuk mengangkut tentera dengan senjata, ia memiliki sepuluh tempat duduk. Dua barisan tiga tempat duduk terletak di bahagian depan dan tengah kabin (termasuk tempat duduk pemandu), empat lagi tempat duduk terletak di belakang. Oleh itu, kereta perisai baru boleh membawa sepasukan sembilan tentera, tidak termasuk pemandu. Untuk menaiki kereta api dan turun di setiap sisi kereta terdapat dua pintu yang terbuka ke arah yang berbeza. Untuk akses ke empat tempat duduk belakang, pintu disediakan di lembaran lambung belakang.
Kereta perisai "Cleaver" besar jika dibandingkan dengan "Toros" dan ciri-ciri yang sesuai. Seperti kereta perisai kedua syarikat Intrall, Cleaver dirancang untuk melaksanakan fungsi pengangkutan. Dari maklumat yang ada, dapat dilihat bahawa berdasarkan kereta perisai ini, kenderaan untuk pengangkutan personel atau trak berperisai dengan daya dukung berat dapat dibuat. Menurut perhitungan penulis projek, dengan beratnya sendiri hingga 9 tan, "Kolun" akan dapat membawa hingga 4 tan kargo. Salah satu ciri yang paling menarik dari projek ini ditunjukkan pada pameran baru-baru ini: salah satu prototaip mempunyai casis beroda enam, yang lain adalah yang empat roda.
Kilang AMUR telah membina trak ZIL-131 selama beberapa tahun, dan pengeluaran casis untuk peralatan khas berdasarkan kenderaan ini berterusan hingga hari ini. Casis inilah yang dipilih sebagai asas untuk kereta perisai Cleaver. Setelah beberapa pengubahsuaian, casis dasar dapat digunakan untuk pembinaan kenderaan perisai.
Dianjurkan untuk melengkapkan kereta perisai "Kolun" dari kedua varian tersebut dengan enjin diesel turbocharged dan intercooler yang sesuai dengan standard Euro-4. Kuasa enjin - 136 HP Enjin dihubungkan dengan transmisi manual lima kelajuan. Sasis kereta perisai, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari unit trak ZIL-131, dilengkapi dengan suspensi yang bergantung pada pegas daun membujur dengan penyerap kejutan teleskopik. Gandar belakang (belakang) bergerak. Sekiranya perlu, adalah mungkin untuk menyambungkan gandar depan.
Oleh kerana kereta perisai "Toros" dan "Kolun" dikembangkan secara selari, dicadangkan untuk melengkapkannya dengan pelindung perisai yang sama. Tahap perlindungan trak berperisai "Kolun" yang dinyatakan sesuai dengan tahap perlindungan "Toros". Kenderaan ini dapat dilindungi dari peluru senapang pelindung perisai 7,62 mm dan serpihan peluru 155 mm pada jarak 80 m. Di samping itu, perlindungan tambang terhadap peluru dengan muatan TNT hingga 6 kg dinyatakan.
Seperti berikut dari bahan yang dibentangkan, kereta perisai Cleaver dapat dilengkapi dengan salah satu daripada dua jenis lambung berperisai. Yang pertama diusulkan untuk dilakukan dalam bentuk dua blok terpisah: satu mengandungi mesin dan kabin pemandu, yang kedua - pendaratan atau kargo. Pilihan kedua melibatkan penggunaan lambung berperisai tunggal. Terlepas dari seni bina badan kapal, kereta perisai "Cleaver" mampu mengangkut hingga 16 orang dengan senjata. Dua tempat duduk terletak di sebelah pemandu, selebihnya berada di petak pasukan besar. Untuk menaiki kereta, terdapat dua pintu di sisi teksi pemandu dan sebuah pintu besar di bahagian belakang lambung.
Pada pameran di All-Russian Museum of Decorative, Applied and Folk Art, lima kenderaan prototaip ditunjukkan: tiga versi Toros (asas, komando dan ambulans) dan dua versi Cleaver (enam roda dengan petak pasukan dan roda empat tanpa). Semua lima mesin adalah prototaip yang dipermudahkan. Mereka menggunakan komponen loji kuasa dan casis, yang dirancang untuk dipasang pada peralatan bersiri. Pada masa yang sama, mesin dilengkapi dengan badan keluli yang tidak berperisai. Lima mesin dirancang untuk menguji beberapa penyelesaian teknikal, dan juga untuk menunjukkan projek tersebut kepada calon pembeli.
Menurut laporan media, kerja-kerja projek kereta perisai Toros dan Kolun bermula kira-kira setahun yang lalu. Selama ini, pekerja Intrall telah mengembangkan projek teknikal, dan kilang AMUR telah membina beberapa mesin prototaip. Ujian pertama telah dilakukan di tempat ujian di Nizhny Tagil. Dikatakan bahawa beberapa pelanggan asing berminat dengan projek tersebut. Siapa sebenarnya - belum dilaporkan. Pada masa yang sama, diperhatikan bahawa angkatan bersenjata Rusia dianggap sebagai pelanggan utama. Kementerian Pertahanan Rusia, pada gilirannya, belum bertindak balas terhadap projek baru.
