Tidak pada waktu malam, saluran TV yang disebutkan di atas dan sumber-sumber Internet yang menyertainya baru-baru ini meletus dengan rintihan lain tentang fakta bahawa pengebom kami terus terbang dan mengebom sasaran di Syria. Dengan latar belakang fakta bahawa masih mungkin untuk memandu di jalan raya Rusia hanya dengan kereta kebal, dan pesara terus mati kelaparan secara beramai-ramai. Sudah jelas bahawa pilihan raya sedang dalam perjalanan dan semua itu, dan walaupun pada hakikatnya bahawa dalam pilihan raya tuan-tuan ini tidak akan mempunyai apa-apa kecuali penyertaan Olimpik, mereka perlu melaksanakan perintah itu. Maksudnya, mengerang dengan pandangan yang cerdas dan dengan hati-hati mengenai penyalahgunaan dana.
Walaupun di studio saluran ini saya tidak menjumpai seorang pun yang berpakaian seragam ketika menangis, ia menjadi menarik. Mereka tahu bagaimana meletakkan topik sedemikian rupa sehingga, dengan sengaja, anda fikir, jika tidak mengenai seberapa tepatnya, maka sekurang-kurangnya berapa banyak mereka berbohong. Oleh kerana itu, dengan cepat mengatasi masalah utama yang disuarakan oleh tuan-tuan mengenai gaji dalam dolar, dia naik ke hutan Internet, mencari jawapan di forum di mana rakan-rakan yang tidak stabil membincangkan perkara-perkara seperti itu.
Ternyata terdapat lebih dari cukup banyak forum "hangat dan tiub" seperti itu. Dan inilah yang berlaku. Saya rasa semuanya ternyata cukup logik, kerana saya mengambil jawapan kepada pertanyaan yang tidak diajukan dari pendapat orang, satu atau lain cara yang berkaitan dengan pekerjaan penerbangan.
Oleh itu, adakah benar bernilai memandu Tu-22M ke Syria? Mari cuba mengetahuinya.
Pertama. Mari mulakan dengan mengemukakan soalan mudah: mengapa semua pergerakan ini sama sekali? Mengapa terdapat penerbangan secara umum dan penerbangan pengebom secara khusus?
Pada pendapat saya, semua yang berlaku di mana-mana cabang tentera didedikasikan untuk satu-satunya tugas: bersedia untuk melaksanakan perintah, jika ia tiba. Ini berlaku untuk semua orang, tanpa kecuali.
Persoalan lain ialah penerbangan mungkin merupakan salah satu cabang tentera yang paling mahal. Tidak hairanlah, kerana melatih juruterbang (dan terutama juruterbang yang baik) dan, sebagai contoh, pengendali sistem peluru berpandu pertahanan udara masih berbeza. Ia jelas.
Tambahan, terdapat sekurang-kurangnya 10-15 (dan mungkin lebih) kakitangan perkhidmatan setiap juruterbang. Jurutera semua jalur, pakar penyelenggaraan, tukang senjata dan pakar kelas tinggi yang lain. Dan jika kita menambahkan batalion perkhidmatan, pengawal keselamatan dan anggota darat yang lain, angka ini dapat dinaikkan sekurang-kurangnya tiga kali ganda.
Dan tidak mengapa. Untuk pesawat adalah kepintaran kerumitan sebagai senjata.
Tetapi walaupun pada masa damai (terutama sekali), semua kakitangan ini memerlukan pelaburan wang. Dia (anggota) mesti berpakaian, memakai kasut, diberi makan dan sebagainya. Kemuliaan bagi sesiapa yang memerlukannya, tidak ada masalah dengan ini dalam penerbangan hari ini. Hampir tidak.
Apakah kriteria yang paling penting untuk kembali? Bagaimana menilai kualiti pelaburan? Bayarannya sederhana: latihan kru penerbangan berkualiti tinggi dan kemampuan dijamin untuk menyelesaikan tugas yang diberikan. Titik.
Di bawah USSR disebut "Kesediaan pertempuran berterusan". Saya tidak fikir maknanya telah berubah sama sekali hari ini.
Jadi, apa yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas dan menerima pulangan? Betul, penerbangan, penerbangan dan penerbangan lagi. Program latihan juruterbang, serbuan kelas, pentauliahan setelah rehat (saya menonton ini di Halino: bercuti - teruskan, di pucuk pimpinan, ingat jika anda terlupa sesuatu), semua ini memerlukan satu perkara - penerbangan. Penerbangan pekeliling di kawasan lapangan terbang dalam keadaan cuaca sederhana dan sukar, penerbangan di zon, penerbangan dalam laluan dari 2 hingga 5 jam. Ditambah lagi dengan melakukan serangan terhadap sasaran.
Segala-galanya di sini jelas walaupun bagi orang yang jauh dari penerbangan. Pergerakan ini termasuk dalam anggaran Kementerian Pertahanan. Anda juga mesti membakar minyak tanah untuk sesiapa sahaja, alkohol. Seperti yang saya fahami, di Tu-22M, sehingga 100 liter cecair comel ini tergantung di sekitar sistem.
Terbang. Sudah jelas bahawa bilangan tempat di negara kita di mana anda boleh terbang dan mengebom adalah terhad. Dan dalam hal ini, Syria adalah laluan yang sama sekali baru. Tidak ada yang berbeza dari yang lain dari segi komponen. Dan, jika semua ini disusun dalam rangka latihan, maka biayanya sepeser pun. Kos tambahan dalam bentuk kakitangan perjalanan ketika bekerja dari lapangan terbang lompat juga tidak dibebankan pada anggaran.
Dan pengembalian dalam bentuk pelaksanaan BZ, ditambah dengan komponen politik - inilah keuntungan yang jelas. Pemusnahan pengganas dan infrastruktur mereka adalah perkara yang berguna, terutama mengingat hakikat bahawa mereka dihancurkan secara sistematik dan teratur.
Kedua. Kos persenjataan.
Apakah sebab utama memalu Tu-22M Basmachi? Bom udara FAB-500 … Sebagai produk, bom itu dikembangkan pada tahun 1932. Ya, ia melalui banyak modenisasi, pada tahun 1954, 1962, 1978 dan 1989. Tetapi intinya tetap tidak berubah sejak tahun 1941. Terbang secara tidak terkawal dari atas ke bawah dan buat badabum di bawah. Persoalan mengenai ketepatan dan pengiraan kejatuhan. Ya, kecuali untuk FAB-500, kami menggunakan bom kaliber lain, tetapi intinya tidak akan berubah.
Tidak banyak peluru ini dihasilkan. Sementara itu, setiap peluru mempunyai jangka hayatnya sendiri. Pada hujungnya (peluru) mesti dilupuskan. Apa yang setanding dengan kos pengeluaran yang baru. Satu-satunya persoalan yang tinggal adalah apa yang dapat dilupuskan dengan membongkar dan perkara lain, atau apa yang dapat dibom. Di tapak pelupusan sampah atau di kepala Basmach. Memandangkan adanya faktor politik, pilihan kedua lebih menguntungkan.
Dengan sendirinya, kaedah menaburkan musuh dengan bom dari ketinggian telah lama digunakan, sejak Perang Dunia II. Tetapi jika anda ingat, untuk pelaksanaan kaedah ini dengan berkesan, orang Amerika dan Inggeris memerlukan armada udara beratus-ratus pengebom. Dan matlamat yang dicapai oleh pengeboman karpet lebih meragukan. Tetapi penduduk Dresden, Kiel, Hamburg dan Tokyo yang masih hidup akan memberitahu perkara ini lebih baik daripada saya.
T-22M3 saat ini memiliki sistem penargetan Hephaestus baru, yang telah meningkatkan ketepatan penargetan dengan urutan besarnya, dengan mempertimbangkan semua jenis keadaan cuaca dan faktor lain. "Di mana anda akan tolong? Ah, kotak dan sebegitu? Terima dan tandatangani …"
Pelik, seluruh dunia memerhatikan, dan penjaga tidak sibuk. Dan akan bermanfaat untuk melihat dengan tepat apa semua yang diperlukan dijalankan, perkara kuno seperti FAB-500. Dengan kos sesen pun bagi produk, setanding dengan kos penjaga.
Saya perhatikan bahawa di Syria, senjata yang agak baru dan mahal seperti Kh-38 dan Kh-15 yang sama hampir tidak pernah digunakan. Malah X-55 yang lama. Mengapa, jika FAB-500 mengatasi tugas yang diberikan?
Ketiga. Cukup lucu di sini. Banyak pengkritik sofa marah kerana, mengapa mereka terbang setengah kosong? Bagaimana pengebom boleh terbang? Digantung semua di luar dan dengan ruang bom penuh. Kemudian, akan ada kesannya. Oleh itu - pembakaran bahan api yang bodoh, dan tidak lebih dari itu.
Penggantungan luaran baik. Di atasnya, Tu-22M3 dapat membawa sebanyak 36 bom FAB-250. Pada gambar dan latihan, ia kelihatan cukup berat dan mengancam. Tetapi suspensi luaran juga merupakan rintangan udara tambahan, yang bermaksud penurunan kelajuan dan julat.
Keempat. Satu aspek lagi. Berat pendaratan maksimum yang dibenarkan. Orang berpengetahuan mengatakan bahawa tidak realistik untuk mencari foto Tu-22M3 dengan tiga peluru berpandu Kh-22, walaupun data teknikal memungkinkan untuk melakukannya. Kerana dengan tiga (ini 15 tan) tidak mungkin duduk.
Dan dengan bom, keanehan yang sama. Sekiranya berlaku perubahan atau penarikan misi tempur, atau kerosakan pesawat, timbul persoalan logik - di mana meletakkan semua yang digantung? Baiklah, jika ia berlaku di Syria, dan jika di wilayah kita? Untuk membuang kepala jiran? Alangkah baiknya, terutama di kepala mereka yang tidak berfikir, tetapi aktif bercakap dan menulis. Atau segera cari tempat yang tidak akan berguna di Rusia dalam masa terdekat? Kerana jika satu Tu-22M membuang 9 tan dari luar, sudah pasti dapat melupakan kawasan ini untuk waktu yang tidak tentu. Dan jika tiga?
Syria jauh, dan oleh itu kru terbang dengan muatan hanya di ruang bom. Adalah logik walaupun bukan pakar dalam bidang ini. Ini, sial, penggunaan pertempuran, bukan manuver! Dan pengebom itu bukan sahaja harus melarikan diri dengan muatan tempur, tetapi melewati jalan, menerobos zon pertahanan udara musuh, mengebom dan kembali. Dan hanya Syria adalah tempat ujian untuk tindakan tersebut.
Pada pendapat saya, orang awam, penggunaan "Karkas" dalam muatan penuh hanya dapat dilakukan dalam satu kes: apabila penggunaan dan pengembalian dijamin sepenuhnya. Maksudnya, berdekatan.
Persoalannya timbul: adakah kita mempersiapkan penerbangan jarak jauh untuk mengebom sempadan kita? Jadi apa? Tetapi bagaimana dengan "memukul musuh di wilayahnya," dan apa artinya YA secara umum?
Sementara itu, Tu-22M yang terbang ke Syria membawa "tiga" bom hampir 40 tan. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, ini lebih daripada cukup. Terutama apabila anda mempertimbangkan karya "Hephaestus", yang membolehkan anda meletakkan monster yang mudah meletup dan menembusi konkrit dengan ketepatan yang tidak kalah dengan bom udara yang diperbetulkan.
Oleh itu, ternyata masalah utama, yaitu pemenuhan misi pertempuran, diselesaikan secara penuh. Sekiranya tugasnya adalah menghancurkan objek, maka benda itu mesti dimusnahkan. Ini adalah petunjuk utama keberkesanan latihan personel penerbangan. Walaupun pendapat saya berbeza dengan pendapat lelaki pintar dari TV, proses ini berjalan ke arah yang betul. Penerbangan jarak jauh memenuhi misi pertempuran (saya tekankan, ini adalah misi tempur, bukan latihan latihan) dengan betul.
Dan untuk belanjawan negara itu tidak begitu menegangkan. Keupayaan anak kapal YES untuk mencapai sasaran pada jarak jauh lebih mahal. Terutama memandangkan satu penerbangan Tu-22M lebih murah daripada pengeluaran satu "Caliber".
Ya, dan kemudian, pemikiran seperti itu terlintas di fikiran pada akhirnya. Jangan hapuskan FAB. Walaupun perkara itu kuno, ia mempunyai satu nilai tambah. FAB, tidak seperti peluru berpandu jelajah, tidak tahu apa itu perang elektronik. Itu belum ada. Oleh itu, dia tidak takut. Dan, bertindak melawan musuh, yang memiliki sistem pertempuran yang maju, FAB cukup mampu menyelesaikan masalah meneutralkan stesen perang elektronik. Kemudian "kalibrasi" yang anda mahu, untuk format apa pun.
Tetapi itu adalah kisah lain.
