Setelah menghentikan program lunarnya, Amerika Syarikat mengumumkan kepada dunia: terlalu awal bagi manusia untuk berusaha untuk mencari planet lain
Pencipta kapal angkasa Vostok pertama, Konstantin Feoktistov, telah datang jauh dari peminat bersemangat penerbangan berawak ke musuh mereka yang sangat kuat. Pemikiran terakhirnya kepada penyokong kemajuan mungkin kelihatan menghasut. "Tempat manusia ada di Bumi. Tidak ada rasa keberadaannya di ruang angkasa, - kata pereka terkenal dalam wawancara dengan Newsweek beberapa tahun yang lalu. "Hanya siasatan automatik yang harus dihantar ke sana." Feoktistov meninggal pada November lalu. Dan hanya dua bulan kemudian, ideanya yang tidak popular tiba-tiba menemui sekutu yang sangat kuat.
"Kami tidak tahu di mana perjalanan hebat ini akan berakhir," kata Presiden Bush Jr pada tahun 2004, melancarkan program penerokaan angkasa yang bercita-cita tinggi. Dia benar-benar tidak dapat membayangkan bahawa perjalanan itu akan berakhir di mana ia bermula - di Gedung Putih, dan itu akan berlaku dalam enam tahun. Pada awal Februari, Presiden Obama melancarkan program Konstelasi dari anggaran NASA, menguburkan rancangan untuk kembali ke bulan dan menakluki Mars. Semua perkembangan, di mana agensi angkasa telah menghabiskan $ 9 bilion, akan dihentikan. $ 2 bilion lagi akan dibayar sebagai denda kepada syarikat yang mengambil bahagian dalam projek ini. Malu, bencana - Penentang Obama di Kongres marah. "Sekiranya Constellation ditutup, perjalanan angkasa manusia kemungkinan akan berakhir," kata Anggota Kongres Pete Olson. Dia dan penyokongnya cuba berdebat dengan presiden, tetapi peluang mereka tipis.
Sebaliknya, Rusia nampaknya menantikan keputusan Obama. Roscosmos segera mengumumkan bahawa keputusan Washington sepenuhnya setuju dengan "Visi Rusia mengenai prospek untuk aktiviti ruang angkasa." Prospek sebenarnya kelihatan samar-samar: Amerika Syarikat dan Rusia akan kembali ke masalah penerbangan ke Bulan dan Marikh dalam 20 tahun. Stesen Angkasa Antarabangsa tetap menjadi pejabat manusia di angkasa lepas, yang mungkin berhenti bekerja dalam 10 tahun. Sekarang perkhidmatan ulang-alik dan "Soyuz" terbang ke sana, tetapi tidak lama lagi perkhidmatan ulang-alik akan pergi ke muzium seperti yang dirancang, dan tidak akan ada yang menggantikannya. Obama meminta pertolongan dari syarikat swasta - kata mereka, biarkan mereka membina kapal untuk penerbangan ke ISS, dan kemudian mengambil wang untuk "teksi".
Untuk mengekalkan irama perlumbaan ruang angkasa dan terbang lebih jauh dan lebih jauh, insentif politik diperlukan. Nampaknya ia tidak lagi ada, dan angkasawan berawak ditakdirkan untuk menjadi sebahagian daripada pasaran. Pasar ini tidak mungkin menerima ekspedisi yang jauh dengan penyertaan manusia - ia tidak menguntungkan. Sekiranya kekuatan angkasa tidak kembali ke cita-cita mereka yang tidak selalu dibenarkan, manusia tidak akan menjulurkan hidungnya dari orbit Bumi untuk waktu yang sangat lama. Seseorang akan mengatakan bahawa ini adalah tragedi. Di pasaran, ini disebut pelupusan aset bukan teras.
KEGAGALAN PERISIAN
Kembali pada tahun 2004, ketika George W. Bush mengumumkan "inisiatif ruang angkasa" nya, jelas bahawa Gedung Putih memilih bukan cara termudah untuk menaikkan penilaian presiden. NASA ditetapkan untuk menghantar semula angkasawan ke bulan dan melakukannya 15 tahun kemudian. Untuk menyelesaikan masalah ini, mereka mula mengembangkan program "Buruj". Projek ini melibatkan penciptaan dua peranti sekaligus. Kapal angkasa Orion seharusnya mengirimkan angkasawan ke bulan, dan pendarat Altair seharusnya memastikan pendaratan mereka di permukaan satelit. Agensi itu merancang untuk melancarkan semua peranti ini ke angkasa dengan bantuan dua kenderaan pelancaran baru - Ares I yang berat dan Ares V. yang super berat.
Masalah dengan pengembang "Constellation" bermula lama sebelum Barack Obama. Anggaran untuk program itu bertambah di depan mata kita, dan tarikh ujian pertama terus ditolak. Untuk semua tusukan, ketua NASA sebelumnya, ahli fizik Michael Griffin, harus mengambil rap, yang mempertahankan projek itu hingga akhir kekuasaannya. Namun, di bawah George W. Bush itu tidak sukar. Tetapi dia segera digantikan oleh skeptis yang nyata.
Pertama sekali, Barack Obama meminta laporan yang akan merangkum semua kegagalan pemaju. Suruhanjaya khas menerbitkannya pada bulan September tahun lalu, dan kesimpulan ini sama sekali tidak menggembirakan penyokong "Constellation". Para pakar tidak menolak kemungkinan terbang ke Bulan dengan bantuan kapal angkasa baru, tetapi mereka menunjukkan bahawa program tersebut memerlukan kenaikan biaya yang mendadak. Sebulan selepas laporan itu, ujian pertama prototaip roket Ares I telah dilakukan. Ia berjaya diselesaikan, tetapi tidak menjadi masalah lagi. Khabar angin mulai beredar di NASA: projek itu akan tetap diletakkan di bawah pisau. Pada bulan Februari, khabar angin ini disahkan.
Obama tidak hanya mempunyai tuntutan ekonomi terhadap projek yang bercita-cita tinggi itu. Pentadbiran presiden kesal dengan konsep menghidupkan semula program lunar lama. Secara teknikal, Constellation sangat menyerupai projek Apollo yang legenda. Obama mempunyai cukup banyak orang yang berpikiran sama di dalam NASA itu sendiri. "Program seperti bulan tidak diperlukan sejak awal," kata Vyacheslav Turishchev, penyelidik kanan di Makmal Jet Propulsion (JPL) NASA. "Menetapkan matlamat yang sama untuk pereka dua kali paling tidak pelik."
Tentang perkara yang sama, Sozvezdiye dikritik di Rusia. "Saya telah berdebat lebih dari sekali dengan ketua NASA Griffin yang lalu mengenai tujuan projek Amerika," kenang Timbalan Pereka Jeneral RSC Energia Alexander Derechin. Kembali ke bulan tidak mempunyai makna saintifik. Matlamat seterusnya - penerbangan ke Mars - masih memerlukan teknologi yang sama sekali berbeza."
Dia menyebut perlindungan radiasi sebagai contoh - ia tidak diberi perhatian khusus dalam "Buruj". Penerbangan ke Planet Merah akan memakan masa sekurang-kurangnya 500 hari, selalunya kapal akan berada di luar medan magnet Bumi, yang bermaksud akan menjadi sangat rentan terhadap radiasi. Derechin tidak berjaya berdebat dengan Griffin. Semua hujah itu hanya mengganggu ketua NASA yang lalu. Dia sendiri percaya bahawa program angkasa baru akan memungkinkan menyelesaikan pelbagai tugas di masa depan. Sebagai contoh, katanya, mungkin mendarat bukan hanya di bulan, tetapi juga di beberapa asteroid. Lelaki ini tidak pernah melakukannya sebelum ini.
"Program lunar adalah projek yang dipikirkan dengan baik dan layak," kata Scott Pace, pengarah Institut Dasar Angkasa, kepada Newsweek. "Dan para pembangun tidak bergantung pada teknologi baru untuk menyelesaikan semuanya seawal mungkin." Pace adalah ketua jabatan analisis NASA beberapa tahun yang lalu. Sekarang bekas rakannya akan mengalami kesukaran - agensi itu bukan sahaja kehilangan program lunar. Kapal angkasa Orion juga seharusnya mengirimkan kargo dan kru ke ISS. Pesawat yang semakin tua menamatkan penerbangan mereka tahun ini, dan kini tidak ada yang menggantikannya. Namun, Obama tidak begitu malu dengan perkara ini. Dia yakin bahawa syarikat swasta akan dapat menyelesaikan masalah tersebut.
KEMULIAAN KE ROBOT
Idea untuk menarik "peniaga swasta" dicadangkan oleh pengurus NASA sendiri. Empat tahun yang lalu, agensi itu mengumumkan pertandingan antara syarikat. Pemenangnya berhak untuk mengambil bahagian sepenuhnya dalam program angkasa lepas. Mereka harus membina kapal angkasa mereka sendiri dan menyewanya ke NASA. Michael Griffin berpendapat bahawa ini akan membebaskan sumber daya untuk mengerjakan Project Constellation. Dia bahkan tidak mengesyaki bahawa dia sedang menyiapkan pengganti anak otaknya dengan tangannya sendiri.
Tidak ada penghujung bagi mereka yang ingin menyertai pertandingan ini. SpaceX mara ke final dengan projek kapal angkasa Naga dan syarikat Sains Orbital dengan kapal kargo Cygnus. Pada masa yang sama, mereka berjanji untuk mengembangkan kenderaan pelancaran mereka sendiri. Tarikh anggaran permulaan penerbangan hanya diketahui dengan pasti di SpaceX. Pengasas syarikat Elon Musk berjanji bahawa Dragonnya akan mula melakukan penerbangan komersial pertama ke orbit dalam tiga tahun. Kapal angkasa ini akan dapat dihantar ke ISS bukan sahaja muatan, tetapi juga kru. Dan agak murah - SpaceX berjanji akan menghantar angkasawan ke stesen dengan harga $ 20 juta setiap orang. Ini 2.5 kali lebih murah daripada "tarif" Rusia untuk penghantaran angkasawan NASA di Soyuz.
Scott Pace menganggap Musk sebagai optimis yang hebat. "Saya tidak pasti syarikat akan menemuinya dalam tiga tahun," kata bekas timbalan pengarah NASA. "Tidak cukup untuk mengembangkan kapal angkasa untuk penerbangan berawak, perlu melalui prosedur yang rumit untuk pensijilannya - ia dapat memakan waktu beberapa tahun lagi dengan mudah." Alexander Derechin juga curiga dengan perkembangan syarikat swasta kecil: "Sejauh ini, ini hanya permainan di luar angkasa." Mungkin, Barack Obama juga mempunyai pemikiran seperti itu. Sejurus selepas penutupan projek itu, NASA menginsuranskan dirinya dan menghubungkan pemain baru ke program penerbangan komersial - United Launch Alliance.
Usaha ini dibentuk oleh dua syarikat gergasi aeroangkasa - Boeing dan Lockheed Martin. Perikatan seperti itu cukup mampu mewujudkan kenderaan berawak, tetapi masih tidak dapat menggantikan Orion dalam segalanya. Semua kapal angkasa yang dilancarkan Obama tidak akan terbang melampaui orbit dekat bumi. Dan ini agak logik, kata Andrey Ionin, seorang pakar di Pusat Analisis Strategi dan Teknologi. "Kami berbicara tentang revisi serius terhadap sikap terhadap astronautik," katanya. "NASA sengaja menurunkan program berawak ke latar belakang." Di Amerika, pakar mengatakan, mereka akhirnya berhenti menganggap ruang sebagai sumber politik. Mulai sekarang, NASA akan terlibat dalam sains tulen. Dan di sini anda boleh melakukannya dengan baik tanpa orang yang memakai pakaian dalam.
"Sekarang tidak ada yang dapat dilakukan manusia di luar angkasa," kata Vyacheslav Turischev dari JPL. - Tidak, untuk pelancong untuk wang - demi Tuhan, tetapi dari sudut sains, ini adalah pembaziran wang. Tidak lama lagi, kebanyakan orang yang berkaitan dengan angkasawan akan berfikir begitu, Andrei Ionin pasti. “Amerika menyumbang 75-80% dari anggaran ruang angkasa dunia. Apabila pemain sebesar ini mengubah rancangannya, ia tidak dapat mempengaruhi tingkah laku semua peserta pasaran lain,”katanya.
Anggota yang sesuai dari Akademi Kosmonautik Rusia Alexander Zheleznyakov bimbang bahawa kekuatan ruang angkasa lain juga akan mula mematikan projek mereka, dan umat manusia akan ditinggalkan hanya dengan ISS. Beberapa tahun yang lalu, Roskosmos dengan bangga mengumumkan penerbangan yang akan datang ke Mars dan Bulan. Sekarang mereka lebih suka tidak mengingati perkara ini.
India dan China, yang belum sakit dengan penerbangan berawak, adalah perkara yang sama sekali berbeza. "Bagi negara-negara ini, isu prestij nasional sangatlah serius," kata Ionin. Ini bukan kali pertama China mengumumkan pandangannya terhadap bulan, dan sangat mungkin bendera negara ini akan ditanam di sebelahnya. Sekiranya orang Cina, tentu saja, tidak ditimpa angkasawan besi. General Motors kini bekerjasama dengan NASA pada prototaip robot seperti itu. "Robot adalah cara yang tidak dapat dielakkan untuk mengembangkan astronautik," kata Konstantin Feoktistov kepada Newsweek. Nampaknya dia betul sekali lagi.
