Seperti yang anda ketahui, kebenaran lahir dalam perselisihan. Namun, seringkali perselisihan itu berubah menjadi satu set monolog, yang masing-masing cuba disajikan sebagai satu-satunya posisi objektif tanpa memberi peluang kepada pihak lawan untuk menyatakan pandangannya. Dalam keadaan seperti itu, menjadi sangat sukar untuk mencari butir kebenaran.
Lulus pegawai di Sekolah Penerbangan Krasnodar © Vladimir Anosov. YUGA.ru
Kira-kira kecenderungan yang sama diperhatikan hari ini di negara kita dari segi liputan keadaan dengan Tentera Udara. Akhbar menerbitkan bahan-bahan dengan jumlah keteraturan yang mengatakan bahawa keadaan di Tentera Udara Rusia sangat menyedihkan sehingga juruterbang muda secara harfiah "lari" dari struktur dalam kumpulan teratur dan hampir dalam langkah … Dilaporkan bahawa orang muda pergi ke dalam profesi ketenteraan surga penakluk untuk mencari diri anda dan mengisi dompet dengan wang kertas yang besar … Dan sekarang, mereka mengatakan, mereka semua ditipu, sehinggakan selepas itu satu-satunya jalan maju untuk letnan muda adalah, maafkan ungkapan itu, untuk "mengacaukan" komisen pakar penerbangan perubatan (VLEK), menerima sijil tidak sesuai dan - maju - menjadi masa depan sivil yang cerah dengan gaji yang sangat tinggi, di mana pakar juruterbang muda, yang tidak berpengalaman secara harfiah dicium kegembiraan dalam pelbagai tempat.
Akhbar Izvestia dalam terbitannya baru-baru ini menerbitkan angka-angka apokaliptik yang benar-benar menunjukkan bahawa didakwa daripada 80 letnan muda Angkatan Udara, sebanyak 60 telah memulakan prosedur pemecatan melalui VLEK. Mengapa melalui VLEK? Kerana ini seharusnya satu-satunya kesempatan untuk keluar dari "lingkaran setan" ini, setelah menerima "pembebasan" dari ikatan ke langit. Sebabnya, ternyata, adalah sejenis bahaya ekonomi, apabila, jika orang muda dibenarkan sebelum penerbangan, hanya sejauh mana kadar penerbangan yang diperlukan untuk menampung kadar penerbangan tidak dipenuhi. Diduga, semua jam-jam lain yang dihabiskan di langit untuk memimpin kenderaan tempur diedarkan di kalangan "datuk" (juruterbang dengan pengalaman hebat), yang menerima gaji lebih dari 100 ribu rubel. Pada masa yang sama, pengarang bahan "Izvestinsky", yang diedarkan oleh penerbitan lain, bimbang bahawa juruterbang muda dibayar "hanya" sekitar 50 ribu rubel, walaupun mereka dijanjikan hampir dua atau tiga kali lebih banyak.
Sekiranya anda mempercayai nombor seperti itu tanpa memeriksanya, memang mungkin bagi seseorang bahawa lelaki muda perlu mencari tempat lain untuk mewujudkan diri. Seperti, baik, di mana ia sesuai - seorang pemuda dibayar tidak lebih dari 50 ribu, dan bahkan dalam istilah rubel … Hmm …
Namun, pada hakikatnya, semuanya adalah, secara sederhana, tidak begitu.
Ketua perkhidmatan akhbar Daerah Ketenteraan Barat, Kolonel Bobrun, mengatakan bahawa sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Daerah Ketenteraan Barat belum menerima satu laporan mengenai pemecatan dari juruterbang muda. Ternyata sama ada 20 leftenan muda Angkatan Udara yang tidak "bersara" oleh Izvestia bertugas di ZVO, atau pengarang bahan di atas agak memutarbelitkan fakta berkaitan dengan situasi dengan Tentera Udara Rusia sebagai keseluruhan dan perkhidmatan kadet semalam dalam Tentera - tentera udara Rusia khususnya.
Sebaliknya, jika kita terus menganalisis hujah-hujah yang diberikan dalam bahan mengenai "jumlah penerbangan" juruterbang muda dari unit-unit Angkatan Udara Rusia, ternyata bagi lelaki berusia 22-23 tahun yang menerima letnan tali bahu, hanya elaun wang di tempat pertama, dan bukan sumpah yang mereka ingin berikan sebagai kadet universiti penerbangan. Situasinya lebih aneh: jika orang muda datang ke Angkatan Udara semata-mata untuk mendapatkan wang, dan bahkan membuat muka masam dengan kenyataan bahawa juruterbang berpengalaman menghabiskan lebih banyak jam di langit daripada yang mereka lakukan, maka Angkatan Udara sendiri mesti menyingkirkan letnan muda seperti itu. Bagaimanapun, seperti yang anda ketahui, jika intipati soalan bagi seseorang yang memakai tali bahu pegawai Rusia hanya bergantung pada kewangan, maka tidak ada yang baik yang dapat diharapkan dari pegawai tersebut. Rupa-rupanya, walaupun ada ancaman kepada negara, dia akan mengira semula wang ringgitnya, dan barulah dia akan berfikir: haruskah dia membuat misi pertempuran atau pergi ke komisi penerbangan perubatan sebagai tanda tidak setuju dengan unit kewangan …
Sudah tentu, realiti peralihan ke ekonomi pasar menentukan undang-undang mereka sendiri, tetapi undang-undang ini tidak boleh menjadi penentu dalam bidang kegiatan seperti dinas ketenteraan. Sudah tentu, rangsangan aktif juruterbang muda adalah tugas penting, tetapi hari ini, sekurang-kurangnya, tidak sederhana untuk mengatakan bahawa rangsangan seperti itu oleh negara tidak dijalankan. Ini termasuk pinjaman gadai janji pilihan, dan pembayaran perumahan sewa, dan barisan keutamaan untuk kanak-kanak (jika pegawai muda berjaya memperolehnya) di tadika. Sekiranya ini tidak merangsang juruterbang muda, tentu saja - teruskan - untuk menulis laporan …
Menurut Andrei Bobrun yang sama, juruterbang muda sudah setahun setelah menerima tali bahu letnan menjadi pemilik kelayakan "Pilot of the 3rd class". Kelayakan ini membolehkan mereka menjalankan tugas latihan pertempuran secara bebas di tempat latihan daerah. Amalan tindakan harian dalam situasi kecemasan, lepas landas, mendarat dalam pelbagai keadaan meteorologi, penyatuan kerja dengan kumpulan pengurusan penerbangan memungkinkan untuk secara praktikal meratakan jumlah jam yang dihabiskan di langit pada kawalan pesawat oleh juruterbang muda dan 1 juruterbang kelas. Secara semula jadi, untuk mendapatkan kelayakan, seseorang juga harus lulus dalam beberapa ujian, yang sudah menunjukkan betapa juruterbang muda itu sendiri siap untuk memenuhi tugas yang diberikan kepadanya.
Ini adalah ujian kelayakan yang sering menjadi landasan yang subur bagi penampilan di media bahan mengenai "pemberhentian massa" juruterbang muda dari Tentera Udara. Hanya dalam kes ini, pengarang bahan dengan cara yang pelik membisu mengenai fakta tersebut apabila peratusan subjek tertentu gagal dalam ujian ini. Tetapi ini adalah trend masa baru, ketika orang muda (dan ini berlaku bukan hanya untuk juruterbang) ingin mendapatkan semuanya sekaligus tanpa dedikasi: mereka mengatakan, siapa yang memerlukan ujian ini untuk mempraktikkan kemahiran mengendalikan kenderaan tempur baru, kerana kita sudah membaca tentang ini di buku teks … Dan sekarang hanya beri kami stereng, dan 100-150 ribu rubel di setiap poket - dan kami akan melakukan sesuatu di langit … Sejenis kedudukan pahlawan tentera upahan - tidak ada cara lain untuk mengatakan. Hanya tentera upahan yang biasanya mempunyai pengalaman yang kuat di belakang mereka …
Bercakap mengenai kadar penerbangan 100 jam per tahun, yang didakwa dikritik lagi oleh banyak juruterbang muda (mereka mengatakan, 100 jam tidak dapat diterbangkan dengan cara apa pun), perlu mengutip data di Daerah Ketenteraan Selatan. Di sini, di pangkalan penerbangan Jeneral Kravchenko, yang dibentuk pada tahun 2010, berbagai pekerjaan latihan penerbangan sedang dilakukan. Ini termasuk pertempuran manuver berkelompok, penerbangan di ketinggian rendah, pengisian bahan bakar di udara, dan jenis latihan untuk operasi pertempuran dalam keadaan cuaca yang sukar. Tindakan seperti itu membolehkan seorang juruterbang muda menulis sehingga 150 jam dalam aset penerbangan setiap tahun dan menerima elaun wang yang sangat mengagumkan. Pada akhir tahun 2011, masing-masing dua letnan pangkalan udara terbang melebihi 200 jam. Angka-angka ini hanya untuk mereka yang yakin bahawa mustahil untuk memenuhi kuota 100 jam setahun. Kerana bekalan peralatan penerbangan baru ke pangkalan udara yang berterusan, juruterbang muda mempunyai peluang yang sangat baik untuk menguasainya, seperti yang mereka katakan, di rumah. Dan pangkalan udara YuVO jauh dari satu-satunya yang ada di Tentera Udara Rusia.
Sekiranya kita mengambil kira pertumbuhan berterusan dalam latihan yang melibatkan anggota tentera Tentera Udara di Rusia, maka kita dapat mengatakan dengan yakin: kata-kata bahawa juruterbang muda di Angkatan Udara moden negara itu tidak tertarik dengan apa-apa selain sisi kewangan hanya spekulasi terbiar. Tugas spekulasi ini adalah, rupanya, untuk menaburkan benih keraguan tentang masa depan tentera Rusia secara amnya dan Angkatan Udara khususnya.
Tetapi kita tidak boleh lupa bahawa Angkatan Udara Rusia (seperti seluruh tentera negara ini) bertahan pada tahun 90-an, dan oleh itu sebarang serangan baru terhadap Angkatan Udara kelihatan sedikit sesuai dan sama sekali tidak produktif.
