Saya mesti mengatakan bahawa kenderaan pelancaran Zenit lebih bernasib baik dalam hal ini. Ya, program ruang angkasa Energia-Buran ditutup, tetapi kami mempunyai Zenit, yang merupakan blok sisi tahap pertama kenderaan pelancaran Energia. Oleh itu, program Energia-Buran dapat dihidupkan semula dengan relatif cepat dan murah. Dan sangat mustahak untuk memulihkan semua ini kerana selama 30 tahun idea reka bentuk ruang di dunia belum maju satu langkah pun. Nilailah sendiri: roket "lunar" von Braun, "Saturn-5", ternyata "dinosaur buntu" evolusi kosmik, kurangnya prinsip pengeluaran modular menjadikannya "tidak fleksibel" untuk jangkauan tugas, kita menambah ini sia-sia untuk meningkatkan daya dukung dan, secara semula jadi, kos tinggi astronomi. Benar, pada masa itu Amerika tidak memperhatikan "perkara kecil" seperti itu. Bagaimanapun, prestij "peradaban dunia bebas" dipertaruhkan, dan dolar masih akan dicetak.
Walaupun begitu, jelas bahawa roket jenis Saturnus tidak akan pernah dihasilkan di mana saja, "euforia lunar" telah hilang, dan roket itu juga telah hilang. Lelucon yang lebih dahsyat dibuat oleh "modularity" dengan Shuttle: selain fakta bahawa ia ternyata sangat mahal, ia juga ternyata sangat rumit dan oleh itu tidak selamat.
Contoh Energia-Buran, ini dapat dijelaskan seperti berikut. Pereka Soviet pada mulanya "memisahkan lalat dari potongan daging." Roket dan pesawat ulang-alik adalah dua struktur mandiri yang terpisah. Sekiranya terdapat masalah dengan Buran, maka Energia membawa kapal atau muatan lain (tidak semestinya ulang-alik) dan terbang ke mana sahaja yang anda mahukan: jika anda mahu - ke bulan, atau jika anda mahu - ke Marikh! Bagaimanapun, semuanya hanya bergantung pada reka bentuk kapal dan susun atur modul pada kapal induk. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa potensi kargo syarikat penerbangan ini hampir tidak terhad. Contohnya, pemasangan Vulcan-Hercules mampu mengangkut sehingga 200 tan kargo ke orbit hampir bumi! Von Braun dengan 140 tannya gugup merokok di luar. Bagi kenderaan pelancaran Energia, prinsipnya sama. Sekiranya untuk beberapa sebab kita belum memerlukan roket yang kuat, komponen-komponen komponennya terbang ke orbit, dalam kes ini - roket Zenit. Hebat! Anda hanya kagum dengan kepandaian para pereka sekolah Soviet!
Bagi pesawat ulang-alik, pereka Amerika tidak memasukkan prinsip modulariti mandiri di dalamnya. Mereka, dalam arti sebenarnya, tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan "harta tak ternilai" ini. Sekiranya satu pecahan bahagian tidak terpisahkan dari Sistem yang tidak dapat dipisahkan gagal (maksud saya kematian 14 angkasawan di Challenger dan Columbia), maka seluruh sistem dilemparkan ke tempat pembuangan sampah. Memang, tangki bahan bakar dengan penggalak propelan pepejal belum belajar terbang ke angkasa sendiri, dan hampir mustahil untuk "mengacaukan" pesawat ulang-alik ke roket lain. Walaupun (secara teorinya, tentu saja) ini dilakukan, Shuttle akan membawa tiga mesin penggerak berat ke orbit dan kembali dengan berat mati, yang tidak akan dapat digunakannya semasa mendarat.
Seperti yang anda ketahui, pesawat ulang-alik itu merancang untuk mendarat tanpa dapat berkeliling, yang tentu saja tidak menambah keselamatan kapal. Sekiranya kita menyentuh topik keselamatan, sudah cukup untuk mengingat satu fakta: juruterbang Shuttle, tidak seperti Buran, bahkan tidak memiliki tempat duduk pelepas.
