Sekarang, pembaca yang terkasih, kita terpaksa untuk sementara waktu menjauhkan diri dari tema utama cerita kita. Kami tidak akan membuat kemajuan dalam memahami roket sehingga kami memikirkan beberapa soalan. Anda dapat mempelajari ciri-ciri teknikal kenderaan pelancaran selama bertahun-tahun, tetapi masih tidak memahami mengapa roket dikeluarkan dari pengeluaran, walaupun dari segi ciri-ciri itu adalah kesempurnaan itu sendiri. Atau sebaliknya: roket yang kelihatan tidak bersahaja berubah menjadi legenda.
Sememangnya, ada sebab objektif untuk semuanya. Tetapi mengapa alasan-alasan ini diabaikan ketika roket dilancarkan secara bersiri? Jawapannya jelas: mereka tidak mengetahui sebab-sebab ini, tidak dapat meramalkan. Kaedah yang paling berkesan untuk meramalkan arah adalah dengan mengetahui sejarah kejadian sebelumnya.
Mengapa seekor gagak melemparkan batu untuk diminum dari jag yang tidak lengkap? Kerana dia, mengetahui hukum perpindahan cecair, meramalkan kejadian yang akan terjadi. Marilah kita, mengikuti contoh gagak, mempelajari sejarah, berusaha mencari undang-undang reka bentuk ini.
Untuk menganalisis peristiwa sejarah dan membuat kesimpulan yang betul, anda perlu mengambil objek untuk dikaji, di mana peluangnya diminimumkan. Adakah anda berfikir bahawa hakikat bahawa kita telah melepaskan tangki dan pesawat paling besar dalam sejarah teknologi adalah tidak sengaja? Jelas tidak. Sebabnya adalah reka bentuk dan prinsip pembuatan teknik ini. Dan secara semula jadi, kami akan cuba menjawab persoalan mengapa pereka Barat tidak dapat melakukan ini.
Mari kita teruskan topik cadangan konstruktif. Terdapat banyak lagi contoh, tetapi kita akan memberi tumpuan kepada yang paling, mungkin, ilustratif - pada T-34 yang disebutkan di atas.
Seperti yang anda ketahui, pereka Jerman memutuskan untuk membuat tangki sendiri untuk mengimbangi tiga puluh empat, yang tidak akan lebih rendah, dan dalam beberapa aspek melampaui itu. Dan ternyata tidak masuk akal: cadangan konstruktif mulai "menguap" pada kelajuan ais kering yang sudah berada di tahap reka bentuk!
Algoritma untuk reka bentuk "penyelidikan" adalah kira-kira berikut. Sebuah meriam yang kuat, berat dan tinggi, memerlukan menara berperisai yang luas. Semua ini mesti berdiri di atas lambung lapis baja besar-besaran, yang pada gilirannya harus diservis dengan berat, dengan banyak roller, casis. Dan penggelek ini memutar trek besar dan lebar, jika tidak, mustahil kerana trek akan tersekat di genangan anak-anak, atau trek akan pecah. Tidak cukup kuasa enjin sekarang? Tiada masalah. Mari kita letakkan lebih kuat dan besar. Adakah anda benar-benar lupa di mana menjejalkan tangki gas untuk "enjin rakus" seperti itu? Mari cari penyelesaian "bijak": meningkatkan lambung tangki dan mengurangkan tangki. Tidak apa-apa tangki dengan simpanan bahan api seperti itu akan bergerak di kawasan yang kasar hanya sejauh 80 km, mari kita mulakan trak bahan bakar di belakangnya. Nah, tetapi hakikat bahawa kapal tangki petrol, menjadi "kain merah" untuk penerbangan Rusia, tidak melakukan perjalanan di medan yang kasar adalah masalahnya, kita "merancang" tangki, bukan kapal tangki. Perkara utama adalah bahawa dalam memoir kapal tangki Jerman semuanya mesti ditulis dengan hebat, dan sejarawan Rusia, "liberal", memberi persetujuan kepada mereka.
Seperti yang anda duga, ceritanya adalah mengenai "Panther" yang terkenal, yang menyedihkan bagi Wehrmacht. Sekarang mari kita perhatikan lebih dekat gagasan otak yang jelek, yang masih lahir dari rahim industri Jerman yang kebanggaan.
Akibatnya, Jerman berjaya memenuhi "penyelesaian" yang membina. Mereka mendapat raksasa tangki "rata-rata" dengan sejambak raksasa "kanak-kanak", atau bahkan penyakit yang sepenuhnya tidak dapat disembuhkan, seberat 45 tan! Tank KV-1 dan IS-1, yang beratnya lebih rendah daripadanya, entah bagaimana menjadi tidak selesa untuk memanggil "berat".
Anggap saja, Hitler menangguhkan Operasi Benteng beberapa kali untuk mengumpulkan lebih banyak "karya" seperti itu, secara semula jadi, tiga perempat dari "karya" dibiarkan "berjemur" di ladang Kursk. Dan banyak dari mereka hancur dalam perjalanan ke medan perang! Dan pada awal tahun 1944, ketua pemeriksa pasukan perisai Wehrmacht, Heinz Guderian, melaporkan kepada Hitler bahawa sebahagian besar "penyakit kanak-kanak" tangki ini telah diatasi. Benar, setelah beberapa bulan, "bayi pipi merah" ini mula menghidap penyakit lain, tetapi kali ini bersifat "gerontologi".
Kenyataannya adalah bahawa pengeluar senjata anti-tangki 57 mm mula mendapat pujian dari depan, yang menimbulkan kebingungan para pereka kami. Intinya adalah bahawa senjata anti-tank, yang sudah berfungsi dengan sempurna terhadap tangki ini, kini mulai menembusnya pada jarak yang tidak dapat dibayangkan. Keranda dibuka dengan sederhana: perisai tangki gulung yang dikeraskan secara superfisial dibuat pada had teknologi, dan manipulasi sedikit pun dengan bahan tambahan aloi menjadikannya sesuai hanya untuk seorang ksatria abad pertengahan. Dan persoalannya bukan mengenai kekurangan bahan tambahan paduan, tetapi kekurangan bahan otak pada ahli teknologi Jerman.
Sekurang-kurangnya mari kita ingat bagaimana ahli metalurgi kita "mengejek" lambung lapis baja Il-2, terutama ketika sebahagian dari lombong logam paduan berakhir di tangan orang Jerman. Selepas penambahbaikan yang dipaksakan, perisai itu bukan sahaja tidak lebih buruk, tetapi bahkan lebih baik dalam beberapa aspek, lebih-lebih lagi, perisai itu ternyata lebih murah.
Lebih banyak lagi yang boleh dikatakan mengenai "eksklusif" industri ketenteraan Jerman ini, tetapi jika kita bercakap mengenai rizab konstruktif dan teknologi, mesti dikatakan bahawa cadangan ini tidak cukup untuk melengkapkan Panther dengan meriam 88 mm, walaupun semua usaha Jerman … Akibatnya, "Panther" dengan senapang 75 mm menjadi pemilik anti-rakaman memalukan dalam pencalonan "berat kaliber / tangki", dan IS-2 menjadi pemilik rekod ini dengan meriam 122 mm dan berat yang sama dengan rakan sejawatnya …
Benar, "sejarawan zombie" boleh berpendapat bahawa berkaliber adalah salah satu petunjuk. Tetapi ini adalah petunjuk yang paling penting dan tegas. Jangan lupa bahawa projektil mesti mempunyai bahan letupan tinggi, pemecahan, penembusan konkrit dan banyak sifat lain. By the way, IS-2 dirancang, antara lain, untuk mengubah hampir semua kotak pil musuh menjadi serpihan konkrit pada jarak yang selamat (dengan perisai dan manuver seperti itu). Dan apa yang boleh dilakukan oleh meriam "Panther"? Terbang dengan kecepatan tinggi "kosong" (yang tidak menghairankan bagi para pereka: memanjangkan tong dan lebih banyak serbuk di lengan) membuat lubang pada perisai musuh, tetapi lebih baik tidak ingat tentang kualiti peluru yang lain.
"Pakar tangki" moden perlu belajar dan menulis dengan tegas di dahi mereka bahawa tangki sebenar dalam sebilangan besar kes adalah unit bermanuver dan dilindungi untuk sokongan kebakaran formasi mudah alih, iaitu dengan tindakan pemecahan cengkerang yang sangat mudah meledak, tangki menghasilkan kehancuran tenaga kerja dan peralatan di barisan musuh. Dia sangat pandai menekan titik tembak, dan, tentu saja, unit tangki menghasilkan kesan maksimum ketika keluar ke ruang operasi, melanggar komunikasi belakang musuh. Tetapi sebilangan besar "penembak" antara kereta kebal termasuk dalam kategori permainan komputer. Adalah mahal dan tidak menguntungkan untuk membiarkan tangki masuk ke tangki, dan pembantaian Prokhorov adalah pengecualian. Dalam memerangi sebuah kereta kebal, ada cara seperti artileri anti-tank, ladang ranjau, dan akhirnya, penerbangan.
Nah, sekarang, kembali ke "Panther", anda perlu bertanya kepada diri sendiri: tidakkah orang Jerman mempunyai "senjata anti-tangki" yang mahal? Dengan tempahan, ia boleh disebut dilindungi sendiri dan agak bersyarat (terutama dari separuh kedua ke-44) dilindungi. Umumnya tidak betul membandingkan Panther dengan T-34 dari segi harga. Kami hanya akan memperhatikan bahawa kos tiga puluh empat, walaupun terdapat modifikasi berkualiti tinggi semasa pengeluaran bersiri, telah menurun 2, 5 kali.
Lalu, mungkin, Jerman berjaya dengan jumlah Panther yang dihasilkan? Lebih teruk lagi di sini. "Mainan" mahal tidak boleh dihasilkan dalam siri besar, untuk setiap "mastodon" Jerman yang dihasilkan, wanita dan anak-anak kita yang separuh kelaparan memberikan empat belas T-34!
"Tiga puluh empat" telah menjadi legenda, itu mengubah bangunan tangki dunia. Menjadi jelas bahawa tidak perlu menghasilkan banyak kelas tangki ringan, sederhana, infanteri, berat dan super berat. Tank T-34 membentuk standard dunia, standard tangki UTAMA. Dan tidak ada "panther" yang boleh mendekati standard ini! Saya ingin semua "penulis tulisan baru yang maju" yang memasuki ekstasi keagamaan dari "Panther" dan mencatatnya dalam tangki terbaik Perang Dunia Kedua, untuk mengatakan yang berikut: pengkhianatan yang paling berkesan adalah ketika "sejarawan" "Oleh kerana fikirannya yang sedikit kronik, sangat yakin bahawa dia menulis kebenaran. Walau bagaimanapun, "lajur kelima" akan dibincangkan di bawah.
Pesawat kiamat
Sekarang saya ingin mengemukakan soalan: apa yang akan dilakukan oleh Stalin dengan calon pemaju "panther" itu? Jawapannya tidak asli. "Pemaju" ini dalam senario terbaik bagi mereka, dia akan bekerja untuk bekerja dengan lubang pickax di taiga yang jauh. Mengapa Hitler tidak melakukan ini, walaupun "pemikiran rekaan Reich Ketiga" masih tidak melingkari jarinya, dan dia kemudian mengetahui tentangnya dengan sangat baik? Kerana semua orang Jerman-Anglo-Saxon ini tidak dapat melakukan sebaliknya kerana "mentaliti mendalam" mereka! Mungkin pereka Barat mempunyai postulat reka bentuk mereka sendiri? Mereka sangat primitif. Postulat pertama adalah prinsip pemuat yang gila dari alkoholisme "putaran - putar, kotak - bawa", yang kedua adalah prinsip anak berusia tiga tahun "lebih besar, lebih cepat, lebih kuat - selalu lebih baik."
Bagaimana prinsip ini berfungsi, kita akan mengetahuinya sekarang. Sebagai contoh, saya akan selalu menggunakan teknologi kultus negara-negara yang berperang - kerana paparan prinsip-prinsip ini sangat jelas kelihatan di atasnya. Mari ambil pengebom menyelam Ju-87 yang terkenal "Stuka". Ya, dia sangat sesuai untuk menyelam, tetapi agar dia keluar dari menyelam juga, anda perlu memberinya kawasan sayap yang besar, yang telah dilakukan, tetapi kemudian bahagian belakang tindakan ini terbuka: seretan aerodinamik tinggi, yang memberikan kelajuan penerbangan yang rendah. Ternyata pada "objek" itu "bajingan" berfungsi dengan baik, tetapi bagaimana untuk selamat sampai ke "bekerja" dan kembali, para pereka tidak "meramalkan". Sebaliknya, mereka, seperti biasa, menyelesaikan masalah dengan yang tidak diketahui. Akibatnya, "Junkers" berada dalam "tren" hanya selama Luftwaffe menguasai langit. Sebaik sahaja keadaan berubah, "simbol blitzkrieg" ditiup dari langit seperti angin.
Bolehkah konstruktor menyelesaikan masalah dengan dua atau lebih yang tidak diketahui? Pereka Rusia, yang mempunyai pemikiran dialektik dua, yang dia warisi dari nenek moyang kita yang hebat, menjadikan kerja ini mudah, seolah-olah suka bermain. Seperti biasa, saya akan memberikan contoh ilustrasi menggunakan teknik legenda.
Sejak awal 30-an abad yang lalu, pemikiran penerbangan dunia cuba membuat pesawat yang paling maju, pesawat tentera, tetapi di sini timbul satu masalah yang sangat serius. Pesawat terbang rendah, yang berputar-putar seperti layang-layang di atas kerumunan orang dan peralatan musuh, ditembak oleh semua orang - dari senapang tangki hingga senapang mesin dan pistol, iaitu, pesawat itu harus berperisai. Di sinilah percanggahan dialektik berubah, yang terlalu sukar untuk difikirkan oleh pemikiran Barat.
Pesawat berperisai berat ternyata kurang berkelajuan tinggi dan bermanuver, jadi ada banyak kemungkinan terkena tempurung di "perutnya". Pesawat tanpa perisai lebih mudah dikendalikan dan pantas, tetapi bahkan satu peluru di ketinggian rendah boleh membawa maut untuknya. Terdapat dua tugas reka bentuk yang berbeza, nampaknya tidak sesuai. Tidak menghairankan, ini adalah jalan buntu bagi otak Barat yang sepihak; lebih-lebih lagi, pada akhir 1930-an, Amerika Syarikat secara rasmi menutup program penyelidikan sebagai tidak menjanjikan.
Pereka Rusia yang hebat Sergei Vladimirovich Ilyushin menggabungkan lawan-lawan diametris ini menjadi satu keseluruhan, dan Wehrmacht menerima kenderaan Doomsday untuk penghukumnya, "kematian hitam" - pesawat serangan Il-2 yang legendaris. Atas sebab-sebab yang diketahui, saya tidak akan memikirkan kapal terbang ini secara terperinci, tetapi untuk memahami kemenangan Soyuz dan perarakan kemenangan Angara yang akan datang menggunakan pesawat serangan ini sebagai contoh, akan mudah bagi kita untuk memahami asasnya, prinsip terpadu idea reka bentuk Rusia.
Idea ini mempunyai empat postulat. Ia boleh dirumuskan (dengan beberapa variasi) seperti ini. Reka bentuk yang paling cekap adalah reka bentuk yang tidak mahal, dan untuk reka bentuk yang murah mesti besar. Di sini, pada dua postulat, anda perlu memutuskan dan mengatakan bahawa bagi "Anglo-Jerman" ini sekali lagi jalan buntu, lingkaran setan. Mereka tidak dapat memperoleh harga murah dari mana-mana pejuang jika, katakanlah, 5% dari angkatan udara negara itu. Anda boleh, bagaimanapun, berusaha menjadikannya lebih baik, lebih baik, sebanyak mungkin, tetapi ini akan menjadi langkah paliatif, dari 5% pesawat akan bergerak, misalnya, ke segmen 7%. "Pasaran penjualan" tidak dapat dinaikkan secara drastik - ini bukan ruang sipil, di mana populasi zombi tidak lagi dapat hidup tanpa syampu dan doormat tertentu. Lebih-lebih lagi (menggunakan contoh Ukraine) adalah mustahil untuk mendapatkan seluruh pasar negara berjuta-juta dolar, kerana keadaannya akan kelihatan tidak masuk akal ketika Hitler akan menjual kereta kebal dan pesawat kepada Stalin, berperang dengannya.
Mari kembali ke postulat. Reka bentuk reka bentuk Rusia dengan mudah memecah "lingkaran setan" ini dan mengeluarkan postulat ketiga - untuk meningkatkan pengeluaran besar-besaran reka bentuk, perlu meningkatkan segmen fungsinya. Dengan menggunakan Yak-9 sebagai contoh, saya membincangkan bagaimana siri ini ditingkatkan dengan pembentukan modifikasi fungsional, tetapi dengan Ilyushin ia sedikit berbeza.
Hakikatnya adalah mustahil untuk mengubah struktur secara fungsional, jauh dari sumber asalnya, dari model asas. Ya, Yak-9BB dapat menutup jurang pengebom yang hilang (perlu segera melancarkannya ke dalam pengeluaran), tetapi Yak-9BB tidak menjadi "pengebom" sepenuhnya, oleh kerana itu berskala kecil. Sergey Vladimirovich melangkah lebih jauh, iaitu di sepanjang jalan memperbaiki model asas.
Dan di sini perlu disuarakan postulat keempat, yang paling jelas dinyatakan dalam pesawat serangannya: untuk meningkatkan fungsi struktur, perlu meningkatkan fungsi komponen dan susunan konstituennya, dan kemudian mereka akan sepenuhnya atau saling mendua sebahagian. Sebaliknya, ini bermaksud bahawa unit komposit tidak dipasang pada mulanya, yang menyebabkan penurunan berat struktur (ini sangat penting untuk pesawat) dan penurunan kosnya (lihat postulat pertama), atau di kes kerosakan tempur, unit komposit yang rosak untuk sementara waktu digandakan sebahagian atau sepenuhnya oleh unit lain, yang membawa kepada peningkatan kebolehpercayaan struktur. Kedengarannya sukar, tetapi tidak ada yang rumit. Sebagai contoh, plat perisai hampir 100% termasuk dalam rangkaian kuasa pesawat, dan tidak digantung seperti perisai, yang dilakukan lebih awal dalam industri pesawat. Ini menjadikannya tidak perlu memasang banyak elemen penguat, spar dan sebagainya, tetapi yang paling penting adalah, selain mengamati budaya berat, ia menyimpan aluminium, yang sangat kurang.
Contoh yang lain. Perapi di Ila dibuat sedemikian rupa sehingga jika terjadi kerosakan pada lif, juruterbang akan mendarat pesawat yang "terluka" di tab pemangkas. Terdapat banyak contoh seperti itu. IL-2 benar-benar aerobatik pemikiran reka bentuk! Apa-apa, nampaknya, kekurangannya Ilyushin berubah menjadi martabat.
Mari kita hanya memikirkan satu "kekurangan": kawasan sayap yang besar, yang membolehkan "Ilu" yang berat, di satu pihak, meningkatkan beban tempurnya, dan di sisi lain, ia tidak menambah kelajuan dan kelincahannya (iaitu, terbang seperti besi). Namun, biarkan pejuang itu bersaing dengan "besi" seperti dalam gerakan mendatar - pada selekoh kedua, dia akan mendapat "hadiah" yang mematikan dari "bonggol". Lebih-lebih lagi, sayap besar menjadikan "IL" stabil dalam penerbangan, yang pada gilirannya memungkinkan juruterbang yang kurang terlatih untuk menguasai penerbangan tingkat rendah di atasnya, yang menjadi ciri khas pesawat serangan ini. Sesungguhnya, "lawatan" ke Jerman menjadi sakit kepala bagi mereka. Amat mustahil untuk mengesan "mencukur" IL-2 oleh radar, secara visual dan juga dengan suara, yang memberikan "Stealth" yang baru dicetak sebagai kelebihan utama dalam perang - kejutan.
Jangan lupa bahawa lambung lapis baja "Ila" pada "tahap rendah" bukan sahaja melindungi dari peluru yang tidak disengajakan, tetapi juga membolehkan anda melakukan pendaratan kecemasan "di perut" di hampir semua medan. Dan akhirnya, "IL" yang stabil dalam penerbangan "memungkinkan" membuat lubang seperti itu sendiri, sebahagian kecil daripadanya akan mendorong pesawat lain ke tanah. Kes direkodkan ketika "IL" mendarat di lapangan terbang, menerima lebih dari 500 hits!
Penggunaan pertempuran IL-2 adalah topik yang tidak berkesudahan, dan saya harus membuat kesimpulan.
Berkat reka bentuk "polisi" yang bijak, Il-2 menjadi pesawat paling besar dalam sejarah penerbangan dunia. Dia tanpa sengaja "melahap" puluhan siri pesawat yang cukup bagus atau, paling tidak, meninggalkannya pada ransum pengeluaran yang sedikit. Dan tidak hairanlah bahawa daripada lebih daripada 20 siri pesawat besar yang bertempur di bahagian depan, jumlah "Ilovs" mencapai 1/3 dari jumlah mutlak. Fungsi, watak besar, kesederhanaan dan kebolehpercayaan - ini adalah empat tiang di mana alas pemegang rekod kami yang hebat.
Dengan mempertimbangkan apa yang telah dikatakan dalam bab ini, akan lebih mudah bagi kita untuk meramalkan "ruang" dasar "Barat dan untuk memahami sama ada ia sangat mengerikan. Tidak dinafikan, akan lebih mudah untuk memahami asal-usul ruang Rusia dan menganalisis kecenderungan perkembangannya.
Dan kita akan cuba menjawab persoalan mengenai potensi intelektual dan teknologi Barat sekarang. Ya, tanpa kekuatan dan kemarahan, mereka dapat, atas perintah, mengubah tanah perkuburan itu menjadi kawah bulan dengan pengebom di mana bapa tiga puluh empat Koshkin MI dikebumikan, atau dengan sinisme bodoh membunuh saintis roket kita, menyamar sebagai pengganas serangan di Volgograd. Ada yang lebih bijak? Lebih pintar mereka buat, misalnya, perisai tahan lama untuk para ksatria, yang, sebagai sarkofagi yang cantik dan berat, meletakkan anjing-anjing ini berehat di dasar Danau Peipsi. Mereka membuat meriam Dora, untuk melayani hanya kru senjata yang "hanya" 5,000 orang diperlukan, dan pengeluaran bersirinya "keseluruhan" satu salinan. Anda dapat mengingat supertank "Mouse", yang, pada dasarnya, tidak dapat tersingkir, tetapi pada prinsipnya, dia juga tidak dapat melawan. Atau ingatlah pengebom siluman yang sangat mahal dan tidak perlu, yang tidak dapat dilihat kecuali untuk suri rumah Amerika yang boleh dibayangkan dengan khayalan.
Senarai ini tidak berkesudahan, dan kerana otak mereka yang sepihak tidak dapat "membuat" dengan cara lain, mereka, percayalah, akan menggembirakan kita dengan "inovasi" mereka. Dan beberapa "pengetahuan" kosmik mereka yang dengannya mereka cuba menakut-nakutkan kita, kerana mereka pernah mengintimidasi Gorbachev, kita akan menganalisis secara terperinci dalam bab-bab berikut.
Mengakhiri bahagian ini, saya ingin mengakui bahawa potensi industri dan teknikal "rakan" luar negara kita dan boneka strategik mereka sangat besar. Bagaimana dan dengan apa untuk mengalahkan mereka, kita sudah meneka, apatah lagi kita tidak perlu pintar, kita mempunyai program angkasa tentera yang diwariskan kepada kita, seperti tablet nabi yang sedang sekarat, oleh Kesatuan Soviet. Tugas kita adalah tidak membiarkan "lajur kelima" menginjak-injak tablet ini, tetapi mari kita fikirkan bagaimana melakukannya di bab berikutnya.
