Pada bab sebelumnya, kami menganalisis dengan terperinci dan dengan contoh ilustrasi asas postulat sekolah reka bentuk Rusia yang hebat, yang juga berfungsi dengan baik dalam reka bentuk ruang. Walau bagaimanapun, anda perlu mengetahui satu nuansa. Faktanya adalah bahawa aksen di sini diletakkan dalam hierarki yang sedikit berbeza, dan anda dapat meneka mengapa.
Industri angkasa tentera berbeza dengan ketara, katakanlah, industri tangki atau senjata. Proses kosmik mekanik cakerawala adalah proses dan kelajuan yang sukar untuk kita bayangkan, sama seperti sukar untuk melihat peluru yang ditembakkan dari senapang, dan terbang dengan kecepatan "hanya" 800 m / s. Tetapi untuk "menembakkan" ke orbit Gagarin, anda perlu memberinya kelajuan 10 kali lebih cepat dari peluru! Sangat mudah untuk mengatakan "tambah", anda masih perlu memastikan bahawa ia tidak berubah menjadi berantakan. Sekembalinya ke Bumi, Yuri Alekseevich menunjukkan senyumannya yang terkenal dan memberikan wawancara.
Oleh itu, tidak menghairankan bahawa dalam teknologi ruang angkasa, kebolehpercayaan telah menjadi keutamaan, dan dengan margin yang besar. Setuju bahawa jika terdapat kerosakan pada T-34 atau Il-2 yang disebutkan di atas, ini dapat diperbaiki, walaupun untuk pesawat terbang, tetapi jika "kekasaran" kecil terjadi di roket, ia hampir selalu menyebabkan kematian angkasawan. Keselamatan, kebolehpercayaan, kesederhanaan - semua yang ada di roket Korolev tertakluk kepada konsep ini, dari enjin, banyak sistem sandaran dan berakhir dengan sistem penyelamat kru (CAS) yang terkenal.
Tangki pelarian yang menonjol di Soyuz telah menjadi semacam "jenama komoditi", seperti pemanggang radiator pada BMW. Lidah jahat, untuk mencurahkan sedikitnya lalat ke dalam salap ke "Soyuz", berteriak tentang penunjuk roket "tidak sempurna" - mengenai nisbah jisim kapal dengan muatan. Secara umum, ini boleh dipertikaikan, tetapi intinya di sini sama sekali berbeza. Kosmonot Amerika, yang terbang di "tujuh" ke ISS, benar-benar meludah setiap hubungan "jisim" mana pun, yang paling penting ialah "jisim yang tidak ternilai" dari tubuhnya harus dihantar ke stesen orbit dengan utuh dan selamat. Perkara yang sama dapat dikatakan mengenai infanteri Amerika, yang sama sekali tidak senang dengan ketepatan AK-47 yang kurang baik. Tetapi dia sangat bimbang bahawa "rakan sekerjanya" dari Vietnam "menumpahkan" peluru dari "Kalashnikov" padanya, berada di pasir, di lumpur, di dalam air. Baiklah, dan kemudian orang Vietnam menguburkan dirinya di tanah, menggunakan pisau bayonet dan bukan sekop dan bahkan tidak bersusah payah mengeluarkannya dari mesingan, lebih senang. Dan Marinir, jika dia bertahan, akan menembak dari M-16 dalam jarak tembak berhawa dingin dan menceritakan tentang ketepatan senapang automatiknya yang baik.
Kita harus mengakui, bukan tanpa rasa bangga, bahawa Rusia kini menjadi monopoli de-facto penerbangan angkasa lepas. Inilah hasilnya untuk anda, sebagai akibat dari kebolehpercayaan dan kesederhanaan. Seperti yang dikatakan oleh para angkasawan Amerika dengan iri hati, mereka "dengan yakin mempercayai Vanya Rusia dengan sepana."
Dengan orang Amerika dalam hal ini, semuanya jelas, tetapi dengan orang Cina, tidak banyak. Oleh itu, saya mencadangkan untuk memahami secara ringkas kemajuan urusan ruang angkasa dengan "rakan-rakan kita dari Kerajaan Surgawi".
Program ruang angkasa "Middle Empire", seperti biasa, adalah skala kosmik, hingga pendaratan seorang manusia di Bulan dan program Mars yang luas. Sudah tentu, kami berminat untuk mengetahui keadaan sebenar, dan orang-orang China telah melakukan banyak hal dalam satu dekad yang lalu, tetapi pencapaian ini, di satu pihak, sangat mengagumkan, dan di sisi lain, mereka menimbulkan banyak persoalan. Walau bagaimanapun - mengenai semuanya mengikut urutan.
Setelah dua program ruang angkasa yang tidak berjaya untuk penerbangan berawak, dalam program ketiga orang Cina masih berjaya mendapatkan "Gagarin" mereka. Pada tahun 2003, Kerajaan Surgawi menjadi kuasa ketiga di dunia yang secara bebas menghantar seorang lelaki ke angkasa lepas. Pada tahun 2008, China sudah memiliki "Leonov" sendiri - seorang angkasawan China pergi ke angkasa lepas. Empat tahun kemudian, mereka mempunyai "Tereshkova Cina". Lebih-lebih lagi, tidak seperti Valentina Vladimirovna, gadis Cina itu, dengan dua lagi angkasawannya, "berjaya" masuk ke modul orbit Cina. Baiklah, dan akhirnya, pada tahun 2013, pelantar lunar Cina mula berkeliling Ibu Bulan. Pada pandangan pertama, semuanya mengagumkan, tetapi kemudian timbul persoalan mengenai harga kejayaan ini.
Maksudnya di sini bukanlah kos pelancaran, walaupun saya akan segera mengatakan bahawa G7 kami telah mendorong orang Amerika lebih dari satu tahun, ia tidak perlu dibimbangkan, anda akan faham mengapa. Masalahnya ialah kos kehidupan manusia.
Atas sebab-sebab yang jelas, program angkasa Cina ditenun secara informal dari bintik-bintik putih dan ditutup oleh fakta bahawa ia telah menghasilkan banyak gosip pseudo-ilmiah, sehingga Bumi terjerat dalam orbit seperti Saturnus dalam cincin, yang terdiri dari mati Angkasawan China. Persoalannya bukan pada bintik-bintik putih dan khabar angin, tetapi pada hakikatnya Kerajaan Surgawi melancarkan angkasawannya ke orbit dengan sejenis kenderaan pelancaran. Kami akan memperhatikannya dengan lebih terperinci.
Orang Cina "Gagarin" dapat diberi ucapan selamat bukan hanya karena dia menjadi kosmonot ketiga "nasional" di dunia. Dia menjadi angkasawan nombor satu di planet ini yang terbang ke angkasa di Heptyl. Saya akan menerangkan secara ringkas apa itu. Hampir semua peluru berpandu berbahan bakar cecair di dunia, tentera dan awam, menggunakan dimetilhidrazin asimetrik (heptyl) sebagai bahan bakar, dan tetroxida nitrik (amil) sebagai agen pengoksidaan. Ini adalah bahan karsinogenik yang sangat toksik. Tangki bahan bakar jatuh ke tanah mencemari kawasan sekitarnya, belum lagi saat-saat kemalangan berlaku di roket. Namun, ketika kemampuan pertahanan negara dipertaruhkan, "halangan" seperti ekologi dan onkologi diabaikan. Bolehkah anda bayangkan apa yang akan terjadi pada Petani Hijau jika mereka menyerang lapangan angkasa paling "demokratik" di dunia di Cape Canaveral di kapal mereka, kerana mereka sebelumnya telah menaiki platform penggerudian kami? Betul, paling tidak mereka akan membusuk di beberapa guantanam.
Lebih-lebih lagi, bahan bakar ini mempunyai dua kelebihan utama dibandingkan dengan pasangan minyak tanah-oksigen. Yang pertama adalah kemungkinan penyimpanan jangka panjang pasangan heptylo-amil di roket. Bersetuju bahawa sangat tidak mudah untuk memasang peluru berpandu balistik, mengisi minyak dengan minyak tanah dan oksigen, dan kemudian mengalirkan semuanya jika pelancaran dibatalkan. Kelebihan lain yang sangat penting ialah kenderaan pelancaran "heptyl" ringkas dalam reka bentuk. Faktanya adalah bahawa ketika heptyl bergabung dengan amil, pembakaran spontan berlaku, dan penyertaan komponen ketiga - sistem pencucuhan - tidak diperlukan, yang tidak hanya menyederhanakan mekanisme roket, tetapi juga memberikan seluruh kebolehpercayaan tahap keseluruhan sistem.
Izinkan saya menerangkan dengan contoh yang mudah. Katakan tahap ketiga roket telah memasuki ruang angkasa dengan muatan lima satelit, dan masing-masing perlu dimasukkan ke dalam orbit individu. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa ketika kita memandu di dalam kereta, mengubah kelajuan, arahnya tidak akan berubah; sebaliknya dalam mekanik cakerawala, sebaliknya, dengan mengubah kelajuan, kita mengubah lintasan orbit satelit. Ringkasnya, mesin roket mesti dihidupkan dan dimatikan berkali-kali, yang tidak sukar bagi roket "heptyl".
Secara amnya, bahkan satu pengaktifan tahap berikutnya pada roket "minyak tanah" menjadi pusing bagi mana-mana pereka. Tentukan sendiri: di suatu tempat pada ketinggian tiga komponen harus dihidupkan secara serentak - minyak tanah, oksigen, pencucuhan, dan sebelum "happy hour" roket ini dipukul dengan banyak, ia mengalami getaran dan Tuhan tahu apa lagi. Masalahnya begitu serius sehingga Korolev mengembangkan susun atur tahap roket yang baru, yang telah menjadi roket klasik "minyak tanah" di dunia - enjin roket tahap pertama dan kedua mesti dihidupkan secara serentak, iaitu, di tanah. Ketika Sergei Pavlovich memastikan dengan matanya sendiri bahawa tahap pertama dan kedua berfungsi, barulah dia pergi ke gudang dan terus menelan validol.
Seperti yang kita lihat, orang Cina tidak terlibat dengan sakit kepala dan sakit kepala, mereka menyelesaikan masalah secara primitif, meletakkan angkasawan pada peluru berpandu balistik berbahaya yang mereka hasilkan. Murah dan marah, tetapi atas sebab tertentu, semua orang diam mengenai satu masalah serius yang bermoral - tidak mungkin melancarkan seorang lelaki ke angkasa dengan roket "heptyl"! Dan intinya bukan dalam ekologi dan onkologi, tetapi hakikat bahawa mereka sangat meletup!
Seperti yang anda ketahui, heptyl dan amil, ketika mereka bertemu di ruang pembakaran, menyala tanpa "perantara". Walau bagaimanapun, kedua-dua "lelaki temperamental" ini, juga tanpa "saksi", dapat "memukul anak panah" di tempat lain roket (keadaan utama adalah adanya kawasan yang tidak tertekan di dalam bekas), dan kemudian letupan yang dahsyat akan berlaku. Terdapat pilihan yang lebih mudah. Anggaplah, kedua-dua bahan ini di sepanjang landasan "lari" lagi ke ruang pembakaran, tetapi sudah mempunyai enjin yang berbeza, dari tahap yang berbeza. Tidak sukar untuk meneka bahawa permulaan enjin yang tidak dibenarkan akan berlaku, dan saya telah menjelaskan bagaimana ia menyala dengan "sempurna". Kemudian pelaksanaan yang mengerikan akan berlaku, yang akan menarik perhatian para penanya pada abad pertengahan. Pertama, akan ada pukulan kuat "dari bawah", kemudian, selama beberapa saat, angkasawan akan diperas dengan kuat, seolah-olah dalam "but Sepanyol", dan kemudian mereka akan ditimpa oleh "api pembersih" dalam bentuk letupan, dan sebagai akibatnya, tidak ada yang tersisa dari angkasawan.
Jadi gosip mengenai mayat Cina yang terbang di orbit adalah omong kosong. Saya segera ingat hujah-hujah "pakar liberal" mengenai kos pelancaran "Proton" dan "Angara". Saya hanya mahu meletakkan "pemimpin pasaran" ini dalam "heptyl" "Proton" supaya dia dapat melakukan analisis perbandingan mengenai kos hidupnya.
Dan persoalan yang sangat menarik timbul, yang akan kami berikan jawapan yang sama menarik di bawah ini. Dan persoalannya sangat mudah: mengapa semua orang diam !? Tidak perlu menjelaskan mengapa kita "memasukkan air ke dalam mulut kita". Hakikatnya ialah bahawa segmen maklumat dalam industri angkasa tentera kita sepenuhnya dikendalikan oleh "lajur kelima". Itulah sebabnya "penyelamat dermawan Ryan swasta" diam, di sini lebih rumit. Mungkin mereka sendiri mempunyai "stigma in the gun"?
Mari kita fikirkan. Pada tahun 1961, Amerika Syarikat mengadopsi program penerbangan angkasa berawak Apollo, dan kapal angkasa Saturn dan kenderaan pelancaran dengan nama yang sama dikembangkan. Satu masalah besar timbul. Sehingga tahun 1969, iaitu sebelum program Apollo dimulakan, orang-orang Amerika entah bagaimana harus "menjalankan" angkasawan "bulan" mereka dan menyelesaikan banyak masalah, mulai dari jalan angkasa berawak hingga dok modul ruang angkasa. Kapal sebelumnya "Mercury" jelas tidak sesuai untuk tugas-tugas ini. Diputuskan untuk membuat kapal "perantara" Gemini, tetapi inilah masalahnya: sudah 1965, dengan kenderaan pelancaran Saturnus semuanya rumit, dan kenderaan pelancaran Mercury (Redstone dan Atlas) tidak menarik kapal sendiri, bukan sebutkan Gemini. Program "lunar", diiklankan oleh Kennedy dengan sombong (sudah dalam "dekad ini" Amerika akan mendarat di bulan), berada di ambang kehancuran. Seluruh "dunia bebas" memandang Amerika dengan harapan, dan sementara "kemanusiaan progresif", bersama dengan Khrushchev, bersenang-senang dalam euforia ruang angkasa, orang Amerika memutuskan untuk bermain kotor - "meletakkan Gemini" di peluru berpandu balistik Titan.
Seperti yang anda duga, bahan bakar dan pengoksidasi roket ini adalah sepasang aerosin dan amil yang "eksplosif". Aerosin tidak lebih daripada campuran heptyl dan hidrazin yang sudah biasa dalam nisbah 1: 1. Oleh itu, hanya dalam satu setengah tahun, dari Mac 1965 hingga November 1966, Amerika menghantar 20 "aerosin" kamikazes ke orbit. Benar, pemenang tidak dinilai, terutamanya apabila kadarnya … Baiklah, kita perlu membuat tiga kesimpulan dari keseluruhan cerita ini.
Pertama. Orang Amerika berhutang "kemenangan lunar" mereka sepenuhnya, saya tekankan, sepenuhnya kepada program Gemini "kotor". Lagipun, anda harus mengakui bahawa sukar untuk membuat suri rumah dari layar TV di ruang angkasa jika anda tidak pernah pergi ke angkasa lepas di ruang angkasa ini. Lebih-lebih lagi, mustahil untuk memutuskan sambungan dan melampirkan modul di orbit bulan, jika anda tidak pernah melakukan ini, sekurang-kurangnya di bumi.
Kesimpulan kedua kurang asli. Amerika Syarikat bekerja sangat kotor baik dalam politik dan di luar angkasa, dan kita akan yakin dengan perkara ini bukan sahaja di bawah artikel ini, tetapi juga, saya pasti, dalam peristiwa-peristiwa berikutnya.
Kesimpulan ketiga: "orang Rusia yang haus darah" yang tidak menghargai kehidupan manusia, atas sebab tertentu, satu-satunya orang yang memimpin perlumbaan angkasa dengan jujur dan bahkan tidak memikirkan "muslihat" jahat.
Tetapi bagaimana dengan orang Cina, adakah mereka faham bahawa mereka telah mengambil contoh buruk dari "orang jahat"? Sudah tentu, mereka faham, jadi mereka secara aktif mengembangkan kenderaan pelancaran "manusia". Perkara yang paling menarik ialah mereka disebut sama dengan "heptyl" - "Kempen hebat". Bagaimana rusa dan unta disebut sama? Ini bukan mengenai bahan bakar, semuanya berbeza dalam pembawa ini, dari mesin hingga susunan panggung. Bahkan orang Amerika tidak "memikirkan" kekotoran seperti itu. Di sini jawapannya jelas: di bawah satu "jenama" Kerajaan Surgawi secara sinis ingin menyamarkan "bintik kelabu" pada badan astronotiknya.
China telah mempelajari satu peraturan politik dengan baik - tidak kira apa yang anda lakukan dan bagaimana anda melakukannya, yang utama adalah bagaimana anda mengemukakannya, dengan betul mempercayai bahawa saat-saat "halus" akan terhapus dari ingatan anak cucu. Tetapi bahasa Rusia adalah bahasa suci, bagi kita "ingatan" dan "pemahaman" adalah kata-kata yang sinonim. Sekiranya kita memahami intipati masalah, kita akan selalu mengingatnya.
Menyelesaikan tema Cina, katakan juga bahawa anda tidak boleh terbang ke angkasa lepas dengan beberapa kapal terbang, oleh itu, Kerajaan Surgawi mengembangkan, khususnya, kapal angkasa dan modul orbit. Benar, dia "mengembangkan" mereka dengan ciri "spesifik" orang Cina. Kemiripan kapal angkasa dengan Soyuz kami, dan modul ke Salyut, begitu mengagumkan sehingga presiden kami yang terlalu berperikemanusiaan tetap memutuskan untuk mengurangkan sedikit ruang "ruang kelima" ruang. Lima pekerja ZAO TsNII Mashexport pergi ke kejauhan (bukan ruang, tetapi taiga), empat masing-masing menerima 11 tahun, dan pengarah mereka, Akademik Igor Reshetin, "merebut" 11.5 tahun di koloni rejim yang ketat. Ngomong-ngomong, pemerintah RRC meminta Rusia melepaskan pekerja dan memindahkan mereka di bawah jagaan mereka. Bagaimana mereka akan "melindungi" - anda boleh meneka, mungkin, akan menjadikan mereka pahlawan negara. Oleh itu, kami tidak sabar untuk melihat jenis roket kami yang akan diangkut oleh syarikat penerbangan yang "diunjurkan" oleh orang Cina. Sehingga itu, angkasawan Amerika tidak akan mempercayai Wang Cina dengan sepana. Anda sekarang tahu mengapa.
Warisan Uni Soviet yang tidak ternilai
Mengungkapkan pada bab-bab sebelumnya kelemahan industri ruang angkasa tentera negara-negara lain, saya menetapkan satu matlamat saya sendiri: supaya kita tidak memandang Barat, terutama di China, dengan kagum dan dengan mulut yang separuh terbuka, idea bahawa Kesatuan Soviet meninggalkan kita.
Saya akan mengatakan bahawa sentuhan itu tidak lagi ditinggalkan, tetapi idea tetap ada. Sekarang sangat penting bagi kita untuk menentukan vektor pengembangan ruang Soviet, dan jika kita menuju ke arah yang benar, maka tidak ada orang Amerika, Eropah, atau Cina dengan program mahal mereka yang akan menghubungi kita. Bagaimanapun, selalu benar, jika kura-kura berjalan ke arah yang benar, maka ia akan menjadi yang pertama mencapai gawang, dan bukan kelinci yang gesit, dengan cepat meluru ke arah lain. Kita telah melihat dengan jelas, dan kita akan melihat lebih jauh, bahawa dalam genesis kosmonautik, seperti dalam evolusi, ada jalan buntu di mana seluruh kelas haiwan mati. Ini menunjukkan analogi antara dinosaur dan Shuttles. Dan inilah separuh masalah anda kembali sebagai seorang kesatria ke batu jalan, membuang banyak bahan dan masa teknikal dan masa, tragedi jika anda pergi ke arah yang salah sekali lagi, dan kemudian anda mungkin tidak akan dapat pergi kembali lagi.
Cuma kita semua tahu betul bahawa angkasa lepas adalah, pertama sekali, keselamatan negara. Oleh itu, untuk menuju ke arah yang betul, anda perlu membayangkan dengan jelas apa vektornya hingga hari ini dan apa yang "dipenuhi" kosmonautik dunia. Sejarah astronautik telah menunjukkan dengan jelas bahawa tidak ada yang mengajar kisah ini. Bagaimanapun, mana-mana pemain catur akan memberitahu anda bahawa analisis kesalahan dalam permainan yang kalah jauh lebih berharga daripada permainan yang dimenangi.
Sekarang mari kita fahami arah kosmonautik dunia, terutamanya kerana kita akan mudah melakukannya sekarang. Sebabnya adalah bahawa pesaing utama kita - Amerika Syarikat, setelah menguburkan program kapal angkasa yang boleh digunakan semula, dan dengannya penjelajahan ruang angkasa yang dikendalikannya, baru kembali ke sekatan jalan raya itu. Sangat menarik bagi kita untuk mengetahui ke mana arah perjalanan "mustang Amerika", untuk menilai apakah itu betul, dan untuk memutuskan sendiri apakah kita akan mengikuti "kuda" ini atau mengikut cara kita sendiri, dengan mengetahui bahawa ia adalah, seperti biathlete, gelung penalti.
Seterusnya, kami akan memutuskan "kekuatan ruang" mana yang akan kami pertimbangkan. Dengan China, semuanya jelas. Mereka perlu membuat roket "manusia", walaupun mereka menyalinnya (kira siapa?), Tetapi tidak begitu pantas, terutama mesin, ini bukan semacam modul orbit untuk "mengacaukan". Ngomong-ngomong, kami telah mencuba dan akan terus berusaha untuk tidak menyentuh satelit, kapal, modul orbit dan sebagainya, kerana tanpa melancarkan kenderaan, semua ini tidak ada artinya. Ringkasnya, Kerajaan Surgawi pasti tidak akan menguasai ruang dalam 20 tahun akan datang.
Kami juga akan mengabaikan Kesatuan Eropah, jika hanya kerana mereka tidak mempunyai penjelajahan angkasa lepas. Kami akan membincangkan mengenai Ukraine kemudian, tetapi pada kesempatan lain, ia tentu saja disingkirkan. Kami bahkan tidak akan menyentuh "kuasa" lain dengan alasan yang jelas. Amerika Syarikat tetap ada.
Sekarang kita perlu memikirkan apa itu "roket terobosan" ini. Di sini kita akan mula menyelidiki warisan yang USSR tinggalkan kepada kita dengan lebih terperinci. Saya mesti segera mengatakan bahawa ini bukan folio atau "bukti Peter the Great kepada keturunan" - ini adalah projek kemenangan keluarga peluncur super berat Energia. Roket transformer ini, yang dipasang secara modular, dapat melancarkan muatan dari 30 tan (Energia-M) hingga 175 tan (Vulcan-Hercules) ke orbit, dan itu bukan hadnya! Menjadi jelas kepada semua orang bahawa satu roket, berdasarkan dua modul (blok sokongan tahap 2 dan blok sisi tahap 1), mampu menangkap segmen kargo yang dihantar ke angkasa. Tetapi ada satu masalah: "segmen gergasi" ini kurang mendapat permintaan. Oleh itu, apabila "Buran" 100 tan, yang merupakan muatan utama untuk kapal induk ini, "memerintahkan untuk hidup lama", maka "Tenaga" melompat ke "kubur" setelahnya. Semuanya logik di sini: BelAZ tidak menguntungkan untuk membawa muatan yang dapat dikendalikan oleh Gazelle. Benar, prinsip produksi modular ternyata kuat, blok tahap 1 ("Zenith") masih terbang dengan sempurna, jadi dalam lima tahun "Tenaga" dapat "dihidupkan semula". Lebih-lebih lagi, bahkan pada tahap reka bentuk Energia, idea untuk memindahkan prinsip modular ke segmen kargo yang dihantar lebih banyak dituntut ke orbit, yaitu dari 2 hingga 35 ton, masih ada di udara. Seluruh galaksi peluru berpandu berat, sederhana, ringan dan bahkan ultra ringan boleh menuju "bersara". Lebih-lebih lagi, segmen berat dan sifat kargo memungkinkan untuk membuat roket penggalak berdasarkan satu modul! Lihat sendiri, tidak perlu lagi memasang Buran di blok sokongan tahap 2, sekarang blok sisi tahap 1 akan memainkan peranan sebagai blok sokongan. Oleh itu para saintis kami menghasilkan idea untuk mewujudkan modul roket sejagat (URM). Sekarang datang bahagian yang menyeronokkan. Orang Amerika juga datang ke modul universal, tetapi di sinilah jalan kita berlainan.
Oleh itu, dengan kaedah penghapusan, kami sampai pada kesimpulan bahawa perlumbaan ruang angkasa dunia menimbulkan konfrontasi antara dua projek angkasa global berdasarkan prinsip modular pengeluaran kenderaan pelancaran - projek Angara Rusia dan projek Amerika Falken oleh RuangX. Dengan membandingkan projek ini, kita dapat menentukan mana yang salah. Lebih-lebih lagi, mengetahui postulat pembinaan dari bab-bab sebelumnya, akan mudah bagi kita untuk melakukan ini. Pertama, kita perlu memutuskan apa, dari sudut reka bentuk, modul yang sesuai seharusnya. Kami tidak akan membuka Amerika di sini jika kami mengatakan bahawa modul itu mesti dibuat dan dikendalikan dengan mudah, dan ini, seterusnya, bermaksud bahawa bahagian kuasa modul harus mudah.
Sekarang kita harus bingung dengan pertanyaan: apa yang memberikan kesederhanaan maksimum unit kuasa? Bahagian kuasa mudah jika dilengkapi dengan satu mesin, dan enjin sederhana diperoleh jika dilengkapi dengan satu muncung. Semuanya jelas seperti siang hari. Semakin banyak unsur berlebihan yang kita keluarkan dari sistem, semakin mudah sistem menjadi lebih cekap. Saya tidak mahu mengulangi diri saya lagi. Sebagai contoh, mari kita bandingkan roket Falken-Khevi dan versi kita, sama dari segi daya dukung, Angara A7.
Roket kami dilancarkan dengan 7 mesin, yang Amerika dengan 27! Persoalannya segera timbul: bagaimana orang Amerika akan membuat mesin empat kali lebih murah daripada mesin kita? Mungkin, pekerja mereka berpendapatan empat kali lebih sedikit atau mereka bekerja empat kali lebih produktif. Kami akan membincangkan lebih banyak mengenai prestasi Amerika yang tersembunyi di SpaceX, tetapi sebenarnya persoalannya serius. Bagaimanapun, jelas bahawa dua enjin, semua perkara lain sama, lebih mahal daripada satu kuasa yang sama, apalagi empat. Jelas bahawa harga pelancaran yang diisytiharkan adalah gumpalan kelas rendah, yang mana "lajur kelima" kita "dijaja". Perkara yang paling mengejutkan adalah bahawa komponen komersial tidak begitu buruk. Mimpi ngeri sebenarnya adalah komponen konstruktif dari masalah ini. Sekiranya sejarah mengajar para pereka mereka apa-apa, mereka pasti akan bertanya-tanya mengapa roket "lunar" mereka ternyata berjaya, tetapi N-1 yang serupa - bukan?
Dalam kes "Saturn-5" 5 mesin mula serentak. Tetapi perancang kami harus "pintar", tidak ada waktu untuk membuat "mesin" yang lebih kuat, jadi kami harus meletakkan 30 mesin dan bukan 5 di "lunar" kami! Roket apa yang anda fikir lebih mudah untuk menyegerakkan karya mereka, roket mana yang lebih terkawal - dengan 5 enjin atau apabila ada 6 kali lebih banyak dari mereka ?! Jawapannya jelas. Tidak kira bagaimana kepala pintar kita "bertempur", tetapi pada N-1 tidak mustahil untuk menghilangkan momen yang berlaku, getaran kuat, kejutan hidrodinamik dan sebagainya. Sukar untuk menolak prinsip reka bentuk asas! Tetapi kita, tentu saja, tidak punya tempat untuk pergi, wang tidak benar-benar dipertimbangkan ketika itu, tetapi mengapa rakan sekerja kita di luar negara tidak memahami perkara ini? Lagipun, enjin adalah permulaan permulaan, jiwa roket, dan perkara-perkara seperti itu bukan lelucon. Agar tidak mencela orang Amerika kerana bodoh, katakanlah bahawa mereka tidak memahami sepenuhnya masalahnya, terutamanya kerana ia tidak semudah yang dilihat pada pandangan pertama.
Untuk menerangkan sepenuhnya isu utama ini, mari kita perhatikan lebih dekat apakah RD-191 - mesin untuk "Angara". Enjin ini tidak lebih daripada "seperempat" mesin legenda, enjin paling berkuasa yang pernah dibuat - RD-170. Seperti yang saya tulis di atas, RD-170 digunakan pada modul tahap pertama Energia dan Zenit. Sebagai presiden RSC Energia, Vitaly Lopata, mengatakan, "seratus tujuh puluh" mengatasi enjin Amerika sekurang-kurangnya 50 tahun!
Kerumitan penciptaannya menggarisbawahi kenyataan bahawa pembangunannya dilakukan selama 8 tahun. Saya juga akan mengatakan bahawa "versi peralihan" telah dibuat, yang merupakan "separuh" RD-170, - RD-180. Kisah yang menarik telah terbukti dengan "mesin" ini juga. Agar "penyesuai" tidak kekal sebagai pameran makmal, mereka mula menjualnya ke AS untuk Atlasa mereka. Lebih-lebih lagi, Yeltsin (mungkin dengan mabuk) memberi mereka semua hak untuk menggunakan RD-180, termasuk pengeluarannya! Pencipta mesin ini, ahli akademik Boris Katorgin, memberi amaran kepada orang Amerika bahawa mereka memerlukan sekurang-kurangnya 10 tahun untuk menghasilkannya. Seperti biasa, kesombongan koboi itu merugikan dan mereka menyatakan berusia 4 tahun. Empat tahun telah berlalu, dan mereka berkata: memang diperlukan enam tahun. Kemudian lapan tahun lagi diumumkan. Hasilnya, 18 tahun telah berlalu, dan "perkara masih ada."
Sekarang mari kita fikirkannya. Kami menghasilkan tiga enjin - RD-191, RD-180 dan RD-170, masing-masing, dengan satu, dua dan empat muncung. Sebilangan besar unit untuk pengeluarannya (termasuk ruang pembakaran yang unik), untuk alasan yang jelas, adalah sama. Tidak sukar untuk meneka bagaimana ini akan mempengaruhi kos produk. Kesimpulannya menunjukkan dengan tegas: "Angara" mempunyai mesin yang tiada tandingannya, baik dari segi teknikal dan ekonomi.
Menyimpulkan, pada pendapat saya, topik yang sangat penting ini, kita tidak boleh mengabaikan persoalannya, mengapa Amerika pada satu masa berjaya mencipta mesin "lunar" yang kuat, dan sekarang SpaceX "mendorong" apa sahaja ke dalam "Folken"? Faktanya ialah ketika enjin F-1 "lunar" diciptakan, anggaran NASA lebih dari 4% dari anggaran persekutuan, sekarang adalah 0.5%, iaitu, dari segi peratusan, ia telah menurun sebanyak 8 kali! Perkara yang sama dapat dikatakan mengenai jumlah pekerja yang bekerja di NASA: maka jumlahnya mencapai 400 ribu pekerja, dan pada tahun 1988 jumlah ini sama dengan 52 ribu, iaitu 8 kali lebih sedikit. Saya tidak akan menipu anda dengan perbandingan dolar kerana mustahil untuk membandingkan mata wang ketika itu dan hari ini.
Walau apa pun, perbezaan antara anggaran "ruang" adalah ruang yang sama. Saya ulangi, maka semuanya dipertaruhkan, tetapi sekarang, untuk sekurang-kurangnya "mengklon" RD-180, mereka hanya perlu menghabiskan lebih dari satu bilion dolar di bangku ujian, menurut Katorgin yang sama!
Apa yang mereka harapkan? Mungkin Boris Nikolayevich akan menjualnya dengan harga murah? Namun, dalam aspek lain, orang Amerika cepat "berfikir". Sejak Mei 2014, kesimpulan kontrak baru untuk pembelian RD-180 telah ditamatkan dengan perintah mahkamah, sehubungan dengan tuntutan pesaing - SpaceX! Ini sudah kelihatan seperti masokisme nasional yang digabungkan dengan kebodohan korporat.
Harus juga dikatakan bahawa peluang Amerika untuk membuat mesin "sesuai" untuk "Folken" keluar dari "lunar" F-1 adalah sifar. Maksudnya adalah bahawa F-1 sudah lama tidak dihasilkan, mustahil untuk membuat "setengah" atau "suku" daripadanya - enjin Brown adalah ruang tunggal, dengan satu muncung. Dalam hal ini, anda kagum dengan pandangan teknikal pereka kami. Jadi, bagaimana pula, Amerika boleh menentang Angara? Cuma yang selalu mereka berjaya adalah "lajur kelima" yang hebat. "Pejuang yang tidak kelihatan" ini, yang telah memenuhi industri angkasa tentera Rusia secara terang-terangan, akan dibincangkan dalam bab berikutnya.
