Terdapat banyak cerita mengenai genius yang tidak dikenali di dunia, dan banyak di antaranya didengar oleh orang. Sebilangan besar genius ini dikenali di Tanah Air mereka setelah mati, banyak yang tidak, dan banyak yang hanya dilupakan, kerana orang yang sama sekali berbeza mencipta sejarah dunia pada masa itu. Masih banyak lagi kisah mengenai tuan-tuan kraf mereka yang melakukan sesuatu, karya mereka kemudian digunakan oleh orang lain, mereka mengagumi ciptaan mereka - tetapi tuan sendiri dilupakan, kerana mereka tidak mengalami kesombongan diri yang berlebihan dan keinginan untuk menjadi terkenal, tetapi berjaya untuk hasilnya. Tetapi tidak ada banyak tuan-mnogostanochnik yang, yang dilupakan dalam satu, menutupi diri mereka dengan kemuliaan dan ingatan abadi di tempat lain, serta orang-orang pada umumnya yang telah mencapai kejayaan besar di banyak, kadang-kadang kawasan yang sangat berbeza. Salah satu tuannya ialah Don Jorge Juan dan Santisilia, seorang humanis, jurutera, saintis, penjelajah, pelaut, penganjur, ahli ekonomi, kartografer, diplomat, perisik, dan Tuhan tahu siapa lagi.
Sains tidak pernah mencukupi
Jorge Juan dilahirkan pada tahun 1713 di bandar Monforte del Cid, di wilayah Alicante. Mereka mengatakan bahawa pada saat kelahirannya, orang Inggeris, yang mengantisipasi rasa malu di masa depan, sebulat suara sedih, dan orang Sepanyol dipenuhi dengan kebanggaan sebelumnya bahawa seorang perwakilan dari bangsa mereka akan memalukan penduduk pulau yang bercita-cita tinggi dari utara. Namun, terdapat kontroversi mengenai tempat kelahiran lelaki yang luar biasa ini, kerana terdapat maklumat bahawa dia hanya dibaptis di Monfort, dan dia sendiri dilahirkan di harta pusaka orang tuanya di El Fondonet. Jorge sendiri menulis mengenai topik ini - "Saya berasal dari Universiti Monforte." Kata-kata ini mempunyai makna tersendiri, kerana sejak kecil nasibnya sangat berkaitan dengan pendidikan dan sains. Baru berusia tiga tahun, dia menjadi yatim piatu, dan kanon kolej Jesuit tempatan, dan juga paman ibu Jorge, Don Antonio Juan, yang memulai latihannya, mengasuh anak lelaki itu. Anak lelaki itu segera pindah bersama seorang bapa saudara ayahnya yang lain, Cipriano Juan, seorang ksatria Ordo Malta dan tokoh terkemuka dalam sistem kehakiman Sepanyol. Menurut undang-undang perintah itu, Cipriano tidak berhak memiliki anak sendiri, dan oleh itu dia memberikan semua kasih sayang dan keparahan ayahnya kepada keponakannya. Berkat dia, Jorge mendapat pendidikan yang baik di University of Zaragoza, di mana kemampuannya yang luar biasa dalam bidang sains dan kegigihan yang mempesona menunjukkan awal. Pada usia 16 tahun, dia melamar Akademi Pengawal Maritim di Cádiz (Academia de Guardias Marinas de Cádiz), dan pada tahun 1730 dia berjaya mendaftar dalam latihan, sebelum mengikuti kelas sebagai pelajar. Cadiz sendiri pada masa itu adalah salah satu pusat pendidikan dan ilmiah terbesar di Eropah, di mana penyelidikan dijalankan, personel yang berkelayakan tinggi dilatih, dan isu-isu ilmiah penting dibincangkan. Mempelajari sebilangan besar mata pelajaran, dia mencapai kejayaan besar, yang mana dia memperoleh julukan Euclid. Walaupun begitu, Jorge Juan mula menunjukkan harapan besar, dan nasib salah seorang pegawai tentera laut yang paling cemerlang di Sepanyol telah diramalkan.
Pada usia 21 tahun, dia benar-benar menamatkan pengajiannya, dan segera mengambil bagian dalam permusuhan di Mediterania, yang dicatat dalam sejumlah tindakan diplomatik, ekspedisi hukuman terhadap lanun Berber dekat Oran, dll. Pada masa ini, dia kebetulan bertemu dengan banyak pelaut terkemuka Sepanyol pada masa itu dan tahun-tahun mendatang, khususnya, Blas de Leso, pahlawan pertahanan Cartagena semasa perang untuk telinga Jenkins, dan Juan José de Navarro, seorang orang yang sangat kontroversial dan laksamana yang memerintah armada Sepanyol pada masa pertempuran yang hilang di Toulon. Setelah tiga tahun berkhidmat, dia akhirnya ditugaskan pada tahun 1734 untuk ekspedisi ilmiah khas yang dianjurkan oleh Royal Academy of Sciences of France di bawah arahan Louis Gaudin. Dia sampai di sana bersama dengan Don Antonio de Ulloa, dan bersama-sama mereka akan ditakdirkan untuk memberikan sumbangan besar dalam pengembangan sains di Sepanyol dan Eropah secara prinsip. Secara rasmi, mereka berdua masih belajar di universiti, tetapi dengan mengambil kira hakikat bahawa mereka berpeluang tinggal di koloni dan di luar negara selama 14 tahun, melakukan penyelidikan saintifik yang aktif, itu adalah formaliti. Semasa bekerja, dua orang Sepanyol, bersama dengan tiga rakan mereka dari Perancis, mempelajari sifat Amerika Selatan selama beberapa tahun dan mengukur meridian Bumi di garis lintang Quito. Jorge Juan, sebagai ahli matematik terbaik dalam ekspedisi, terlibat dalam pengiraan dan penentuan hasil penyelidikan, sebagai hasilnya dia yang menentukan panjang tepat meridian planet ini. Dari hasil karyanya, sistem ukuran panjang metrik akan dibuat pada masa akan datang. Setelah melakukan sejumlah kajian lain, dia pergi dengan hasilnya ke Paris, di mana dia diterima dengan gembira oleh komuniti saintifik tempatan, dan menjadi anggota yang sesuai dengan Akademi Sains di Paris. Ini diikuti dengan penulisan dan penerbitan pelbagai karya ilmiah, termasuk bersama dengan Antonio de Ulloa, pengiktirafan antarabangsa atas pencapaiannya, dan kembali ke Madrid pada tahun 1748. Sayangnya, dia disambut di sana cukup sejuk - Felipe V, yang mengirim Jorge Juan dalam ekspedisi, telah meninggal dunia, dan tidak ada orang yang lebih berminat dengan penyelidikannya di kalangan tertinggi di Sepanyol. Walaupun begitu, melalui kenalan Jorge Juan datang ke Marquis de la Ensenada, yang menumpukan perhatiannya di hampir semua kekuatan di negara itu, dan bertanggung jawab untuk pengembangan armada Sepanyol. Dia, sebagai seorang yang cerdas dan berkira, segera melihat potensi besar dalam pelaut yang terpelajar, memberinya perlindungan dan mengangkatnya ke pangkat kapten kapal (capitan de navio). Kegiatan lebih lanjut Jorge Juan dikaitkan dengan pembinaan kapal dan …. Mengintip.
Pengembaraan Mr. Joses di England
Walaupun pengenalan sistem Gastaneta yang cukup progresif di Armada, orang Sepanyol terus kehilangan pertempuran di laut dengan pihak Inggeris. Itu tidak berfungsi untuk menyalahkan perintah yang agak biasa-biasa saja dan pasif ini, kerana pilihan seperti itu, nampaknya, tidak berlaku kepada elit Sepanyol (kerana mereka harus menyalahkan diri sendiri), oleh itu kapal-kapal itu dilantik sebagai ekstrem. Pada masa yang sama, fakta-fakta sebenar tidak diendahkan bahawa kapal-kapal yang dibina mengikut sistem Gastaneta menunjukkan hasil yang mengagumkan - kapal perang yang sama "Glorioso" dalam pengasingan yang hebat berjaya membuat bising semasa perang dengan Great Britain, menyebabkan British banyak masalah, dan kapal "Puteri" yang ditangkap dari orang Sepanyol memikat mereka, dan bertugas setelah penangkapan itu selama dua dekad lagi. Diputuskan untuk mengetahui bagaimana pemenang membina kapal mereka, tetapi, tentu saja, mereka tidak bersedia berkongsi pengetahuan mereka secara sukarela. Dan Marquis de la Ensenada, tanpa ragu-ragu, memutuskan untuk mengirim pengintip ke England, yang harus mempelajari semua yang diperlukan, menganalisis kelebihan dan kekurangan pembinaan kapal Inggeris, membandingkannya dengan bahasa Sepanyol, merekrut tuan jika mungkin, dan kembali. Tugas itu sama sekali tidak mudah, dan memerlukan orang yang pintar dan berpendidikan untuk menyelesaikannya. Utusan Sepanyol di London sudah mencuba tugas ini, tetapi gagal. Tepat pada masa ini, Jorge Juan memasuki pelupusan marquis, dan pilihannya jatuh padanya. Setelah menerima dokumen Mr Jose dari Belgium, dia pergi ke permusuhan Britain. Dan ini bermula di sana …
Dalam beberapa minggu, Jorge Juan mengunjungi semua galangan kapal utama Britain dan mendapat akses ke rangka tindakan untuk semua kapal Inggeris terbaru. Ini dicapai berkat langkah yang sangat berisiko, tetapi benar-benar dibenarkan - sebagai pembuat kapal asing, Mr. Joses dengan cepat berkenalan dengan Laksamana George Anson dan Lord Laut Pertama, John Russell, IV Duke of Bedford, makan bersama mereka di meja yang sama, menjadi "kawan tersayang" mereka dan masuk ke tempat yang terakhir, yang membuka jalan baginya ke hampir semua galangan kapal. Setelah membuat jaringan pengintipan di galangan kapal di kalangan umat Katolik tempatan, dia secara beransur-ansur mulai merekrut pakar dari kalangan mereka, yang, kerana agama mereka, ditutup untuk jawatan kanan, dan dalam waktu singkat merekrut sebanyak 54 orang, empat di antaranya adalah ketua pereka. Di samping itu, dia segera mulai mengenkripsi maklumat yang diperoleh dan mengirimkannya ke kedutaan Sepanyol, dari mana maklumat itu dikirim ke rumah. Perkhidmatan Rahsia Diraja tidak segera mengesan pertukaran maklumat aktif ini, dan memimpin - ada semacam mata-mata di negara ini, dan sangat berjaya! Menyedari maklumat yang dibocorkan, tetapi tanpa mendekripsi surat, perkhidmatan itu segera mencari orang yang bersalah …. Dan dia pergi ke Duke of Bedford, yang pertama (pada masa itu) Lord Sea Pertama dan ahli politik terkemuka! Sementara prosiding sedang berjalan, sehingga mereka mengetahui bahawa Bedford tidak berniaga, tetapi entah bagaimana berhubungan dengan perisik, sementara mereka mengetahui kecurigaan keperibadian Mr Josez, Jorge Juan, bersama dengan maklumat yang dia peroleh, menyadari bahawa mereka akan segera datang untuknya, meninggalkan Britain di atas kapal Sepanyol "Santa Ana". Secara keseluruhan, dia tinggal di UK selama kira-kira dua tahun. Kejadian itu tidak mendapat publisiti luas, tetapi mereka yang tahu, mengalami sejambak perasaan yang meluap-luap, di mana kemarahan, rasa malu, kemarahan, dan banyak lagi dapat ditebak. Keparahan keadaan ditambahkan oleh kenyataan bahawa tidak mungkin untuk menentukan dengan tepat bagaimana dan apa sebenarnya Joses "mengintip", dan apakah dia dikaitkan dengan Duke of Bedford, kerana itu dia bahkan tidak dikenakan hukuman. Britain tidak mengalami rasa malu seperti itu sejak sekian lama. Tetapi saat-saat yang tidak menyenangkan untuk kebanggaan Inggeris baru bermula.
Sekembalinya ke Sepanyol, Jorge Juan menyusun laporan terperinci mengenai maklumat yang diperoleh, di mana dia juga menganalisisnya dan membandingkan pembinaan kapal Inggeris dengan orang Sepanyol. Ternyata sistem Gastagneta jauh lebih progresif daripada pembuatan kapal Inggeris, dan, oleh itu, kapal-kapal Sepanyol lebih baik daripada kapal Inggeris. Terutama Jorge Juan mempunyai banyak keluhan mengenai kualiti kayu, peralatan dan spar, serta pengedaran barang dan barang yang tidak rasional. Sebaliknya, pembuat kapal Foggy Albion juga mempunyai kelebihan. Yang utama adalah standardisasi dan penyatuan alat, bahan dan elemen struktur yang paling luas di Royal Navy. Sistem Gastaneta juga menggunakan satu set teknik standard dan reka bentuk kapal, tetapi ini adalah elemen yang terpisah, sementara British menyatukan dan menyeragamkan hampir semuanya. Ini menjadikan komponen dari galangan kapal yang berbeza dapat ditukar ganti, mempermudah pembaikan kapal, dan juga mengurangkan kos dan mempercepat proses pembinaan. Di samping itu, sistem untuk memastikan ketat bahagian bawahnya sangat maju, dan eksperimen juga dilakukan dengan sarung tembaga dari bagian bawah, yang memperlambat pengotoran dan meningkatkan ciri kecepatan kapal. Permulaan penggunaan mesin wap dalam pengeluaran dan operasi pelabuhan - masih tidak sempurna, tetapi sudah memberikan faedah tertentu, sangat diperhatikan. Terdapat juga komen mengenai artileri - Inggeris memuat kapal mereka dengan artileri dengan lebih berat, tetapi pada masa yang sama, bateri utama terletak sangat rendah sehingga hampir mustahil untuk menggunakannya dalam cuaca segar. Marquis de la Ensenada, kagum dengan pekerjaan yang dilakukan, memberikan perlindungan sepenuhnya kepada semua usaha Jorge Juan, yang ingin terus bekerja di bidang sains.
Namun, ini tidak bermaksud "Mr. Joses" meninggalkan pembuatan kapal - sebaliknya: sistem Gastagneta diperbaiki olehnya berdasarkan pengalaman yang diperoleh di England, peraturan baru diperkenalkan dan standard pengeluaran diperluas. Kemudahan pembalakan dan pengeluaran ditingkatkan. Jorge Juan diberi kepercayaan untuk memodenkan bangunan lama dan pembinaan gudang senjata baru di Sepanyol, akibatnya ide-idenya inilah yang menjadi asas bagi pembinaan gudang senjata Cartagena, Ferrol dan La Carraque yang luar biasa, serta Esteiro galangan kapal dan sejumlah perusahaan pembinaan kapal lain. Dalam semua yang dilakukannya, rasionalisme, perhitungan dingin dan pendekatan saintifik berada di barisan hadapan. Di samping itu, dia mengembangkan sebuah projek untuk kapal-kapal 74 senapang yang indah, melakukan eksperimen di Cadiz dengan garis kapal, layar, dan banyak lagi, meningkatkan setiap tahun reka bentuk kapal dan kaedah pembinaannya.
Orang Inggeris, setelah mengetahui semua ini, tanpa basa-basi lagi, datang ke Sepanyol, dan memulakan kaedah yang sah dan haram untuk mengetahui hasil karya Jorge Juan. Di Cadiz, semasa ujian baru, badan kapal ringan dan sistem layar, bahkan Laksamana Richard Howe muncul, yang memerhatikan kegiatan orang-orang saintis Sepanyol itu. Skala usaha Jorge Juan dan Marquis de la Ensenada sangat mengagumkan pihak Inggeris sehingga mereka sangat prihatin dengan masalah tersebut sehingga setelah beberapa dekad Sepanyol dapat menjadi pesaing serius bagi mereka (yang, sebenarnya, sebenarnya terjadi). Masalah ini menjadi sangat teruk memandangkan dari tahun 1740 hingga 1760 pembuatan kapal di Sepanyol mengalami ledakan yang nyata, dan komposisi Armada semasa meningkat setiap tahun, bahkan dengan mempertimbangkan penutupan kapal lama. Di samping itu, setelah membiasakan diri dengan analisis Sepanyol mengenai pembuatan kapal Inggeris, yang diperoleh oleh pengintip Inggeris, penduduk asli Foggy Albion kembali mengalami sesuatu yang menyerupai rasa malu dan penghinaan, kerana, kecuali beberapa perkara, orang Sepanyol menilai industri pembuatan kapal mereka sangat rendah, yang dibanggakan oleh Britain. Diputuskan untuk bertindak secara diam-diam, dengan bantuan intrik, surat palsu dan maklumat palsu, untuk menimbulkan kerosakan maksimum pada orang Sepanyol. Strategi serupa diterapkan oleh duta besar Britain di Madrid, Benjamin Keane, dan dengan cepat memberikan hasil. Marquis de la Ensenada tercela dan kehilangan kedudukannya sebagai Setiausaha Negara, dan dengan itu, sebahagian besar pengaruhnya. Melakukan surat-menyurat berganda, dan mengetepikan orang Sepanyol dengan yang palsu, Inggeris meyakinkan Menteri Tentera Laut Sepanyol yang baru, Julian de Arriaga, bahawa mereka menganggap kritikan Jorge Juan terhadap pembinaan kapal mereka tidak dapat ditahan, dan sistem yang dikembangkannya bersama-sama dengan Sistem Gastagneta, terus terang lebih rendah daripada bahasa Inggeris. Pada masa yang sama, British sendiri meminjam sebilangan besar inovasi dari amalan pembinaan kapal Sepanyol, memperbaiki pembinaan kapal mereka sendiri, tetapi maklumat mengenai ini terdapat di bahagian rahsia kedua dari surat-menyurat itu. Arriaga, sebagai seorang Francophile, membiarkan dirinya dipujuk oleh surat-menyurat palsu ini, dan benar-benar menyebabkan penggunaan sistem Jorge Juan, di mana sahaja memperkenalkan sistem Gaultier Perancis, yang mana "Mr Jose" dengan rendah hati mengatakan bahawa "Gaultier membangun pelayaran yang sangat baik kapal, tetapi kapal perang yang buruk "… Akibatnya, sebahagian besar karya Jorge Juan pada struktur kapal dilupakan buat sementara waktu di Sepanyol, tetapi tersebar ke UK. Namun, tidak ada yang akan membatalkan sisa inovasi, dan juga mengganggu aktiviti ilmiahnya, kerana setelah tahun 1754 dia memfokuskan perhatiannya kepadanya.
Dan sekali lagi urusan sains
Senarai kes di mana Jorge Juan meninggalkan jejaknya benar-benar luar biasa. Berpindah dari satu tempat ke tempat lain, dia secara aktif mengikuti arahan pemerintah, memberikan sokongan dan memastikan pelaksanaan projek-projek tertentu dengan berkesan. Di bawah kepemimpinannya, terusan dan empangan dibina, kerja-kerja periuk api disesuaikan, dia berjaya bekerja sebagai menteri bahagian utama perdagangan dan mata wang. Pada tahun 1757, mengikuti arahan Raja Carlos III, dia menyusun projek dan mengawasi pembinaan Royal Observatory di Madrid, dan kemudian mencadangkan untuk membangun yang sama di Cadiz, untuk keperluan Armada - projek ini, sayangnya, disedari hanya setelah kematian Jorge Juan. Dia juga harus menangani masalah menyusun peta, di mana dia berjaya mencapai kejayaan besar, hasilnya Jorge Juan sebenarnya menjadi salah satu pengasas kartografi Sepanyol dalam bentuknya yang moden. Pada tahun 1760 dia dilantik untuk memerintah skuadron pertempuran Armada, di mana dia membuktikan dirinya sebagai komandan yang kompeten dan tegas, dan penganjur yang baik. Namun, mereka mula meraikan kemahiran diplomatiknya - dan pada tahun 1767 dia dijadikan Duta Besar Luar Biasa ke Maghribi, di mana perlu melakukan rundingan sukar dengan Sultan dan memastikan kepentingan Sepanyol dihormati. Perjanjian yang disimpulkan oleh Jorge Juan, dan terdiri dari 19 klausa, sepenuhnya dan sepenuhnya memenuhi semua kepentingan ini, yang mana ia diperhatikan oleh Carlos III. Lebih-lebih lagi, ketika tinggal di negara jiran dengan Sepanyol, dia mengumpulkan sejumlah besar maklumat rahsia mengenainya, yang kemudian sangat berguna bagi diplomat dan ahli politik. Pada tahun-tahun terakhir hidupnya, dia berjaya mengirim ekspedisi ilmiah besar yang dipimpin oleh Vicente Dos ke pantai California, yang antara lain seharusnya dapat menentukan parallax Matahari dengan tepat dan jarak dari Bumi ke Bumi. Hasil ekspedisi ini ternyata mendekati ideal, dan mengakhiri perselisihan ilmiah mengenai ukuran tata surya.
Pada tahun 1771, Jorge Juan menyelesaikan pekerjaan utamanya dalam pembuatan kapal dan menerbitkannya dengan tajuk "Examen Marítimo". Di dalamnya, dengan menggunakan hasil pengalaman praktikalnya, serta analisis matematik dan pengalaman sistem pembuatan kapal di Britain dan Gastaneta, ia mempertimbangkan begitu banyak masalah yang berkaitan dengan pembuatan kapal sehingga dari segi volume dan asasnya "Ujian" melengkapkan bahkan karya Gastaneta. Karya ini membincangkan mengenai astronomi, navigasi, artileri, teknologi dan organisasi pembinaan, dinamika kapal, kestabilan, kesan gelombang pada lambung reka bentuk dan kekuatan yang berbeza, dan banyak lagi. Sebenarnya, itu adalah hasil dari seluruh hidupnya, hasil dari semua perkembangan mengenai topik pembuatan kapal dan semua yang berkaitan dengannya. "Ujian" seketika diterjemahkan ke dalam kebanyakan bahasa Eropah, dan diedarkan ke perpustakaan di seluruh benua. Karya ini sangat dihargai, perkembangan dan penemuannya digunakan untuk pengembangan reka bentuk kapal yang lebih jauh - tetapi di Sepanyol ia mendapat tentangan: pengaruh Perancis tetap terlalu kuat, ulasan negatif palsu Inggeris mengenai aktiviti Jorge Juan adalah masih teringat dengan jelas. Melihat ini, saintis pada tahun 1773 menulis sepucuk surat kepada Raja Carlos III, dan dalam bentuk yang sangat tajam, menekankan bahawa penguasaan sistem pembuatan kapal Perancis dapat menyebabkan Sepanyol membawa kepada bencana. Sayangnya, raja tidak sempat menjawab surat ini, dan Jorge Juan tidak menerima jawapan atau sekatan kerana tindakan tersebut, kerana pada tahun yang sama dia meninggal. Sebabnya adalah kerja keras kolosal - melakukan segalanya sekaligus, memberi sumbangan kepada perkembangan tanah kelahirannya di Sepanyol, dia merosakkan kesihatannya, menderita banyak penyakit, dan satu lagi kolik empedu yang menyakitkan menghabisinya. Hari ini jenazahnya tinggal di Pantheon of Eminent Sailors di San Fernando, berhampiran Cadiz.
Post Skrip
Jorge Juan meninggal, Carlos III tidak pernah membalas suratnya, tetapi hype di sekitar "Examen Marítimo" tidak mereda. Pada akhirnya, mustahil untuk mengabaikannya, terutama setelah buku itu diterjemahkan dan diterbitkan di England, di mana dia mendapat sambutan yang agak hangat. Mereka mengingat kedua sistem yang dikembangkan oleh Jorge Juan, tetapi ditolak oleh kementerian, dan kritikannya terhadap sistem Gaultier. Masalahnya bukan bahawa kapal Gaultier benar-benar buruk - hanya orang Sepanyol yang sudah lama terbiasa dengan kapal-kapal layak laut dengan badan kapal yang kuat, lebar dan kulit tebal, sementara kapal-kapal Gaultier adalah orang Perancis khas dengan lambung yang lebih ringan dan panjang yang panjang nisbah lebar, yang memberikan kelajuan dan kemampuan bergerak yang baik, tetapi menyebabkan masalah dalam pertempuran, dan kadang-kadang dalam ribut juga. Sudah pada tahun 1771, di lingkungan angkatan laut Sepanyol, suara-suara mulai terdengar tentang penyemakan kembali tingkat pembuatan kapal ke sistem Perancis, yang setiap orang mulai dianggap usang. Akibatnya, pada tahun 1772, kapal terakhir sistem ini, 74-senapang "San Gabriel", diletakkan, dan pembinaan lebih lanjut dilakukan sesuai dengan "standar" projek yang tidak menggunakan kekuatan kapal mana pun dari pembangunan kapal sistem yang terdapat di Sepanyol. Ini disebabkan oleh kedua konservatisme dan fakta bahawa Francisco Gaultier tetap menjadi jurutera am Armada, pengarang sistem Perancis yang ditolak, yang merupakan orang yang agak sombong dan tidak mahu mengiktiraf keunggulan sistem Sepanyol daripada dirinya sendiri. Tetapi pada tahun 1782 dia "hilang" dan digantikan pertama oleh Jose Romero dan Fernandez de Landa, dan kemudian Julian Martin de Retamosa. Kedua-duanya berbangsa Sepanyol, keduanya kurang menghormati sistem Perancis, tetapi mereka biasa dengan sistem Jorge Juan. Akibatnya, ketika para jurutera ini mula membuat reka bentuk kapal mereka, Santa Ana 112-senapang, San Ildefonso 64-senjata (kapal utama membawa 74 senjata), dan Montanes 74-senjata dilahirkan, yang semuanya berkembang, kelajuan yang luar biasa untuk ukurannya dan kemampuan manuvernya tidak lebih buruk daripada fregat. Mereka semua menjadi kapal perang yang luar biasa, mereka semua pantas mendapat ulasan dari pihak Inggeris - dan, dengan kebarangkalian yang tinggi, mereka semua adalah hasil teori yang dikembangkan oleh Jorge Juan, walaupun saya tidak pernah menemui bukti langsung mengenai ini. Sayangnya, dia tidak pernah mendapat pengiktirafan yang layak sebagai pembuat kapal di era kayu dan belayar.
Tetapi sebagai saintis, dia mendapat pengiktirafan yang cukup luas, antara lain menjadi "datuk sistem metrik" dan seorang yang meningkatkan navigasi di Sepanyol dengan ketara. Dia berkawan dengan pelaut terkemuka lain, Don Antonio de Ulloa, dan dalam satu atau lain cara bertemu dan bekerjasama dengan banyak pelaut dan saintis terkemuka Sepanyol dan Perancis pada zamannya. Mengenai perjalanan berbahasa Inggerisnya, mereka tidak suka mengingatnya di Great Britain hingga hari ini, dan dalam biografi para peserta Inggerisnya seperti Duke of Bedford tidak ada kata yang dia sumbangkan untuk membocorkan rahsia ketenteraan di luar negara. Namun demikian, hasil tusukan seperti itu ternyata memberi kesan positif kepada pihak Inggeris, yang memungkinkan mereka menyemak dan mengemas kini sistem pembuatan kapal mereka sendiri. Hari ini, sebuah sekolah diberi nama untuk menghormati Jorge Juan, jalan-jalan di banyak bandar, dan monumennya berdiri di dataran. Juga sebagai penghormatan kepada Jorge Juan, kapal pemusnah kelas Churruca, yang dibangun pada pertengahan abad ke-20, diberi nama, dan potret itu diletakkan di bahagian belakang wang kertas 10 ribu peseta. Dia tidak mempunyai pasangan, seperti anak-anak, kerana sumpah seorang ksatria Ordo Malta, yang dia ambil, mengikuti teladan pamannya, mengganggu itu. Ini adalah hasil aktiviti orang yang cerdas, luar biasa dan sangat pintar ini, yang meninggalkan sejarah Eropah pada pertengahan abad ke-18.
