"Hanya di tempat kematiannya, pertobatan datang kepada Henry Ford. Ketika, pada akhir Perang Dunia II, dia menonton sebuah filem tentang kekejaman Nazi di kubu konsentrasi, menghadapi akibat anti-Semitisme yang dahsyat, dia mendapat pukulan - yang terakhir dan paling sukar … ".
Ini adalah petikan dari "Hitler and Ford" karya Robert Lacey.
Apa yang menghubungkan pemimpin Sosialis Nasional dan mogul kereta AS? Apa jenis taubat yang ditulis oleh pengarang?
Seperti yang anda ketahui, bapa Nazisme Jerman dan Fuhrer dari negara Jerman, Adolf Hitler, secara sederhana, tidak menyukai orang Yahudi. Jutawan Henry Ford mengalami perasaan serupa. Tetapi, pada saat orang muda Jerman itu membuat pidato berapi-api di pub Munich, rakannya yang kaya dari Amerika sudah menghancurkan orang-orang Yahudi dalam semua artikel akhbarnya "Dearborn Independent" (Dearborn Independent). Buku Ford International Jewry telah diterjemahkan ke dalam 16 bahasa dan mempunyai edaran AS sebanyak 500,000! Buku ini akan muncul di Jerman pada tahun 1921 dan akan menjadi, mungkin, buku pertama yang popular di Jerman hingga usia 34 tahun, setelah itu "Mein Kampf" akan mengambil alih tapak tangan. Dalam karyanya, Hitler berulang kali memetik buku Ford.
Penasaran bahawa artikel pertama Ford, yang kemudian dimasukkan dalam "International Jewry", diterbitkan dua bulan setelah kelulusan rasmi program NSDAP ("25 poin"), iaitu pada 22 Mei 1920. Hanya Sosialis Nasional yang secara rasmi menyetujui perkara anti-Semit yang jelas (titik 4) program mereka, dengan segera pemikiran dan mesin cetak Henry Ford mula berfungsi seperti tali sawat. Kebetulan?
Tidak menghairankan, Hitler memanggil datuk Ford (60 tahun pada tahun 1923) "idola" dan "sumber inspirasi."
Mengapa Ford American Ireland tidak menyukai orang Yahudi?
Ford memperoleh Dearborn Independent pada tahun 1918 dan menjemput Edwin Pipp untuk turut serta dalam penerbitannya. Berikut adalah petikan dari buku J. Benitto "The Lie That Don't Want to Die":
Ford sangat memerlukan kebaikan, kata Ford, "dan kami akan berusaha menjadikan dunia lebih ramah, untuk menyebarkan idea toleransi."
Pipp merasakan lonjakan inspirasi. Kata-kata Ford mengangkatnya di atas kehidupan sehari-hari, membuka cakrawala baru. Dia merasakan bahawa dengan orang ini dia akan dapat mencapai ketinggian yang sebenarnya, melepaskan keinginan rahsianya untuk mengubah dunia dengan serius. Pipp tahu bahawa aktiviti Ford tidak terbatas pada pengeluaran kereta, tetapi untuk pertama kalinya dia harus mengalami pengaruh keperibadian Ford, tenaganya, ideanya.
"Saya mahu Dearborn dikenali oleh seluruh dunia sebagai kota yang baik dan persaudaraan," Ford mengumumkan. Perasaan baik harus diluahkan kepada semua kaum dan semua agama.
Kata-kata pelik untuk ideologi Nazisme, bukan? "Idea toleransi", "untuk menjadikan dunia lebih baik", "persaudaraan sesama manusia".
Di manakah tempat pembiakan Sosialis Nasional nombor satu?
Kurang dari 2 tahun kemudian, pada 22 Mei 1920, pemikiran Ford terbalik 180 darjah. Serangan pertama ke atas Yahudi bermula.
Mengapa kedudukan Ford berubah begitu mendadak? Lebih-lebih lagi, ia berubah berulang kali. Tentukan sendiri:
- 1918 - "Idea Toleransi" dan "Persaudaraan Lelaki"
- 22 Mei 1920 - artikel anti-Semit pertama
- Pada tahun 1922 - kempen anti-Yahudi, yang dipimpin oleh Dearborn Independent, berakhir dengan tiba-tiba ketika ia bermula
- Pada bulan April 1924 - serangan terhadap orang Yahudi kembali;
- 7 Julai 1927 - Ford menerbitkan permintaan maafnya di akhbar:
"Saya menganggapnya adalah tugas saya, tugas seorang lelaki yang jujur, untuk memperbaiki kejahatan yang dilakukan terhadap orang-orang Yahudi, rakan-rakan dan saudara-saudaraku, meminta mereka untuk pengampunan atas kerugian yang saya tidak sengaja membawa mereka, dan, mengambil kembali, sejauh yang saya saya berkuasa, dibuat oleh penerbitan saya dengan tuduhan yang menyinggung perasaan, dan juga tanpa syarat meyakinkan mereka bahawa mulai sekarang mereka boleh bergantung pada persahabatan dan muhibah saya. Saya akan menjelaskan dengan cara yang saya pasti tidak menyetujuinya dan bahawa mulai sekarang kepemimpinan Independentbornborn Independent akan memastikan bahawa artikel yang memperlekehkan orang Yahudi tidak akan muncul di halaman penerbitan ini."
Tidakkah anda fikir ini pelik? Bagaimana lelaki seperti Ford boleh mengubah pandangannya dengan begitu kerap dan begitu dramatik? Ini adalah bagaimana artikel di surat kabar dapat berubah, yang melakukan tugas tertentu, tetapi dengan cara ini kepercayaan seseorang tidak dapat berubah.
Hanya ada satu kesimpulan - Ford sangat membenci orang Yahudi, tetapi apabila perlu, dia berbohong dan menutupi dirinya dengan ungkapan yang indah. Ada satu alasan yang baik untuk Ford tidak menyukai Yahudi - keinginan untuk kebebasan kewangan. "Kewangan seluruh dunia berada di bawah kawalan orang Yahudi; keputusan mereka menjadi undang-undang ekonomi bagi kita”. - dinyatakan dalam salah satu artikel dari Dearborn Independent. Ford memerangi sekumpulan pemodal Wall Street bukan sahaja di halaman surat khabar dan bukunya, tetapi juga dalam kehidupan nyata. Sejarawan percaya bahawa banyak pemikirannya mengenai pemodal Yahudi berpunca dari pertemuan peribadi dengan mereka. Konflik paling ganas antara Ford dan Gesheftmachers berlaku pada awal tahun 1921. Dia kemudian terpaksa menghadapi masalah kewangan tertentu. Terdapat khabar angin berterusan bahawa Wall Street bermaksud "membawanya berlutut."
Walaupun sebilangan penyelidik mengaitkan kemunculan ketidaksukaan orang Yahudi terhadap pengaruh setiausaha peribadi Ford, Ernest Gustav Liebold.
Pengaruh Liebold pada Ford juga diperhatikan oleh Edwin Pipp:
Liebold bersandar di kerusinya, membuka jaketnya, menyarungkan ibu jari ke bawah jaket, mengeluarkan dadanya dan mengumumkan:
"Tuan Ford, anda tidak perlu memikirkan cara orang lain berfikir; pemikiran anda datang, seperti pandangan, dari bawah sedar - dan semua masalah segera diselesaikan."
Semudah itu. Dan artikel anti-Semit langsung dari bawah sedar ke kedai cetak.
Siapakah E. Liebold?
Ford mula berkomunikasi dengan Liebold pada tahun 1911. Pada masa itu, Liebold sudah memiliki banyak pengalaman dan segera menjadi ketua sejumlah perusahaan Ford. Dia menjadi kazanich dan tangan kanannya. Sejak itu Liebold benar-benar mempunyai keturunan Jerman ayahnya adalah pendatang dari Jerman.
Jejak Jerman?
Max Wallace, dalam bukunya American Axis, mendakwa bahawa Liebold adalah perisik Jerman. By the way, wakil rasmi sebagai tindak balas terhadap penerbitan Ford Motor Company tidak menolak maklumat ini.
Namun, untuk menjadi mata-mata Jerman, tidak cukup menjadi orang Jerman. Perisik Jerman yang mempengaruhi Ford dan memaksanya menulis artikel dan buku anti-Semit mesti dipimpin oleh anti-Semit dan nasionalis. Tetapi Hitler menjadi pemimpin NSDAP hanya pada 29 Julai 1920. Pada masa itu, NSDAP bukan sahaja tidak mempunyai ejennya sendiri, bahkan tempat pertemuan, secara umum, tanpa jemu, mustahil untuk melihat Nazi pada masa itu. Artikel anti-Semitik Ford keluar lebih awal, dan pengaruh bukanlah masalah beberapa minggu, tetapi bulan dan tahun. Ternyata tidak ada orang yang merekrut atau memperkenalkan Libold di Amerika Syarikat dengan tujuan mempromosikan idea-idea anti-Semit. Sukar untuk membayangkan bahawa ejen-ejen imperialis Jerman boleh menyebarkan idea-idea anti-Semit di Amerika Syarikat.
Di sini teori perisik Jerman tidak tahan untuk diteliti.
Menolong Nazi
Lebih ingin tahu apa jenis bantuan yang diberikan Henry Ford kepada Nazi Reich.
Dan dia tidak berusaha. Ford bukan sahaja membanjiri seluruh Amerika Syarikat dan Eropah dengan sastera anti-Semit, bahkan ketika pemimpin Nazisme masa depan mengambil langkah pertama mereka, dia juga melakukan semua yang diperlukan untuk Reich muda.
Pada tahun 1929 pembinaan kilang Ford bermula di Cologne. Menjelang akhir tahun 1930-an, Ford telah menjadi pembuat kenderaan keempat terbesar di Jerman. Sebilangan besar saham tersebut dimiliki oleh Ford Motor Company. Sejak tahun 1942, kilang ini telah menghasilkan trak secara eksklusif, di antaranya Rhein-LKW (Maultier), sebuah trak beroda tiga tan untuk keperluan Wehrmacht, menonjol.
Foto itu menunjukkan kereta yang sama, tetapi ditukar menjadi pembawa perisai. By the way, kenderaan ini mempunyai kemampuan bergerak yang baik dan dikembangkan khusus untuk Front Timur.
Pada malam sebelum Perang Dunia II, Ford melaburkan $ 17.5 juta dalam ekonomi Jerman
Semasa perang, syarikat Ford membekalkan tentera sekutu dengan pengebom, enjin pesawat, kereta kebal, pemasangan anti-tangki dan peralatan lain. Namun, hal itu tidak menghalangnya untuk membekalkan tentera Rommel di Afrika Utara dengan pengangkut personel berperisai, yang digunakan dalam pertempuran dengan tentera Inggeris, seperti yang dilaporkan oleh Konsul AS di Algeria Felix Cole kepada Departemen Luar Negeri pada 1 Julai 1942.
Tidak ada reaksi di sana, kerana Washington sangat mengetahui perniagaan darah ini. Ahli ekonomi Amerika Henry Waldman menulis di The New York Times pada 26 Februari 1943: "Kami mewakili sebuah negara yang memberikan bantuan ekonomi aktif kepada musuh yang sedang kami berperang." Namun, percubaan oleh Harold Ickes, Setiausaha Dalam Negeri AS, untuk mengatasi masalah pengkhianatan oleh tekak, tidak membawa apa-apa. Nampaknya Presiden Roosevelt sendiri mencucuknya.
Tidak ada yang peribadi, hanya perniagaan
Seperti tradisi penaklukan demokratik terbaik pada masa ini, mereka melakukan hal yang sama pada masa itu. Sekiranya Mikhail Gorbachev mengatakan semuanya dengan betul, maka dia akan diberi penghargaan dan perlindungan.
Pada 30 Julai 1938 (pada ulang tahun ke-75 datuknya), Henry Ford dianugerahkan Iron Cross dari German Eagle - anugerah tertinggi Nazi Jerman untuk orang asing!
Anugerah yang sama pernah diberikan kepada: Benito Mussolini, Thomas Watson (ketua IBM), James Mooney (ketua General Motors).
Selepas itu, Menteri Ekonomi Jerman Reich, Yalomir Schacht, dalam wawancara dengan doktor Amerika Gilbert semasa perbicaraan di Nuremberg, mengatakan:
Sekiranya anda ingin mendakwa para industri yang membantu mempersenjatai kembali Jerman, anda mesti mendakwa diri sendiri. Kilang kereta Opel, misalnya, tidak menghasilkan apa-apa selain produk ketenteraan. Kilang ini dimiliki oleh General Motors anda.
Seperti yang anda ketahui, Tribunal Nuremberg mendapati J. Schacht tidak bersalah.
Yang lebih sinis adalah pembohongan Khrushchev bahawa Stalin diduga memberitahunya tete-a-tete dalam beberapa "perbualan bebas": "Sekiranya Amerika Syarikat tidak menolong kita, kita tidak akan memenangi perang ini."
Akibatnya, kepemimpinan AS, bernyanyi dengan nada perbankan, bertindak sinis dan khianat bukan hanya dengan sekutunya, tetapi juga dengan rakyatnya sendiri, menguburkan mereka di tanah Jerman dan Jepun untuk kepentingan modal. Situasi ini tidak boleh disebut apa-apa kecuali pembunuhan beramai-ramai! Masa untuk bercakap mengenai rejim jenayah.
Salib besi helang Jerman di dada Ford dan lain-lain adalah cerminan sumbangan Amerika Syarikat, bukan sahaja kepada kekalahan Nazi Jerman, tetapi juga pembentukannya!
