Pada 17 Jun, saya membaca artikel pertama dari kitaran "Mitos Tsushima" oleh warganegara Andrei Kolobov. Warganegara Andrei Kolobov melakukan pekerjaan yang hebat untuk mengenal pasti "mitos" ini, dengan tekun menyekop lebih daripada selusin dokumen, yang menjadi saksi kejadian itu. Baru sekarang, warganegara Andrei Kolobov mendekati penafsiran fakta sejarah dengan logik yang agak pelik, itulah sebabnya kesimpulan akhir dari triloginya hanya mengejutkan saya dengan keselesaan mereka berhubung dengan rejim tsar yang sudah busuk. Dari sudut pandangan akal sehat, kesimpulan ini sangat tidak masuk akal. Unsur-unsur penyebab disebabkan terbalik. Kita mesti memberi penghormatan kepada warganegara Andrei Kolobov - dia berjaya melakukan semua ini dengan cekap. Gaya naratif secara lahiriah memiliki tuntutan untuk "tidak berat sebelah" dan "kejujuran", yang mengilhami banyak pembaca (dinilai berdasarkan komen berikutnya) keyakinan terhadap kebenaran yang luar biasa dari apa yang dinyatakan. Pada masa yang sama, saya secara peribadi terus terang oleh pelindung terus terang pelaku utama dan jelas tragedi itu - Naib Laksamana Zinovy Petrovich Rozhestvensky. Dan secara umum, pengarang tidak membuat tuntutan khusus kepada kepemimpinan tentera-politik tertinggi Empayar Rusia. Sebaliknya - perintah jenayah dan perintah yang bodoh, dan seringkali tidak masuk akal, perintah jenayah dibenarkan. Katakanlah, tidak ada jalan lain, tidak ada jalan keluar lain. Pada masa yang sama, penulis melihat sebab utama bencana terbesar Tentera Laut Rusia dua faktor (!): yang pertama adalah kelajuan kapal Rusia yang kononnya rendah, yang kedua adalah tempurung yang sepatutnya buruk. Semuanya bijak dan sederhana. Menurut pengarang, dua faktor utama inilah yang menyebabkan fakta bahawa armada Rusia mengalami kekalahan terbesar dan memalukan sepanjang sejarahnya.
Izinkan saya mengingatkan anda bahawa armada tempur kita tidak pernah mengalami "kebocoran" seperti itu. Baik sebelum atau selepasnya. Kenyataan bahawa kedua-dua faktor ini hanyalah akibatnya, tidak menarik minat penulis. Atau lebih tepatnya, tidak begitu. Ini sangat membingungkannya. Sebab bagi faktor pertama, seperti yang anda ketahui, adalah susunan Laksamana Rozhestvensky yang jelas dan tepat: "Ikuti 9 knot." Nampaknya semuanya jelas dan dapat difahami di sini, namun dalam kisahnya, warga negara Andrei Kolobov mengambil banyak tempat dengan hujah dan alasan mengenai kelajuan kapal Rusia. Akhirnya sampai pada kesimpulan "logik" bahawa walaupun kapal perang terbaru dari jenis "Borodino", sebenarnya, jika mereka dapat bergerak lebih cepat daripada 9 knot, maka sangat sedikit, dengan lancar memimpin pembaca kepada idea bahawa Laksamana Rozhestvensky, bahkan tanpa mencuba dalam keadaan putus asa untuk entah bagaimana menyedari kemampuan berkelajuan tinggi kapal Rusia terbaru, dia sebenarnya betul. Hal yang sama berlaku untuk faktor kedua, di mana, di sebalik pertimbangannya, penulis berjaya mengelirukan tuduhan peledak pada peluru menembus perisai 152-mm dan 305-mm Rusia. Kami akan kembali ke semua ini, tetapi sekarang mengenai perkara utama.
Mengapa karya yang hampir mendasar dengan sebilangan besar akal yang logik dan kompeten akhirnya menghasilkan kesimpulan yang tidak masuk akal? Inilah yang akan kami cuba ketahui dalam artikel ini.
Setelah membaca dengan teliti keseluruhan kisah warganegara Andrei Kolobov, saya sampai pada kesimpulan bahawa sejarawan tentera ini, di satu pihak, cukup rajin dan meneliti secara terperinci semua fakta sejarah dan dokumen yang memberi kesaksian kepada mereka. Sebaliknya, sangat tidak layak, jika tidak dikatakan dengan sengaja, mengumpulkannya ke dalam beberapa jenis kompot, membuat versi mereka yang tidak dapat difikirkan dengan banyak kesalahan logik, sering tidak meremehkan bahkan kecanggihan. Kami akan memberitahu secara ringkas kepada pembaca apa yang dimaksudkan dalam kes ini.
Kesalahan logik adalah pelanggaran undang-undang atau peraturan logik. Sekiranya kesilapan dibuat secara tidak sengaja, ia disebut paralogisme, jika peraturan logik sengaja dilanggar untuk membuktikan yang tidak dapat dibuktikan atau menyesatkan seseorang, maka ini adalah kecanggihan. Jadi mari kita pergi.
Mengenai latihan artileri Rusia. Sergei Kolobov menulis dalam perjalanan: "Pada awal pertempuran Tsushima, hanya lima kepala kapal perang Rusia dan, mungkin, Navarin dapat menembak Mikasa. Aksioma, yang ditawarkan untuk diambil sesuai perkataannya. Pada saat yang sama, mengenai bantalan Mikasa dalam kaitannya dengan unggulan Suvorov, Sergei menulis berikut: "Jaraknya relatif kecil - 37-38 kbt," dan itu saja. Mengenai galas, i.e. sudut kursus di mana Mikasa berhubung dengan Suvorov tidak mengatakan sepatah kata pun. "Sepatutnya", yang, bagaimanapun, tidak mencegah Sergey Kolobov untuk menyatakan hal-hal berikut: "Selain itu," Mikasa ", berbalik, melintasi (!) Perjalanan skuadron Rusia, dan kapal perang kami tidak dapat menembaknya dengan seluruh sisi mereka - hanya sebahagian daripada senjata yang diperjuangkan …"
Saya tertanya-tanya mengapa warganegara Sergei Kolobov membuat kesimpulan seperti itu, walaupun tidak mengetahui mengenai Mikasa? Pungutan suara orang yang berpengetahuan dalam masalah ini di forum Tsushima khusus (mereka yang mempunyai keraguannya pasti) memberikan gambaran berikut mengenai permulaan pertempuran. Pada saat pembukaan api, Mikasa memang berada pada jarak sekitar 37 kabel (6, 85 km), pada sudut menuju 78 °, yaitu hampir memanggil "Suvorov", sedikit menyalipnya, dan menuju N / O-67. Maksudnya, dia sama sekali tidak berusaha melintasi jalan kita, tetapi hanya sedikit "memotong". Dengan menggunakan pengetahuan sederhana mengenai geometri, kami menentukan kedudukan "Mikasa" dalam kaitannya dengan kapal terminal skuadron kami - kapal perang pertahanan pesisir "Apraksin" dan orang lain. Untuk "Apraksin" "Mikasa" berada pada jarak 47 kabel (8, 78 km), yang cukup mudah diakses untuk artileri dan dalam sudut 50 derajat. Mengetahui dengan sempurna ciri-ciri semua kapal kita dan kemampuan artileri mereka khususnya, saya memaklumkan kepada anda bahawa, walaupun pada awal pertempuran, kapal perang Jepun Mikasa berada di luar sudut penembakan artileri tegas dari kebanyakan Kapal-kapal Rusia, namun akhirnya terkena tembakan pekat sekurang-kurangnya 82 senapang Rusia 120 mm dan lebih, 22 daripadanya 305 mm, 14 adalah 254 mm, 1 - 229 mm dan 6 - 203 mm. Semua kekuatan ini selama 15 minit yang ditunjukkan oleh Andrei Kolobov (dari 14-10 hingga 14-25) secara teorinya dapat melepaskan ke Mikasa kira-kira 400 cangkang kaliber dari 203 mm hingga 305 mm dan sekitar 2000 kaliber 120-152 mm (dengan rata-rata kadar tembakan senjata ini adalah 3-4 pusingan seminit). Itu, dengan tekun menjalankan perintah Laksamana Rozhdestvensky, "Pukul kepala", kemungkinan besar dia melakukannya, setelah kehilangan penggunaan LMS yang betul.
Semua kapal masih dapat digunakan pada waktu itu. Semua orang berada dalam barisan. Semuanya berjaya. Ini membolehkan kadar tembakan maksimum kapal Rusia dibenarkan semasa tempoh pertempuran ini. Dan apa yang kita lihat pada akhirnya? Andrei Kolobov menulis kepada kami: “Namun demikian, menurut maklumat dari laporan Kapten Packinham, pemerhati Britain yang ditempatkan di Asahi, dalam lima belas minit dari awal pertempuran, dari 14:10 hingga 14:25, Mikasa menerima NINETEEN hits - lima kerang 12 "dan empat belas 6". Enam lagi hits diterima oleh kapal Jepun yang lain …"
Ini adalah satu paradoks, tetapi dalam kes ini saya tidak melihat alasan untuk tidak mempercayai pengarang "mitos" di sini. 5 hits adalah kira-kira 1.25% daripada 400 cengkerang berkaliber besar yang ditembakkan. 14 hits + 6 di kapal lain (tidak jelas kaliber apa, tetapi kita akan menganggap bahawa itu rata-rata), sejumlah 20 adalah 1% dari jumlah peluru berkaliber sederhana yang ditembakkan.1-1, 25% peratusan hits adalah ketepatan menembak yang cukup normal, yang dapat diberikan oleh skuadron yang keletihan, yang terakhir kali melakukan latihan menembak lebih dari enam bulan yang lalu - pada bulan Oktober 1904. Dan untuk jarak tidak lebih dari 25 kabel. Ya, tentu saja, semasa kempen, ada juga satu penembakan, tetapi sangat sedikit dan lemah, pada jarak yang sedikit. Ketepatan menembak (1-1, 25%) juga cukup sesuai dengan ingatan batalyon Novikov mengenai penembakan tersebut. Secara khusus, dia menunjukkan bahawa ketika perisai dikeluarkan dari air, tidak ada satu pun calar yang ditemukan di atasnya. Keajaiban tidak berlaku, kawan. Sejumlah besar hits yang diterima oleh "Mikasa" pada awal pertempuran dicapai hanya dengan api pekat dari sebilangan besar kapal Rusia yang masih beroperasi sepenuhnya pada masa itu. Saya berani menganggap bahawa sebahagian besar "hadiah" kemudian "Mikasa" diterima dari kapal Rusia terdekat dan terbaru. Kapal perang dan kapal penjelajah belakang Rusia sudah melepaskan tembakan dari jarak jauh, memerlukan kemampuan yang baik untuk bekerja dengan sistem kawalan kapal, yang tentunya tidak ada yang memiliki. Maksudnya, tidak ada "penembakan hebat" penembak Rusia ketika itu, dan yang biasa, memang ada tidak boleh … Itu palsu ". Oleh itu, alasan penulis yang lain mengenai topik ini tidak lebih dari sekadar perceraian yang sangat tidak boleh dipercayai, tetapi pada masa yang sama sangat "mudah" bagi teori khayalan warganegara Andrei Kolobov.
Sebagai contoh, ambil kesaksian seorang pegawai Malechkin: "Penembakan itu selalu dilakukan oleh skuadron di bawah arahan peribadi dan kepemimpinan ketua skuadron, Wakil Laksamana Rozhestvensky … Penembakan itu dilakukan pada jarak jauh, bermula dari sekitar 70 teksi. (!) dan hingga 40 teksi, tetapi "Sisoy the Great" biasanya mula melepaskan tembakan dari 60 teksi. dari 12 "senjata, dan …" - dan segera dibuat berdasarkan pernyataan yang meragukan ini, kesimpulan: "Rupanya, Rozhdestvensky adalah yang pertama dalam armada Rusia yang mengatur latihan menembak pada jarak seperti itu. " Ibu yang jujur! Mungkin warganegara Andrei Kolobov akan menjelaskan kepada kita mengapa kita tidak menembak Jepun dari jarak 70-80 kabel?
Dan bagaimana perintah Laksamana Rozhdestvensky yang cukup dipercayai ini digabungkan dengan omong kosong ini? Dari memoar batalyon Novikov: “Empat kapal penjelajah musuh terus ke kiri, dengan pandangan penuh dari kami. Jarak ke mereka telah menurun menjadi empat puluh kabel … Kapal penjelajah ini selalu melihat senjata kami. Ramai yang bimbang mengapa komandan tidak memberi perintah untuk melepaskan tembakan. Tiba-tiba dari kapal perang "Eagle", dari menara tengah kiri enam inci, tembakan terdengar secara tidak sengaja oleh penembak itu … Pertempuran berlangsung sekitar sepuluh minit tanpa satu pun serangan dari kedua-dua belah pihak. Isyarat itu diangkat di Suvorov: "Jangan buang kerang sia-sia."
Bagaimana ini dapat dikaitkan dengan penilaian "benar" sebelumnya? Bagaimanakah fakta penembakan pemusnah "Buiny" oleh kapal penjelajah kami "Dmitry Donskoy" digabungkan dengan pernyataan ini? Ketika kapal, yang tidak bergerak pada jarak 200-250 meter, hanya dapat dilanggar oleh tembakan kelima, KELIMA !!! Oleh itu, kita menembak dengan yakin dari 70 kabel, atau tidak boleh memukul dari jarak 200 meter? Warganegara Andrei Kolobov bahkan tidak menyebut fakta ini dalam karyanya. Tidak menganggap perlu disebutkan. Sekiranya fakta-fakta itu bertentangan dengan teorinya, lebih buruk lagi fakta tersebut.
Mengenai ini, menurut perenggan ini, anda dapat melengkapkan, hanya mengulas perkara berikut. Andrei Kolobov menulis: "Kapal perang skuadron Rusia menghadapi masalah besar - rendahnya tembakan senjata Obukhov 305 mm. Mereka melepaskan tembakan sekali setiap setengah minit, atau bahkan lebih jarang, sementara Jepang 305 mm dapat menembak sekali setiap 40-50 saat. " Perlu memberi penjelasan di sini. Pertama, meriam berkaliber besar bukan senapang serang Kalashnikov, dan tidak boleh menembak dan memuat sendiri. Meriam adalah senjata artileri atau sistem artileri, yang, dalam kombinasi dengan pemacu petunjuknya, mekanisme pemuatan, alat pengintai dan elemen perlindungan, membentuk pemasangan artileri. Hari ini peranti ini dipanggil "gun mount". Kemudian mereka dipanggil pemasangan sahaja. Oleh itu, kadar pemasangan pemasangan 305 mm Rusia berada pada tahap satu salvo dalam 90 saat, yang benar-benar kurang daripada pemasangan Jepun generasi baru - salvo dalam 50 saat. Ini disebabkan oleh fakta bahawa operasi membuka dan menutup gerbang dilakukan dengan mekanisme manual pada sudut ketinggian nol (dan pemuatan senapan dilakukan pada sudut ketinggian +5 darjah). Ini dilakukan semata-mata untuk keselamatan. Kegagalan menutup baut mengancam akan pecah pistol dan sekurang-kurangnya kematian semua orang di ruang pertempuran pelekap senjata, dan oleh itu mereka tidak berani mempercayai perkara ini ke servo drive pada masa itu. Bagi kapal Jepun, tidak semuanya dapat menembak salvo dalam 50 saat, tetapi hanya empat dari kapal perang mereka dari enam. Pemasangan kapal perang jenis 305 mm "Fuji" dan "Yashima" dimuat hanya pada sudut putaran menara mendatar sifar (terus ke busur atau buritan), dan oleh itu secara teknikal tidak dapat menembakkan salvo kurang dari sekali setiap 150 saat (2.5 minit) … Tetapi intinya adalah bahawa kadar tembakan seperti itu memerlukan jarak tempuh yang sangat pendek - "jarak dekat", atau OMS yang cukup sempurna dan berkelajuan tinggi. Kedua-dua faktor ini tidak hadir dalam Pertempuran Tsushima, dan oleh itu kapal perang Jepun untuk keseluruhan pertempuran hanya menembakkan 446 peluru kaliber utama, iaitu. kurang dari kapal kita, walaupun ciri-ciri kadar kebakaran pemasangan mereka, nampaknya, menunjukkan sebaliknya.
Mengenai penghantaran arang batu. Betapa mahirnya warganegara Andrei Kolobov segera melihatnya di sini. Dan ketika dia secara kompeten memberitahu kami tentang perlunya peningkatan bekalan arang batu di kapal. Anda masih boleh menggunakan arang batu di atas kapal. Tetapi anda tidak boleh bertahan dengan yang lain. Oleh itu, kita tidak akan membincangkan mengenai "pemindahan arang batu", tetapi hanya mengenai beban berlebihan kapal. Adakah anda merasakan "trend"? Jadi, perpindahan normal kapal perang kelas Borodino adalah 14,400 tan. Dan sebelum pertempuran, mereka semua mempunyai berat sebanyak 15275 tan. Maksudnya, sebanyak 875 tan lebih dari yang sepatutnya. Dan tali perisai utama kapal perang terbaru benar-benar berada di bawah air pada awal pertempuran. Laksamana Rozhestvensky pasti mengetahui semua ini. Tetapi dia tidak mengambil langkah untuk menghilangkan atau setidaknya mengurangi kelebihan beban. Dan apa yang menjadi ciri, bukan saja dia tidak mengambil, tetapi juga secara eksplisit melarang para komandan kapal untuk mengambil tindakan seperti itu sendiri. Walaupun arang batu diperlukan di kapal, mungkin untuk memunggah kapal dengan cara yang berbeza. Sebagai contoh, di "Orel" senarai langkah-langkah untuk mempersiapkan pertempuran dikembangkan. Ini termasuk membuang semua sampah, bagian dari kargo, kayu yang tidak perlu, serta kapal dan kapal dari kapal. Tetapi Laksamana Rozhestvensky menolak cadangan ini, dengan alasan bahawa pegawai "Eagle" terlalu gemar "bermain perang." Hasil dari tindakan tidak aktif ini (atau lebih tepatnya, tindakan sadar) Laksamana Rozhdestvensky adalah bahawa semasa pertempuran, semua kapal dan kapal terapung lain dimusnahkan oleh cengkerang fragmentasi letupan tinggi Jepun pada masa itu, yang juga menjadi makanan bagi kebakaran. Untuk memadamkan kebakaran ini, air dari Laut Jepun digunakan, dari mana kapal kami tersedak. Sebagai tambahan kepada cengkerang fragmentasi yang mudah meletup, orang Jepun secara aktif menggunakan peluru menembus baju besi terhadap kapal kita. Yang, walaupun mereka tidak dapat menembus tali pinggang perisai utama (yang berada di bawah air), kadang-kadang menembus tali pinggang 152 mm atas, dan juga bahagian ekstremnya. Melalui lubang, hampir di atas permukaan air, air kembali menembusi kapal, mengurangkan kestabilan ke tahap yang tidak dapat diterima. Itulah sebabnya "Alexander III" mati. Dengan usaha yang luar biasa, kami dapat "mengeluarkan" Elang ". Adapun "Borodino", yang diduga mati akibat letupan di ruang bawah tanah sebuah senjata api 152 mm, yang mana warga Andrei Kolobov dibandingkan dengan kapal perang Britain: "Tiga kapal perang Britain di Jutland mati akibat letupan seperti itu." Baiklah, pertama sekali, siapa yang boleh mengesahkan dengan pastibahawa "Borodino" mati tepat dari letupan bilik bawah tanah? Semyon Yushchin? Dia tidak memberikan bukti mengenai skor ini. Mereka yang didakwa melihat letupan itu? Bilik bawah tanah di Borodino berada di bawah kapsul perisai yang selamat jauh di bawah garis air. Dan secara teorinya, dia dapat masuk ke barbet (paip umpan) dari rata-rata pelekap 152 mm. Di bawah menara, secara tegas (saya akan menyimpang - dalam sistem tempahan kapal jenis "Borodino" ini adalah titik lemah, satu-satunya kelemahan, boleh dikatakan). Atau ke menara itu sendiri. Letupan itu bukan dari seluruh ruang bawah tanah, tetapi hanya dari dua tembakan artileri yang pada saat itu bergerak di sepanjang pengangkut barbet ke menara. Atau dari cengkerang yang sudah ada di menara. Bagaimanapun, kapal penjelajah Inggeris binasa akibat letupan bilik bawah tanah berkaliber utama - 305-343 mm. Dan ini sama sekali tidak sama dengan kaliber 152mm. Sekiranya bukan kerana serangan maut ini, belum diketahui bagaimana detasmen kapal kita, yang diketuai oleh Borodino, dengan seorang lelaki biasa di pucuk pimpinan, yang tidak tahu mengenai had laju yang dikenakan oleh Laksamana Rozhestvensky, akan berkelakuan di malam.
Di "sayap berkelajuan tinggi" skuadron Rusia. Ini adalah salah satu momen paling "menarik" dalam kisah Andrei Kolobov. Telah diketahui bahawa semua kapal 2TOE dalam pertempuran berjalan dengan kecepatan 9 knot di jalur N / O-23 dan, sekurang-kurangnya selagi Suvorov tetap berada di lajur utama, bahkan tidak berusaha melakukan manuver. Baiklah, jangan dikira, sebenarnya, untuk perintah "manuver" Rozhestvensky untuk mengubah 2 rumba (ini adalah satu-satunya perintahnya untuk keseluruhan pertempuran). Oleh itu, warganegara Andrei Kolobov membuat usaha yang luar biasa untuk meyakinkan pembaca bahawa kelajuan maksimum sebenar bahkan kapal perang terbaru kelas Borodino diduga tidak melebihi 13-14 knot (selebihnya adalah 11 knot). Lebih-lebih lagi, dalam membuktikan ini, pengarang mitos bergantung pada kesaksian orang yang disiasat yang secara langsung bertanggungjawab atas kekalahan dan penyerahan armada! Apa kesaksian mereka bernilai, secara umum, jelas dan dapat difahami oleh setiap orang yang waras. Tidak jelas hanya kepada Andrei Kolobov.
Pada masa yang sama, di satu pihak, kesaksian orang yang lebih dekat dengan teknologi, dan di sisi lain, yang hanya "saksi dalam kes itu": jurutera, mekanik, juruelektrik, pelaut biasa, untuk beberapa sebab, tidak berminat dengan Andrey Kolobov. "Menurut pasport" dan sebenarnya baik semasa ujian dan dalam operasi jangka panjang berikutnya ("Kemuliaan"), kelajuan maksimum kapal jenis "Borodino" adalah 17, 8-18 knot. "Oslyabya" berjalan sedikit lebih pantas - hingga 18.6 knot. Kelajuan maksimum, pasport, kapal perang usang kami, kapal perang pertahanan pantai dan kapal penjelajah berperisai "Laksamana Nakhimov" adalah ~ 15-16 knot - tidak begitu buruk, mesti saya katakan. Jadi, ada dua perkara utama yang perlu disebut.
Pertama. Laksamana Rozhdestvensky - seorang lelaki yang membawa tanggungjawab langsung kerana kekalahan armada Rusia, melarikan diri dari "Suvorov" dan penyerahan memalukan dengan seluruh markas. Laksamana Nebogatov adalah seorang lelaki yang menyerahkan empat kapal perang. Pegawai kanan "Eagle" Shvede adalah seorang lelaki yang menyerahkan tawanan "Eagle" secara khusus. Bagi mereka yang tidak tahu: Nebogatov menaikkan bendera putih hanya pada "Nicholas I", dan selebihnya tidak diwajibkan dan seharusnya tidak melakukan perkara yang sama. Oleh itu, bukan hanya Nebogatov yang menyerah melepaskan kapal, mereka juga adalah komandan "Eagle", "Apraksin" dan "Sevyanin" yang sebenarnya menyerahkan setiap kapal mereka dan bertanggung jawab atas hal ini. Oleh itu, mana-mana orang yang dituduh melakukan ini atau jenayah dalam keterangannya tidak memberitahu kebenaran sebenarnya, kecuali jika ini adalah "pengakuan jujur". Defendan, bersama dengan peguamnya, membangun garis pembelaan tertentu dan mematuhi garis panduan ini dalam keterangannya. Tugasnya adalah membebaskan dirinya dari tuduhan sebanyak mungkin, untuk melepaskan dirinya dari serangan dengan "menggerakkan anak panah" kepada orang lain untuk mengelakkan hukuman atau meminimalkannya. Sememangnya, inilah yang dilakukan oleh Rozhdestvensky, Shvede, dan Nebogatov. Kepada siapa orang-orang ini secara teorinya "memutar anak panah"? Sememangnya, hanya untuk peralatan, yang, pada pendapat mereka, sama sekali tidak berguna untuk apa-apa. Oleh itu angka kelajuan maksimum yang tidak masuk akal, dipandang rendah satu setengah kali. Oleh itu cengkerang buruk dan segala yang lain. Seperti yang anda ketahui, seorang penari yang buruk selalu terhalang oleh sesuatu. Selain itu, saya secara peribadi tidak dapat mengemukakan tuntutan dalam kes ini kepada Rozhdestvensky yang sama. Dalam konteks pembelaannya di persidangan, dia bertindak, atau lebih tepatnya, memberikan bukti, benar sekali. Sekiranya saya berada di tempatnya, saya juga akan mengatakan sesuatu yang serupa. Tuntutan boleh dibuat di sini hanya terhadap warganegara Andrei Kolobov, yang menggunakan bahan khusus ini untuk "menentukan" kelajuan maksimum sebenar kapal. Ini belum lagi fakta bahawa dia secara tradisional tidak memperhatikan kesaksian jurutera yang sama "Eagle" Kostenko ":" Kami dapat memberikan 16, 5 knot tanpa masalah … "- ini setelah pertempuran. Atau komander kapal penjelajah Emerald Fersen: "Laksamana menaikkan isyarat untuk menjaga kecepatan 14 knot," "Laksamana (Nebogatov) akan pergi ke Vladivostok dengan kecepatan 13-14 knot". Dan banyak lagi. Mereka hanya dianggap bertentangan dengan teori Andrei Kolobov mengenai kelajuan perlahan kapal Rusia. Walaupun kesaksian orang-orang ini jauh lebih berharga, jika hanya kerana mereka sendiri lebih mahir dalam teknologi, dan mereka tidak mempunyai alasan untuk menyembunyikan atau memutarbelitkan kebenaran, tidak seperti Rozhdestvensky. Dan anda boleh bercakap selagi anda suka mengenai pencemaran bawah tanah, arang batu buruk, masalah mekanikal, dan lain-lain, tetapi saya tidak akan melakukannya. Saya tidak akan, kerana semua hujah banyak halaman ini dalam sekejap dibantah oleh satu fakta konkrit yang diperkuat. Andrei Kolobov menulis: "Di kapal terbarunya, Rozhestvensky melaporkan kepada Suruhanjaya Siasatan:" Pada 14 Mei, kapal perang baru skuadron dapat berkembang hingga 13½ knot, dan yang lain dari 11½ hingga 12½ ". Soalan: dan mereka Sudahkah anda mencubanya? Untuk menegaskan ini?
Andrei Kolobov menulis: "Dengan mengambil kira bahawa dalam skuadron kapal perang kedua" Navarin "tidak dapat berkembang lebih dari 12, dan skuad ketiga memiliki kecepatan maksimum 11½ knot, kapal perang kepala dalam formasi dekat tidak memiliki hak untuk memegang lebih banyak daripada 10 knot. " Soalan: dan mereka Sudahkah anda mencubanya? Untuk menegaskan ini?
Jawapannya jelas. TIDAK, TIDAK MENCUBA … Kerana jika mereka berusaha untuk mempercepat, maka tidak akan ada semua perdebatan panas ini mengenai kecepatan, penyelidikan dan ampas lain dengan arang batu yang buruk dan pengotoran dasar. Menuduh kapal-kapal kami tidak cukup laju, mereka yang kagum dengan "kebijaksanaan" Laksamana Zinovy Petrovich Rozhestvensky nampaknya tidak memahami bahawa kapal-kapal kami bahkan tidak berusaha mengejar Jepun, kerana tali dilemparkan ke atas mereka dalam bentuk perintah laksamana "Terus 9 knot." Walau bagaimanapun, ada pengecualian: kapal penjelajah Emerald mencubanya dan dengan mudah meninggalkan orang Jepun, yang biasa. Tidak ada pertanyaan kepada komandernya Fersen dalam hal ini dan tidak mungkin. Tetapi jika dia tidak mencuba, maka warga negara Andrei Kolobov, tanpa memperhatikan, akan membuktikan bahawa "Emerald" tidak dapat melepaskan diri dari orang Jepang. Mengenai kepantasan sebenar, latihan menunjukkan bahawa bahkan kapal kita yang usang: "Nikolai I", "Sevyanin", "Apraksin" dapat berlayar dengan kecepatan 14 knot tanpa masalah. Oleh itu, saya secara peribadi menganggarkan kelajuan maksimum "Borodino" dengan semua masalah yang terdapat dalam jarak antara 16, 5 dan 18 knot.
Apabila anda mencungkil wajah "Orang-orang Tua" yang tsarist dengan hujah konkrit bertetulang ini ("adakah mereka mencuba?"), Maka pada mulanya sebagai tindak balas hanya ada kesunyian yang suram dan minus yang berterusan, dan kemudian keperibadian yang paling aneh akhirnya menemui rantai logik dan mula menangkal alasan seperti ini: "Sekiranya laksamana berusaha mempercepat kapalnya, maka mereka akan mula mengalami kegagalan mesin, mereka akan kehilangan kelajuan, formasi terganggu, dan kapal-kapal yang rusak akan menjadi mangsa mudah bagi Jepun, dan bagaimanapun mereka tidak akan dapat membandingkan dengan orang Jepun dengan cepat … "Bagaimana sesuatu seperti itu.
Logik yang memalukan, terserlah dalam kemungkarannya! Andrei Kolobov sedang memandu kereta dan merobohkan pejalan kaki tanpa menekan brek. Dan kepada penyiasat di pusat penahanan pra-persidangan, ketika ditanya mengapa dia tidak menggunakan pengereman kecemasan, tanpa mengabaikan mata, dia berkata: “Saya tidak bisa. Sekiranya saya menggunakan brek, selang brek saya boleh pecah, dan kereta akan menjadi tidak terkawal sepenuhnya. Saya boleh melakukan banyak masalah! Saya hanya perlu memindahkan orang bodoh ini … "Saya khuatir setelah" alasan "itu orang itu akan menerima sebanyak yang mereka tidak berniat untuk memberi … jurutera. Sekiranya anda begitu mementingkan orang, anda tidak seharusnya pergi ke laksamana tentera, tetapi kepada doktor tentera. Dan jika anda seorang laksamana tempur, maka, setelah berada dalam situasi putus asa seperti Selat Tsushima dengan armada Jepun di kaki langit, anda harus menggunakan semua kemampuan peralatan yang ada sebanyak 110%! Dan jika Laksamana Rozhdestvensky melakukan ini, dan apa yang suka dibincangkan oleh Andrei Kolobov akan benar-benar bermula (kerosakan, kerosakan formasi, kapal yang lebih cepat daripada 13 knot benar-benar tidak berjalan dan yang lain seperti itu), maka dalam hal ini tidak ada tuntutan kepada Rozhestvensky akan.
Adakah TEKNOLOGI yang membiarkan kapal 2TOE menjadi kenyataan? Sememangnya Ya. Menurut pengiraan saya, ini berlaku tiga kali. Mesin pemusnah "Buyny", yang kemudian menenggelamkan kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" sejak sekian lama dan keras kepala, sudah tidak berfungsi. Torpedo pada kapal pemusnah "Loud" tidak berfungsi, yang menghalangnya berjaya menumpaskan pejuang musuh dalam pertempuran terdesak (satu lawan tiga). Senjata 254 mm dari kaliber utama kapal perang "Laksamana Ushakov" telah habis sepenuhnya sumber daya mereka. Cincin tujahan mereka berpisah, dan pemasangannya tidak sempurna. Mereka tidak lagi dapat menembak - mereka hanya meludahkan kerang pada jarak dekat. Ini memungkinkan kapal penjelajah berperisai Jepun untuk menembak Ushakov dengan hampir tidak sopan (pada masa yang sama, Ushakov, yang menguburkan hidungnya hampir di menara busur itu sendiri, masih berjaya mengeluarkan kelajuan sebanyak 10 knot, walaupun angka seperti Andrei Kolobov memberikannya, dapat diservis sepenuhnya, maksimum 11, 5 knot). Tetapi apa yang menjadi ciri, dalam ketiga kes ini, para panglima kapal-kapal ini melakukan semua yang mereka boleh … Dan mereka tidak hanya melakukannya, tetapi mereka keluar dari jalan mereka. Tetapi teknik itu gagal - ia berlaku. Ketiga-tiga kapal ini akhirnya hilang. Namun, saya tidak akan berani membuat tuntutan kepada Kolomentsev, Kern atau Miklukha. Situasi yang sama sekali berbeza adalah dengan Rozhestvensky, yang "keprihatinan "nya mengenai teknologi dan orang akhirnya merosakkan kedua-dua teknologi dan orang. Lebih-lebih lagi, orang Jepun hampir tidak mengalami kerosakan.
