Pertumbuhan berterusan dan tidak henti-henti: masalah kos tangki

Pertumbuhan berterusan dan tidak henti-henti: masalah kos tangki
Pertumbuhan berterusan dan tidak henti-henti: masalah kos tangki
Anonim
Imej

Kejayaan komersial kereta kebal atau kenderaan perisai lain bergantung pada beberapa faktor utama. Pertama sekali, ini adalah ciri taktikal dan teknikal. Sangat penting bahawa parameter dan kemampuan produk sesuai dengan keperluan sebenar pasaran dan pembeli tertentu. Di samping itu, kos tetap menjadi faktor terpenting. Kenderaan tempur yang canggih dan mahal akan menarik perhatian - tetapi minat ini tidak akan memberikan hasil komersial.

Trend utama

Kereta kebal diperlukan untuk mana-mana tentera yang maju, dan oleh itu peralatan sedemikian menempati tempat yang istimewa di pasaran senjata antarabangsa. Pada masa yang sama, sektor kenderaan berperisai mempunyai ciri menarik yang berkaitan dengan spesifik pengeluaran atau pemodenan tangki, dengan keperluan pembeli, dll.

Pertama sekali, perlu diingat bahawa hanya beberapa negara yang kini mempunyai pengeluaran tangki sepenuhnya. Jalur pengeluaran beroperasi di Rusia, Jerman, Israel, India, China, dll. Negara-negara yang sama, secara bebas atau dengan bantuan asing, sedang membangun dan melaksanakan projek untuk pemodenan peralatan yang ada.

Imej

Amerika Syarikat, Perancis, Itali, Ukraine dan beberapa negara lain mempunyai kecekapan untuk membina tangki, tetapi ketika ini mereka tidak menggunakannya. Sejauh ini, mereka hanya terbatas pada pemodenan sampel yang ada, walaupun kemungkinan membuat projek baru tidak dikecualikan.

Menurut pelbagai anggaran, sebahagian besar penjualan di pasaran antarabangsa diambil kira oleh kereta kebal terpakai. Kenderaan berperisai jenis lama boleh dijual sehubungan dengan memperoleh teknologi moden. Sebagai tambahan, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa negara mempunyai stok tangki yang besar, dan mereka memutuskan untuk menjualnya.

Tangki terpakai dapat dijual "sebagaimana adanya" atau diperbaiki dengan pemulihan fungsi asas, bergantung pada kehendak pelanggan. Anda juga boleh meningkatkan sebelum penghantaran dengan penggantian peralatan dan pengenalan fungsi baru. Kerja sedemikian juga merupakan perniagaan yang cukup menguntungkan. Lebih-lebih lagi, terdapat dan terus berkembang keseluruhan kategori projek pemodenan, yang awalnya bertujuan untuk pesanan asing.

Imej

Oleh itu, pada masa ini, mana-mana tentera dapat mencari sendiri sebuah kereta kebal yang paling memenuhi syarat dan sesuai dengan kemampuan kewangannya. Walau bagaimanapun, selalunya faktor kewangan yang menentukan, mengurangkan penjualan kenderaan moden dan merangsang pertumbuhan "pasaran sekunder" dengan tangki terpakai dan projek pemodenan.

Dengan larian melalui tangki tangki

Tangki adalah model yang agak lama, usang secara moral dan fizikal, serta menghabiskan sebahagian besar sumbernya, tidak berbeza dengan kos yang tinggi. Sebagai contoh, tawaran beberapa tahun kebelakangan mengenai penjualan kenderaan perisai T-55 dengan bayaran lebih kurang. 150-200 ribu dolar setiap satu. Negara-negara Eropah Timur, bekas anggota Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri, menjual modifikasi awal T-72 dengan harga yang hampir sama. Selalunya, perlengkapan semula menyumbang kepada kejatuhan harga MBT yang lebih baru, menjadikannya aset yang hampir tidak berguna.

Pembaikan dan pemodenan dapat meningkatkan ciri tangki dan memperpanjang jangka hayat, serta meningkatkan kosnya. Sebagai contoh, pada tahun 2016 Rusia menerima pesanan untuk pemodenan tangki T-72B di bawah projek B1 dengan pemindahan tentera Nikaragua berikutnya. Untuk 50 kereta pelanggan membayar lebih kurang. $ 80 juta - secara purata, $ 1.6 juta seunit.

Imej

Sehingga baru-baru ini, MBT yang diperbaiki secara aktif diperdagangkan di Ukraine. Selepas kejatuhan Uni Soviet, dia benar-benar mendapat sejumlah besar tangki secara percuma, dan mereka dengan cepat dibawa ke pasaran antarabangsa. Untuk T-64 yang dipulihkan dan diperbaiki, bergantung pada ciri kemas kini, mereka meminta $ 1-1, 2 juta.

Projek pemodenan moden memberikan peningkatan prestasi yang ketara, tetapi dibezakan dengan kos yang tinggi. Oleh itu, pada tahun 2013 dilaporkan bahawa kos menaikkan tangki T-72B ke T-72B3 untuk tentera Rusia melebihi 50 juta rubel. (kira-kira $ 2 juta pada kadar pertukaran pada masa itu). Sebanyak 60% perbelanjaan ini dibelanjakan untuk pembaikan besar MBT, selebihnya - untuk komponen baru. Kemudian, versi baru projek B3 dibuat dengan komposisi peralatan yang berbeza. Menurut pelbagai sumber, kos pemodenan tersebut mencapai tahap 75-80 juta rubel.

Projek serupa untuk memodenkan tangki lama pada projek baru kini dilaksanakan di Amerika Syarikat dan ditetapkan sebagai M1A2C atau M1A2 SEP v.3. Kontrak pertama untuk tangki seperti itu ditandatangani pada tahun 2017 dan memperuntukkan peningkatan 45 kenderaan dengan harga 270 juta dolar. Oleh itu, kos pemodenan purata mencapai 6 juta - tidak termasuk kos pembinaan tangki pada masa lalu.

Imej

Poland baru-baru ini mengumumkan hasratnya untuk membeli kereta kebal Amerika dari modifikasi terbaru. Untuk 250 kenderaan M1A2C, alat ganti, latihan kakitangan, dll. merancang untuk membelanjakan lebih kurang. $ 6.04 bilion. Oleh itu, kitaran hidup setiap tangki akan menelan belanja $ 24 juta. Di bawah syarat program SEP v.3, hanya MBT yang ada yang ditingkatkan dengan pakej kemas kini sebelumnya. Oleh itu, rancangan Poland menunjukkan kira-kira jumlah kos pengeluaran tangki itu sendiri, beberapa peningkatannya, dan juga kos operasi pertempuran.

Peralatan dari kilang

Berkat kelebihan yang jelas, tangki pembinaan baru mengekalkan bahagian pasaran yang signifikan. Sebilangan besar perjanjian hanya menyediakan penjualan peralatan, tetapi dalam beberapa kes pengeluaran berlesen diatur dengan pemasangan tangki di perusahaan pelanggan.

Tangki paling laris pada masa ini wajar dianggap T-90S Rusia, dan pembeli utamanya adalah India. Pesanan untuk bekalan mesin siap diterima dari awal tahun 2000-an, dan kemudian perjanjian Rusia-India muncul di organisasi perhimpunan di laman pelanggan. Menurutnya, dalam beberapa tahun mendatang, tentera India akan menerima 1000 MBT baru dengan jumlah kos sekitar. $ 2.5 bilion (kira-kira $ 3.4 bilion, dengan mengambil kira inflasi). Oleh itu, satu tangki berharga $ 2.5 juta.

Imej

Pada tahun 2014-15. perhimpunan berlesen dianjurkan di Algeria. Kontrak itu memperuntukkan pembuatan 200 MBT jenis T-90SA dengan jumlah kos lebih kurang. $ 1 bilion, iaitu 5 juta setiap satu.

Pada awal tahun kesepuluh, kereta kebal T-90AM dan T-90SM, dibuat berdasarkan siri T-90, dipersembahkan. Dalam bahan iklan dan mesej lain, muncul kos "SM" eksport pembinaan baru. Bergantung pada konfigurasi, ia boleh melebihi $ 4 juta.

Kejayaan komersial tertentu ditunjukkan oleh tangki Leopard 2A7 + Jerman, yang merupakan pengubahsuaian terbaru keluarga. Oleh itu, pada tahun 2013, kontrak ditandatangani untuk membekalkan 62 kenderaan dan peralatan lain yang serupa kepada tentera Qatar. Pada tahun 2018, kami menandatangani perjanjian mengenai pembekalan 44 kereta kebal dan kenderaan lain ke Hungary. Dalam kedua-dua kes itu, ia melibatkan tangki baru yang berharga lebih kurang. $ 10 juta setiap satu.

Imej

Sejak 2014, Korea Selatan telah memindahkan pasukannya ke MBT moden dengan rekaannya sendiri, K2 Black Panther. Pada permulaan pengeluaran, kos kenderaan tersebut adalah $ 8.5 juta, yang menjadikannya tangki termahal di dunia. Pada harga semasa, ini hampir 10 juta - dan Black Panther mengekalkan petunjuk yang tidak jelas dari segi kos. Walaupun begitu, K2 menarik perhatian bakal pelanggan asing. Rundingan sedang dijalankan dengan Poland dan Norway.

Masalah kos

Komponen dan teknologi canggih dan canggih digunakan untuk membuat tangki moden.Oleh kerana itu, tahap prestasi yang diperlukan dapat dicapai, tetapi kerumitan pengeluaran dan harga mesin siap meningkat. Akibatnya, harga kenderaan berperisai terus dan terus meningkat, menimbulkan kebimbangan kepada jabatan tentera. Bahkan negara maju dan kaya terpaksa memotong rancangan mereka, dan negeri-negeri lain kehilangan peluang untuk mendapatkan kenderaan berperisai moden.

Harus diingat bahawa dalam projek yang menjanjikan, pelanggan mengenakan sekatan yang agak ketat terhadap kos tangki dan kitaran hidupnya. Walau bagaimanapun, keperluan teknikal untuk program ini menetapkan peningkatan prestasi seterusnya dan memperkenalkan fungsi baru. Ini akan membawa kepada komplikasi kenderaan tempur berikutnya, dan pada masa yang sama kenaikan harga. Tidak diketahui apakah mungkin untuk mencari jalan keluar dari lingkaran setan ini.

Popular oleh topik