Ada pendapat seperti itu - dengan peralatan teknikal dan semangat yang hampir sama, itu bukan kepahlawanan, bukan kemahuan, tetapi logistik dan persediaan yang menang, jeneral boleh menjadi pintar, tentera berani, senjata dengan standard dunia terbaik, tetapi jika teater perang tidak disiapkan, jika penghantaran barang dan bala bantuan tidak dibuat, maka anda akan kalah. Anda harus memahami bahawa Timur Jauh untuk Rusia adalah tempat yang mengerikan dari sudut pandang logistik - memerlukan waktu seminggu dari Moscow ke Vladivostok, bahkan hari ini, dan Sakhalin dan Kamchatka masih dapat diakses hanya melalui udara dan laut. Di samping itu, kepadatan penduduk yang rendah tidak memungkinkan, seperti yang tidak memungkinkan sekarang, untuk mengerahkan semua industri yang diperlukan di sana dan untuk membekalkan tentera dan tentera laut dengan mengorbankan sumber-sumber tempatan.
Akibatnya, peristiwa sebelum perang menjadi penentu dalam nasib perang - sama seperti kita memenangi Khalkhin Gol SEBELUM bermula, kita kehilangan Mukden dan Tsushima jauh sebelum ini. Dan nama kemenangan dan kekalahan ini terdengar pendek dan mudah difahami - Transsib, dari landasan kereta api Trans-Siberia yang sama, yang dibina di bawah dua maharaja, dibina semula di bawah semua jeneral setiausaha dan masih dilengkapkan, sudah berada di bawah presiden. Bahkan permulaan sejarah konflik dengan Jepun terkait dengan Trans-Siberia yang sama, yang, atas alasan geografi semata-mata, diluruskan melalui wilayah China, berkat yang mereka masuk ke dalam urusan China, dan keinginan untuk mengakhiri jalan dengan pelabuhan bebas ais menyebabkan apa yang dilakukannya.
Gagal peperiksaan
Tetapi, mungkin, lebih baik secara teratur, dan anda perlu memulakan dengan fakta:
“Tugas kita yang paling penting pada awal perang adalah tumpuan pasukan kita. Untuk mencapai tugas ini, kita tidak boleh menghargai poin tempatan, pertimbangan strategik apa pun, dengan mengingat perkara utama - untuk tidak memberi musuh peluang untuk mengalahkan pasukan kita yang tersebar. Hanya dengan cukup kuat dan bersiap sedia untuk melakukan serangan, untuk melakukan hal itu, memastikan kejayaannya sebanyak mungkin."
Sudah menjadi kebiasaan untuk memperlekehkan rancangan Kuropatkin, tetapi apakah dia punya pilihan? Orang Jepun a priori merampas laut pada minggu-minggu pertama perang, apriori mengawal cara bekalan mereka - Selat Tsushima, dan Kuropatkin memiliki 122 ribu orang dan 320 senjata, jika diambil bersama dengan pasukan Pengawal Keselamatan. Dari kekuatan sederhana ini, perlu memperuntukkan pasukan pengawal untuk Port Arthur, Vladivostok, Nikolaevsk dan Sakhalin dan, sebenarnya, untuk perlindungan CER dan YMR sendiri. Jepun, bagaimanapun, dapat dengan mudah mengirim dan membekalkan 150 ribu orang sebelum mobilisasi, dan 350 ribu setelahnya. Sekali lagi, bekalan dan bala bantuan - memiliki armada yang kuat dan jaringan pangkalan dan pelabuhan yang maju, orang Jepun dapat membawa semua yang mereka perlukan dalam waktu sesingkat mungkin, tetapi kami mempunyai 3-4 pasang kereta api tentera setiap hari pada awal perang, dan 12 pada akhir. Ini adalah 60-80 kereta pada awalnya, dan 240 pada akhirnya. Dengan semua ini, ini adalah keajaiban sebenar, jalan itu adalah satu landasan dan di banyak bahagian ia dibina di atas benang hidup.
Selebihnya - pertempuran, anak panah di peta dan semua yang lain - dari yang jahat, dengan mengambil kira hakikat bahawa makanan juga harus dibawa dari Rusia Eropah. Perang telah hilang sebelumnya, bala bantuan memasuki pertempuran yang tersebar, dan bekalan melalui laut tidak mungkin, armada kita sendiri sangat bergantung pada landasan kereta api. Dan perangkap tikus Kwantung menyerap 25% kekuatan darat yang tersedia pada masa perang meletus. Empayar akhirnya mencapai keajaiban dan tentera berjumlah hingga satu juta dikumpulkan dan dibekalkan … pada musim gugur 1905. Tetapi pada masa itu armada hilang, dan tidak ada gunanya.
Saya mesti katakan - pelajaran berjalan untuk masa depan dan komunikasi dengan Timur Jauh mula dikembangkan secara aktif pada tahun-tahun Rusia-Jepun. Menjelang tahun 1917, Transsib telah dilacak dua kali, dan elektrik bermula di bawah Stalin. Di samping itu, terdapat pengembangan aktif jaringan lebuh raya, lapangan terbang dan pelabuhan yang sudah ada di wilayahnya. Sebuah industri tempatan sedang diciptakan, pengeluaran minyak lokal dan penapisan minyak, Siberia dan Timur Jauh secara aktif dihuni, yang memungkinkan untuk tidak membawa mereka yang direkrut ke barisan simpanan selama ribuan kilometer.
Peperiksaan pertengahan
Dan ia melanda. Pada tahun 1938, Khasan, di mana konflik perbatasan kecil terjadi, dan Khalkhin Gol pada tahun 1939. Dan lagi - kemenangan dan kekalahan ditentukan oleh industri dan logistik.
Jadi, di bangunan Feklenko ke-57 pada saat permulaan konflik, terdapat 2.636 kereta. Kereta kebal, kapal terbang, massa infanteri - itu semua baik, tetapi semua ini memakan bahan bakar, alat ganti, peluru, makanan yang perlu dibesarkan. Dan alat penyampaian, 34 tahun selepas Rusia-Jepun, USSR telah. Dan di bahagian kereta yang sama, dan secara umum - Transsib telah berkembang. Menurut memoirs Zhukov:
Untuk menjalankan operasi yang sangat kompleks yang akan datang, kami harus menempuh jalan-jalan berikut dari jalan tanah dari stesen bekalan ke Sungai Khalkhin-Gol pada jarak 650 kilometer:
- peluru artileri - 18,000 tan;
- peluru untuk penerbangan - 6500 tan;
- pelbagai bahan api dan pelincir - 15,000 tan;
- makanan pelbagai jenis - 4000 tan;
- bahan api - 7500 tan;
- kargo lain - 4000 tan."
Semua ini dihantar dengan selamat dan lancar ke Transbaikalia dengan kereta api, dan dari sana dengan jalan darat terus ke pasukan. Di samping itu, dari bahagian Eropah USSR, perkara berikut telah dipindahkan:
"Selain itu, dua divisi senapang, brigade tangki, dua rejimen artileri dan unit lain dibesarkan. Penerbangan pengebom dan pejuang diperkukuhkan."
Dan ini bukan hadnya, jumlah pasukan dan dana dalam 1 kelompok tentera dapat ditingkatkan, tidak perlu, untuk konflik yang terbatas, lebih banyak pasukan dikumpulkan. Dan hasilnya juga cemerlang - Jepun dikalahkan. Tetapi jika Zhukov mempunyai 3-4 pasang kereta api sehari di Kereta Api Trans-Siberia dan kenderaan kuda untuk dihantar ke barisan depan, tidak mungkin bakat dan kepahlawanan pasukannya memainkan peranan. Sama seperti Kuropatkin tidak kalah kerana orang bodoh, Zhukov menang bukan kerana bakatnya. Hanya dalam kes pertama, Rusia gagal dalam ujian kerana membangun dan menyediakan kumpulan di sebuah teater operasi jarak jauh, pada saat kedua lulus.
Peperiksaan akhir
Perang menentang Jepun menarik terutamanya bukan dalam operasi ketenteraan, walaupun mereka hebat, tetapi dalam logistik terkutuk yang sama, dan contoh fakta bahawa anda dapat berperang tanpa armada. Sepanjang perang di Timur Jauh, Uni Soviet mengandungi dan membekalkan sekumpulan besar pasukan di berpuluh-puluh bahagian dan bersedia mempertahankan pantai tanpa armada - iaitu, untuk menyelesaikan tugas yang tidak dapat mereka laksanakan pada tahun 1904 dengan kehadiran kapal, lebih-lebih lagi, kumpulan ini menjadi sumber pengisian, sumber dan segala yang diperlukan untuk tentera dalam tindakan, sementara penurunan tersebut dilindungi oleh sumber-sumber tempatan. Apabila tiba masanya, mereka bertumpu di Timur Jauh:
"Pemindahan pasukan dilakukan pada jarak 9-12 ribu kilometer. Secara keseluruhan, pada awal bulan Ogos, sekumpulan tentera Soviet yang kuat yang berjumlah 1,669,500 orang terkonsentrasi di Timur Jauh dan di wilayah Mongolia, yang memiliki lebih dari 26 ribu senjata dan mortar, 5, 5 ribu kereta kebal dan senjata api sendiri dan lebih dari 3900 pesawat tempur."
Hanya dalam masa tiga bulan. Kita boleh mengatakan bahawa di bawah Kuropatkin, teknik ini lebih buruk, tetapi orang Jepun juga mempunyai lebih sedikit peluang. Jadi pengelompokan sedemikian dalam jarak hanya tiga bulan adalah semacam keajaiban. Dan tidak hanya di benua - kumpulan kuat dibuat di pulau Sakhalin, yang empat puluh tahun sebelumnya tidak dapat mempersiapkan diri dengan tepat untuk pertahanan, dan di Kamchatka, di mana tidak ada pasukan sama sekali. Lebih-lebih lagi, tanpa armada biasa, kami melakukan sejumlah operasi pendaratan, membuktikan bahwa bukan kapal dan divisi yang penting, tetapi bagian belakang, di mana pasukan bergantung, dan tanpa itu mereka hanya melayang di udara, dipaksa untuk beroperasi di sepanjang jalan kereta api di darat, terus mundur untuk memendekkan bahu persediaannya dan memanjangkannya untuk musuh, dan menyeret di belakangnya bahagian belakang yang mengambang di laut, kerana di pelabuhannya tidak ada.
Sebaliknya, logistik yang terganggu dengan negara induk itu membuat pasukan Jepun berjaya mengalahkan, walaupun ada langkah-langkah yang mungkin berlaku. Hasilnya agak dapat diramalkan - setelah memasuki perang pada 8 Ogos, kereta kebal Soviet mendekati Port Arthur pada 23 Ogos, mengakhiri sejarah konflik Rusia-Jepun pada abad ke-20. Dan pelajaran konfrontasi ini sangat mudah - wilayah, yang tidak dilengkapi dengan rangkaian pengangkutan yang boleh dipercayai dengan Pusat, hanya milik anda secara bersyarat. Dan pasukan yang ditempatkan di sana ditempatkan di perangkap tikus. Dan tidak ada kepahlawanan yang akan membantu, ditambah dengan seni perang, jika para jeneral terpaksa mengira sumber, dan para laksamana - untuk menyelamatkan setiap cengkerang dan menjimatkan kelajuan dan jarak peralihan. Kami telah belajar pelajaran ini … Saya ingin mempercayai, kerana sebarang peperangan tanpa logistik yang boleh dipercayai adalah perjudian dengan kesudahan yang dapat diramalkan. Kuropatkin dan Otozo Yamada tidak akan membiarkan anda berbohong.
