Bot titanium. Torpedo superkavitasi dan reaktor logam cecair. Apa senjata lain yang dapat mengejutkan armada?
Penonton bersiap untuk kali keseratus untuk mematahkan tombak mereka dalam perselisihan mengenai pejuang kapal selam kelas Lira. Selam satu kilometer dengan Komsomolet dan berkhayal tentang Poseidon menerobos kegelapan pada jarak 200 knot.
Pahami dengan teliti jenis senjata apa dan mengapa menentukan keseimbangan kekuatan di laut, ada sedikit yang menginginkannya. Ini menunjukkan bahawa di antara ribuan artikel mengenai topik ketenteraan yang dipaparkan di topwar.ru, hanya satu artikel yang dikhaskan untuk kapal selam Project 670 Skat. Bertarikh 2012.
"Toothless Skat" - aksi terburuk PL
Dalam kategori yang diterima lebih cepat / lebih dalam / kuat "Skat" begitu teruk sehingga sukar untuk mempercayai bahawa armada kuasa besar itu dilengkapi dengan peralatan seperti itu.
Kapal berkuasa nuklear paling perlahan pada masa itu. Sumber menyebut 25 knot di bawah air, yang asing memberikan lebih sedikit.
Tidak seperti Angkatan Laut Amerika, di mana kualiti kelajuan kapal selam secara tradisional ditunjukkan dalam format 20+ (diklasifikasikan), tidak ada rahsia dalam ciri-ciri Skat. Kelajuan perjalanan yang perlahan adalah akibat yang tidak dapat dielakkan dari reka bentuknya.
Dari segi nisbah kuasa-ke-berat tertentu (3.75 hp / tan), "Skat" adalah dua kali lebih rendah daripada rakan sebayanya. Loji kuasa satu poros dengan satu reaktor air bertekanan tidak masuk akal bagi armada Soviet.
Manuver yang kuat, perlumbaan di bawah air atau percubaan untuk menghindari torpedo yang ditembak bahkan tidak dianggap sebagai teknik pertempuran.
Tergesa-gesa dan sia-sia adalah banyak marin dan tuna yang bodoh.
Dan "Skat" meluncur dengan senyap di lajur air, melambaikan tepi siripnya
Antara anti-rekod lain mengenai "Skat" adalah kekuatan badan kapal yang rendah. Satu-satunya kapal selam Soviet generasi kedua, di mana kedalaman kerja rendaman terhad kepada 240 meter (maksimum - 300). Perbandingan dengan rakan sebaya: "Yorsh" serbaguna (671 projek) dapat menyelam hingga 400 meter, dan titanium "Lyra" - hingga 450 meter.
Kompleks hidroakustik? Mengapa kapal selam seperti itu memerlukan GAK kelas tinggi? Daripada standard untuk pemburu bawah laut SJSC "Rubin", kapal berkuasa nuklear baru menerima kompleks "Kerch" dengan dimensi dan kemampuan yang dikurangkan.
Jangkauan peluru berpandu dikurangkan sebanyak lima kali ganda berbanding siri SSGN sebelumnya yang bersenjatakan sistem peluru berpandu P-6. Sebagai tambahan kepada kelemahan ini, peluru berpandu P-70 Amethyst terbaru telah kehilangan keupayaan penerbangan supersonik mereka.
Keadaan ini sama sekali menjadikan mustahil untuk menyerang AUG dari jarak yang selamat, memaksa kapal selam yang canggung untuk mengatasi garis pertahanan anti-kapal selam. Sudah tentu, jika anda tidak mempertimbangkan fakta bahwa "Skat" sama sekali tidak memiliki kesempatan untuk mengejar formasi kapal induk, yang melakukan perjalanan dengan 30 knot.
Untuk ulang tahun setengah abad Revolusi Oktober Besar, satu siri kapal berkuasa nuklear dengan ciri-ciri yang sangat biasa-biasa saja diletakkan. Kapal peluru berpandu pelayaran (SSGN) kemudian dianggap sebagai kekuatan serangan utama di laut. Bagaimana pelanggan, yang diwakili oleh perintah Angkatan Laut, setuju dengan kompromi seperti itu? Dan apa yang anda dapat sebagai balasan?
"Skat" (sebutan NATO - "Charlie") telah menjadi salah satu projek kapal selam yang paling berjaya. Kualiti pertempuran kapal-kapal ini dihargai pada nilai sebenarnya oleh pengawal yang paling menuntut - kemungkinan musuh yang ada pada tentera laut AS.
Semua penyelesaian teknikal Skat yang tidak dijangka mempunyai satu penjelasan.
Buat pertama kalinya di dunia, kapal berkuasa nuklear dibina beribu-ribu kilometer dari laut
Ciri industri Soviet yang terkenal ialah penyebaran dan penduaan keupayaan sekiranya berlaku perang besar. Selalunya amalan ini bukan sahaja merugikan pertimbangan ekonomi, tetapi juga akal.
Pada awal 1960-an, selain pusat-pusat besar pembinaan kapal nuklear di Severodvinsk, Leningrad dan Komsomolsk-on-Amur, yang keempat dibentuk - di Gorky (Nizhny Novgorod moden), di kemudahan kilang Krasnoye Sormovo.
Idea itu indah hanya dengan kata-kata. Sekiranya pembinaan kapal selam di Severodvinsk dengan alasan apa pun ternyata mustahil, maka kehadiran galangan kapal cadangan ("Krasnoe Sormovo") tidak dapat membetulkan keadaan. Pasukan kapal selam yang dipasang di Gorky kemudiannya siap dan dilengkapi di Severodvinsk.
Syarikat bersebelahan dengan lokasi yang paling tidak sesuai dengan pengeluar kepala!
Tetapi kisah ini mempunyai aspek positif tersendiri.
Geografi dan sekatan paksa untuk pengangkutan di sepanjang laluan sungai dalaman memaksa para laksamana dan pembangun tugas taktikal dan teknikal untuk menghadkan penerbangan khayalan. Itu memberi kesan yang paling baik pada pertempuran dan kualiti operasi "Skat".
Di kawasan sempit dan … kebencian
Perlu diperhatikan bahawa matlamat utama projek ini bukan hanya penciptaan kapal kecil yang bertenaga nuklear. Di atas kapal "Krasny Sormovo", kapal induk peluru berpandu dibangun, di rahimnya diletakkan silo peluncur Republik Kyrgyz.
Keperluan yang ditetapkan memerlukan banyak penyelesaian yang tidak remeh.
Kerana kekurangan ruang di busur, untuk pertama kalinya dalam latihan domestik, kemudi mendatar harus dipindahkan ke tengah kapal selam. Sebilangan mekanisme kilang reaktor harus diletakkan di petak bersebelahan.
By the way, kekurangan ruang tidak mempengaruhi kebiasaan dengan cara apa pun. Keadaan untuk menempatkan kru di kapal Projek 670 bahkan bertambah baik berbanding dengan pendahulunya. Krew sepenuh masa (80 orang) sepenuhnya ditempatkan di tiga ruang busur, jauh dari mekanisme EI yang bising dan berbahaya. Penjelasan mengenai paradoks ini, seperti biasa, dikaitkan dengan ukuran seseorang yang tidak signifikan terhadap latar belakang kapal sepanjang 100 meter. Sekatan ukuran yang ditentukan tidak berlaku untuk orang.
Walaupun begitu, perpindahan terhad terpaksa mempertimbangkan semula komposisi senjata SSGN. Walaupun pada peringkat sketsa awal, perlu meninggalkan "monster Chelomeev" dengan nilai jisim permulaan 5-6 tan.
Kompleks anti-kapal P-70 "Amethyst" dipilih sebagai "kaliber utama". Lapan peluncur peluru berpandu condong terletak di sisi, di busur, di luar lambung yang kuat. Roket P-70 mengembangkan kelajuan penerbangan transonik dengan berat pelancarannya sendiri sekitar 3 tan.
Tetapi nilai utama "Amethyst" tidak dapat dilihat dari luar.
Semasa membuat SSGN generasi kedua, para pereka ditugaskan untuk menyediakan pelancaran peluru berpandu jelajah dari posisi tenggelam … Tidak seperti "Calibers" moden dengan pengambilan udara yang dapat ditarik, teknologi awal 1960-an. tidak memungkinkan untuk memberikan tekanan automatik dan pengaktifan enjin turbojet yang boleh dipercayai setelah peluru berpandu pelayaran muncul dari air. Atas sebab ini, peluru berpandu anti-kapal dengan enjin roket padat pendorong (TTRD) digunakan sebagai sebahagian dari kompleks P-70.
Sudah tentu, ini bukan penyelesaian yang paling berkesan untuk penerbangan jauh di lapisan atmosfer yang padat. Tetapi tidak ada pilihan lain.
Mengurangkan ukuran dan jisim pelancaran, penggunaan enjin turbojet dan profil penerbangan ketinggian rendah - semua faktor ini digabungkan menyebabkan penurunan yang ketara dalam jangkauan penerbangan peluru berpandu.
Setelah kehilangan kelebihan dalam jarak tembak (80 km dan bukan 350-400 sebelumnya), kompleks P-70 memberikan stealth kepada kapal selam sebagai persiapan untuk serangan. Peluncuran roket itu mungkin dilakukan ketika bergerak pada kelajuan rendah pada kedalaman hingga 30 meter dengan gelombang laut di permukaan hingga 5 titik.
Sekiranya pelancaran CD dari posisi tenggelam dapat dianggap akibat yang tidak dapat dielakkan dari kemajuan dalam bidang senjata peluru berpandu, maka kualiti lain dari "Amethyst" telah menjadi sakit kepala nyata bagi calon musuh.
Terutama disebabkan oleh lintasan ketinggian rendah.
Ketinggian penerbangan peluru berpandu di bahagian bergerak hanya 60 meter
Adakah mungkin untuk meningkatkan jarak dengan terbang di ketinggian tinggi?
Malangnya, pemaju P-70 menghadapi masalah sukar yang lain. Tidak seperti kapal projek sebelumnya, yang berada di permukaan sepanjang serangan, kru Skat tidak berpeluang untuk memperbaiki penerbangan peluru berpandu anti-kapal yang dilancarkan di bahagian tengah lintasan.
Keperluan untuk pembetulan dikaitkan dengan ciri-ciri kepala radar yang tidak mencukupi pada masa itu, jarak pengesanan yang terhad dan kekurangan algoritma kompleks untuk pencarian dan pemilihan sasaran dalam sistem peluru berpandu anti-kapal. Sasaran laut bergerak selama ini boleh melampaui batas GOS. Peluru berpandu diharuskan "dibawa keluar" ke kawasan sasaran secara manual.
Menyediakan jarak tembakan yang panjang tanpa pembetulan tidak bermakna. Pereka "Amethyst" memfokuskan usaha mereka pada pengembangan kompleks yang seimbang, di mana jarak penerbangan sesuai dengan kemampuan peralatan bimbingan, sambil memastikan ketinggian minimum peluru berpandu.
Masalah bimbingan diselesaikan kerana waktu penerbangan yang singkat. Perintah musuh tidak sempat untuk menjauh dari titik yang dihitung di mana peluru berpandu anti kapal dilancarkan.
"Amethyst" tidak perlu naik ke ketinggian satu kilometer sehingga kepala radar homing (GOS) dapat menutupi kawasan permukaan laut yang signifikan. Amethyst muncul dari cakrawala dan melihat sasarannya tepat di hadapan. Dalam keadaan seperti itu, bahkan GOS yang paling dipercayai dari tahap 60-an. mendapat peluang untuk melihat dan menangkap sasaran.
Sebagai contoh. Penerbangan utama peluru berpandu anti-kapal generasi pertama (P-35 / P-6) terbang di ketinggian, hingga 7000 meter, yang, pertama, mengecualikan faktor kejutan, dan kedua, membuat peluru berpandu rentan terhadap serangan kapal musuh sistem pertahanan udara (Talos, "Terrier").
Mod ketinggian rendah membolehkan Amethyst tetap tidak dapat dilihat oleh stesen radar kapal musuh sehingga minit terakhir. Walaupun dengan pengesanan awal peluncuran kapal selam menggunakan hidroakustik, penggunaan senjata anti-pesawat tidak termasuk.
Pukulan keris dari bawah air
Pautan lemah dari "Amethyst" adalah GOSnya, dipasang pada asas elemen primitif pada zaman itu. Dalam keadaan seperti itu, kekebalan kebisingannya lebih rendah daripada penglihatan radar sistem peluru berpandu anti-kapal keluarga P-35 / P-6, di mana pengendali, yang berada di atas kapal pengangkut, memperbetulkan penerbangan dan "terkunci "peluru berpandu pada sasaran yang dipilih.
Ketakutan yang paling serius disahkan oleh hasil penggunaan tindakan balas tentera laut dan peperangan elektronik semasa Perang Yom Kippur (1973), ketika tidak satu pun dari 54 peluru berpandu anti-kapal buatan Soviet yang ditembakkan gagal mencapai sasaran.
Sebaliknya, tidak ada kelebihan peralatan perang elektronik berteknologi tinggi dalam hal ini. Pasukan penyerang sekali lagi membuktikan kurangnya pengetahuan ketenteraan, kepintaran dan kemahiran pemilihan sasaran, dengan tidak pantas "dipimpin" ke dalam perangkap yang paling primitif.
Selain itu, kaedah untuk melawan Tentera Laut Israel tidak sesuai untuk konflik intensitas tinggi, untuk keadaan di laut terbuka.
Armada negara Arab menggunakan peluru berpandu P-15 dengan kepala yang serupa dengan pencari Amethyst. Amethyst sendiri, tentu saja, tidak ada di sana. Kompleks P-70 tidak pernah digunakan dalam keadaan pertempuran, tetap menjadi senjata Doomsday. Dua daripada lapan peluru berpandu di kapal selam Skat dilengkapi dengan hulu ledak nuklear.
Perlu diperhatikan bahawa pada akhir tahun 60-an. tidak ada negara di dunia yang memiliki senjata anti kapal dengan tahap dan tujuan ini. Kompleks anti kapal Soviet unik. Kekebalan gangguan GOS bukanlah masalah produk tertentu, tetapi merupakan aspek umum dalam konfrontasi abadi alat serangan dan pertahanan.
Keseluruhan cerita ini dengan peluru berpandu anti-kapal pelbagai ton mempunyai kelemahan yang lebih serius. Mengenai perkara itu, kerana tidak mungkin menghapuskannya dengan cara yang ada, mereka lebih suka (dan masih lebih suka) untuk tidak ingat. Penerbitan penetapan sasaran kapal selam dalam masa nyata dalam keadaan pertempuran. Sekurang-kurangnya untuk sasaran sejauh 50 batu nautika. Tanpa itu, "Skat" atau pendahulunya dengan kompleks P-6 jarak jauh tidak akan dapat merealisasikan kemampuan mereka.
Apa pun kekurangan "Amethyst", pendekatan rahsia terhadap serangan dan masa penerbangan minimum pada ketinggian rendah memaksa senjata seperti itu diperhitungkan. Kemunculan SSGN dengan kompleks P-70 secara signifikan meningkatkan tahap ancaman terhadap formasi tentera laut AS.
Dan, tentu saja, "Skat" tetap setia pada tradisi armada kapal selam. Di atas kapal pemburu terdapat enam tiub torpedo dengan muatan peluru sebanyak 16 torpedo.
Achilles dan penyu "Charlie"
Kelajuan adalah kelebihan selagi tidak mematahkan rahsia. Semua cerita mengenai "Lear" 40 simpul bertentangan dengan spesifik penggunaan armada kapal selam. Pada kelajuan ini, kapal tidak mendengar apa-apa, tetapi semua orang dapat mendengarnya. Seperti senjata apa pun, kapal selam dirancang untuk taktik khusus mereka., di mana potensi penuh mereka dinyatakan. Dan taktik ini tidak banyak berubah sejak munculnya kapal selam pertama.
Di bawah air, itu bukan 10 knot tambahan yang masih dihargai, tetapi siluman.
Bahkan kapal berkuasa nuklear moden terbaik mempunyai bunyi rendah (dalam beberapa sumber - operasi atau taktikal) kelajuan bawah laut tidak melebihi 20 knot. Bergerak dengan kelajuan yang lebih tinggi akan menimbulkan risiko yang tidak perlu kepada sub-sub. Mengingat fakta-fakta ini, maksimum 25 node Skat tidak lagi kelihatan seperti nilai keterlaluan.
Kapal selam bukan senjata reaksi cepat yang meninggalkan pangkalan mereka dalam keadaan berjaga-jaga. Menurut semua kanon perang kapal selam, mereka harus dikerahkan secara diam-diam di posisi, di jalan-jalan rute kapal musuh yang mungkin.
Dan kemudian kura-kura paling lambat akan dapat mengejar Achilles jika merangkak melintasi jalannya.
Penampilan teknikal Projek 670 SSGN mempermudah penggunaan dan pertempuran. Hanya ada satu unit gear turbo utama (GTZA - "kotak gear" kapal berkuasa nuklear). Berkurangnya jumlah pam penyejuk kerana kehadiran di dalam kapal hanya satu unit penjana wap nuklear OK-350 (inti adalah reaktor VK-4). Pergeseran yang lebih rendah dan luas permukaan yang dibasahi, ditambah dengan sejumlah langkah untuk mengurangkan kebisingan (peletakan semua lubang dan potongan, mekanisme untuk menutup lubang scupper).
Semua ini menjadikan kapal selam Skat paling senyap dan paling rahsia di antara kapal selam Soviet generasi kedua.
Mengenai keraguan mengenai kebolehpercayaan skema single-shaft dengan satu reaktor, kita boleh membincangkan masalah yang tidak wujud (rekaan). Selama 65 tahun sejarah armada kapal selam nuklear, tidak ada satu kapal selam yang hilang kerana alasan ini.
Sebaliknya, "Skat" direka oleh profesional peringkat tinggi. Keutamaan dalam pembuatan kapal selam poros tunggal adalah langkah-langkah berskala besar untuk menduplikasi dan menyebarkan komponen penting (bateri, penukar, papan suis). Unit kuasa autonomi muncul di petak ketiga. Bekalan kuasa pam dan kawalan reaktor dianggap terjamin dalam situasi yang paling luar biasa di atas kapal.
Selain garis utama poros baling-baling, dua meriam air sandaran disediakan, didorong oleh penjana diesel kecemasan. Nasib baik, dalam praktiknya, kapal Skat tidak perlu kembali dari tugas tempur dalam kelajuan 5 knot, dengan reaktor terpasang.
Senyuman sebenar armada
Sementara pemegang rekod terkenal menghancurkan anggaran pertahanan (titanium "Ikan Emas" K-162 dengan harga kapal induk) atau berjuang untuk gelaran "kapal selam terpanjang" (haluan K-64 - di Leningrad, makan dengan reaktor kecemasan - di Severodvinsk), yang berjaga-jaga di seberang laut terdapat sebelas projek SSGN 670. Kemudian menambah enam unit lagi, dibina mengikut projek yang diubah suai 670M "Chaika" (CHARLIE-II). Dengan sistem peluru berpandu yang lebih moden "Malachite".
Anda boleh terus berkhayal tentang pemintas dan senjata super bawah laut, tetapi latihan telah menunjukkan dengan jelas bahawa had untuk teknologi pada tahun 1960-an dan 70-an.adalah kapal selam "biasa" seperti "Skat" atau sezamannya, "Ruff" serbaguna.
Paling tidak, mereka dapat berulang kali keluar untuk bertempur dan kembali ke pangkalan dengan selamat. Percubaan untuk mengatasi kualiti mereka menghasilkan hasil yang aneh, yang disebutkan dalam menyampaikan beberapa perenggan di atas.
Kesabaran mesin adalah had …
Kapal selam nuklear itu dan masih menjadi objek peningkatan bahaya. Tidak kira betapa sederhana reka bentuk "Skat", kapal jenis ini mengalami dua kemalangan serius.
Kecemasan pertama adalah pelancaran reaktor secara spontan pada K-320, yang berada di landasan, yang mengakibatkan pecahnya litar dengan akibat yang teruk (kemalangan radiasi di Krasnoye Sormovo, 1970).
Kes kedua adalah penenggelaman K-429 di Teluk Sarannaya di lepas pantai Kamchatka pada tahun 1983.
Kerana ukurannya yang kecil, Skaty memiliki daya apung permukaan yang lebih sedikit, tetapi kesalahan untuk menenggelamkan K-429 sepenuhnya bergantung pada perintah. Terganggu pembaikan antara perjalanan dan pergi ke laut dengan kru baru untuk dipotong. Tidak ada yang yakin akan integriti injap yang terkunci pada kedudukan terbuka semasa kimpalan. Bot itu karam ke dasar dengan kapak.
Kemalangan itu menyebabkan kematian 16 pelaut, tetapi para laksamana dan orang yang bertanggungjawab sangat bertuah ketika itu. Bot itu tidak rosak dan karam pada kedalaman yang relatif dangkal 38 meter. Di antara anak kapal terdapat seorang pekerja tengah yang telah menjalani latihan menyelam, yang membantu kebanyakan orang untuk sampai ke permukaan.
Akibat dari kejadian tersebut, perincian organisasi tentera yang tidak menyenangkan didedahkan. Atas sebab tertentu, pelampung timbul kecemasan dikimpal (!) Ke sisi kapal selam. Dan dari seratus alat pernafasan individu, 90 terkoyak dan tidak terisi. IDA, yang dipindahkan ke kapal selam oleh penyelamat, berada dalam keadaan yang hampir sama.
Tapak tenggelam K-429 diketahui secara kebetulan: sebuah kapal peronda rawak secara tidak sengaja menyedari dan mengambil dari air beberapa sukarelawan yang meninggalkan K-429 yang rosak melalui tiub torpedo.
Operasi penyelamatan mendesak pada umumnya berjaya. Midshipman Baev adalah yang terakhir meninggalkan kapal. Memenuhi permintaan ketua komander, dia berjaya menutup pintu masuk di belakangnya, mencegah banjir petak. Pencapaian di kedalaman hampir meragut nyawanya. Kapal selam itu dinaikkan ke permukaan dan diperbaiki, untuk banjir lagi dua tahun kemudian di dinding dermaga di Teluk Krasheninnikov. Skornya adalah 1: 1, seri dengan orang Amerika, yang atas sebab tertentu menenggelamkan USS Guitarro mereka di dermaga.
Dengan adanya organisasi perkhidmatan tersebut, satu-satunya kekurangan Armada Pasifik ialah kapal yang dilengkapi dengan reaktor pendingin logam (LMC).
Satu-satunya berita baik adalah kenyataan bahawa kedua-dua kemalangan yang diketahui dengan kapal selam Skat berlaku sama ada di peringkat pembinaan, atau disebabkan oleh operasi yang tidak betul - kelalaian pihak berkuasa. Reka bentuk lakon "Skatov" tidak termasuk kemungkinan berlakunya kemalangan teruk. Selama 20 tahun perkhidmatan ketenteraan, tidak ada satu pun keadaan kecemasan yang menyebabkan banyak korban jiwa atau membahayakan kewujudan kapal selam itu. Dengan mempertimbangkan jumlah siri "Skatov", hasil tersebut membuktikan kualiti operasi kapal selam tertinggi.
Epilog. Di bawah tiga bendera
Semua serangan ke arah "Scat" harus dianggap fiksyen. Pada hakikatnya, ia adalah kompleks pertempuran yang kuat dengan kaliber utama yang tiada tandingannya. Hanya lima negeri di dunia yang memiliki teknologi untuk mencipta senjata tersebut.
Indikatif adalah contoh India, yang sejak awal 1970-an. menerajui pengembangan kapal selam nuklearnya sendiri. Sebagai hasil penyelidikan ilmiah yang bermanfaat pada tahun 1983, kesepakatan dicapai untuk menyewa satu kapal selam dari Angkatan Laut USSR. Bagi semua orang yang tidak mengetahui kisah ini, pertanyaannya adalah: dari semua jenis projek domestik, kapal mana yang dipilih oleh para laksamana India?
