Pertanyaan mengenai penggunaan pesawat berasaskan kapal terbang AS di Vietnam ().
Bilangan kapal terbang yang mengambil bahagian dalam permusuhan? ().
Bilangan kempen ketenteraan kumpulan serangan kapal induk ke pantai Vietnam? ().
Jumlah hari yang dihabiskan oleh syarikat penerbangan di kedudukan Yankee? ().
Apakah Kedudukan Yankee? ().
Di antara kapal induk mana yang memberikan sumbangan terbesar dalam kemenangan musuh? ().
Kepentingan penerbangan berasaskan syarikat penerbangan di Vietnam? ().
Apa yang ada di sebalik akronim TF 77?
Pasukan Petugas ke-77 (Pasukan Petugas 77) - cth. penetapan formasi serangan kapal induk sebagai sebahagian dari Armada Ketujuh AS (wilayah tanggungjawab armada adalah seluruh Lautan Pasifik barat dan lautan Hindia timur). Tidak seperti latihan domestik, di mana setiap kapal perang selalu menjadi sebahagian daripada armada atau armada tertentu, Armada Ketujuh Amerika hanya ada di atas kertas: mana-mana kapal yang melintasi meridian ke-180 garis bujur barat secara automatik dimasukkan dalam komposisinya. Sekiranya kita bercakap mengenai kumpulan serangan kapal induk, maka panglima AUG dilantik ke jawatan komander Armada Ketujuh.
Dalam usaha untuk mengabadikan ingatan mengenai eksploitasi penerbangan tentera laut, setelah perang, Amerika dengan tergesa-gesa menamakan pasukan petugas ke-77 menjadi Pengawal ke-70. Sehingga tidak ada yang mempunyai kaitan dengan pahlawan yang menjatuhkan bom di Hanoi.
Tetapi ini semua ucapan umum. Apa perinciannya?
Izinkan saya memetik fakta dan petikan dari bab "Penyertaan Tentera Laut AS dalam Perang Vietnam" (oleh V. Dotsenko), yang menerangkan perincian organisasi dan kerja pertempuran Pasukan Petugas ke-77.
Untuk menyelesaikan tugas-tugas memusnahkan kemudahan ketenteraan dan perindustrian darat DRV, orang Amerika menarik sejumlah besar armada. Sebagai sebahagian dari pasukan petugas ke-77, selalu ada 1 hingga 5 kapal induk dengan keamanan yang kuat, yang meliputi hingga 5 kapal penjelajah peluru berpandu, hingga 15 kapal perusak dan kapal frigat.
Walaupun tidak ada penentangan di laut, komando Amerika melakukan berbagai langkah untuk mengatur semua jenis pertahanan AUG. Perintah perlindungan yang dekat, terdiri dari kapal penjelajah, kapal perusak dan kapal frigat, yang mengiringi kapal induk pada jarak 20-30 teksi. Di udara, pesawat AWACS melakukan rondaan sepanjang waktu, pejuang pelindung bertugas sama ada di udara atau di landasan dalam keadaan siap. PLO ditugaskan untuk kumpulan pencarian dan serangan anti-kapal selam yang disusun khas, termasuk. Pesawat peronda pangkalan Orion dan Neptune melakukan rondaan di zon dekat dan jauh.
Rata-rata masa tinggal kapal induk di Armada ke-7 adalah 175-250 hari, termasuk 5-6 jalan keluar ke zon pertempuran dengan jangka waktu maksimum hingga 50 hari. Masa yang dihabiskan oleh kapal induk di kawasan manuver tempur adalah 108-136 hari, dalam peralihan diperlukan hingga 45 hari rata-rata, dan hingga 60 hari untuk tempat letak kereta di pangkalan. Pembaikan dan latihan tempur semasa memerlukan purata 170 hingga 210 hari. Peralihan kapal induk dari pantai barat Amerika Syarikat ke zon operasi armada ke-7 mengambil masa 14 hari, dan dari timur - dua kali lebih lama.
Semasa berada di bidang manuver tempur, setiap kapal induk secara berterusan berpartisipasi dalam permusuhan selama satu hingga dua minggu, setelah itu hari diberikan untuk rehat kakitangan dan pembaikan peralatan penerbangan. Ketika ada 3 kapal induk pesawat di daerah itu, salah satu daripadanya, biasanya, ada cadangan, dengan dua pesawat lain beroperasi rata-rata 12 jam sehari.
Kawasan manuver tempur ("Yankee") pasukan pasukan ke-77 dari Februari 1965 hingga Januari 1973 berada di Teluk Tonkin. Dimensinya 140x160 batu, dan jarak dari garis pantai mencapai 40 - 80 batu (pinggir jauh adalah 100 - 120 batu). Setiap kumpulan mogok pengangkut mempunyai sub-wilayahnya sendiri. Di kawasan ini, titik-titik pengisian ditugaskan, di mana salah satu kumpulan sambungan perkhidmatan, atau apa yang disebut "belakang terapung", selalu berada. Penerbangan Amerika beroperasi pada jarak 200 - 650 km dari pusat kawasan manuver pertempuran (bahagian depan serangan mencapai 400 - 650 km).
Komposisi penerbangan formasi operasi ke-77 dinilai sebagai berikut: jika ada 2 kapal induk dalam posisi, 152 - 166 pesawat dapat mengambil bagian dalam permusuhan (termasuk 86 - 96 pesawat serangan, 48 pejuang); pada 3 - 240 - 250 (termasuk 130-150 pesawat serangan, 72 - 84 pejuang); pada 4 - 312 - 324 (termasuk 166-184 pesawat serangan, 96 pejuang). Sistem pertahanan udara Vietnam secara signifikan mempengaruhi perubahan jumlah sayap udara.
Secara keseluruhan, semasa perang, kapal pengangkut pesawat dari pasukan petugas ke-77 kehilangan 860 pesawat (sebab utama adalah kehilangan pertempuran).
Pesawat dek digunakan dengan voltan tinggi. Pada tahun 1966, rata-rata 111 sorti setiap hari dilakukan dari 1 kapal induk, dan 178 dari 2. Pada tahun 1969, jumlah ini masing-masing 178 dan 311, dan pada tahun 1972 - 132 dan 233. Pada masa yang sama, penerbangan tempur yang sengit adalah: untuk pesawat serangan - 1, 2-1, 3 sorti sehari; untuk pejuang - 0, 5-0, 9; untuk pesawat perang elektronik - 1, 43-1, 7; untuk pesawat AWACS - 1, 25-1, 5; untuk pesawat pengintaian - 0, 58-0, 83.
Bagi pihak saya sendiri, saya perhatikan bahawa terdapat percanggahan logik dalam angka di atas. Sekiranya terdapat dua kapal induk serangan dalam posisi (86-96 pesawat serangan, 48 pejuang) dan intensitas penggunaan pertempuran yang ditentukan (1, 2-1, 3 sorti sehari untuk pesawat serangan, 0, 5-0, 9 untuk pejuang tidak mungkin untuk mendapatkan kadar harian 200-300 sorties. Tindakan pesawat perang elektronik, AWACS dan pesawat pengintaian dapat diabaikan dalam pengiraan, kerana jumlahnya yang agak kecil.
Secara amnya, rata-rata yang ditunjukkan (!) Bilangan urutan (178 dari satu AB sehari, dan lebih daripada 300 dari dua AB) menyebabkan ketidakpercayaan yang besar.
Kemunculan jenis pesawat baru memainkan peranan penting. Pada saat perang dimulai (1965), Angkatan Laut telah mengadopsi dua pesawat baru, yang secara signifikan memperluas cakupan pesawat berdasarkan kapal induk. Kita bercakap mengenai pesawat pengesanan radar jarak jauh E-2 Hawkeye (yang menggantikan pesawat AWACS Tracker E-1 yang ketinggalan zaman di pos tempur) dan pesawat serangan semua cuaca A-6 Intruder, yang, walaupun prestasi penerbangan perlahan, mempunyai kelebihan penting: ia mampu bertindak dalam kegelapan.
Pesawat serangan dilengkapi dengan sistem pandang dan navigasi DIANE, yang terdiri dari dua radar. Radar carian menyediakan pengesanan dan serangan sasaran darat dalam keadaan cuaca apa pun. Radar (navigasi) kedua berfungsi untuk penjejakan automatik sasaran titik dan pemetaan medan.
Pembangunan pesawatnya yang satu semasa Perang Vietnam adalah pesawat serangan berasaskan kapal terbang ringan A-7 "Corsair II". Dicipta berdasarkan dan tidak dapat dibedakan dari pesawat tempur F-8 Crusader, pesawat serangan janda baru melebihi jangkauan dan muatan Skyhawk A-4 yang ketinggalan zaman.
Kapal perang yang hebat, pesawat canggih, langkah-langkah yang difikirkan dengan baik untuk mengatur pertahanan dan menyerang dalam keadaan apa pun. Taktik canggih ketika menyerang sasaran darat. Senjata udara ke permukaan yang tepat.
Rancangan Amerika untuk menyerang Vietnam mempunyai 100 kelebihan dan satu kekurangan. Dia terbang ke neraka.
* * *
Seperti yang telah kita ketahui, penerbangan berasaskan kapal terbang adalah instrumen armada yang unik, mampu menyelesaikan tugas-tugas strategik. Sebelum menerima kenyataan ini sebagai benar, beritahu saya ukuran Vietnam.
Bilakah orang Amerika merayakan Hari Kemenangan ke atas Vietnam?
Lalu bagaimana pernyataan mengenai "sifat strategik" kumpulan kapal induk dihubungkan dengan kehilangan memalukan dalam perang tempatan?
Setelah menggabungkan jurang dengan ketinggian,
Kemenangan kemenangan dengan rasa malu kekalahan …
Baiklah, teruskan perkenalan kita dengan fakta-fakta yang kurang diketahui mengenai Perang Vietnam.
Siapa dan dari mana datangnya serangan utama terhadap Vietnam?
Pangkalan udara apa yang digunakan secara langsung di wilayah Vietnam?
Dari mana pengebom strategik B-52 terbang?
Jenis pesawat tempur utama yang menyelesaikan 75% misi serangan pada tempoh awal perang? ().
Oleh kerana ciri penerbangan yang tinggi dan kemampuan luar biasa dari kompleks elektronik on-board mereka (NASARR), mampu mengarahkan pesawat ke sasaran dalam apa jua keadaan dan terbang pada ketinggian yang sangat rendah, secara automatik membezakan ciri-ciri lega, menentukan jarak condong ke titik yang dipilih dan memberi isyarat halangan sepanjang kursus, "Tandrchifs" digunakan untuk menyerang sasaran yang paling penting dan dipertahankan dengan baik. Antaranya - depot minyak utama di pinggir bandar Hanoi, kilang metalurgi di Taynguyen, jambatan kereta api di atas Sungai Merah di sempadan dengan China, lapangan terbang Katbi, tempat helikopter yang dihantar dari USSR berkumpul, MiG utama " sarang "- pangkalan udara Fukyen.
Keamatan penggunaan dan peranan Angkatan Udara AS dalam Perang Vietnam dibuktikan dengan jelas oleh kerugian: 2.197 pesawat yang tidak kembali.
Tentera Udara menanggung beban pertempuran udara dan terbang 2/3 pasukan perang dalam perang itu. Secara mutlak - kira-kira sejuta orang, dua kali lebih banyak daripada sayap udara semua AUG yang dibuat dalam enam puluh enam kempen ketenteraan ke pantai Vietnam.
Peminat kapal terbang berasaskan kapal terbang dengan betul akan memperhatikan bahawa struktur ini bagaimanapun memberikan sumbangan yang besar dalam perang. Pada masa yang sama, mereka sendiri tidak lucu kerana:
a) 17 kapal pengangkut pesawat "melancarkan" perang dengan sebuah negara pesisir kecil;
b) ternyata walaupun dalam perang dengan negara pesisir kecil, seseorang harus bergantung sepenuhnya pada tentera udara klasik.
Ini adalah akhir semula jadi epik dengan pesawat berdasarkan kapal terbang dan percubaan armada untuk menyatakan diri mereka di langit di darat.
