Untuk memahami kemampuan kumpulan udara kapal pengangkut pesawat yang kita bandingkan, perlu mempelajari taktik menggunakan pesawat berdasarkan kapal induk. Mari kita lakukan ini dengan menggunakan contoh orang Amerika, terutama sejak hari ini mereka memiliki pengalaman terbesar dalam penggunaan pesawat terbang berdasarkan kapal terbang dibandingkan dengan kekuatan maritim dunia yang lain.
"Unit tempur" utama armada permukaan AS boleh dianggap sebagai kumpulan serangan kapal induk (AUG), lebih kurang komposisi khas yang harus dipertimbangkan:
1. Pengangkut pesawat berkuasa nuklear jenis "Nimitz" atau "Gerald R. Ford" - unit 1;
2. Kapal penjelajah peluru berpandu "Ticonderoga" - 1-2 unit;
3. Pemusnah jenis "Arlie Burke" - 4-5 unit;
4. Kapal selam nuklear serbaguna seperti "Los Angeles" atau "Virginia" - 2-3 unit;
5. Membekalkan kapal - 1 unit.
Walaupun Ticonderogs jauh dari kapal baru (kapal terakhir jenis ini, Port Royal, mulai beroperasi pada 9 Julai 1994, hampir 24 tahun yang lalu), dan armada itu diisi semula dengan kapal pemusnah Arlie Burke dari sub-siri terbaru, Amerika masih memilih untuk memasukkan sekurang-kurangnya satu kapal penjelajah peluru berpandu di AUG. Ini disebabkan oleh fakta bahawa, ketika merancang kapal penjelajah peluru berpandu mereka, orang Amerika membayangkan penggunaannya sebagai kapal komando, menyediakan Ticonderogs dengan semua peralatan yang diperlukan.
Ini tidak bermaksud bahawa Arleigh Burke tidak dapat mengkoordinasikan tindakan kapal-kapal waran, katakan, ketika menangkis serangan udara besar-besaran, tetapi Ticonderoga lebih mudah dan mengatasinya dengan lebih baik. Tetapi kapal penjelajah peluru berpandu AS menjadi usang, dan tidak ada yang akan menggantikannya. Rancangan untuk membuat kapal baru kelas ini tetap menjadi rancangan, dan jika anda masih ingat bagaimana epik mencipta kapal pemusnah terbaru Zamvolt berakhir, ini boleh dilakukan untuk Angkatan Laut AS dan menjadi lebih baik. Oleh itu, semestinya diharapkan setelah 10-15 tahun, ketika Ticonderogs akhirnya bersara, pengawalan permukaan kapal induk Amerika akan membawa 5-6 kapal pemusnah kelas Arleigh Burke.
Bagi kumpulan udara, setiap kapal induk AS mempunyai unit ketenteraan yang ditugaskan kepadanya, yang disebut sayap penerbangan berasaskan kapal terbang. Pada masa ini, komposisi khas sayap seperti itu merangkumi 68 - 72 pesawat dan helikopter, termasuk:
1. Empat skuadron pesawat serangan pejuang "Hornet" F / A-18 dan "Super-Hornet" F / A-18E / F - 48 unit;
2. Skuadron pesawat perang elektronik "Hornet" E / A-18 Growler - 4-6 unit;
3. Skuadron pesawat E2-S Hokai AWACS - 4-6 unit;
4. Skuadron pesawat pengangkutan C-2 "Greyhound" - 2 unit;
5. Dua skuadron helikopter serbaguna MH-60S dan MH-60R Sea Hawk - 10 unit.
Baru-baru ini, sudut pandang semakin meluas bahawa jumlah sayap penerbangan berasaskan kapal induk (90 pesawat) yang ditunjukkan dalam buku rujukan adalah fiksyen, dan komposisi di atas adalah maksimum, penggunaan dasar dan tempur yang dapat disediakan oleh kapal induk berkuasa nuklear jenis "Nimitz" … Tetapi ini tidak benar, kerana kapal induk jenis ini, sebenarnya, menyediakan operasi kumpulan udara yang lebih besar. Sebagai contoh, semasa Desert Storm, 78 pesawat berdasarkan Theodore Roosevelt, termasuk 20 F-14 Tomcat, 19 F / A-18 Hornet, 18 A-6E Intruder, lima EA-6B Prowler, empat E-2C Hawkeye, lapan S -3B Viking dan empat KA-6D, serta enam helikopter SH-3H. Batasan yang ada pada jumlah sayap pesawat berdasarkan kapal terbang tidak berkaitan dengan kemampuan kapal induk, tetapi dengan kemampuan anggaran yang diperuntukkan untuk penyelenggaraan Angkatan Laut AS, dan di samping itu, biasanya ditunjukkan bahawa, dalam selain sayap nombor yang ditunjukkan, skuadron Hornets atau helikopter tempur Marine Corps juga boleh didasarkan pada kapal induk …
Perubahan apa yang dapat menanti kita dalam waktu dekat dalam jumlah dan komposisi sayap pesawat berasaskan kapal terbang? Cukup aneh, tetapi ada sedikit daripadanya. Mungkin, dalam masa yang terdekat, dua daripada empat skuadron pejuang pelbagai peranan Hornet F / A-18 dan Super Hornet F / A-18E / F akan digantikan dengan F-35C terbaru (kadang-kadang orang Amerika akan membawa mereka ingat), dan kita juga harus mengharapkan penggantian pesawat E-2S AWACS dengan versi E-2D yang lebih moden, yang mempunyai fungsi yang serupa, tetapi kemampuan yang lebih baik. Dan itu mungkin semua, kerana rancangan untuk membuat pesawat serangan berasaskan kapal terbang terbaru dan pesawat anti-kapal selam telah lama dibatalkan, dan khabar angin mengenai permulaan kerja pada pemintas seperti F-14 Tomcat masih hanya khabar angin - dan menurut mereka, kemunculan pesawat seperti itu tidak dijangka sebelum tahun 2040-an.
Pada masa yang sama, penggunaan klasik AUG memperuntukkan peralihan ke kawasan penyebaran dan pelaksanaan permusuhan yang sistematik di sana. Dalam keadaan keunggulan musuh, taktik menyerang dan lari dapat digunakan, ketika AUG memasuki kawasan tertentu, menyerang, dan mundur. Walau apa pun, tugas sayap penerbangan berasaskan syarikat penerbangan dikurangkan kepada:
1. Pelaksanaan pertahanan udara formasi semasa peralihan ke dan dari kawasan penyebaran, dan juga di kawasan itu sendiri;
2. Menyerang kumpulan kapal musuh dan sasaran darat;
3. Pertahanan anti-kapal selam formasi (AUG) dan kawasan yang ditugaskan kepadanya.
Mari kita fikirkan bagaimana ia berfungsi.
Taktik penerbangan berasaskan kapal terbang ketika menyelesaikan masalah pertahanan udara
"Unit" utama yang menyediakan pertahanan udara AUG adalah patroli udara tempur (BVP), yang, bergantung pada keadaan di mana kapal induk dan kapal yang mengantarnya, beroperasi, mungkin memiliki komposisi yang berbeza. Komposisi minimum AUG digunakan semasa pergerakan rahsia AUG (ke kawasan pertempuran, atau ketika berubah, atau mundur daripadanya) dan terdiri dari satu pesawat perang elektronik dan dua pejuang yang melakukan rondaan udara tidak lebih dari 100 km dari kapal induk. Pada masa yang sama, BVP (seperti pada kenyataannya, AUG) dalam diam radio dan mencari musuh menggunakan alat elektronik radio (RES) mereka, beroperasi dalam mod pasif. Oleh itu, jelas, tandatangan radio minimum sambungan dicapai. Pesawat udara juga boleh merangkumi E-2S Hawkeye AWACS, tetapi dalam hal ini peralatannya juga akan beroperasi dalam mod pasif.
Setelah mengesan musuh, BVP diperkuat dengan jumlah 1 pesawat AWACS, 1 pesawat perang elektronik dan 4 pejuang dan bergerak ke jarak hingga 350 km menuju ancaman, di mana ia melakukan rondaan dan memantau pesawat musuh. Secara semula jadi, bergantung pada tahap ancaman, kekuatan tambahan dapat dinaikkan ke udara. Ciri operasi tempur seperti itu adalah bahawa pesawat berdasarkan kapal induk tidak mengungkapkan diri mereka yang terakhir dengan menggunakan radar - pelancaran pejuang ke dalam serangan dilakukan mengikut data yang diterima oleh RES dalam mod pasif. Pada dasarnya, radar tempur hanya menyala pada permulaan serangan.
Pesawat AWACS dalam hal ini tidak melakukan fungsi pengintaian (tentu saja, peralatannya, bekerja dalam mod pasif, juga mengumpulkan maklumat mengenai musuh), sebagai fungsi "markas terbang" dan penyampai data ke AUG pos arahan pertahanan udara. Sekiranya perlu, tentu saja dia dapat beralih ke mod aktif, menghidupkan "piring" untuk pengintaian tambahan dan penjelasan sasaran sebelum serangan itu sendiri, tetapi hanya jika peralatan yang beroperasi dalam mod pasif tidak membenarkan pejuang dilancarkan ke serang. Faktanya adalah bahawa tidak ada cara yang lebih baik untuk memberi amaran kepada musuh tentang serangan, bagaimana mendapati diri anda bekerja dengan stesen radar yang paling kuat dari pesawat AWACS, dan bahkan detik dalam pertempuran udara dapat memberi banyak makna. Oleh itu, taktik standard untuk pejuang Amerika adalah peluncuran "tenang" ke dalam serangan, ketika radar on-board mereka sudah dihidupkan untuk mengeluarkan sebutan sasaran untuk peluru berpandu tempur udara. Selanjutnya - semuanya standard, pejuang menggunakan peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh dan sederhana (peluru berpandu berpandu), dan kemudian mendekati musuh pada jarak jarak dekat peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh dan terlibat dalam pertempuran jarak dekat.
Jadi, kita melihat nuansa yang sangat penting. Pencahayaan keadaan udara dan pengintaian tambahan musuh dilakukan oleh RES pasif, sementara radar pesawat AWACS tidak boleh beralih ke mod aktif sama sekali - situasi di mana keperluan seperti itu dianggap sebagai force majeure. Saya mesti mengatakan bahawa "di Internet" pengarang artikel ini telah berulang kali menemui pertimbangan berikut - pesawat yang lepas landas, tentu saja, dapat digunakan dalam mod senyap radio, tetapi operasi lepas landas dan pendaratan tidak dapat dilakukan di dalamnya Oleh itu, keheningan radio tidak masuk akal - kapal terbang diangkat ke udara semasa dalam keadaan apa pun, membuka penutup AUG.
Tetapi menurut maklumat pengarang (sayangnya, kebolehpercayaan mereka tidak mutlak), ia berfungsi seperti ini - OGOS AS dapat menggunakan RES mereka dalam tiga mod. Yang pertama adalah keheningan radio yang lengkap, ketika tidak ada transmisi yang dilakukan dan radar tidak termasuk dalam mod aktif. Yang kedua - "sepenuhnya", apabila tidak ada batasan penggunaan RES, tentu saja, dalam mod ini AUG dengan mudah menampakkan dirinya. Tetapi ada juga mod ketiga, di mana RES AUG digunakan dengan intensiti rendah: dalam kes ini, AUG dapat dilihat, tetapi pengenalpastiannya sangat sukar, kerana aktivitinya di udara tidak melebihi dari orang awam biasa kapal laut yang besar. Pada masa yang sama, dalam mod yang ditentukan, AUG dapat melakukan operasi lepas landas dan pendaratan dengan intensiti sederhana, sehingga memastikan kehadiran AUG di udara secara berterusan tidak membongkar.
Setelah mempertimbangkan organisasi pertahanan udara AUG pada masa peralihan, mari kita beralih ke pertahanan udara AUG di wilayah penyebaran. Ia dilakukan oleh satu atau dua BVP, yang masing-masing merangkumi 1 pesawat AWACS, 1 pesawat perang elektronik dan 2-4 pesawat tempur. Rondaan BVP pertama pada jarak 200-300 km dari AUG ke arah kemungkinan ancaman, yang kedua dapat dipindahkan ke arah yang sama ke jarak hingga 500-600 km. Pada masa yang sama, BVP "jauh" memantau ruang udara yang serupa dengan BVP, yang meliputi AUG pada peralihan, dengan satu-satunya pengecualian - penggunaan radar pesawat AWACS untuk pengintaian tambahan sasaran untuk BVP ini adalah biasa (dan bukan force majeure) keadaan, tetapi hanya untuk mengarahkan pejuang ke pesawat musuh dan tidak lebih dari tiga putaran antena (iaitu, beralih ke mod aktif sangat lama). Sekatan penggunaan radar dalam mod aktif untuk kenderaan udara dekat boleh ditetapkan atau dibatalkan bergantung pada keadaan pertempuran.
Secara amnya, sistem pertahanan udara AUG cukup fleksibel. Jadi, BVP yang disebutkan di atas dapat ditambah dengan BVP ketiga, yang terdiri dari pesawat perang elektronik dan sepasang pejuang di sekitarnya (hingga 100 km) dari kapal induk. Atau sebaliknya - kenderaan udara dengan ukuran yang sama seperti yang digunakan di persimpangan AUG dapat dinaikkan, dan menurut datanya, kenderaan udara ke depan dan dekat dengan pesawat AWACS dikerahkan. Sekiranya permusuhan dilakukan terhadap musuh yang jelas lebih lemah, maka "liputan berterusan" dapat digunakan, ketika pengendalian ruang udara dilakukan oleh pesawat AWACS, yang stesen radarnya terus beroperasi dalam mod aktif - ini terjadi, misalnya, semasa Operasi Badai Gurun ".
Dan, tentu saja, seseorang tidak boleh lupa bahawa mempunyai 2 hingga 10 pejuang di udara, sebuah kapal induk sentiasa bersedia menyokong mereka dengan mengangkat kecemasan skuadron yang bertugas (atau bahkan skuadron).
Apa yang ingin saya perhatikan mengenai perkara ini? Dalam "pertempuran Internet" biasanya ada pernyataan tentang rencana seperti itu: "Baiklah, AUG sedang membangun pertahanan eselon pada satu arah, tetapi bagaimana dengan yang lain?" Tetapi kenyataannya adalah bahawa AUG tidak berperang dalam ruang sfera, tetapi menyelesaikan tugas-tugas yang ditetapkan oleh perintah bekerjasama dengan jenis kekuatan lain. Sebagai contoh, operasi AUG di luar pantai Norway banyak disokong oleh operasi radar darat Norway dan England, serta pesawat E-3A Sentry AWACS. Ini tidak bermaksud, tentu saja, bahawa kekuatan-kekuatan ini entah bagaimana terkait dengan penyediaan AUG, mereka menyelesaikan tugas mereka untuk mengendalikan ruang udara demi kepentingan Angkatan Udara dan pasukan darat NATO. Tetapi sebagai hasil kerja mereka, jumlah arah yang perlu dikendalikan oleh pesawat berdasarkan kapal terbang dikurangkan dengan mendadak. Perkara yang sama berlaku untuk teater Timur Jauh, di mana terdapat Jepun dengan radarnya, lebih dari dua lusin pesawat AWACS dan cara lain untuk memantau keadaan udara. Nah, di Laut Mediterranean, AUG umumnya terletak di kawasan negara-negara yang ramah, jadi menerobosnya tidak dapat dikesan bukanlah tugas yang dapat diselesaikan.
Sekiranya kita menganggap semacam pertempuran di lautan terbuka yang terganggu dari rancangan ketenteraan yang ada, maka ya, memang, pertahanan udara berlapis dapat dibangun hanya dalam satu arah, tetapi Anda harus memahami bahawa taktik AUG dalam pertempuran laut sangat menyinggung perasaan. Ini, ketika berdampak di sepanjang pantai, mirip dengan "Desert Storm" AUG, melakukan manuver di kawasan tertentu, adalah sasaran serangan, tetapi di lautan semuanya "berfungsi" tidak seperti itu. Pengenalpastian kumpulan kapal musuh dilakukan melalui pengintaian satelit: walaupun ia tidak memberikan koordinat tepat lokasi musuh (memerlukan waktu lama untuk menyahkod data satelit, yang menjadikan data mengenai musuh ketinggalan zaman hingga berjam-jam hingga setengah hari), ia masih memberikan idea mengenai kawasan di mana musuh berada. AUG maju ke kawasan ini, dan oleh itu ia memiliki kesempatan untuk mengerahkan rondaannya ke arah ancaman yang berpotensi.
Taktik pesawat berasaskan kapal terbang ketika menghancurkan kekuatan permukaan musuh
Perkara pertama yang ingin saya nyatakan ialah jarak di mana pesawat berasaskan kapal terbang dapat beroperasi. Di Tentera Laut AS, pertembungan kapal induk adalah salah satu bentuk latihan pertempuran klasik, ia dilakukan secara berkala dan dilakukan pada jarak 700 - 1,100 km. Namun, dengan munculnya kapal induk Kuznetsov di armada domestik, orang Amerika melakukan manuver melakukan pemusnahan waran yang diketuai olehnya pada jarak 1.600 - 1.700 km (dengan pengisian bahan bakar di udara).
Seperti yang kami katakan sebelumnya, pengesanan awal kumpulan serangan tentera laut musuh (KUG) diberikan kepada satelit, setelah itu, jika mungkin, posisinya diperjelas oleh pesawat pengintai radio darat (kami telah mengatakan bahawa AUG tidak berperang dalam keadaan hampa). Penerbangan Deck melakukan pengintaian tambahan musuh dan menyerang dia, dan inilah cara ia dilakukan.
Pengintaian tambahan KUG dapat dilakukan oleh proyektil udara, maju ke jarak maksimum, atau oleh kumpulan pesawat yang terpisah. Selepas itu, sebuah detasemen terbentuk dari komposisi sayap penerbangan berasaskan kapal induk, jumlahnya, bergantung pada kerumitan sasaran, boleh melebihi 40 pesawat. Pesawat ini dibahagikan kepada beberapa kumpulan, nama dan tujuannya akan kami senaraikan di bawah.
Sayangnya, di antara beberapa pencinta sejarah dan kemodenan angkatan laut, masih ada persepsi yang sangat sederhana mengenai serangan udara dari pesanan kapal oleh pasukan penerbangan dek tentera laut. Diasumsikan bahawa pesawat penyerang tidak lebih dari satu cara untuk menyampaikan peluru berpandu (sebagai peraturan, kita berbicara mengenai sistem peluru berpandu anti-kapal Harpoon). Maksudnya, pesawat ini hanya dilihat sebagai alat untuk meningkatkan jangkauan peluru berpandu anti-kapal, dan ini jauh dari masalahnya. Serangan oleh pesawat berdasarkan kapal induk memberikan kesan yang kompleks pada kapal musuh, jauh lebih berbahaya dan berkesan daripada salur peluru berpandu sederhana dalam jumlah yang sama yang dibawa oleh pesawat penyerang.
Kumpulan mogok - mereka termasuk pejuang serbaguna yang membawa muatan tempur dalam bentuk pesawat serangan. Biasanya, beberapa kumpulan seperti itu terbentuk, yang harus menyerang KUG musuh dari arah yang berlainan, yang menimbulkan serangan utama. Menurut pendapat orang Amerika, untuk menyerang IBM, yang terdiri dari empat kapal, sudah cukup untuk memasukkan sekitar 15 pesawat dalam kumpulan pemogokan, tetapi jika ACG memiliki lapan hingga sembilan kapal, maka diperlukan 25-30 pesawat.
Kumpulan bimbingan dan kawalan - mewakili dua atau tiga pesawat AWACS yang beroperasi di bawah penutup sepasang pejuang masing-masing. Tugas mereka adalah mendekati perintah musuh sejauh 200-250 km, mengendalikan pergerakannya, mengkoordinasikan tindakan kelompok lain dan mengendalikan pertempuran, serta menyampaikan data ke pos komando kapal induk.
Kumpulan penerokaan tambahan - jika atas sebab tertentu ada bahaya bahawa kumpulan bimbingan dan kawalan tidak dapat mengungkapkan kedudukan perintah musuh, satu atau dua pesawat dapat ditugaskan untuk kumpulan ini. Tugas mereka adalah mendekati kapal yang diserang untuk menjelaskan keadaan.
Kumpulan penutup pejuang - bilangan mereka, serta jumlah pesawat yang terlibat di dalamnya, ditentukan oleh tahap ancaman udara dan jumlah kumpulan serangan. Dipercayai bahawa satu atau dua pejuang diminta untuk secara langsung menutupi sekumpulan tiga atau empat pesawat serangan (yaitu, pesawat serbaguna yang melakukan fungsi serangan, yang demi kesederhanaan kita akan memanggil pesawat serangan, walaupun pada kenyataannya mereka tidak).
Kumpulan pembersih udara - terdiri daripada dua atau empat pejuang dan, pada umumnya, adalah salah satu kumpulan penutup pejuang. Tetapi perbezaannya adalah ia tidak terkait dengan penutup pesawat serangan atau pesawat elektronik atau pesawat AWACS, tetapi sepenuhnya bertujuan untuk menghancurkan pejuang musuh.
Kumpulan demonstrasi - masing-masing termasuk 2-4 pesawat, dan komposisi mereka boleh berbeza dan dipilih berdasarkan situasi tertentu. Kumpulan demonstrasi boleh merangkumi pesawat serangan, pejuang dan pesawat perang elektronik. Tugas mereka, pada hakikatnya, adalah untuk melepaskan tembakan ke atas diri mereka dengan serangan demonstrasi, memaksa kapal musuh untuk meninggalkan mod senyap radio dan mengubah radar kawalan kebakaran ke mod aktif.
Kumpulan penekan pertahanan udara - satu kumpulan tersebut merangkumi empat hingga lima pesawat yang membawa pelbagai peluru, kedua-duanya khusus untuk pemusnahan kapal RES (peluru berpandu anti-radar), dan konvensional, seperti peluru berpandu anti-kapal Harpoon atau Maverick.
Kumpulan perang elektronik (EW) - masing-masing termasuk satu atau dua pesawat perang elektronik khusus, yang dapat ditambahkan pejuang atau pesawat penyerang yang membawa kontena penggantung perang elektronik. Tugas mereka adalah untuk menekan dan menghalangi operasi senjata anti-pesawat dari perintah yang diserang, dan juga untuk menutup kumpulan mogok yang keluar dari pertempuran.
Taktik menggunakan kumpulan ini jelas dari namanya. Setelah lokasi musuh KUG ditentukan dengan ketepatan yang mencukupi, semua kumpulan di atas naik ke udara dan mengikuti (biasanya dengan laluan yang berbeza) ke kawasan di mana musuh seharusnya berada. Sampai di garis yang memungkinkan untuk mengesan radar kapal, pesawat mengikuti pada ketinggian sederhana dan tinggi (menjimatkan bahan bakar).
Kemudian pesawat berpecah. Yang pertama adalah kumpulan bimbingan dan kawalan, dan (jika ada) kumpulan pengintai tambahan, dan yang pertama, setelah menemui perintah musuh, mengambil posisi 200-250 km dari situ dan mulai mengkoordinasikan serangan. Kumpulan aksi demonstrasi, penindasan sistem pertahanan udara, peperangan elektronik dan, akhirnya, yang mengejutkan mengambil kedudukan di luar had radar kapal, dan kemudian dalam urutan yang ditunjukkan di atas (iaitu, pertama, kumpulan tindakan demonstrasi, diikuti oleh penindasan pertahanan udara, dll.) melintasi garis yang ditentukan. Pada masa yang sama, semua kumpulan, kecuali yang mengejutkan, pergi pada ketinggian sederhana, dan kejutan turun hingga 60 m - dalam bentuk ini, mereka menjadi tidak terlihat oleh radar musuh, kerana mereka "bersembunyi" dari mereka di belakang radio cakrawala. Pasukan pelepasan ruang udara digunakan sesuai.
Yang pertama menyerang adalah sekumpulan aksi demonstrasi. Mendekati perintah dan menggunakan senjata pemukul, ia memaksa kapal musuh untuk menghidupkan radar mereka dan mulai menangkis serangan udara. Sebaik sahaja ini berlaku, kumpulan penekan pertahanan udara ikut serta, menggunakan anti-radar dan peluru konvensional. Intinya adalah bahawa dengan serangan gabungan seperti itu, mustahil hanya mematikan radar kawalan kebakaran (dalam hal ini, sasaran akan menyerang peluru berpandu anti-kapal konvensional, seperti Harpoon), dan radar operasi adalah sasaran yang enak untuk peluru berpandu anti-radar. Semua ini, tentu saja, membebankan senjata radar dan pertahanan udara dengan serius dari perintah yang diserang.
Pada masa ini, kumpulan perang elektronik mengenal pasti parameter radar operasi, dan begitu kumpulan serangan mencapai garis peluncuran peluru berpandu, mereka mengganggu radar kawalan kebakaran, dan alat komunikasi akan ditekan jika mungkin. Akibatnya, kumpulan penyerang memasuki pertempuran ketika pertahanan udara kapal yang diserang sibuk menangkis serangan gabungan pesawat kumpulan demonstrasi dan penindasan pertahanan udara, dan bahkan dalam lingkungan gangguan yang paling sukar. Sudah tentu, dalam keadaan seperti itu, kebarangkalian kemusnahan kapal waran oleh peluru berpandu anti-kapal kumpulan serangan meningkat berkali-kali.
Dengan kata lain, jika, katakanlah, sekumpulan tiga kapal perang moden diserang oleh selusin peluru berpandu anti-kapal Harpoon yang dilancarkan ke arah mereka dari jarak dekat dengan jarak penerbangan maksimum, tentu saja tidak akan mudah untuk menentangnya. Tetapi cara pengintaian radio-teknikal dapat memperlihatkan roket "kawanan" yang mendekat, gangguan akan dilakukan untuk membingungkan kepala mereka. Sistem maklumat tempur akan dapat mengedarkan sasaran, menetapkan peluru berpandu ke setiap kapal untuk pemadaman kebakaran, dan tidak ada yang akan mengganggu pertukaran data antara kapal, atau pengoperasian sistem kawalan kebakaran mereka. Pada mereka "bersenam" sistem pertahanan udara, dan kemudian, ketika baki peluru berpandu mendekat, yang tetap berhasil menargetkan kapal, autokannon cepat akan memasuki pertempuran. Dalam hal ini, sistem peluru berpandu anti-kapal harus menerobos pertahanan udara eselon, yang mana kekuatannya tertumpu pada penangkapan serangan peluru berpandu. Tetapi peluru berpandu tidak terlalu banyak "kecerdasan": pemilihan sasaran, kemampuan untuk menyerangnya dari sudut yang berbeza dan manuver anti-peluru berpandu - ini adalah semua kemampuan modifikasi terbaru dari "Harpoon". RCC, tentu saja, memiliki beberapa "keterampilan", tetapi mereka hanya dapat bertindak sesuai dengan templat, tanpa mempertimbangkan perubahan situasi dalam pertempuran. Kebolehubahan tindakan mereka agak kecil.
Tetapi jika tiga kapal yang sama diserang oleh pesawat berdasarkan kapal induk, jika pembahagian sasaran, waktu dan arah serangan dikendalikan oleh orang hidup yang membangun taktik bergantung pada banyak nuansa pertempuran tertentu, jika semasa peluru berpandu menyerang udara pertahanan kapal sebahagiannya dilumpuhkan, penembakan sebahagian sasaran lain, dan kerja pemancar radar dan radio menjadi rumit oleh gangguan arah … Kemudian kita akan memahami bahawa dengan beban seperti itu, kemampuan pertahanan udara untuk menangkis kapal anti-kapal serangan peluru berpandu secara signifikan, jika tidak berlipat ganda, dari yang dijelaskan dalam contoh kita di atas. Dan tidak dikecualikan bahawa bahkan enam peluru berpandu anti-kapal yang dilancarkan pada waran dalam keadaan seperti itu akan "mencapai" hasil yang lebih besar daripada dua kali lebih banyak daripada mereka dengan peluru berpandu konvensional "dari jauh".
Penganalisis Amerika melakukan penyelidikan yang bertujuan untuk mengira bilangan peluru berpandu yang diperlukan untuk mengalahkan sasaran laut tertentu. Prinsip pengiraannya agak mudah - ada kapal (atau sekumpulan kapal) dan kemampuan tertentu pertahanan udara mereka. Peluru berpandu yang dilancarkan harus cukup untuk memenuhi pertahanan udara musuh dan membiarkan peluru berpandu anti kapal cukup untuk menembusnya, yang cukup untuk mengalahkan sasaran dengan pasti. Menurut hasil perhitungan Amerika, hingga seratus peluru berpandu anti-kapal diperlukan untuk mematikan atau memusnahkan kapal induk, yang dijaga oleh 8-9 kapal. Tetapi kumpulan serangan sayap penerbangan berasaskan kapal induk tidak memerlukan peluru sebesar ini, kerana kerana kemampuan kawalan yang lebih baik, rangkaian aset tempur yang lebih besar dan penggunaan alat perang elektronik secara besar-besaran, mereka memerlukan sejumlah peluru berpandu yang jauh lebih kecil tepu pertahanan udara kompaun yang diserang.
By the way, semua perkara di atas tidak boleh dianggap sebagai semacam "serangan" terhadap peluru berpandu anti-kapal domestik. Untuk satu alasan mudah - senjata jenis ini, yang dikembangkan di USSR (dan kemudian di Persekutuan Rusia), mempunyai kelebihan yang ketara berbanding dengan "Harpoons" yang sama, iaitu, pada tahap tertentu kita mengimbangi kelebihan pesawat berawak kerana ciri prestasi peluru berpandu kita yang sangat tinggi.
Taktik pesawat berasaskan kapal terbang ketika memusnahkan sasaran darat
Huraian tersendiri tidak masuk akal kerana perbezaan kardinal antara sasaran darat - ia boleh menjadi objek pegun atau brigade berperisai pada serangan. Tetapi secara umum, dapat diasumsikan bahwa serangan terhadap sasaran yang dilindungi dengan baik yang dilindungi oleh pertahanan udara darat dan pemintas darat akan dilakukan sesuai dengan senario yang serupa dengan yang dijelaskan dalam bahagian di atas.
Taktik penerbangan berasaskan kapal terbang dalam menyelesaikan tugas PLO
Sebenarnya, penerangan taktik ini boleh dijadikan topik untuk artikel yang terpisah, jadi kita akan menghadkan gambaran umum yang paling pendek.
Orang Amerika cukup serius dengan ancaman yang ditimbulkan oleh Project 949A Antey SSGN, yang mampu (sekurang-kurangnya secara teori) melancarkan serangan peluru berpandu di AUG dari jarak 550 km. Namun, sayap pesawat berasaskan kapal induk tidak memiliki pesawat anti-kapal selam yang mampu beroperasi dengan berkesan pada jarak seperti itu, jadi mereka harus menggunakan pertolongan "luar".
Secara keseluruhan, AUG mempunyai tiga zon perlindungan PLO. Zon jauh (pada jarak 370-550 km dari pesanan) dibentuk oleh pesawat peronda asas R-3C "Orion" - mereka bekerja di laluan AUG, memeriksanya untuk mengetahui adanya kapal selam nuklear domestik. Zon tengah PLO (75-185 km dari pesanan) disediakan oleh pesawat anti-kapal selam S-3A Viking, yang serupa fungsi dengan Orions, tetapi pada masa yang sama mempunyai ukuran dan kemampuan yang lebih kecil, seperti serta kapal selam yang merupakan sebahagian daripada AUG. Kawasan dekat PLO (hingga 75 km) dibentuk oleh helikopter anti-kapal selam berdasarkan kapal induk dan kapal pesanan, serta kapal-kapal ini sendiri.
Sejak sekian lama, PLO AUG dianggap sebagai objek zonal, yang tidak hanya mampu menutupi langsung AUG dan rute pergerakannya, tetapi juga menyekat kawasan tertentu agar tidak menerobosnya oleh kapal selam musuh. Namun, hari ini kemampuan PLO AUG telah menurun dengan ketara - pada tahun 2009, pesawat S-3A "Viking" dikeluarkan dari perkhidmatan, dan kemampuan untuk mengawal zon tengah ASW, tentu saja, telah melemah secara dramatik. Peningkatan kapal selam nuklear (penampilan "Virginia") tidak dapat sepenuhnya mengimbangi kekurangan pesawat anti-kapal selam. Sebenarnya, hari ini AUG mampu menyediakan zon kawalan berterusan terhadap keadaan bawah laut, mencegah penggunaan senjata torpedo, dan kapal selam nuklearnya, maju ke arah pergerakan AUG atau ke arah yang mengancam, memintas torpedo kapal selam dalam sektor tertentu. Tetapi sayap penerbangan berasaskan kapal induk tidak mempunyai cara untuk menangani kapal terbang peluru berpandu kapal selam yang mampu menyerang AUG dari jarak 300 km atau lebih.
Namun, di sini, sekali lagi, ada masalah penentuan sasaran dan pemindahannya tepat waktu ke SSGN, kerana kapal selam domestik dapat menggunakan senjata mereka dari jarak tersebut hanya jika ada penentuan sasaran luaran. Sekiranya mereka dibiarkan sendiri, mereka akan dipaksa untuk mencari AUG menggunakan kompleks sonar mereka, iaitu untuk memasuki zon tengah dan dekat PLO AUG.
