Dalam artikel sebelumnya, kami menguraikan asas-asas taktik penerbangan berasaskan kapal terbang dan secara ringkas "lari" melalui ciri-ciri pesawatnya, sehingga memperoleh data yang diperlukan untuk menganalisis kemampuan kapal yang kami bandingkan, yaitu, kapal induk Gerald R. Ford, Charles de Gaulle, Ratu Elizabeth "Dan kapal induk" Laksamana Armada Soviet Union Kuznetsov "atau sekadar" Kuznetsov ".
Tanpa keraguan, kumpulan udara Gerald R. Ford mempunyai kemampuan terbaik untuk menyediakan pertahanan udara untuk pembentukan dan menyelesaikan misi serangan terhadap sasaran darat dan laut, jika hanya kerana sayap udaranya adalah yang paling seimbang jika dibandingkan dengan kumpulan udara yang lain kapal. Hanya di kalangan orang Amerika, bersama dengan pejuang serbaguna, AWACS dan pesawat perang elektronik termasuk dalam komposisi mereka.
Seperti yang kita lihat dari analisis taktik, pesawat perang elektronik adalah kaedah yang sangat penting untuk menerangi keadaan dan memerangi sasaran udara dan laut; kehadiran mereka memberi kelebihan kepada kumpulan udara. Pada masa yang sama, sehingga kini, hanya kapal induk Amerika yang mempunyai pesawat perang elektronik berasaskan syarikat penerbangan. Secara teorinya, mungkin, tidak ada yang menghalang Perancis untuk memperoleh skuadron "Growlers" dari Amerika Syarikat, mereka mungkin berdasarkan "Charles de Gaulle", tetapi dalam praktiknya, mengingat kos angkatan tentera Eropah yang relatif rendah, langkah seperti itu nampaknya sangat luar biasa. Jangan lupa bahawa semua tentera udara Perancis hanya mempunyai dua pesawat pengintaian elektronik yang ditukar dari pesawat pengangkutan tentera C-160, dan dalam keadaan ini, pengisian semula kumpulan udara satu-satunya kapal induk Perancis dengan pesawat perang elektronik kelihatan sampah.
Dalam armada domestik, penciptaan pesawat seperti itu belum diumumkan, dan, terus terang, ini tidak mungkin terjadi dalam waktu terdekat, tetapi di dek Ratu Elizabeth mustahil untuk mendarat Growler pada prinsipnya - ia memerlukan ketapel dan aerofinishers, yang mana Inggeris tidak ada kapal induk. Dengan demikian, dapat diasumsikan bahawa British akan memiliki pesawat perang elektronik hanya setelah pesawat semacam itu dibuat berdasarkan F-35, karena pada satu masa "Growler" diciptakan berdasarkan F / A-18. Walau bagaimanapun, belum ada rancangan seperti itu, dan jika ia muncul, kemungkinan besar pesawat perang elektronik akan dibuat berdasarkan peletakan F-35C, dan tidak akan sesuai digunakan pada Ratu Elizabeth.
Bagi pesawat AWACS, selain Gerald Ford, hanya Charles de Gaulle yang memilikinya, yang tidak diragukan lagi memperluas kemampuan kapal induk Perancis. Secara keseluruhan, Angkatan Laut Perancis memiliki tiga pesawat E-2C, dan, bergantung kepada kemampuan teknikal mereka, mereka mungkin berdasarkan pada kapal induk Perancis pada masa yang sama.
Oleh itu, penilaian untuk menyelesaikan masalah pertahanan udara diedarkan seperti berikut:
Tempat pertama - tentu saja, "Gerald R. Ford".
Sebilangan besar pesawat berada di dek penerbangan, kelajuan pendakian maksimum kumpulan udara dan, tentu saja, kumpulan udara yang paling seimbang. Keupayaan untuk memberikan tugas sepanjang masa satu, dan, jika perlu, bahkan dua rondaan udara, yang termasuk pesawat AWACS dan EW. Benar, Super Hornets yang kini beroperasi dengan F / A-18E / F mungkin lebih rendah daripada kedua-dua Rafals dan MiG-29KR dari segi kemampuan "pejuang" tempur mereka, namun demikian, kelambatan ini dapat dikompensasi oleh bilangan yang lebih besar dan kesedaran situasi terbaik yang disediakan oleh AWACS dan pesawat perang elektronik, dan di samping itu, dalam masa terdekat, F-35C dijangka di geladak Gerald R. Ford.
Tempat ke-2 - "Charles de Gaulle" - menduduki tempat ketiga dari segi kecepatan pendakian avagroup, dia, bagaimanapun, memiliki "Raphael M" yang sangat baik, yang dari segi kualiti pertempuran mereka seorang pejuang tidak jauh lebih rendah daripada, dan dalam beberapa cara lebih unggul, MiG-29KR …
Tetapi kad truf yang paling penting, tentu saja, adalah ketersediaan pesawat AWACS.
Tempat ke-3, menurut pengarang artikel ini, harus diberikan kepada "Kuznetsov".
Marilah kita mempertimbangkan kemampuan Ratu Elizabeth dan Kuznetsov dalam kaitannya dengan dua tugas yang mungkin dilakukan untuk sayap berasaskan kapal induk mereka - menyediakan pertahanan udara pasukan bersekutu pada jarak yang cukup jauh dari kapal induk dan memastikan kestabilan pertempuran AMG (serbaguna kapal induk pesawat kumpulan), yang merangkumi kapal induk (TAKR).
Jadi, dalam hal penutup jarak jauh (misalnya, kawasan pencarian kapal selam musuh oleh kumpulan penerbangan anti-kapal selam darat, atau sokongan untuk serangan oleh pesawat pembawa peluru berpandu kumpulan musuh), Kuznetsov, mungkin, mempunyai kelebihan kerana fakta bahawa MiG-29KR dengan tangki gantung mempunyai kelebihan lebih dari dua kali ganda dalam radius tempur daripada F-35B. Yang terakhir ini juga dapat menggunakan PTB, tetapi dalam hal ini kelebihan mereka dalam "penglihatan" berkurang dengan ketara, dan di samping itu, walaupun dengan tangki yang digantung, radius tempurnya masih akan jauh lebih kecil. MiG-29KR mempunyai jarak praktikal 2,000 km tanpa PTB, 3,000 dengan tiga PTB dan 4,000 dengan lima PTB. F-35B, sejauh yang penulis ketahui, tidak dapat membawa lebih dari 2 PTB (data perlu dijelaskan), dan dalam hal ini, bekalan bahan bakarnya meningkat kurang dari 38%, yang jelas tidak dapat memberikan pesawat peningkatan dua kali ganda dalam julat, yang berlaku dari MiG-29KR. Benar, seseorang tidak boleh lupa bahawa MiG-29KR dengan PTB hanya dapat berlepas dari posisi lepas landas ketiga (terjauh), dan dengan permulaan seperti itu, kelebihan Kuznetsov berbanding Ratu Elizabeth dalam kelajuan pendakian kumpulan udara adalah sama rata. Di samping itu, kita tidak boleh lupa bahawa F-35B memiliki radar yang lebih kuat dan, mungkin (tetapi jauh dari fakta), alat pemerhatian dalam jarak inframerah, yang memberi mereka kelebihan tertentu, bagaimanapun, menurut pengarang artikel ini, jarak penerbangan dalam kes ini, masih menentukan.
Bagi memastikan kestabilan pertempuran AMG, di sini kapal induk Britain mempunyai kelebihan tertentu kerana berdasarkannya helikopter 4-5 Sea King ASaC Mk7 AWACS, dan di masa depan - helikopter Crowsnest AWACS terbaru. Walau bagaimanapun, yang terakhir, atas alasan penjimatan anggaran, akan menerima radar Thales Searchwater 2000AEW yang sudah usang. Walaupun begitu, ini jauh lebih baik daripada keadaan di Kuznetsov - satu-satunya pasangan Ka-31 di Persekutuan Rusia yang belum ditugaskan untuk kumpulan udaranya, dan tidak ada maklumat mengenai pengembangan helikopter AWACS berasaskan kapal induk baru.
Walau bagaimanapun, kemampuan helikopter AWACS yang terhad secara serius mengurangkan kegunaan sistem senjata ini. Oleh itu, sebagai contoh, kehadiran 4-5 helikopter seperti itu pada amnya membolehkan British menyediakan, jika bukan rondaan udara sepanjang masa, maka dekat dengannya. Tetapi adakah benar-benar diperlukan untuk penyambungan kapal-kapal Inggeris? Apa yang baik mengenai AWACS E-2C atau E-2D "Hawkeye" atau "Edvanst Hawkeye"? Pertama sekali - tempoh penerbangan yang sangat besar, yang membolehkannya melakukan rondaan berjam-jam pada jarak 250-300 km dari kapal induk. Di sini, perintah itu juga mempunyai pilihan - untuk menggunakan pesawat dalam mod pasif (untungnya, kemampuannya untuk kecerdasan elektronik sangat besar) atau dalam mod aktif. Tetapi carian aktif untuk radar tidak terlalu banyak menyamarkan AUG - musuh, tidak syak lagi, dapat mengesan sinaran stesen paling kuat "Edvanst Hokaya", tetapi ini hanya akan memberikan maklumat yang sangat kasar mengenai lokasi perintah Amerika. Perkara yang sama berlaku untuk Charles de Gaulle dari Perancis.
Tetapi helikopter AWACS, kerana masa rondaan yang lebih pendek dan kelajuan yang lebih rendah, hanya dapat berfungsi dengan berkesan tepat di atas geladak kumpulan kapal, atau pada jarak yang sangat tidak penting dari sana. Lebih-lebih lagi, radarnya jauh lebih lemah daripada pesawat AWACS. Oleh itu, mengenal pasti koordinat helikopter dengan radar yang berfungsi akan memberitahu anda lokasi musuh AMG / AUG dengan tepat, tetapi kemungkinan helikopter ini akan menemui sesuatu di sana agak meragukan. Sebenarnya, dipandu oleh radiasi radar helikopter AWACS, sebuah kumpulan serangan moden, yang merangkumi pesawat AWACS dan EW, mungkin akan dapat merencanakan rute penerbangan sehingga dapat menyerang dengan melewati rondaan udara dengan helikopter AWACS.
Walaupun begitu, dan terlepas dari semua perkara di atas, kehadiran peluang selalu lebih baik daripada ketiadaan mereka, walaupun peluang ini tidak membingungkan khayalan. Oleh itu, kehadiran 4-5 helikopter AWACS mesti dicatat sebagai kelebihan kapal induk Britain: ia tidak bernilai melebih-lebihkan kegunaannya - kumpulan udara seperti itu masih tidak akan memberikan kelebihan taktik yang luar biasa berbanding sepasang Ka-31.
Tetapi lebih jauh lagi, "Ratu Elizabeth" mula mengalami kekurangan. Kadar pendakian kumpulan udaranya adalah yang terburuk di antara semua kapal induk yang kita bandingkan. Menurut perhitungan kami, "Kuznetsov" mampu mengangkat rata-rata hingga 1 pesawat per minit, sementara kapal induk Britain mempunyai angka ini sekurang-kurangnya satu setengah kali lebih buruk. Oleh itu, jika tidak ada kaedah yang dapat dipercayai dan "jarak jauh" untuk mengesan ancaman udara (yang, sayangnya, kedua-dua Kuznetsov dan Ratu Elizabeth bersalah), terdapat risiko besar untuk mengesan pesawat musuh yang bersiap untuk menyerang, ketika ada sangat sedikit masa yang tersisa sebelum serangan. Di bawah keadaan ini, kadar kenaikan pejuang ke udara menjadi ciri melengkung. Dan di sini, seperti yang kita lihat, kapal induk Britain kalah dengan Kuznetsov dengan kuat.
Anda tentu saja ingat bahawa pesawat Inggeris mampu berlepas dalam tempur penuh, tetapi di Kuznetsov hanya satu daripada tiga pesawat yang dapat melakukan ini, kerana MiG-29KR dapat berlepas dari posisi awal pertama dan kedua bukan dari maksimum, tetapi hanya dengan berat lepas landas biasa. Namun, peliknya kedengarannya, sekiranya serangan udara musuh ditolak terhadap perintah kapal, ini tidak akan merugikan syarikat penerbangan kita. Masalahnya adalah bahawa bekalan bahan bakar penuh (dan, lebih-lebih lagi, PTB) membawa kepada penurunan ciri-ciri manuver pesawat tempur serbaguna, dan jika tiba-tiba cara pengintaian radio formasi kapal mendapati bahawa "musuh berada di pintu gerbang "dan pertempuran udara akan dimulai dalam seperempat jam, maka tidak ada gunanya menaikkan pesawat dengan bekalan bahan bakar penuh - sebaliknya, pengisian bahan bakar yang tidak lengkap akan memungkinkan mereka berperang dalam" konfigurasi berat "terbaik.
Mengenai kualiti pesawat serbaguna, penulis artikel ini akan menegaskan bahawa dalam pertempuran udara, F-35B dan MiG-29KR kira-kira setara.
Di satu pihak, tentu saja, radar siluman dan kuat memberikan kelebihan F-35B pada pertempuran udara jarak jauh dan jarak jauh. Walau bagaimanapun, pertempuran udara jarak jauh (DVB) belum menjadi bentuk peperangan utama di udara, dan ini terlepas dari kenyataan bahawa pejuang serbaguna Amerika dan Eropah, sebagai peraturan, berperang dalam keadaan jarak jauh, ketika tindakan mereka disokong oleh pesawat AWACS dan peperangan elektronik, tetapi musuh tidak mempunyai sesuatu seperti itu. Sebagai tambahan, sebagai peraturan, permusuhan dilakukan dalam keadaan kelebihan Angkatan Udara AS (Eropah) baik dari segi jumlah pesawat dan kualiti latihan juruterbang, walaupun pesawat mereka dilengkapi dengan yang terbaik peralatan (misalnya, sebagai peraturan, para pejuang lawannya tidak mempunyai cara moden untuk peperangan elektronik). Pada masa yang sama, MiG-29KR dilengkapi dengan peralatan yang cukup moden (peperangan elektronik, OLS, dan lain-lain), dan mereka diujicobakan oleh profesional sejati di bidangnya, dan ini, menurut pendapat pengarang, bermaksud bahawa kemungkinan gagasan industri penerbangan Amerika akan "bertindih" "Peluru berpandu jarak jauh MiG-29KR cenderung ke arah sifar dari jauh.
Pada masa yang sama, dalam pertempuran udara jarak dekat (BVB) MG-29KR akan mempunyai kelebihan nyata berbanding F-35B kerana kemampuan manuver yang lebih baik. Oleh itu, kita dapat menganggap bahawa, semua perkara lain sama, pada tahap pertukaran serangan peluru berpandu dari jarak jauh dan menengah, F-35V akan mempunyai kelebihan tertentu dan, pasti, akan mencapai kejayaan yang lebih besar daripada MiG- 29KR, bagaimanapun, ketika berpindah ke BVB, kelebihan akan diperoleh pejuang domestik yang sudah ada. Pengarang artikel ini percaya (tanpa menegaskan pendapatnya sebagai satu-satunya yang betul) bahawa kelebihan dan kekurangan yang ditunjukkan saling mengimbangi dan memungkinkan untuk berbicara mengenai kesamaan pesawat ini dalam pertempuran udara.
Dan, akhirnya, seperti yang dikatakan oleh orang Inggeris: "Terakhir tetapi tidak kurang pentingnya" (terakhir tetapi tidak kurang pentingnya) adalah kemampuan kapal untuk mempertahankan diri: di sini, sekali lagi, kelebihan Kuznetsov berbanding Ratu Elizabeth sangat luar biasa. Pengangkut pesawat itu dilengkapi dengan sistem pertahanan udara "Dagger", banyak sistem pertahanan udara "Kortik" dan AK-630 - menurut khabar angin, semasa pembaikan semasa kapal akan menerima "Polyment-Redut" dan "Pantsiri". Semua ini, tentu saja, tidak menjadikannya kebal terhadap serangan pesawat musuh, tetapi memberikan kemampuan pertahanan anti-peluru berpandu yang sangat baik (tentu saja, perlindungan dari anti-kapal dan anti-radar, dan bukan dari peluru berpandu balistik antarbenua). Pada masa yang sama, persenjataan Ratu Elizabeth hanya diwakili oleh artileri - ini adalah tiga pelekap Vulcan-Falanx 20 mm dan, secara umum, semuanya, kerana selebihnya bermaksud: 4 senapang serang DS30M Mk2 30 mm dan sejumlah senapang mesin tidak dapat memintas peluru berpandu, dan fokus, pada umumnya, untuk menangkis ancaman "alternatif" (katakanlah, serangan pengganas menggunakan kapal).
Saya mesti mengatakan bahawa semasa serangan udara waran, kapal induk (TAKR) akan menjadi sasaran keutamaan, mereka yang akan berusaha untuk memusnahkan atau mematikan dari awal. Dan di sini, pertahanan anti-pesawat (terutamanya anti-peluru berpandu) yang dikembangkan akan membolehkan kapal induk (TAKR) bertahan lebih lama, mengekalkan keberkesanan tempurnya dan kemampuan untuk mengangkat dan menerima pesawat berasaskan kapal terbang. Sudah tentu, kegunaan semua ini tidak dapat ditekankan secara berlebihan.
Menariknya, bertentangan dengan kepercayaan popular, kapal induk Perancis dan Amerika mempunyai sistem pertahanan udara yang cukup baik. Jadi, sebagai contoh, "Charles de Gaulle" dipersenjatai dengan dua pelancar 6-sistem sistem pertahanan udara Sadral, dua peluncur peluru berpandu menegak 16-A A50 dari sistem pertahanan udara Aster-15 dan lapan pelekap senjata 20-barel tunggal GIAT-20F2. Data mengenai "Gerald R. Ford" agak berbeza: menurut salah satu pilihan, pertahanan udaranya terdiri daripada dua sistem pertahanan udara RAM, jumlah sistem pertahanan udara RIM-162 ESSM yang sama; serta dua Phalanx CIWS. Secara umum, pertahanan udara kapal induk "Kuznetsov" adalah yang paling kuat di antara kapal induk pesawat lain (menurut beberapa laporan, ada masalah dengan mengarahkan "Belati" ke sasaran, tetapi kemungkinan keduanya diperbetulkan semasa pemodenan, atau kompleks itu sendiri akan digantikan dengan "Polyment- Redoubt"), tetapi ini tidak bermaksud bahawa tidak ada pertahanan udara pada kapal Perancis dan Amerika: sebenarnya, hanya "Queen Elizabeth" yang menonjol di antara kapal lain kita membandingkan dengan kelemahan yang melampau dalam hal ini. Tidak ada keraguan bahawa kelemahan ini ditentukan oleh sekatan anggaran, dan sama sekali tidak dengan konsep menggunakan kapal induk Britain.
Semua perkara di atas memungkinkan kita untuk "menganugerahkan" yang terhormat ketiga (atau yang terakhir terhormat, itu benar-benar bergantung pada sudut pandang) tempat "Kuznetsov" dan menganggap "Ratu Elizabeth" Inggeris sebagai kapal paling lemah dari segi prestasi udara misi pertahanan.
Mengenai prestasi fungsi serangan, maka penilaian di sini sangat bergantung pada jenis pertempuran apa yang akan diambil kira. Mari kita pertimbangkan terlebih dahulu kemampuan pesawat berasaskan kapal induk yang kita bandingkan.
Tidak dinafikan, syarikat penerbangan Amerika Syarikat Gerald R. Ford harus dianugerahkan telapak tangan dalam melaksanakan misi menyerang. Sebabnya sama - kemampuan untuk menghantar misi jumlah pesawat maksimum dengan pesawat lain yang membawa kapal, keseimbangan kumpulan udara (pesawat AWACS dan EW).
Tempat kedua (seperti penilaian sebelumnya) dipegang oleh "Charles de Gaulle" - kumpulan udaranya mempunyai jumlah yang setanding dengan jumlah kapal induk Britain dan muatan kapal induk Rusia), dan kehadiran pesawat AWACS memungkinkan merancang dan melakukan serangan jauh lebih baik daripada yang dilakukan oleh kapal induk kapal terbang Britain.
Tempat ketiga akan diduduki oleh "Ratu Elizabeth" Inggeris. Walaupun jarak terbatas F-35V, berkat avionik dan siluman terbaru, mereka akan memiliki kelebihan yang pasti dalam mencari kekuatan permukaan musuh (atau menyerang kekuatan darat) di atas MiG-29KR domestik. Kemampuan manuver terbaik RSG MiG tidak akan menjadi faktor yang penting ketika melakukan misi menyerang dan tidak akan dapat mengimbangi kelebihan F-35V.
Oleh itu, kita dapat menyatakan bahawa kumpulan udara Kuznetsov mendapat tempat terakhir, keempat. Namun, semasa pelupusan kapal induk "Kuznetsov" ada "pelawak di lengan" - selusin peluru berpandu anti-kapal "Granit".
Lebih tepat lagi, menurut maklumat yang ada pada pengarang artikel ini, Kuznetsov tidak mempunyai "Granit", tetapi "memang ada", kerana kawalan sistem peluru berpandu dilumpuhkan semasa operasi kapal (ini benar-benar pasti) dan sehingga sekarang tidak dikendalikan (tetapi maklumat ini perlu diperjelaskan). Sekiranya kompleks ini tidak beroperasi, maka kemungkinan untuk mengembalikannya kepada operasi semasa pemodenan yang sedang berlangsung lebih daripada meragukan - apa sahaja yang boleh dikatakan, tetapi ini adalah perniagaan yang mahal, dan Granit akan habis dan peluru berpandu jenis ini tidak dihasilkan. Maklumat bahawa Calibers akan dipasang di kapal dan bukannya Granit, sayangnya, dalam ingatan pengarang artikel ini tidak pernah datang dari sumber yang serius. Tetapi walaupun penggantian seperti itu pada awalnya dirancang, sekarang, kerana pengurangan kos ketenteraan, "pilihan" ini pasti tidak akan termasuk dalam kos pembaikan satu-satunya kapal pengangkut pesawat kita.
Oleh itu, sangat diragukan bahawa Kuznetsov telah, atau akan memiliki, pada masa akan datang, menyerang senjata peluru berpandu, tetapi … mari kita masih berusaha untuk mengetahui demi kelengkapan apa kelebihan yang dapat diberikannya (dan dilakukan sehingga Granit ditarik keluar dari pesanan), dan juga pertimbangkan bagaimana dan bagaimana kehadiran kapal induk "Kuznetsov" dalam pertempuran melawan AUG AS yang biasa.
