Sejak 2012, pengeluar pesawat China dari Shenyang Aircraft Corporation telah melakukan ujian penerbangan pesawat tempur FC-31 yang menjanjikan. Pesawat ini sedang berkembang dan bertambah baik, tetapi masa depannya masih belum diketahui. Keadaan boleh berubah dalam masa terdekat. Berita terkini menunjukkan bahawa projek itu mendapat sokongan yang diperlukan dan sedang menuju ke tahap baru yang penting.
Dalam proses pembangunan
SAC Corporation mengembangkan FC-31 atas inisiatifnya sendiri, tanpa pesanan dan sokongan dari Angkatan Udara atau Tentera Laut PLA. Ini secara signifikan mempengaruhi perjalanan kerja dan menentukan masa depan projek. Namun, pada tahun 2018 diketahui bahawa projek ini mendapat sokongan negara, apalagi, dari angkatan udara dan tentera laut pada masa yang sama.
Kira-kira setahun yang lalu, laporan muncul di media asing mengenai pengembangan modifikasi baru FC-31, yang mempunyai sejumlah perbezaan ciri dan lebih lengkap memenuhi kehendak PLA. Versi pesawat ini sering dipaparkan dalam berita dengan sebutan J-35. Sama ada nama seperti itu digunakan di peringkat rasmi tidak diketahui.
Dipercayai bahawa FC-31 dirancang untuk kapal induk. Pameran itu menampilkan tiruan versi dek pesawat seperti itu, termasuk. bersama dengan model kapal. Kemudian, maklumat muncul mengenai sokongan projek oleh armada China. Baru-baru ini, maklumat baru yang menarik mengenai karya terkini mengenai pejuang itu diterbitkan, secara langsung mengesahkan masa depan pejuang berdasarkan kapal induk.
Beberapa gambar pangkalan udara berhampiran Wuhan, di mana model kapal induk bersaiz penuh dibina, telah tersedia secara bebas. Foto itu merakam hampir keseluruhan rangkaian pesawat berasaskan kapal terbang yang dirancang oleh China, dan sebagai tambahan, pesawat tempur FC-31 terbaru atau mock-upnya dilihat di "kapal konkrit" untuk pertama kalinya.
Tarikh penggambaran tidak diketahui. Media dan blog asing menyatakan bahawa gambar-gambar itu dapat diambil lebih awal dari musim bunga atau musim panas 2019 - dalam tempoh ini, foto-foto sebelumnya dari "kapal induk" dan kumpulan penerbangannya diterbitkan, dan FC-31 tidak ada di dalamnya. Tidak jelas acara mana yang mengambil bahagian dalam pesawat jenis baru ini. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang timbulnya andaian dan ramalan yang paling berani.
Percubaan pada analisis
Malangnya, foto baru diambil dari jarak jauh dan oleh itu tidak berkualiti tinggi. Sebagai tambahan, pesawat yang menjanjikan atau mock-upnya hanya terdapat dalam satu gambar. Walaupun begitu, dan ini menunjukkan banyak. Sekurang-kurangnya, ini membolehkan anda memahami tahap kerja semasa.
Pada masa yang sama, beberapa pesawat di geladak "kapal induk" ditangkap dalam bingkai. FC-31 atau J-35 yang menjanjikan pada saat penggambaran berdiri di sebelah struktur atas, tunduk tegas. Di hadapannya, lebih dekat dengan busur "kapal", terdapat semacam kanopi. Tidak jauh dari pesawat diletakkan dua pejuang dan satu helikopter jenis terkenal - mereka ditempatkan di seberang geladak.
Nampaknya, pesawat itu ditangkap semasa rehat dalam ujian atau acara lain. Pengaturan seperti itu tidak termasuk kemungkinan melakukan latihan atau pendaratan latihan. Walau bagaimanapun, pakar tentera laut dapat mengetahui ciri-ciri asas dan operasi peralatan pada kapal induk. Secara khusus, ini boleh menjadi eksperimen dengan penarik dan tambatan pesawat, mensimulasikan prosedur sebelum berlepas dan setelah mendarat.
Anda juga boleh membuat kesimpulan global. Dilihat oleh kehadiran FC-31 atau J-35 pada "kapal induk konkrit", Tentera Laut PLA sangat berminat dengan pesawat baru dari SAC dan berniat untuk melakukan pelbagai ujian, termasuk yang beroperasi. Ujian sedemikian akan menentukan kemungkinan menggunakan teknologi baru dalam pesawat berasaskan kapal terbang; juga syarikat pembangun harus mengeluarkan senarai penambahbaikan yang disyorkan.
Setelah memperbaiki kekurangan yang dikenal pasti dan mengesahkan semua ciri, FC-31 / J-35 yang baru dapat menerima cadangan untuk diterima pakai. Namun, hasil negatif tidak dapat dikesampingkan. Pesawat ini dikembangkan berdasarkan inisiatif, tanpa tugas teknikal untuk Angkatan Laut. Akibatnya, ia mungkin tidak memenuhi semua keinginan dan keperluan armada, dan kemungkinan merancang semula projek memerlukan kajian terpisah.
Kelebihan teknikal
SAC FC-31 diposisikan sebagai pejuang serbaguna generasi ke-5 dengan ciri taktikal dan teknikal yang tinggi dan kemampuan untuk menggunakan pelbagai senjata. Pada masa yang sama, parameter dan keupayaan mesin yang tepat tidak diumumkan secara rasmi, dan anggaran asing yang terkenal mungkin tidak sesuai dengan kenyataan.
J-35 atau FC-31 mempunyai panjang sekitar 18 m dengan lebar sayap lebih dari 11 m. Berat lepas landas maksimum dianggarkan 25-28 tan. Pesawat ini dilengkapi dengan dua enjin turbojet afterburner WS-19 yang memungkinkan kelajuan 2000-2200 km / j … Pesawat tempur ini mempunyai penampilan khas yang menunjukkan penggunaan teknologi siluman dan pengurangan tanda tangan di semua spektrum. Beberapa penyelesaian dan pemasangan khas untuk pesawat terbang berasaskan kapal terbang dipertimbangkan.
Dipercayai bahawa FC-31 membawa radar udara moden dengan array fasa aktif dan mempunyai OLS. Kehadiran kompleks pertahanan diasumsikan, sensornya diedarkan ke seluruh kerangka udara. Pesawat ini boleh membawa sehingga 8 tan senjata; kira-kira 2 tan diletakkan di petak dalam. Pelbagai senjata harus merangkumi semua peluru berpandu moden dan bom berpandukan reka bentuk China.
Harus diingat bahawa pembangunan projek ini berterusan hingga ke hari ini dan membawa kepada pelbagai perubahan. Sehingga kini, sekurang-kurangnya 2-3 pesawat eksperimen telah dibina dan, seperti yang ditunjukkan oleh gambar, mereka mempunyai beberapa perbezaan luaran. Mungkin, peralatan dalaman peralatan juga berubah, yang mempengaruhi ciri dan potensi.
Pesawat untuk Tentera Laut
Keadaan dan prospek terkini pesawat FC-31 masih belum diketahui, dan pemaju dan pelanggan tidak tergesa-gesa untuk menjelaskannya. Sebaliknya, menerobos maklumat individu menunjukkan pelaksanaan beberapa kerja yang dapat memberikan hasil yang paling menarik.
Telah diketahui dan disahkan bahawa projek FC-31 / J-35 bukan lagi pengembangan inisiatif SAC, dan sekarang kerja itu dilakukan dengan bantuan dan di bawah pengawasan pelanggan sebenar di dalam Angkatan Udara dan Tentera Laut. Lebih-lebih lagi, demi kepentingan armada, beberapa ujian telah dilakukan untuk menjalankan operasi peralatan pada kapal induk. Dalam hal ini, tidak dapat dikesampingkan bahwa dalam waktu dekat pejuang terbaru, setelah mengalami modifikasi yang diperlukan, akan diadopsi oleh penerbangan angkatan laut.
Harus diingat bahawa FC-31 benar-benar memiliki peluang baik untuk memasuki perkhidmatan dan sangat menarik bagi Angkatan Laut. Prospeknya ditentukan oleh tingkat prestasi umum dan potensi yang dicapai, dan keadaan spesifik pesawat berdasarkan kapal induk Angkatan Laut PLA.
Pada masa ini, China sedang membina kapal induk ketiganya, yang tidak lama lagi memerlukan pesawat dan helikopter dari pelbagai kelas. Asas penerbangan berasaskan kapal terbang pada masa ini adalah pejuang J-15 generasi ke-4. Pesawat China ini bermula dari Soviet Su-27 dan Su-33, yang menghadkan potensi pengembangannya lebih jauh. Jelas, pada masa akan datang, J-15 harus ditambah dan kemudian diganti dengan teknologi generasi akan datang.
Pada masa ini, hanya satu pejuang China generasi ke-5, yang sesuai untuk operasi di kapal induk, diketahui dengan pasti - ini adalah FC-31 atau J-35. Sekiranya terdapat projek lain dari kelas ini, mereka belum didedahkan, dan pelaksanaannya akan memakan masa. Oleh yang demikian, FC-31 berada dalam posisi yang lebih menguntungkan dan memiliki setiap peluang untuk maju lebih jauh dan bahkan mulai beroperasi. Proses sebelum permulaan operasi pasukan dapat diperhatikan sekarang.
Keadaan semakin pulih
Oleh itu, salah satu projek China untuk pejuang generasi berikutnya, yang dikembangkan oleh SAC atas inisiatifnya sendiri, mendapat sokongan dari angkatan bersenjata, dan dengan itu peluang untuk berjaya diselesaikan. Pada masa yang sama, Tentera Laut PLA mendapat peluang nyata untuk menaik taraf pesawat berasaskan kapal terbang dan memulakan peralihan ke generasi ke-5.
Harus diingat bahawa China, tidak seperti negara-negara lain, melakukan pekerjaan dengan menjaga kerahasiaan dan tidak membanggakan setiap langkah baru dalam program yang menjanjikan. Di samping itu, laras bahasa menghalang penyebaran. Namun, dari semasa ke semasa, laporan rasmi diterbitkan, terdapat khabar angin dan kebocoran. Walaupun ruang lingkupnya terhad, semua faktor ini memberikan gambaran yang cukup terperinci. Berapa banyak yang sesuai dengan kenyataan akan diketahui kemudian, ketika PLA membuat dan mengumumkan keputusan mengenai masa depan pesawat baru.
