Sehubungan dengan pengembangan alat pengamatan dan pengesanan yang pesat, kaedah untuk mengurangkan penglihatan pesawat sangat penting. T. N. teknologi stealth digunakan secara aktif dalam pelbagai bidang, termasuk pembinaan helikopter. Pada masa yang sama, pengembangan helikopter yang tidak mencolok mempunyai keistimewaannya sendiri dan mengenakan syarat khas pada pemilihan dan pelaksanaan idea.
Faktor pembongkaran
Helikopter konvensional adalah objek yang cukup mudah untuk dikesan semasa menggunakan peralatan pengawasan moden. Pesawat sayap putar dari semua skema dan susun atur yang diketahui mempunyai sejumlah ciri teknikal yang harus dianggap sebagai faktor pembongkaran yang mempermudah kerja pertahanan udara musuh.
Pertama sekali, helikopter dapat dikesan menggunakan radar. Faktor pembongkaran utama dalam kes ini adalah sistem sokongan dan rotor ekor. Ini adalah mekanisme yang agak kompleks dengan banyak bahagian bergerak yang secara berkesan mencerminkan isyarat radio yang berbunyi dan sebahagian besarnya membantu radar menyelesaikan masalahnya.
Sebilangan besar helikopter tentera moden dilengkapi dengan enjin turboshaft. Loji janakuasa seperti ini menunjukkan ciri teknikal yang tinggi, tetapi merupakan faktor pembongkaran kedua. Enjin dan kotak gear turboshaft / turbin gas menjadi panas semasa operasi. Selain itu, enjin mengeluarkan gas panas. Semua ini meningkatkan tanda tangan terma helikopter dan memungkinkan untuk mengesannya menggunakan peralatan inframerah.
Sistem pendorong dan baling-baling bersama-sama membentuk faktor lain yang membongkar helikopter. Semasa operasi, mereka menghasilkan bunyi khas pada frekuensi yang berbeza, yang dapat menyebar pada jarak jauh. Oleh itu, musuh dapat menentukan kehadiran helikopter secara harfiah dengan telinganya.
Dalam konteks pengesanan, seseorang juga harus ingat mengenai pengoperasian sistem elektronik - radar on-board, komunikasi, dll. Peralatan pengintaian moden mampu mengesan isyarat mereka dan memberi penunjuk sasaran kepada sistem kebakaran.
Masalah radar
Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, dalam industri helikopter, perhatian tertentu diberikan kepada masalah pengurangan tanda tangan peralatan. Tugas serupa diselesaikan dengan bantuan teknologi yang sudah diketahui, diuji di kapal terbang dan peralatan lain. Lebih-lebih lagi, hasil projek seperti itu tidak selalu memenuhi semua harapan dan keinginan.
Contoh "helikopter siluman" yang paling mencolok adalah American RAH-66 Comanche dari Boeing dan Sikorsky. Sebuah gelongsor yang diperbuat daripada logam dan komposit bentuk khas yang dibangunkan untuknya. Sistem pembawa ditutup dengan fairing, dan rotor ekor diletakkan di saluran anular yang dilindungi. Senjata ditarik ke badan pesawat dan bergerak keluar hanya sebelum digunakan.
Projek lain untuk mengurangkan penglihatan helikopter juga diketahui. Oleh itu, di Amerika Syarikat, pengubahsuaian khas UH-60 serbaguna dikembangkan, yang dibezakan oleh kontur luaran tertentu dan pameran tambahan yang diperbuat daripada bahan khas. Penyelesaian yang serupa telah digunakan di negara lain juga.
Dilaporkan bahawa kawasan penyebaran efektif helikopter RAH-66 adalah 360 kali lebih kecil daripada yang bersiri AH-64, walaupun jumlah yang tepat tidak dinyatakan. Pada masa yang sama, kemungkinan besar, semua langkah yang diambil tidak memungkinkan untuk menyingkirkan faktor pembongkaran utama dalam bentuk sistem pembawa. Selain itu, helikopter terbukti sangat mahal untuk reka bentuk dan pembuatannya.
Kemungkinan kejayaan terhad ini mempengaruhi projek-projek berikut. Dalam projek-projek moden dan menjanjikan, penggunaan kontur khas atau pameran disediakan, tetapi keterlihatan radar tidak lagi diletakkan di barisan hadapan.
Rahsia inframerah
Kejayaan terbesar setakat ini telah dicapai dalam bidang penglihatan helikopter dalam jarak inframerah. Di negara kita dan di luar negara, penyelesaian yang diperlukan telah dijumpai, yang dikembangkan dalam satu atau lain cara dengan hasil yang diinginkan.
Sebagai contoh, helikopter serangan domestik dan tempur pengangkutan dilengkapi dengan apa yang disebut. peranti ekzos skrin (EVU). Produk sedemikian dipasang pada paip ekzos mesin dan menerima gas panas. Udara sejuk dari rotor utama memasuki EVU melalui tingkap yang berasingan - ia bercampur dengan ekzos, dan gas yang disejukkan keluar, minimum membuka helikopter.
Konsep serupa dilaksanakan dalam projek RAH-66. Di helikopter ini, EVU terletak di boom ekor; ia dibuat dalam bentuk dua paip panjang. Gas yang disejukkan dikeluarkan ke atmosfer melalui banyak lubang kecil.
Faktor de-masking dalam bentuk sistem pendorong pemanasan memerlukan penyelesaian yang berasingan. Motor dan kotak gear mesti dilindungi dan disejukkan dengan udara persekitaran.
Secara umum, hasil yang sangat luar biasa telah diperoleh dalam bidang pengurangan tanda tangan inframerah, namun keselamatan seratus persen helikopter masih belum terjamin. Peralatan pencitraan termal dan kepala pemanas termal terus bertambah baik, dan kemajuan ini sebahagiannya meneutralkan kejayaan dalam bidang teknologi siluman.
Mengurangkan bunyi
Langkah pertama untuk mengurangkan tanda tangan akustik pada satu masa adalah kemunculan dan pengenalan mesin turboshaft. Mereka lebih senyap daripada mesin omboh dengan kekuatan yang sama, dan kemajuan selanjutnya mengurangkan sumbangan sistem pendorong terhadap kebisingan helikopter secara keseluruhan. Di samping itu, keputusan susun atur mempunyai kesan positif terhadap penglihatan. Motor biasanya diletakkan di bahagian atas kerangka udara, sementara struktur lain berfungsi sebagai perisai, sehingga sebagian besar kebisingan menuju ke hemisfera atas.
Sebilangan besar bunyi keseluruhan dihasilkan oleh pemutar. Atas sebab ini, reka bentuk bilah baru dan cara penggantungannya sedang dikembangkan dan diperkenalkan. Proses penyederhanaan dioptimumkan, jalan keluar hujung pisau ke kelajuan transonik dikecualikan, dll. Semua kaedah ini dapat mengurangkan intensiti bunyi atau menyebarkan ayunan pada bahagian spektrum yang lebih luas.
Komponen frekuensi tinggi tandatangan akustik dihasilkan terutamanya oleh pemutar ekor. Anda boleh menyingkirkannya dengan kaedah yang paling radikal, dengan menggunakan sistem galas yang berbeza atau menggantikan baling-baling dengan sistem penstabilan yang lain. Di samping itu, pemasangan skru di saluran anular menunjukkan hasil yang baik. Penyelesaian susun atur sedemikian banyak digunakan dalam projek helikopter siluman dan peralatan "konvensional".
Penyelesaian lain
Faktor pembongkaran utama ditentukan oleh reka bentuk helikopter. Mereka dapat dikurangkan minimum atau sepenuhnya dihilangkan pada tahap reka bentuk. Fenomena negatif lain memerlukan perhatian semasa operasi. Organisasi penerbangan dan / atau penggunaan pertempuran yang kompeten dapat meningkatkan kecekapan, dan dengan itu, kecekapan.
Untuk perlindungan tambahan dari peralatan pengawasan musuh, perlu menggunakan lipatan medan, halangan semula jadi dan buatan. Radar dan komunikasi harus digunakan dalam mod yang optimum untuk menghadapi tantangan dan mengurangkan kemungkinan pengesanan. Dalam konteks ini, idea "helikopter melompat", muncul di tempat perlindungan untuk waktu minimum - hanya untuk memilih sasaran dan melancarkan roket terbukti bagus.
Tugas dan penyelesaiannya
Oleh itu, yang dimiliki oleh pemaju dan pengendali teknologi helikopter adalah gudang besar dari pelbagai penyelesaian dan kaedah teknikal dan praktikal yang memungkinkan untuk mengurangkan penglihatan kenderaan, sambil meningkatkan daya tahan dan kecekapan. Pelanggan mendapat peluang untuk membentuk penampilan helikopter yang optimum di masa depan, dan industri dapat menyelesaikan masalah ini dan memberinya model teknologi yang diinginkan.
Walau bagaimanapun, penyelesaian yang dicadangkan untuk mengurangkan penglihatan mempunyai potensi yang berbeza. Beberapa idea dan reka bentuk telah tersebar luas, sementara yang lain setakat ini hanya menemui aplikasi terhad dalam projek eksperimental dan khas. Sama ada keadaan ini akan berubah pada masa akan datang tidak diketahui. Walau bagaimanapun, pembangun helikopter nampaknya bersedia untuk sebarang perubahan dan keperluan pelanggan baru. Dan, jika tentera memerlukan helikopter siluman "lengkap", industri boleh membuatnya.
