Hari ini, terdapat sejumlah postulat mengenai pelaksanaan perang di laut, dari mana peranan sekunder kapal permukaan dalam pemusnahan kapal permukaan lain mengikuti. Jadi, di negara-negara Barat, sudut pandang dasar diadopsi bahawa kapal selam dan pesawat harus menghancurkan kapal permukaan. Di negara-negara yang teater laut utamanya terletak tepat di luar perairan wilayah, beberapa kepentingan juga diberikan pada kapal peluru berpandu dan korvet kecil, yang dianggap sebagai alat serangan terhadap kapal permukaan.
Pemain utama di dunia (kecuali Rusia, dan, nampaknya, China) mempertimbangkan pertempuran antara kapal permukaan besar, pada prinsipnya, mungkin, tetapi sekunder dibandingkan dengan tugas mereka yang lain (menyediakan pertahanan kapal selam dan pertahanan udara formasi kapal).
Di Rusia, kemampuan kapal darat untuk bertarung dengan jenis mereka sendiri lebih penting.
Siapa yang betul?
Pada pandangan pertama, Barat.
Pertama, tidak ada yang dapat dibandingkan dengan kekuatan yang merosakkan dengan serangan udara yang besar. Dan kapal selam nuklear moden menimbulkan bahaya besar untuk kapal permukaan.
Tetapi pada masa yang sama, sejarah menentang hujah-hujah ini.
Jadi, dalam seluruh sejarah umat manusia setelah tahun 1945, hanya dua kapal selam diesel-elektrik dan satu kapal selam nuklear yang menghancurkan satu kapal masing-masing dalam perang nyata.
Pada tahun 1971, kapal selam elektrik-elektrik Pakistan "Hangor" menenggelamkan frigat India "Kukri". Dan pada tahun 1982 - serangan terkenal oleh kapal selam nuklear Concaror Tentera Laut Inggeris terhadap kapal penjelajah Argentina Jeneral Belgrano berlaku. Pada tahun 2010, sebuah kapal selam Korea Utara yang diduga tenggelam korvet Korea Selatan Cheonan.
Semuanya.
Tetapi pertempuran antara kapal permukaan dan pemusnahan kekuatan permukaan oleh kekuatan permukaan jauh lebih besar - kadang-kadang.
Sejak kemusnahan kapal pemusnah Tentera Laut Israel Eilat oleh kapal peluru berpandu Tentera Laut Mesir pada tahun 1967. Dan kemudian 1971 - perang Indo-Pakistan. 1973 - Arab-Israel. 1974 - pertempuran untuk Kepulauan Paracel. 80an - perang kapal tangki di Teluk Parsi. Dan pada akhir Perang Dingin - Operasi Praying Mantis, di mana salah satu kapal Iran ("Joshan") dihancurkan oleh serangan peluru berpandu oleh kapal Amerika. Kapal lain ("Sahand") - serangan bersama oleh kapal roket dan pesawat serangan berasaskan kapal induk. Dan juga operasi China di Kepulauan Spratly pada tahun 1988.
Jumlah kapal perang dan kapal (bersama) yang terkorban dalam pertempuran ini adalah puluhan.
Pada tahun 2008, penggunaan tempur pertama Tentera Laut Rusia terhadap negara asing juga, dari satu segi, pertempuran laut - serangan peluru berpandu ke atas kapal Georgia. Tidak ada yang hancur. Tetapi setidaknya serangan mereka terhadap konvoi Rusia digagalkan, kapal-kapal itu dibawa ke pangkalan, di mana mereka dihancurkan oleh pasukan penerjun payung.
Oleh itu, pengalaman bersejarah beberapa dekad kebelakangan ini menunjukkan bahawa pertempuran laut antara kekuatan permukaan tidak hanya kehilangan kaitannya, tetapi tetap menjadi tugas utama kapal darat.
Walaupun dalam keadaan menggunakan pesawat tempur, peranan kapal permukaan tetap penting.
Anda boleh membaca tentang bagaimana pesawat serangan dasar dan kekuatan permukaan berinteraksi antara satu sama lain, dan apa peranan kapal permukaan dalam interaksi ini, anda boleh baca dalam artikel "Perang Tentera Laut untuk Pemula. Interaksi antara kapal dan pesawat penyerang ".
Tetapi hari ini kita bercakap mengenai pertempuran tentera laut "bersih", tanpa penerbangan.
Adakah ia nyata?
Pengalaman sejarah menunjukkan bahawa ya.
Lebih-lebih lagi, ketiadaan kapal induk yang hampir lengkap di dalam armada kita hanya membuat Tentera Laut Rusia menghadapi kemungkinan untuk berhadapan dengan musuh dengan bantuan kapal peluru berpandu, sekurang-kurangnya dalam beberapa kes.
Dan ini bukan sejenis khayalan.
Peristiwa 1973 di Mediterranean menunjukkan bahawa kadang-kadang ini mungkin berlaku terhadap armada kapal terbang. Di samping itu, serangan latihan yang berjaya dilakukan oleh kapal peluru berpandu terhadap kapal induk berlaku di barat.
Sebaliknya, hanya Amerika Syarikat yang mempunyai pasukan pengangkut pesawat yang signifikan di dunia. Semua musuh kita yang berpotensi sama seperti kita (iaitu, mereka tidak boleh bergantung pada kekuatan udara yang serius jauh dari pantai mereka), atau bahkan lebih lemah.
Ini bermaksud bahawa di luar radius tempur pesawat pangkalan, kita akan berada dalam kedudukan yang sama dengan mereka. Dan kekuatan utama kami (dan mereka) adalah kapal.
Hari ini Angkatan Laut hadir di Laut Mediterranean, memastikan keselamatan kumpulan kami di Syria dan komunikasi dengan negara ini. Bersiap untuk penempatan PMTO di Sudan, bergantung pada kapal mana yang akan dapat hadir di Laut Merah dan Teluk Parsi.
Dengan bertambahnya hubungan dengan banyak negara di wilayah ini, pertempuran dengan kapal mereka akan menjadi kenyataan. Perkara yang sama boleh berlaku dengan mudah di Baltik (lihat artikel "Adakah Armada Baltik bekas armada? Tidak! ").
Dan di Teluk Parsi, Laut Arab dan Laut Merah, kapal dijamin harus bertempur sendiri. Di Laut Tengah juga, sebahagian besarnya.
Kedudukan permulaan
Marilah kita menganalisis keadaan di mana terpisahnya kapal perang atau kapal tunggal yang terpisah dari "pantai" dan peluang yang diberikannya. Atau mereka terpaksa bertindak sendiri untuk sementara waktu.
Di sekitar secara bersyarat (kita ingat tentang kelengkungan permukaan planet, kan?) Permukaan rata tanpa tempat perlindungan, kelegaan, dll. Julat pengesanan apa sahaja yang tidak dipancarkan sama dengan jarak visual. Anda boleh menghidupkan radar, dan kemudian ia akan meningkat ke garis penglihatan radio langsung. Tetapi ini secara automatik bermaksud bahawa kapal itu menanggalkan dirinya sendiri. Dan pengintaian radio-teknikal musuh, dalam keadaan terbaik, akan membuktikan fakta adanya kapal (atau kapal), dan dalam keadaan terburuk, ia akan menunjukkan koordinat dan parameter pergerakan sasaran dalam jangka waktu tertentu masa dengan ketepatan yang mencukupi untuk serangan peluru berpandu.
Pada masa yang sama, mustahil untuk menentukan dengan tepat sama ada kapal atau detasmen kapal telah dikesan oleh musuh atau belum.
Keadaan akan menjadi lebih rumit oleh kenyataan bahawa musuh mempunyai pengintaian satelit (jika ada). Sudah tentu, jalur di mana satelit dapat mengesan sesuatu, dan masa penerbangan mereka hampir diketahui. Dan ini memungkinkan untuk mengelakkan pengesanan. Bagaimana perkara tersebut dilakukan secara khusus, dengan menggunakan contoh buruj satelit sebenar, ditunjukkan dalam artikel "Perang Tentera Laut untuk Pemula. Kami mengambil kapal induk untuk menyerang ".
Mana-mana kapal (atau skuad kapal) boleh bertindak dengan cara yang sama. Tetapi seseorang harus memahami bahawa ini adalah faktor pembatas - selalu ada zon yang tidak dapat dimasuki pada satu masa atau yang lain. Dan ini menyempitkan kebebasan manuver.
Dalam keadaan ini, pertama sekali, perlu mencari musuh dengan cepat. Kedua, jangan terjebak dalam perjalanan "mata" kapal dagang, jika tidak, "pedagang" boleh "menerangi" kapal. Ketiga, lakukan tanpa memancar.
Maka anda perlu berjaya menyerang terlebih dahulu. Dan selama ini tetap tidak dapat dilihat oleh musuh.
Lebih-lebih lagi, idealnya, walaupun setelah serangan musuh, anda tidak perlu menunjukkan lokasi anda kepadanya.
Oleh itu, pada mulanya komandan kapal (atau detasemen kapal), yang memulakan operasi untuk mencari dan menghancurkan musuh di laut, harus menyelesaikan masalah pengesanan rahsia musuh dan akses rahsia ke garis peluncuran peluru berpandu.
Pada masa ini, dia akan melakukan apa yang diminta oleh komandan Soviet dari pasukan yang dipercayakan kepada mereka dari saat peluru berpandu anti-kapal muncul dalam perkhidmatan dengan Angkatan Laut - dia akan memenangkan pertarungan untuk mendapatkan salvo pertama.
Kemudian dia perlu menyimpan siluman tepat selepas voli. Dan pada masa yang sama menilai hasil pukulan. Kemudian - mundur cepat agar tentera musuh tidak dapat menemuinya.
Pengesanan mengelak
Semasa mencari musuh, semua faktor mesti diambil kira.
Oleh itu, orbit satelit pengintaian musuh diketahui. Mengetahui hal ini, anda boleh menggunakannya dan mengelakkan pengesanan, tanpa memasuki tempat-tempat yang akan segera diperhatikan dari luar angkasa.
Walaupun kapal beroperasi secara autonomi, ia dapat menerima laporan risikan dalam apa jua keadaan. Dalam hal ini, sangat penting untuk memasukkan kapal dalam rangkaian pertukaran maklumat bersama (IZOI) dalam teater operasi.
Tetapi walaupun tanpa langkah yang sangat penting ini, beberapa maklumat penting dapat dihantar ke kapal. Oleh itu, adalah mungkin untuk memberi pemberitahuan kepada komandan kapal tentang lepas landas rondaan pangkalan musuh atau pesawat pengintai dari lapangan terbang. Maklumat ini memungkinkan, dengan mengetahui ciri teknikal penerbangan pesawat musuh, untuk meramalkan waktu di mana pesawat pengintai mungkin berada di kawasan yang sama dengan kapal.
Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini?
Dalam beberapa keadaan, anda hanya perlu bersiap sedia untuk membendung pesawat. Dan bawalah dia secepat mungkin, jika dia ditemui.
Pada yang lain, bersiaplah untuk "berpura-pura menjadi kapal tangki." Berlayar seperti kapal dagang dalam perjalanan biasa dan dengan kelajuan biasa.
Sebagai contoh, komandan kapal merancang jalan keluar melalui kawasan di mana, menurut pendapatnya, bahaya pengintaian udara musuh sangat tinggi. Dalam kes ini, kita membincangkan kawasan yang memancing secara intensif. Anggaplah diketahui bahawa musuh tidak memiliki sistem pengawasan optoelektronik yang memungkinkan pengenalan visual sasaran pada waktu malam di pesawat yang digunakan untuk pengintaian di laut.
Maka adalah logik untuk melintasi kawasan itu pada waktu malam, menggunakan nelayan yang sedang memancing, sebagai penutup - pada waktu memancing, mereka biasanya mematikan terminal AIS (agar tidak menunjukkan tempat "memancing" kepada pesaing). Radar navigasi mereka tidak dapat mengenal pasti kapal. Oleh itu, jika dalam gelap kapal berada di suatu tempat berhampiran nelayan, maka pengintaian udara tidak akan dapat membezakannya dari kapal nelayan.
Ini juga membantu untuk menyembunyikan dari lalu lintas pengamatan di aliran kapal dagang. Benar, langkah berjaga-jaga yang lebih serius sudah diperlukan di sini. Sekiranya hanya kerana AIS "pedagang" pada dasarnya dihidupkan. Dan sasaran kontras radio tanpa isyarat dari sistem ini dapat menarik perhatian yang tidak perlu.
Pada siang hari, anda perlu menjaga jarak yang tidak termasuk pengenalan visual dari kapal dagang. Tetapi, di sebalik semua kesulitan, cara bersembunyi seperti itu tetap mungkin dilakukan.
Memeriksa "lalu lintas" awam adalah tugas. Pengintaian udara perlu mengenal pasti setiap sasaran secara visual. Pertama sekali, ini panjang. Kedua, ini dapat diabaikan kerana kekurangan kekuatan udara. Ketiga, memungkinkan untuk tiba-tiba menembak pengakap dan mengembalikan rahsia.
Kapal selam adalah masalah - kompleks sonar kapal selam dapat dengan mudah membezakan kapal perang dari kapal dagang pada jarak yang cukup besar.
Tetapi, pertama sekali, tidak selalu. Kedua, kadang-kadang mungkin untuk meneutralkan kekuatan kapal selam musuh terlebih dahulu, pada awal konflik. Ketiga, kapal tidak akan selalu dapat menyerang kapal itu sendiri. Dalam kes ini, hanya akan memberikan koordinat, arah dan kelajuan sasaran "ke pantai", sehingga dapat dikesan kembali dari pantai (misalnya, dengan pesawat) dan dipukul. Keempat, data ini mungkin tidak tepat sehingga tidak dapat digunakan. Dan kelima, mungkin tidak ada kapal di teater operasi.
Iaitu, komander kapal mempunyai masa.
Dia dapat, misalnya, mengetahui bahawa musuh memerlukan waktu dua jam dari saat kapal ditemukan hingga meningkatnya kekuatan penerbangan yang besar, dan mempunyai data mengenai waktu penerbangan dari setiap pangkalan udara di rantau ini, mencoba mengubah arah secara berkala sehingga pesawat yang berlepas ke lokasi sasaran yang dikira (untuk terminologi - lihat artikel "Perang Tentera Laut untuk Pemula. Masalah penyasaran "), tidak menjumpai apa-apa di sana. Kemudian akan ada operasi mencari. Dan ini adalah masa lagi.
Dan, secara amnya, ada peluang untuk pergi. Dan kemudian kembali jika perlu.
Mari kita berikan contoh sebenar penarikan kompaun kapal dari serangan udara konvensional. Pembentukan kapal induk Amerika dari bawah pukulan penerbangan membawa peluru berpandu tentera laut Soviet:
Ia adalah kejutan.
Hasil arahan radio menunjukkan bahawa pasukan serangan pesawat pengangkut pesawat yang baru terbentuk (Enterprise dan Midway), terdiri daripada lebih daripada 30 kapal, manuver 300 batu tenggara Petropavlovsk-Kamchatsky dan melakukan penerbangan pesawat berasaskan kapal terbang pada jarak 150 km dari pantai.
Laporan mendesak ke Markas Utama Tentera Laut.
Panglima Tentera Laut, Laksamana Armada Soviet Union S. G. Gorshkov membuat keputusan dengan segera. Segera kirim kapal pengawal Patrol, tiga kapal selam nuklear Projek 671 RTM untuk memantau AUS, mengatur pengintaian udara berterusan, membawa semua pesawat peluru berpandu tentera laut Pasifik Pasifik untuk kesediaan penuh, menjalin kerjasama erat dengan sistem pertahanan udara di Timur Jauh, membawa ke dalam kesiapsiagaan pertempuran penuh dari semua bahagian dan kapal pengintai Pasifik Pasifik.
Sebagai tindak balas terhadap tindakan agresif Amerika, bersiaplah untuk keberangkatan bahagian udara penerbangan membawa peluru berpandu tentera laut dalam kesediaan, pada hari Isnin untuk menetapkan serangan peluru berpandu udara pada formasi kapal induk.
Pada masa yang sama, kapal selam nuklear serbaguna dengan peluru berpandu jelajah juga bersiap untuk menyerang.
13 September, Isnin. Pengintaian Armada Pasifik harus mencari lokasi AUS dan mengarahkan bahagian udara penerbangan membawa peluru berpandu tentera laut.
Tetapi pada masa ini, mod senyap radio diperkenalkan pada kapal kapal induk AS. Semua stesen radar dimatikan.
Kami mengkaji dengan teliti data pengintaian ruang optoelektronik. Tidak ada data yang boleh dipercayai mengenai keberadaan kapal induk.
Walaupun begitu, pemergian penerbangan MRA dari Kamchatka berlaku. Ke tempat kosong.
Hanya sehari kemudian, pada hari Selasa 14 September, kami mengetahui dari data dari pos pertahanan udara di Kepulauan Kuril bahawa pasukan penyerang pengangkut bergerak di sebelah timur Pulau Paramushir (Kepulauan Kuril), melakukan penerbangan pesawat berdasarkan kapal terbang. Laksamana Muda V. A. Karev "Pelabuhan Mutiara Soviet yang tidak diketahui"
Seperti yang anda lihat, jika anda tahu bagaimana musuh bertindak, anda boleh mengelakkan pengesanan.
Fakta bahawa ia adalah formasi kapal induk yang melepaskan diri dari serangan Amerika tidak boleh membingungkan - semasa "rehat" seperti itu, mereka tidak terbang. Dan dengan cara yang sama, kapal peluru berpandu dapat pergi, tanpa kapal induk.
Analisis tentang bagaimana pengelakan penerbangan dari pengesanan dilakukan selama latihan di armada barat dapat ditemukan dalam artikel "Bagaimana kapal peluru berpandu dapat menenggelamkan kapal induk? Beberapa contoh ".
Dengan satu cara atau yang lain, kemungkinan laluan tersembunyi kapal (atau kapal) ke kawasan yang ditentukan adalah nyata.
Secara semula jadi, "pantai" mesti memberikan semua sokongan maklumat yang diperlukan, melakukan operasi di suatu tempat untuk memberi maklumat yang salah kepada musuh, mendorongnya untuk memindahkan penerbangan ke arah lain, mengalihkan perhatian oleh kekuatan lain, dan sebagainya.
Di kapal itu sendiri, sekumpulan pegawai yang ditugaskan khas atau bahkan markas yang dibentuk khas untuk tugas ini harus menangani masalah pengesanan yang mengelak. Ini juga menunjukkan seberapa baik pelaut harus mengetahui penerbangan, kemampuan dan taktiknya.
Dalam operasi sedemikian, kapal-kapal Barat mempunyai satu kelebihan penting - kini mereka dilengkapi dengan radar navigasi awam. Sinarannya tidak dapat dibezakan dengan radiasi kapal awam - komersial atau menangkap ikan. Tetapi pada masa yang sama, Thales yang sama bahkan menetapkan penentuan sasaran untuk sistem peluru berpandu anti-pesawat menurut NGRLS.
Bagi Rusia, secara teknis mungkin untuk melengkapkan kapal angkatan laut dengan sistem non-radar yang dapat disesuaikan dengan radiasi stesen awam. Ini penting.
Terdapat satu lagi sisi soalan.
Walaupun musuh menerima "kontak", maka mungkin untuk membingungkan pengintaiannya, berada dalam jangkauan senjata misilnya, dalam keadaan ketika musuh mempunyai maklumat mengenai kedudukan kapal kita (atau kapal).
Mari beri contoh.
Pada tahun 1972, Pacific Fleet mengadakan latihan penanggulangan elektronik mengikut rancangan perkhidmatan REP Navy - pertempuran laut antara brigade kapal peluru berpandu dan brigade kapal artileri yang menggunakan stesen jem Ketam, dan kapal artileri - hanya proyektil jamming pasif.
Akibatnya, penembakan kapal artileri menimbulkan situasi kemacetan yang rumit dengan hanya gangguan pasif sehingga pihak dapat memahaminya hanya setengah jam setelah mencapai jarak penggunaan senjata satu sama lain.
Perkara ini mesti diambil kira dan digunakan - walaupun anda ditemui, ini bukan akhirnya.
Tetapi kita mesti bertindak dengan cepat.
Semua perkara di atas tidak boleh dipahami sebagai saranan untuk mendaki di bawah pantai dengan kapal permukaan. Contohnya, Norway. Semasa konflik ketenteraan yang sedang berlangsung di mana dia turut serta menentang kita bersama dengan sekutu NATO.
Ini untuk situasi di mana kekuatan musuh terhad seperti pasukan kita. Contohnya, operasi ketenteraan kapal kita terhadap Jepun di suatu tempat di sekitar Selat Melaka atau Teluk Parsi. Atau menentang Turki - di Laut Merah. Iaitu, di mana kedua-dua belah pihak berada dalam kedudukan yang sama rata. Dan mereka tidak dapat "membuang skala" semua kekuatan Angkatan Bersenjata mereka pada umumnya dan penerbangan khususnya. Mereka berjuang dengan apa yang mereka ada dengan mereka.
Pengesanan rahsia musuh
Kecuali untuk sesekali jalan keluar dari kapal pihak yang berperang pada jarak saling mengesan, musuh harus dicari. Dan mencari dengan cara agar tidak disedari.
Maklumat dari pengintaian yang akan sampai ke kapal mungkin mengandungi beberapa maklumat mengenai musuh, kadang-kadang tidak tepat, kadang-kadang ketinggalan zaman, kadang-kadang tepat dan terkini, tetapi tidak mencukupi untuk penggunaan senjata. Sebarang maklumat sedemikian akan menyempitkan kawasan carian anda. Bagaimanapun, kapal (atau kapal) harus mencari musuh dengan cara mereka sendiri.
Ia akan menyempitkan kawasan carian dan pos pengintaian radio (pemintas radio) di kapal. Tetapi, sekali lagi, hanya menyempitkannya. Sebaik-baiknya, ia akan menunjukkan beberapa jenis mercu tanda (kesempitan, pulau, dll.), Bersebelahan dengan musuh sekarang. Tetapi anda masih tidak dapat melakukan tanpa mencari.
Kaedah pencarian yang paling penting adalah kecerdasan elektronik. RTR bermaksud di atas kapal membolehkan mengesan operasi stesen radar kapal musuh beratus-ratus kilometer jauhnya. Secara semula jadi, jika musuh menghidupkan mereka. Mereka juga mengesan kerja radar navigasi "awam". Dan ini memberi peluang kepada komandan untuk tidak "bertembung" secara tiba-tiba dengan kapal yang membawa radar seperti itu juga.
Mari kita berikan contoh karya seperti itu dari penutup buku. Cadangan kedudukan 1 Yuri Nikolaevich Romanov “Batu tempur. Kronik kehidupan pemusnah "Battle":
Kami mendapati di stesen Pedang operasi peralatan radio kapal pemusnah Amerika. Untuk mengekalkan kesediaan pertempuran dan mempraktikkan kru tempur kapal, pasangan pertama mengumumkan amaran latihan untuk serangan peluru berpandu simulasi oleh kompleks utama.
Setelah melakukan serangkaian manuver, membuat "pangkalan" untuk menentukan jarak dan menentukan sasaran dapat dicapai, sambil terus mengamati kerahsiaan, tidak termasuk peralatan radio tambahan untuk radiasi, mereka melakukan serangan peluru berpandu bersyarat dengan dua P-100 peluru berpandu.
Ketika melakukan serangan peluru berpandu, kompleks dari semua langkah telah diselesaikan sepenuhnya mengikut skema klasik dari jadual serangan peluru berpandu. Dan kru yang terlalu panas terguncang dari tidur siang yang disebabkan oleh panas.
Secara visual, musuh tidak dikesan atau dikenalpasti, dan mereka tidak berusaha untuk ini, mengikuti dengan ketat mengikut rancangan peralihan.
Stesen carian radio-teknikal MP-401S berulang kali menemui operasi stesen radar pesawat AWACS "Hawkeye" yang berpangkalan di kapal induk Amerika di luar Selat Bab-el-Mandeb, di pintu keluar ke Lautan Hindi.
Jelas, dari "Constellation" AVM, yang, menurut laporan perisikan dari OPESK ke-8, yang secara teratur tiba di "Boevoy", sedang menjalani latihan pertempuran di Laut Arab.
Kaedah pencarian dan pengintipan pasif banyak membantu. Ini adalah kad truf kami. Membiarkan tetap tidak terlihat, mereka "menyoroti" keadaan di sekitarnya, memperingatkan tentang pendekatan cara serangan udara, bahaya peluru berpandu, kehadiran kapal musuh, menghilangkan sasaran orang awam.
Kaset blok memori stesen mengandungi data semua peralatan radio-teknikal yang ada dari kapal dan pesawat musuh yang berpotensi.
Dan apabila pengendali stesen Pedang melaporkan bahawa dia sedang memerhatikan pengoperasian stesen pengesanan udara kapal frigat Inggeris atau radar navigasi kapal sipil, melaporkan parameternya, maka hal ini begitu …"
Pengoperasian sistem radar musuh juga dikesan oleh radar dalam mod radar pasif, tanpa radiasi.
Inilah yang menarik perhatiannya sendiri.
Setelah melakukan siri manuver, mewujudkan "pangkalan" untuk menentukan jarak.
Maksudnya, setelah "menangkap" radiasi radar musuh, kapal melakukan pengukuran dari beberapa titik untuk menentukan secara tepat luas lokasi kemungkinan sasaran (OVMC) dan "menyempit" ke ukuran yang lebih kecil dari penangkapan sasaran sektor pencari peluru berpandu anti kapal.
Dengan kaedah ini, RTR benar-benar memungkinkan untuk mengesan sasaran pemancar.
Tetapi bagaimana jika musuh pintar dan juga berjalan tepat tanpa mengeluarkan?
Maka tidak ada pilihan selain menggunakan penerbangan tentera laut.
Dalam kes ini, perlu menyelesaikan masalah berikut.
Semasa menggunakan UAV, perlu memastikan kerahsiaan kawalannya ke atas saluran radio - lengkap. Jika tidak, daripada maklumat mengenai musuh, salvo peluru berpandu akan tiba "dari suatu tempat dari sana." Rahsia seperti itu, misalnya, disediakan oleh piring satelit yang sangat berarah pada kapal dan "drone". Kaedah lain kurang dipercayai.
Untuk helikopter, perlu terbang dan terbang dalam mod senyap radio.
Dan dalam hal helikopter, dan dalam keadaan UAV, perlu mengeluarkan pesawat atau sekumpulannya dari kapal pengangkut pada ketinggian yang sangat rendah untuk jarak jauh, dijamin lebih besar dari lebar penangkapan peluru berpandu anti kapal musuh. Sebaik-baiknya, banyak lagi.
Kapal sasaran mungkin tidak terlalu jauh. Dan pendakian helikopter dengan pendakian di dekat kapal dapat segera mengesan kapal pengangkut ketika radar untuk mengesan sasaran udara dihidupkan. Helikopter perlu terbang jarak jauh. Kemudian buat lif, simulasi lepas landas dari kedudukan yang salah. Sehingga musuh, yang dapat mengesan sasaran udara atau radiasi radar helikopter, akan menghantar bola voli ke tempat yang salah. Lebih-lebih lagi, sangat salah bahawa walaupun peluru berpandu jenis LRASM, tanpa mencapai sasaran dan melakukan pencarian sekunder, tidak akan menemui apa-apa. Tetapi bola tamparan seperti itu sudah membongkar musuh.
Prestasi pencarian helikopter jauh lebih tinggi daripada kapal. Ini bermaksud bahawa pasangan "helikopter-kapal" juga lebih tinggi daripada kapal.
Helikopter adalah elemen penting dari kekuatan tempur kapal. Lebih-lebih lagi, ia harus menjadi helikopter angkatan laut sejagat, yang menggabungkan kendaraan anti-kapal selam, kenderaan pengintai dan kapal induk pelayaran pelayaran anti-kapal. Dan idealnya, ia juga mampu bekerja dengan radarnya sendiri ketika kapal menangkis peluru berpandu atau serangan udara, memastikan penembakan sistem pertahanan udara kapal pada sasaran di luar radius penunjukan sasaran. Dan juga mampu menggunakan peluru berpandu udara ke udara untuk memusnahkan helikopter musuh, UAVnya dan sasaran udara yang lain. Ia juga mesti membawa sistem perang elektronik yang mampu melindungi diri dan kapal.
Tidak ada yang luar biasa mengenai helikopter seperti itu. Lebih-lebih lagi, kehadiran mesin sedemikian sangat penting jika kita benar-benar bersiap untuk bertarung, dan tidak hanya pergi ke perbarisan. Kepentingan helikopter dalam perang tentera laut - artikel "Pejuang udara di atas ombak laut. Mengenai peranan helikopter dalam perang di laut " … Ada juga contoh yang sangat jelas mengenai pertempuran menggunakan helikopter terhadap kapal, yang sudah menjadi senjata serangan.
Semua ini menunjukkan syarat untuk kapal - jumlah helikopter di atasnya semestinya sebanyak mungkin. Secara semula jadi, tidak memudaratkan fungsi utama. Contoh kapal yang membawa peningkatan jumlah helikopter berbanding dengan jumlah yang diterima umum adalah "kapal pemusnah helikopter" Jepun dari jenis "Haruna" dan pengembangan selanjutnya - "Shirane". Kapal-kapal ini tidak hanya membawa tiga helikopter, tetapi juga memastikan lepas landas serentak dari dua dari mereka.
Oleh itu, kaedah kedua untuk mencari sasaran dan pengintaian, bersama dengan RTR, adalah penerbangan tentera laut, baik berawak maupun tanpa awak.
Dalam kes khas, ketika kapal bertempur di zon pesisir, dalam rentak. radius penerbangan pangkalan (pesawat atau helikopter, tidak menjadi masalah), penerbangan pangkalan boleh dan juga harus terlibat dalam pengintaian demi kepentingan kekuatan permukaan. Terutama jika kapal kecil beroperasi tanpa pesawat sendiri.
Di masa depan, adalah mungkin untuk membuat pesawat pengintaian pakai yang dilancarkan dari kemudahan pelancaran menegak. Penggunaan cara tersebut dapat membuka penutup kapal. Tetapi, bagaimanapun, mereka sangat diperlukan dalam beberapa kes.
Tetapi sekarang tujuan telah tercapai - musuh telah dikesan, parameter pergerakannya ditentukan, tempat sebenar sasaran ditentukan dan dihitung terlebih dahulu, bermula dari parameter pergerakan. Pertarungan untuk salvo pertama dimenangi secara de facto, anda perlu menyerang.
Tetapi terdapat banyak nuansa di sini juga.
Serangan helikopter
Sekiranya mungkin, anda mesti berusaha memberikan sasaran untuk penerbangan.
Penerbangan adalah kekuatan dominan dalam perang tentera laut. Dan ini sepenuhnya berlaku untuk helikopter laut khusus. Kapal moden dilengkapi dengan pelancar roket pelancaran menegak, kami mempunyai 3C-14 dari pelbagai modifikasi, dan Amerika mempunyai Mk.41.
Kekhususan mereka adalah bahawa mereka tidak dapat diisi semula di laut.
Peluncur kompleks peluru berpandu Uranus dapat dimuat semula di laut, tetapi hanya jika terdapat kren terapung dan stok peluru berpandu di kontena pengangkutan dan pelancaran. Sekiranya mereka tidak ada - apa-apa.
Berbeza dengan pelancar kapal, helikopter dapat menggunakan peluru berpandu dari peti besi senjata pesawat (AAS), yang dapat dihantar secara bebas ke dek untuk digantung.
Harus diingat bahawa cepat atau lambat keadaan seperti itu akan timbul apabila tidak mungkin menggunakan helikopter (misalnya, ia baru saja mendarat). Dan kapal itu harus menembakkan peluru berpandu. Mereka tidak boleh dibelanjakan untuk kecemasan ini.
Sebab kedua ialah helikopter dapat menyerang lebih jauh dari kapal. Ini tidak berlaku untuk semua kapal. Tetapi, sebagai contoh, ini berlaku untuk korvet projek 20380.
Corvettes mempunyai sistem peluru berpandu Uranus sebagai senjata ofensif. Dengan peluru berpandu, pada dasarnya sama dengan peluru berpandu anti-kapal terbang X-35, yang secara teorinya dapat dibawa oleh helikopter. Dalam keadaan seperti itu, ketika menyerang pada jarak jauh, radius tempur helikopter ditambahkan ke jarak sistem peluru berpandu anti-kapal.
Yang paling penting, serangan helikopter cenderung untuk membuka penutup kapal.
Terdapat satu lagi faktor - masalah "slaid roket".
Slaid roket
Sebilangan besar peluru berpandu anti-kapal, bermula dari kapal, bahkan dengan profil penerbangan ketinggian rendah sepenuhnya, pertama-tama membuat "slaid". Ini berlaku untuk peluru berpandu anti-kapal Kalibr 3M54 dan peluru berpandu anti-kapal Uran (pada tahap yang lebih rendah, benar). Bagi orang Amerika, ini juga berlaku untuk "Harpoon", dan peluru berpandu anti kapal yang dilancarkan dari peluncur menegak.
Peluru berpandu hipersonik terpisah, yang mencapai ketinggian puluhan kilometer dan dari sana turun ke sasaran. Untuk pelancaran Zircon terbaru, misalnya, ketinggian ini adalah 28 kilometer. Sekiranya suatu hari Amerika mempunyai peluru berpandu yang sama, mereka juga akan mempunyai profil penerbangan yang sama.
Peluru berpandu hipersonik mempunyai kelebihan yang jelas. Tetapi hakikat bahawa mereka membuka tempat dari mana syarikat penerbangan melancarkan mereka adalah tolak besar mereka. Walau bagaimanapun, ini adalah topik untuk analisis yang berasingan.
Sejauh mana seriusnya "masalah slaid roket"?
Kami mengira.
Katakan kapal kita melakukan serangan peluru berpandu dengan peluru berpandu 3M54 di kapal musuh yang berjarak 60 kilometer. Sebentar lagi kita akan kembali ke mengapa jarak yang begitu kecil. Buat masa ini, mari kita kira.
Katakan kapal mempunyai ketinggian antena yang sama - 35 meter di atas permukaan laut. Kemudian jarak penglihatan radio langsung, di mana satu kapal dapat mengesan kapal lain - 48, 8 km. Dan di antara mereka - 100. Katakan kapal yang diserang dilengkapi dengan radar yang disertakan untuk mengesan sasaran udara. Oleh itu, kami menjumpainya, dengan sinarannya.
Katakan roket kami membuat "slaid" 100 meter di atas paras dek atau 120 meter di atas permukaan laut. Kemudian, jarak penglihatan radio langsung kapal sasaran pada roket pelancaran kami hanya 60 kilometer. Artinya, musuh dapat membuktikan fakta serangan dan tempat dari mana ia dilakukan. Oleh itu, dia akan mempunyai masa untuk menghantarnya sendiri kepada kami sebelum salvo kami menghampirinya - dan kami ingin mengelakkannya!
Sudah tentu, ketika memukul jarak jauh (misalnya 100 kilometer yang sama), perkara seperti ini tidak akan berlaku - jaraknya terlalu besar. Tetapi anda tidak boleh memandang rendah lawan anda. Sangat mungkin dia mempunyai kapal lain dalam kumpulan itu, yang tidak kami temui dan yang jauh lebih dekat dengan kami.
Contoh yang lain.
Katakan bahawa musuh juga mencari kita dengan bantuan helikopter, dan dia berada 10 km dari kapalnya, ke arah yang bertentangan dengan kapal di mana kapal penyerang kita berada pada ketinggian 300 meter. Kemudian helikopter ini akan melihat pelancaran peluru berpandu, walaupun kapal kita akan berada di luar jarak pandang radio langsungnya.
Adakah peluru berpandu yang masalah "roller coaster" tidak begitu serius?
Terdapat. Ini adalah Onyx.
Kami melihat bagaimana roket ini dilancarkan (dari kapal - perkara yang sama).
Foto (pelancaran dari kapal selam "Severodvinsk").
Seperti yang anda lihat, "slaid" nya diminimumkan. Bukan hanya itu Onyx lebih disukai dari sudut pandang salvo yang tersembunyi pada musuh.
Nampaknya, tidak ada peluru berpandu kuat di dunia yang lebih sesuai untuk pertempuran, dari segi stealth pelancaran, daripada Onyx.
Secara semula jadi, kita bercakap mengenai pelancaran di sepanjang lintasan ketinggian sepenuhnya. "Slaid" mereka jauh lebih rendah daripada "Caliber" 3M54. Dan masih menyesal kerana kapal frigat Project 11356 yang sama tidak mempunyai peluru berpandu ini dalam muatan peluru.
Oleh itu, kerana "slaid" dalam beberapa kes, musuh dapat menerima peringatan tentang serangan, dan data mengenai lokasi kapal penyerang.
Dan ini juga alasan untuk menggunakan helikopter peluru berpandu anti-kapal dalam serangan bila mungkin.
Tetapi kadangkala ia tidak akan berjaya. Dan kemudian anda harus menyerang diri sendiri.
Serangan peluru berpandu kapal
Sekiranya komandan kapal penyerang memastikan kerahsiaan serangan peluru berpandu dan memenangkan pertarungan untuk salvo pertama, maka tugas kedua yang paling penting adalah tidak menyebabkan serangan peluru berpandu ke atas dirinya sendiri semasa pertempuran.
Cabaran lain adalah keperluan menghantar peluru berpandu tepat ke sasaran yang perlu dilanda. Secara teorinya, jika komposisi pengasingan kapal perang musuh dan pembentukannya terungkap, jika kapal-kapal dalam urutan itu dikenal pasti, jika ada kemungkinan teknis untuk memprogramkan peluru berpandu anti-kapal untuk menyerang sasaran-sasaran tertentu dalam urutan tersebut, maka peluru berpandu tersebut akan mencapai sasaran yang ditetapkan.
Dalam praktiknya, idilis seperti ini hampir tidak dapat dicapai. Sesuatu selalu diketahui secara tidak tepat, tidak ada "potret" radar yang sebenar sekurang-kurangnya beberapa sasaran. Ya, dan beberapa jenis peluru berpandu tidak menyediakan pemilihan sasaran, menangkap yang pertama yang menyerang GOS, atau yang paling radio-kontras.
Semasa menyerang sasaran dengan helikopter, masalah ini juga wujud.
Tetapi sekurang-kurangnya ada kemungkinan untuk melancarkan dari kursus yang, sekurang-kurangnya secara teori, akan membawa roket ke sasaran yang diinginkan. Sebagai contoh, serangan "bintang" oleh troika helikopter yang bersenjatakan peluru berpandu anti kapal kemungkinan besar akan membawa kepada fakta bahawa bahkan peluru berpandu pencari primitif akan menangkap tepat tiga sasaran yang berbeza. Dan jika pertahanan udara kapal musuh bukanlah sesuatu yang penting, maka anda boleh bertindak seperti itu. Selain itu, terhadap beberapa kapal, helikopter hanya dapat melancarkan peluru berpandu mereka sambil memerhatikan sasaran menggunakan radar.
Kapal tidak mempunyai peluang seperti itu. Oleh itu, adalah perlu untuk mendekati perancangan mogok dengan kriteria berikut.
1. Sudut putaran peluru berpandu anti kapal setelah dilancarkan ditetapkan sedemikian rupa sehingga salvo pada sasaran tidak berlaku dari sisi kapal yang menyerang. Sekiranya jarak ke sasaran yang diserang terlalu pendek, dan musuh melihat "slaid", maka syarat ini tidak penting. Tetapi jika tidak, voli harus sampai ke sasaran bukan dari kursus yang "mengarah" ke kapal penyerang.
2. Sekiranya peluru berpandu yang digunakan tidak dapat mengenali sasaran atau data sasaran tidak cukup tepat (misalnya, diketahui bahawa ini adalah detasemen kapal perang, jumlahnya jelas, tetapi tidak semua diklasifikasikan), maka perlu " menyebarkan "salvo ke beberapa arah untuk menangkap GCC RCC yang melanda bahagian yang berbeza dari perintah musuh. Jika tidak, semua peluru berpandu hanya akan menargetkan satu atau dua sasaran, dan selebihnya tidak akan selesai.
Sebilangan peluru berpandu mesti "dibiakkan" sedemikian rupa sehingga peluru berpandu mendekati sasaran lebih kurang serentak, dengan jarak salvo kecil, dan tidak secara berurutan, ketika dilancarkan. Walau bagaimanapun, ini diketahui secara meluas, dan juga fakta bahawa pertindihan medan radar pencari peluru berpandu di bahagian depan salvo harus dipastikan, maka kemungkinan untuk mencapai sasaran lebih tinggi.
Dari sini disimpulkan kesimpulan yang paling penting - sangat mungkin untuk membuat tembakan pada jarak yang sangat jauh atau sangat mustahil. Peluru berpandu, yang "dibawa" ke sasaran "memintas", akan terbang jarak yang jauh lebih besar daripada jarak antara kapal yang menyerang dan yang diserang. Jadi, jika anda menembak sistem peluru berpandu anti-kapal Onyx pada sasaran pada jarak kira-kira 100 km, maka ketika salvo dilancarkan pada sasaran dari arah yang berbeza, Onyxes akan terbang jarak yang sangat dekat dengan jarak maksimum penerbangan mereka.
3. Anggaran jumlah salvo ditentukan berdasarkan kemampuan apa yang dimiliki musuh untuk menangkis serangan. Prinsip apa yang diterapkan dalam menilai jumlah peluru berpandu yang diperlukan dalam salvo dijelaskan dalam artikel "Realiti penyelamatan peluru berpandu. Sedikit mengenai kelebihan ketenteraan " … Terdapat juga persamaan salvo yang disederhanakan (dalam versi asalnya) (tanpa mengambil kira kebarangkalian berlakunya setiap peristiwa - pelancaran sistem peluru berpandu anti-kapal yang berjaya, keberkesanan teknikalnya dan risiko mencapai sasaran, kebarangkalian memintas peluru berpandu anti-pesawat oleh peluru berpandu anti-pesawat musuh, dll.) dan maknanya dijelaskan.
Pada masa ini, alat matematik yang lebih kompleks digunakan untuk menilai kejayaan salvo, yang mempertimbangkan sifat salvo dalam pertempuran peluru berpandu dan semua kemungkinan ini.
Satu peringatan mesti dibuat di sini.
Dokumen panduan Angkatan Laut mewajibkan penyelamatan dilakukan apabila kebarangkalian kejayaan pemusnahan sasaran cukup tinggi.
Pada masa yang sama, penilaian Amerika mengenai pertembungan sebenar dengan penggunaan peluru berpandu anti kapal menunjukkan yang berikut - pemodelan berulang serangan peluru berpandu yang sebenarnya berlaku semasa perang kapal tangki di Teluk Parsi menunjukkan bahawa serangan peluru berpandu terhadap sasaran dengan pertahanan udara yang lemah Ternyata berhasil dalam keadaan ketika kemungkinan untuk mencapai sasaran (dihitung untuk situasi tepat sebelum serangan, yang kemudian ternyata berhasil), rata-rata, ternyata sama dengan 0,68.
Kami tidak akan membuat kesimpulan khas dari ini. Kita akan membatasi diri hanya dengan anggapan bahawa, mungkin, sesuatu dalam pendekatan domestik perlu disemak semula.
Akibatnya, jika semuanya berhasil, maka musuh, yang sebelumnya hanya mengesyaki bahawa dia tidak sendirian di sini, menemui pendekatan beberapa penyelamatan peluru berpandu dari arah yang berlainan. Dan dia harus melakukan perjuangan yang sukar untuk bertahan hidup, yang hasilnya tidak akan dapat diramalkan bahkan untuk kapal-kapal dengan sistem AEGIS. Untuk apa, misalnya, Angkatan Laut Turki bersenjata, sebaliknya, ia cukup dapat diramalkan.
Namun, seseorang mesti memahami bahawa musuh dapat melakukan perkara yang sama. Lebih-lebih lagi, tidak seperti Tentera Laut Rusia, "penentang" kita sudah memiliki helikopter dengan peluru berpandu anti kapal. Terdapat juga pengalaman tempur, analisis yang tersedia untuk semua negara yang ramah kepada Great Britain.
Terdapat beberapa kes khas pertempuran tentera laut, yang perlu dibincangkan secara berasingan.
Pelajaran Mantis Berdoa atau Tikapan Lif
Pada 18 April 1988, Angkatan Laut AS melakukan operasi di Teluk Parsi, yang diberi nama Mantis.
Kami tidak akan memberikan perinciannya, mereka mudah dijumpai di Internet.
Kami berminat dalam pertempuran antara korvet Iran Joshan dan pengasingan kapal Amerika yang terdiri daripada kapal peluru berpandu USS Wainwright, kapal frigat USS Simpson dan kapal frigat USS Bagley.
Jelas bahawa korvet itu ditakdirkan, walaupun dialah yang melancarkan peluru berpandu pertama. Namun, ini bukan persoalannya. Dan bagaimana kapal ini musnah.
Frigat Simpson memukul korvet dengan dua peluru berpandu anti-pesawat SM-1, dan kapal penjelajah dengan satu SM-1ER. Pada masa yang sama, kapal ketiga, frigat Bagley, menembakkan sistem peluru berpandu anti-kapal Harpoon di korvet. Tetapi disebabkan oleh pemusnahan struktur atas korvet GOS, sistem peluru berpandu anti-kapal tidak dapat menangkap sasaran dan melewati.
Perhatikan bahawa Teluk Parsi adalah zon penghantaran intensif, dengan sebilangan besar kapal dagang dan, yang lebih penting, kapal perang dari negara yang berbeza. Melepasi matlamat RPC dalam keadaan seperti itu boleh melakukan banyak perkara. Tetapi tidak ada yang berlaku.
Yang penting bagi kita adalah kenyataan bahawa peluru berpandu anti-kapal yang menyerang sasaran dalam penerbangan mendatar boleh kehilangan sasaran dengan ketinggian rendah lambung kapal dan struktur atas di atas air.
Mari kita ingat ini.
Ini sangat penting kerana ada perkara yang jauh lebih buruk daripada peluru berpandu anti-kapal "asing" - ia adalah peluru berpandu anti-kapal sendiri menjadi neutral, dengan kerugian besar, misalnya, di kapal pesiar.
Dalam pertempuran lain, kapal pemusnah USS Joseph Strauss, bersama-sama dengan pesawat serangan berasaskan kapal induk A-6, menyerang dan memusnahkan kapal frigat Iran Sahand, yang merupakan kejayaan pertama Harpoon yang dilancarkan dari kapal permukaan dalam operasi ini.
Kesimpulan yang dibuat oleh Amerika dari operasi ini adalah seperti berikut (apa yang disenaraikan adalah yang berkaitan dengan pelaksanaan pertempuran tentera laut):
1. Dalam keadaan dengan penghantaran sipil yang intensif, sangat penting, jika tidak perlu, visual (!) Identifikasi sasaran sebelum serangan.
2. Kehadiran mana-mana pesawat (bahkan helikopter, bahkan pesawat) sangat penting untuk pengintaian dan penentuan sasaran.
3. Dalam pertempuran pada jarak penglihatan, lebih baik menggunakan peluru berpandu anti-pesawat. Statistik peluru berpandu SM-1 dalam operasi itu adalah 100% sasaran. Statistik Harpooon yang dilancarkan hanya 50%, walaupun kesan serangan Harpoon jauh lebih hebat.
Ini adalah butiran penting.
Semua yang dijelaskan di atas mengenai pertempuran kapal permukaan atau unitnya merujuk kepada situasi pertempuran pada jarak yang agak jauh, ketika lawan sama sekali tidak saling melihat. Dan saya mesti mengatakan bahawa senario seperti itu adalah asas.
Tetapi jika pertempuran berlaku di kawasan perairan dengan kawasan kecil, ketika ada banyak sasaran netral (termasuk yang bersifat ketenteraan) di sekitar, jaraknya berkurang
Sekiranya musuh menggunakan kapal kecil dan kapal dengan siluet rendah, maka lebih baik menggunakan peluru berpandu anti-pesawat terhadapnya, daripada peluru berpandu anti-kapal. Di samping itu, ada alasan serius untuk mempercayai bahawa peluru berpandu anti-pesawat lebih disukai ketika menyerang kapal permukaan musuh yang besar - daya pemusnahnya ketika memukul kapal yang tidak bersenjata sangat tinggi, dan waktu penerbangan beberapa kali lebih pendek. Selain itu, peluru berpandu anti-pesawat jauh lebih sukar untuk ditembak jatuh, walaupun musuh sedang bersiap untuk menangkis serangan.
Kombinasi kesukaran dalam mengenal pasti dan mengklasifikasikan sasaran dan betapa seriusnya kerosakan yang disebabkan oleh peluru berpandu anti-pesawat NK menyebabkan orang Amerika meninggalkan penyebaran peluru berpandu anti-kapal Harpoon pada kapal pemusnah baru.
Kita semestinya tidak melakukan perkara itu.
Tetapi ingat bahawa SAM adalah lebih berkesan dalam beberapa keadaan, perlu.
Analisis pertempuran tentera laut di lepas pantai Abkhazia pada 10 Ogos 2008
Mari kita menganalisis (dengan mempertimbangkan semua perkara di atas) pertempuran laut antara kapal Georgia dan kapal Rusia yang menjaga kapal pendaratan besar Caesar Kunnikov dan kapal pendaratan besar Saratov dalam perjalanan ke pantai Abkhazia.
Versi rasmi boleh didapati di Internet. Serta penerangan mengenai keanehan peristiwa ini.
Oleh itu, sudah pasti diketahui bahawa tidak ada satu daripada kapal peluru berpandu Georgia yang karam semasa pertempuran - semuanya dihancurkan oleh pasukan terjun payung dari Rejimen Pasukan Khas ke-45 legenda Angkatan Udara. Ketika menjadi jelas, muncul versi bahawa kapal peronda "Gantiadi", bersenjata dengan senjata anti-pesawat 23 mm dan beberapa mesingan, bekas kapal penangkap ikan, tenggelam dalam pertempuran.
Sudah pasti diketahui bahawa pelancar peluru berpandu Mirage benar-benar menggunakan sistem peluru berpandu anti-kapal P-120 Malakhit. Ini dapat dibuktikan dengan keadaan peluncur kanan ketika kembali ke pangkalan.
Fakta bahawa serpihan peluru berpandu anti-kapal P-120 menghantam papan kapal kargo kering "Lotos-1" sepenuhnya sesuai dengan pernyataan ini. P-120 dilengkapi dengan peralatan pemusnahan diri (ASL), yang meletupkan peluru berpandu ketika sasaran terlepas. Menurut keterangan, apa yang dikatakan oleh kru kapal kargo kering itu sepenuhnya sesuai dengan bagaimana ASL berfungsi.
Oleh itu, kita boleh mengatakan bahawa RCC "melepasi sasaran", apa pun sasaran ini.
Oleh kerana segala sesuatu yang dapat dilancarkan oleh Tentera Laut Georgia dibezakan oleh ketinggian rendah di atas garis air, adalah logik untuk menganggap bahawa sekurang-kurangnya satu P-120 mengulangi "prestasi Harpoon" semasa percubaan Amerika untuk menyerang sebuah korvet Iran dengan ini peluru berpandu (sebenarnya, juga kapal dengan anjakan 265 tan).
Ini sekali lagi membuat kita memikirkan kerosakan pihak ketiga.
Dalam perang itu, sebahagian kepemimpinan Amerika secara aktif berusaha mengebom terowong Roki, dan, akibatnya, pada pasukan Rusia. Serangan ke atas kapal yang neutral dengan kematian boleh menyebabkan fakta bahawa sudut pandang "helang" Amerika akan berlaku. Sesiapa sahaja boleh membayangkan akibat politiknya.
Apa lagi yang kita lihat dalam pertempuran ini?
Menghadapi kenyataan bahawa peluru berpandu anti kapal tidak mencapai sasaran (dan tidak menyerang, mustahil untuk tidak dimengerti), kru kapal menggunakan peluru berpandu anti-pesawat sistem peluru berpandu pertahanan udara Osa. Kejayaan aplikasi ini masih menjadi kontroversi di kalangan orang ramai.
Satu lagi perkara penting ialah kapal kita berlayar dengan radar yang disertakan. Pada prinsipnya, ini tidak boleh dianggap sebagai kesalahan dalam kes ini - kesedaran keadaan Tentera Laut Georgia diberikan oleh radar pantai, tidak ada gunanya disembunyikan.
Pada masa yang sama, jika radar ini dimusnahkan terlebih dahulu (misalnya, oleh penerbangan Tentera Udara Rusia) dan jika kru kapal Georgia berpeluang mengesan radar kapal Rusia, maka masalah menjaga kerahasiaan selama peralihan boleh menjadi sangat teruk. Sebilangan unit Georgia dapat menghantar peluru berpandu anti-kapal mereka dari jarak yang cukup jauh sehingga tidak diketahui.
Dari satu segi, kita bernasib baik. Dan bukan sahaja armada.
Tidak menggunakan penerbangan untuk pengintaian demi kepentingan konvoi juga perlu diberi perhatian. Ini adalah wakil tradisional armada Rusia, yang belum dapat dihapuskan hingga hari ini. Yang tidak akan disingkirkan oleh siapa pun. Dan yang boleh menjadi sangat mahal pada akhirnya.
Apa yang boleh menjadi senario terburuk?
Perahu Georgia, setelah bergabung dengan lalu lintas orang awam (dia ada di sana), akan bergerak dengan kelajuan yang perlahan ke sambungan pada titik dari mana detasmen Rusia dapat diserang. Dengan mengesan sinaran radar kapal Rusia dan tidak menonjol dari aliran kapal sipil hingga saat terakhir, mereka dapat mengambil jalan keluar serentak ke barisan peluru berpandu peluru berpandu. Lancarkan kursus penyatuan dari pelbagai titik di luar garis pandang radio langsung kapal kita dan berundur dengan kelajuan maksimum.
Apa yang sepatutnya berlaku?
Secara umum, mereka seharusnya dihancurkan oleh Tentera Udara di pangkalan. Tetapi jika ini tidak berlaku, maka pengasingan kapal perang sekurang-kurangnya harus dilakukan pengintaian udara. Dalam hal ini, setidaknya, risiko dampak terhadap BDK akan dihapus - kapal dapat berpaling, bersama dengan penyapu ranjau. Dan pertempuran dengan kapal akan diterima oleh IPC dan MRK, tidak berkaitan dengan keperluan untuk melindungi kapal pendaratan dan memiliki keunggulan dalam kesedaran situasional terhadap orang Georgia. Serangan itu dapat dirancang dengan lebih baik. Mungkin mereka boleh memusnahkan seseorang.
Persoalan juga timbul mengenai pendekatan kita terhadap senjata.
Pada masa lalu, P-120 biasanya memukul kapal dan perisai sasaran kecil. Tidak ada alasan untuk mempercayai bahawa dia akan kehilangan sasarannya. Tetapi selepas perang ini, perlu membuat kesimpulan dari segi serangan terhadap sasaran kecil dengan ketinggian rendah di atas garis air. Lebih baik menyerang sasaran seperti itu dengan bantuan roket yang masuk ke sasaran dari atas. Ini dibuktikan oleh pengalaman kami dan pengalaman Amerika. Lebih-lebih lagi, pengalaman operasi ketenteraan sebenar.
Sejauh mana masalah ini dapat diselesaikan hari ini adalah soalan terbuka.
Kemungkinan besar, ia dapat diselesaikan pada tahap pemodenan GOS, bahkan peluru berpandu lama. Mungkin suatu hari nanti beberapa komen dari pihak Tentera Laut akan diberikan mengenai topik ini.
Nah, tindakan Tentera Laut Rusia dalam perang dengan Georgia jelas menunjukkan bahawa pengalaman orang asing (Amerika) dalam latihan pertempuran pasukan kita tidak diambil kira walaupun ada seseorang yang mengkaji dan menganalisisnya. Dan itu sangat salah.
Sekarang (setelah reformasi Serdyukov-Makarov) tidak ada struktur dalam Angkatan Laut yang bertanggungjawab untuk analisis pengalaman pertempuran asing. Tidak ada yang membuat kesimpulan daripadanya.
Mencerminkan voli musuh
Apa yang berlaku jika musuh masih dapat menembakkan salvo yang kembali sebelum kehancuran kapalnya?
Ini tidak boleh dikesampingkan dengan cara apa pun.
Orang ramai berperang. Dan, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, sebahagian daripada mereka bertarung lebih baik daripada yang lain. Selain itu, ada faktor keberuntungan yang sangat penting, tetapi sama sekali tidak dapat diramalkan.
Dengan mempertimbangkan jarak realistik untuk kapal yang mencari sasaran sendiri, ini bermaksud bahawa mustahil untuk melepaskan diri dari "dari bawah salvo" dengan bergerak dan bermanuver. Kapal (atau kapal) harus menolak serangan ini menggunakan stesen SAM dan jammingnya.
Namun, ada beberapa kemungkinan yang secara dramatis dapat meningkatkan peluang untuk menangkis serangan tersebut.
Pertama, seperti yang telah disebutkan, helikopter angkatan laut moden mesti menyediakan radar dengan penunjuk sasaran untuk sistem pertahanan udara kapal pada jarak yang lebih besar daripada radar yang dibawa kapal. Ini membolehkan anda menolak garis pemintas peluru berpandu anti kapal musuh.
Kedua, helikopter mesti mempunyai stesen jamming dan peluru berpandu udara ke udara mereka sendiri. Sudah tentu, bahan letupan UR masih perlu masuk ke peluru berpandu stealth bersaiz kecil seperti NSM atau LRASM. Dan tidak akan mudah masuk ke "Harpoon". Tetapi apabila anda tidak rugi, mengapa tidak mencubanya? Lebih-lebih lagi, adalah mungkin untuk mengatasi kekalahan peluru berpandu anti-kapal pada peluru berpandu "seperti harpoon" RM-24 kami.
Tetapi walaupun dalam keadaan terburuk, apabila peluru berpandu peledak tidak dipandu, dan gangguan tidak berfungsi (untuk NSM ini akan berlaku), ada petunjuk untuk sistem peluru berpandu pertahanan udara.
Ada satu perkara lagi.
Peluru berpandu dengan pencari radar, "Harpoons" yang sama dan banyak yang lain dapat dikelirukan dengan sasaran palsu.
Dalam versi sederhana, kapal yang telah menerima peringatan tentang serangan (misalnya, kerana "peluru berpandu peluru" musuh) dapat melemparkan reflektor sudut kembung ke dalam air dan mundur dengan kecepatan maksimum sedemikian rupa sehingga LC kembung akan tetap berada di jalan tempur anggaran peluru berpandu musuh yang masuk antara kapal dan peluru berpandu. Kemudian, jika musuh mempunyai peluru berpandu anti-kapal tanpa kemungkinan pemilihan sasaran, maka voli akan menyerang sasaran palsu.
Ciri yang lebih menarik lagi ialah pelepasan kapal tanpa pemandu dengan pantas yang memantulkan reflektor sudut ke dalam air secara automatik.
Kapal seperti itu dapat dikendalikan dengan mendedahkannya kepada serangan peluru berpandu musuh. Kombinasi kapal seperti itu dan alat perang elektronik dapat memberi peluang baik untuk mengalihkan salvo dari kapal, bahkan tanpa menggunakan sistem pertahanan udara. Tetapi dalam kenyataannya, tentu saja, akan ada kombinasi antara penggunaan umpan, helikopter, sarana perang elektronik dan sistem pertahanan udara berasaskan kapal.
Ini memerlukan kemampuan tempur tinggi sistem ini, dan latihan personel dalam tugas menangkis serangan peluru berpandu terhadap sasaran yang sebenarnya. Dan ketersediaan semua cara yang diperlukan (BEC, umpan, helikopter) dengan ciri prestasi yang sesuai.
Pertempuran untuk memusnahkan
Bagaimana jika pertukaran voli berlaku, pihak-pihak saling menimbulkan kerugian di kapal dan helikopter, menggunakan peluru berpandu anti-kapal mereka, tetapi tidak mencapai kehancuran sepenuhnya pihak lawan?
Secara teori, mungkin ada pilihan yang berbeza di sini.
Para komandan kedua detasemen akan membuat keputusan sesuai dengan perintah dan syarat yang diberikan kepada mereka lebih awal. Dan tidak boleh dikesampingkan bahawa perlu sampai akhir - baik menurut perintah dan sesuai dengan situasi.
Maka lawan tidak akan punya pilihan selain mendekati jarak penggunaan peluru berpandu anti-pesawat pertama, kemudian artileri.
Pada tahap ini, kemahiran komandan dan latihan kru akan menjadi faktor penentu. Oleh itu, untuk mendapatkan kelebihan dalam keadaan ketika pihak-pihak berada di jarak dekat dengan menggunakan peluru berpandu hampir serentak, adalah perlu untuk menggunakan cara peperangan elektronik dengan sangat kompeten, sehingga, ketika benar-benar "bersemuka" dengan musuh, jangan biarkan dia menggunakan senjata. Dan sebahagian besar peluang ini untuk direalisasikan.
Lebih sukar lagi untuk mencapai jarak tembakan artileri. Dan di sini adalah penting untuk mencapai kelebihan dalam peluru - NATO mempunyai pelbagai jenis proyektil berpandu dan homing dengan kaliber 127 mm, yang membolehkan mereka menembak pada jarak 60 kilometer atau lebih, jika ada data mengenai sasaran.
Sebaliknya, kaliber seperti itu umumnya tidak digunakan pada kapal kelas frigat. Ini hanya dilakukan oleh kami dan orang Jepun.
Pendekatan mesti dirancang dengan teliti. Mempertimbangkan segalanya: dari kemungkinan penilaian situasi oleh musuh, yang mesti cuba diramalkan, hingga ke waktu.
Tembakan artileri musuh boleh sepuluh kali lebih tepat dan mematikan.
Juga, apabila anda berada dalam situasi yang tidak menguntungkan, anda harus dapat melepaskan diri dari musuh, mencari pendekatan yang lebih dekat.
Untuk ini, sangat penting bahawa kapal-kapal yang mungkin berada dalam keadaan seperti itu, kelajuan memungkinkan mereka membuat pemisahan dari musuh. Hari ini, trend global adalah untuk mengurangkan kelajuan maksimum kapal. Satu-satunya negara yang secara konsisten berjuang untuk setiap simpul dan berusaha untuk mendapatkan keunggulan dalam kelajuan kapal barunya berbanding musuh mana pun adalah Jepun.
Negara-negara lain jelas kehilangan pemahaman tentang pentingnya kepantasan. Dan mereka mungkin perlu membayar mahal.
Secara umum, harus diperhatikan bahawa untuk mengambil posisi yang bermanfaat untuk bola tampar dan melepaskan diri dari musuh, kecepatan sangat penting.
Kesimpulannya
Terlepas dari kenyataan bahawa cara perang yang paling merosakkan di laut adalah penerbangan, dan kapal selam nuklear disebut yang kedua paling penting dalam armada terkemuka, risiko kapal permukaan harus saling bertarung tidak berkurang.
Pada masa yang sama, pengalaman pertempuran pada separuh kedua abad kedua puluh menunjukkan bahawa kebarangkalian daya permukaan memasuki pertempuran antara satu sama lain secara signifikan lebih tinggi daripada kebarangkalian pertempuran antara kapal selam dan kapal permukaan. Memandangkan fakta-fakta ini, perlu dipertimbangkan kemungkinan pertempuran antara kapal permukaan - nyata.
Yang mendasari kejayaan dalam pertempuran untuk kapal darat (atau terpisahnya kapal perang) adalah, pertama, memenangkan pertarungan untuk salvo pertama. Kedua, pelaksanaan voli ini secara diam-diam untuk musuh, dengan "slaid" minimum atau melancarkan peluru berpandu dari jarak di mana ia tidak dapat dikesan, dan melancarkan peluru berpandu ke sasaran dari kursus seperti itu yang tidak akan menunjukkan kepada musuh pengaruh sebenar kapal penyerang.
Ini memerlukan pengintaian secara menyeluruh terhadap sasaran, di mana, selain kaedah kecerdasan elektronik, helikopter tempur dan UAV menjadi sangat penting. Oleh itu, kapal masa depan mesti mempunyai kumpulan udara yang lebih kuat berbanding dengan apa yang berlaku hari ini. Walaupun dua helikopter tidak mencukupi, diinginkan sekurang-kurangnya 3-4. Nampaknya mustahil untuk meletakkan jumlah yang lebih besar di kapal roket tanpa menjejaskan ciri-ciri yang lain. Pada masa yang sama, helikopter tidak boleh anti-kapal selam, tetapi multi-tujuan (termasuk anti-kapal selam), dengan kemungkinan menggunakan, antara lain, untuk menarik sasaran udara.
Ia perlu untuk memastikan pergerakan kapal dengan sinaran elektromagnetik sifar.
Juga diperlukan untuk melengkapi kapal dengan radar navigasi sipil, yang dapat digunakan untuk tujuan penyamaran. Atau alternatif - anda memerlukan radar dengan kemampuan untuk menyesuaikan diri dengan orang awam.
Dalam semua keadaan, jika mungkin menyerang musuh dengan pesawat (helikopter), anda perlu menyerangnya dengan pesawat.
Di zon pesisir, dengan menggunakan kapal dan kapal yang tidak membawa pesawat di atas kapal, perlu memastikan penggunaan pesawat dari pantai, sekurang-kurangnya untuk pengintaian.
Di masa depan, perlu dibuat kaedah pengintaian pakai dan penentuan sasaran yang dilancarkan dari pelancar peluru berpandu standard kapal.
Untuk menangkis serangan peluru berpandu musuh, perlu memperluas kemungkinan penggunaan sasaran palsu, termasuk yang ditarik oleh kapal tanpa pemandu, yang mana mungkin dengan pantas melancarkan (atau bahkan menjatuhkan) kapal ke dalam air dengan reflektor sudut siap untuk kegunaan segera.
Kapal perang mesti mempunyai sedikit kelebihan dalam kelajuan penuh berbanding musuh yang berpotensi. Sebagai usaha terakhir, jangan menyerah.
Semua tindakan ini harus dilakukan dalam latihan dalam situasi yang sedekat mungkin dengan pertempuran.
Adalah perlu untuk mengambil semua langkah untuk mencegah kerusakan pada pihak ketiga, hingga penggunaan skema taktik lain, dengan pengurangan jarak tembakan dan pengenalpastian tepat setiap sasaran.
Sesuatu seperti ini mungkin kelihatan seperti pertempuran laut pada abad XXI.
Dan Tentera Laut kita perlu bersedia untuk tindakan tersebut.
