Pertempuran Fr. Liss. Imej dari "Ensiklopedia Ketenteraan" perkongsian I. D. Sytin. St Petersburg); 1911-1915
Terdapat juga percanggahan antara negeri utara dan selatan Amerika Utara. Dan mereka ternyata jauh lebih serius, kerana mereka menyebabkan perang internecine yang sengit. Dan dalam peperangan, seperti yang anda ketahui, semua cara baik, dan begitulah orang-orang selatan mendapat kapal perang Virginia, yang juga merupakan yang pertama dalam banyak hal, tetapi orang-orang utara hanya tidak mempunyai pilihan selain menanggapi penampilannya dengan membangun Monitor mereka sendiri . Dan ketika mereka bertempur sesama sendiri di Hampton roadstead, itu adalah pertempuran kapal perisai yang pertama. Tetapi adakah pertempuran ini memberi kesan serius pada taktik perang di laut?
"Pertempuran Lissa". Edisi bergambar 1883. (Perpustakaan Kongres A. S.)
Tidak, walaupun semua negara mula membina monitor bersama. Jelaslah bahawa ini adalah kapal yang sangat spesifik, berlayar di laut terbuka di laut lepas, bahkan sangat berbahaya, tidak kira betapa sempurnanya.
Artinya, semuanya kembali ke tempat bermula: armada memerlukan kapal perisai dengan jarak pelayaran laut yang tidak akan terbalik dalam ribut dan pada masa yang sama akan mempunyai banyak senjata dan … perlindungan perisai yang boleh dipercayai dari kesan cengkerang mereka.
"Pertempuran Lissa". Lukisan oleh Ludwig Rubelli von Sturmfest.
Dan di sinilah pertempuran Lisse, sebuah pulau kecil di Laut Adriatik, yang hari ini disebut sebagai pulau Vis dan terletak di lepas pantai Dalmatian di Kroasia, memainkan peranan yang sangat penting dalam sejarah perang di laut. Pada tahun 1811, pertempuran antara armada Inggeris dan gabungan armada Perancis dan Venice telah berlaku di dekat pulau ini, yang berakhir dengan kekalahan sekutu. Sekarang, pada 20 Juli 1866, armada Itali, yang dipimpin oleh Laksamana Carlo di Persano, dan armada Austria, yang dipimpin oleh Laksamana Muda Wilhelm von Tegethoff, bertemu di dekat pulau ini. Dan pertempuran inilah yang menjadi pertempuran pertama seluruh skuadron berperisai dalam sejarah perang di laut. Dan inilah yang paling serius mempengaruhi taktik pertempuran tentera laut dan reka bentuk kapal perang baru!
"Pertempuran Lissa". 226 halaman album "Perang 1866" (Muzium British, London)
Yang lucu - jika ada yang lucu mengenai perang sama sekali, adalah bahawa tentera laut Itali dan Austria tidak bersedia untuk tindakan ketenteraan di laut. Bagi orang Austria, misalnya, dua kapal perang tidak selesai. Lebih-lebih lagi, konsep "belum selesai" termasuk seratus persen ketiadaan artileri pada mereka, yang diperintahkan di Prussia, yang menentang Austria dalam persekutuan dengan Itali. Benar, Laksamana Muda Tegethoff, walaupun dia dilantik sebagai komandan armada secara harfiah pada malam sebelum perang, sedikit sebanyak berjaya membawanya ke dalam kesiapan pertempuran. Kapal perang baru menerima tempur sementara, dan bukannya yang baru … senjata lama yang licin, yang dikeluarkan dari kapal perang skru berlayar yang lain. Kapal-kapal lama yang sama, kayu dan tanpa lengan, tetapi sekurang-kurangnya masih sesuai untuk pertempuran, mula menyelimuti papan tebal dan "berperisai" sisi mereka, menggunakan rel kereta api dan bahkan rantai jangkar untuk ini. Nah, banyak yang ditulis mengenai perisai yang diperbuat daripada rel yang ditempah Virginia. Tetapi rantai … hari ini mereka "berperisai" oleh kereta kebal Israel "Merkava", menggantungnya di belakang menara. Jelas, mereka juga diikat secara menegak di sepanjang sisi kapal kayu Austria. Perkara utama di sini adalah melindungi mereka dengan kuat sehingga mereka dapat menentang inti musuh. Nah, laksamana juga melakukan latihan setiap hari, dan taktik pertempuran yang akan datang dibincangkan dengan petugas armada. Dan setelah perang diisytiharkan, Tegethoff dengan kapalnya segera pergi ke laut dan mula mencari musuh.
Laksamana Muda Wilhelm von Tegethoff. Litograf 1866
Armada Itali pada masa ini lebih unggul daripada armada Austria. Tetapi Laksamana Persano, yang memerintahkan mereka, menolak untuk pergi ke laut, dengan alasan bahawa kapal dan kru tidak siap untuk berperang. Tetapi pada saat yang sama, dia tidak mengambil langkah-langkah untuk memperbaiki semua keadaan sedih ini, seolah-olah mengharapkan semuanya akan diperbetulkan dengan sendirinya. Sementara itu, pemerintah Itali memerlukan kemenangan, kerana perang seperti ini tanpa kemenangan? Jadi tidak akan lama untuk kehilangan semua populariti di kalangan masyarakat! Oleh itu, ia menuntut tindakan aktif daripadanya. Tidak ada yang dapat dilakukan, dan pada 17 Juli, Laksamana Persano memerintahkan armada itu untuk pergi ke laut dari pangkalannya di Ancona dan menuju ke pantai Dolmatian. Sudah pagi 18 Juli, dia mendekati pulau Lissa, di mana pada masa itu terletak kubu tentera laut Austria. Kabel telegraf, yang diletakkan di bawah air dari pulau ke daratan, telah dipotong, tetapi Tegethoff dari kubu berjaya menghantar mesej yang meminta pertolongan dan bahkan mendapat jawapan daripadanya. Laksamana berjaya membuat telegraf: "Tunggu sehingga armada datang kepadamu!", Setelah itu sambungan terputus. Nah, kubu itu padam pada tanggal 18 dan 19 Julai, dan kapal-kapal Itali terlibat menembaknya, dan dia, pada gilirannya, menjawabnya dan melepaskan tembakan yang kuat ke arah mereka. Dan itu lebih tepat daripada penembakan orang Itali, kerana beberapa kapal mereka rusak, dan kapal perang Formidabille dilumpuhkan sepenuhnya. Dan di kapal Itali mereka membakar banyak arang batu dan menghabiskan banyak tempurung tanpa banyak kejayaan. Dan mereka belum tahu bahawa pada 19 Julai armada Austria meninggalkan pangkalan utamanya di Polye dan pergi ke laut, menuju ke pulau Lissa.
Laksamana Carlo Pellion di Persano.
Pada pagi 20 Julai, laut bergelora. Kapal peronda Austria melihat musuh sudah pukul 6.40 pagi, tetapi kemudian ribut bermula dengan lebih kuat, hujan lebat turun, menyembunyikan kapal musuh dari pandangan. Ramai pegawai umumnya meragui bahawa dengan kegembiraan yang begitu kuat, pertempuran mungkin berlaku. Tetapi tidak lama lagi, seolah-olah menjangkakan pentingnya momen itu, laut tiba-tiba menjadi tenang, jarak pandang menjadi bersih, dan Tegethoff segera memberi perintah kepada skuadron untuk menutup formasi dan pergi dengan pantas kepada musuh. Dan kemudian kapal-kapal Austria, yang dibina oleh tiga detasmen, melancarkan serangan, mengembangkan kecepatan 8 hingga 10 knot. Sementara itu, skuadron Persano ketika ini sedang bersiap untuk mendarat pasukan di pulau itu. Oleh itu, kapal-kapal Itali mengambil posisi di sekitar pulau yang dikepung oleh mereka dan paling tidak siap untuk menangkis serangan dari laut. Tepat jam 9 pagi ketika ahli isyarat di kapal Itali akhirnya melihat siluet hitam kapal-kapal Austria berjalan ke arah mereka dari arah barat laut.
"Pertempuran Lissa". Lukisan oleh Konstantin Volanakis.
Lukisan oleh K. Volanakis di dewan yang dikhaskan untuk Pertempuran Liss di Muzium Tentera Laut di Vienna.
Inilah masanya untuk mulai dianggap kapal dan senjata api, dan pada akhirnya ternyata orang Itali memiliki 12 kapal perisai, termasuk "Re d'Italia" 5700 ton (di mana Laksamana Persano memegang bendera) dan " Don Luigi Re di Portogallo "(lebih dikenali sebagai Re di Portogallo), kapal perang 4,300 tan Maria Pia, Castelfidardo, San Martino dan Ancona, Principe di Carignano dan Affondatore (mewakili monitor menara) 4,000 tan yang sedikit lebih kecil, 2700- ton "Terribil" dan "Formidabil", dan "Palestro" dan "Varese" dengan anjakan 2000 tan. "Re d'Italia" dan "Re di Portogallo" dibangun di AS (ditetapkan pada tahun 1861, tiba di Itali pada tahun 1864), dan "Affondator" di England. Lebih-lebih lagi, orang Itali sendiri menganggapnya sebagai kapal teladan bagi armada mereka, kerana ia dibina dengan mempertimbangkan pengalaman Perang Saudara di Amerika Syarikat, memiliki sisi yang agak tinggi dan dua menara senjata paling moden yang dirancang oleh jurutera Kolz pada masa itu. Regina Maria Pia, Castelfidardo, San Martino dan Ancona dipesan dari Perancis dan diterima oleh Angkatan Laut pada tahun 1864. Akhirnya, korvet berperisai Principe di Carignano adalah kapal perang pertama yang dibina Itali, iaitu, orang Itali mengembangkan kapal kapal tentera mereka sendiri dan cukup berjaya. Kita dapat mengatakan bahawa Laksamana Persano, sebagai Menteri Angkatan Laut, menunjukkan dirinya dari pihak terbaik, menyediakan kapal terbangnya dengan kapal-kapal terbaru dan cukup serupa, dan selain itu, kapal perang, yang, pada prinsipnya, memiliki kelayakan, kecepatan dan kemampuan manuver, yang, pada prinsipnya, memuaskan untuk Laut Mediterranean … Bagi persenjataan, kebanyakan kapal perang Itali mempunyai 16 (Terribl) hingga 30 (Re d'Italia) senapang berkaliber produksi Inggeris. Re d'Italia, Re di Portogallo dan Affondatore masing-masing memiliki dua senjata berat, dan monitor terakhir menjadikannya sebagai satu-satunya senjata pada umumnya. Kapal perang berperisai juga mempunyai dua senapang berat. Tetapi selain kapal perisai, orang Itali memiliki 11 kapal kayu yang lebih tua, termasuk enam kapal baling-baling wap dengan enam senapang dan 30 senapang licin, korvet beroda empat, serta kapal angkut dan utusan. Semua kapal Itali berwarna kelabu muda, berwarna bola.
"Pertempuran Lissa". Lukisan oleh Karl Friedrich Sørensen.
Skuadron Austria terdiri daripada 7 kapal berperisai: "Archduke Ferdinand Max" (kapal induk Laksamana Tegethoff) dengan perpindahan 5100 tan dan "Habsburg", "Kaiser Maximilian", "Putera Eugen" dan "Don Juan" (3600 tan); Drahe dan Salamander (3000 tan). Kapal perang (kecuali untuk dua yang pertama) dipersenjatai dengan senapang senapang 16-18, dan di samping itu, mereka juga memiliki 10-16 senapang yang halus. "Ferdinand Max" dan "Habsburg" hanya mempunyai 18 senjata smoothbore. Di antara kapal-kapal yang tidak bersenjata, kapal perang dua-tingkat yang didorong oleh baling-baling Kaiser, dengan perpindahan 5200 tan, mempunyai 90 senapang kaliber besar berkaliber besar di dua deknya. Lima frigat yang digerakkan oleh baling-baling, masing-masing dengan senapang 3-4 senapang dan 20-40 senapang halus, satu korvet baling-baling berlayar, serta tujuh kapal gun dan, sebagai tambahan, kapal peronda tidak bersenjata juga bersama skuadron. Semua kapal dibina di galangan kapal Austria dan dicat hitam yang agresif.
Kapal perang "Archduke Ferdinand Max".
Secara teorinya, orang Itali mempunyai kelebihan sepenuhnya berbanding orang Austria. Bagaimanapun, mereka mempunyai 34 kapal, yang terdiri dari 695 senjata, sementara skuadron Austria hanya terdiri dari 27 kapal dan memiliki 525 senjata. Berat keseluruhan salvo dari semua kapal Austria adalah 23,5 ribu pound, sementara berat salvo Itali lebih dari dua kali ganda - 53,2 ribu. Kapal-kapal orang Itali sendiri berukuran lebih besar dan mempunyai kelajuan yang lebih tinggi. Perlu juga diperhatikan keadaan penting seperti adanya sejumlah besar senapang, yang hanya dapat menembus baju besi. Terdapat 276 daripadanya di kapal Itali, sementara di kapal Austria hanya ada 121 senjata. Kaliber senapang senapang Itali juga lebih besar. Artinya, keunggulan mereka sangat luar biasa dalam semua aspek. Armada musuh mengalahkan mereka hanya dalam satu perkara - latihan pertempuran terbaik dan koordinasi semua pasukan. Di samping itu, taktik orang Austria lebih bijaksana dan bertindak balas terhadap tempat dan masa pertempuran.
Kapal perang "Re d'Italia"
Laksamana Austria membangun skuadronnya dalam tiga detasemen, dalam bentuk baji tumpul, mengikuti satu demi satu. Di kepala "baji" pertama, yang terdiri dari kapal perang, adalah "Ferdinand Max" di bawah bendera Laksamana Tegethoff. Mereka ditugaskan untuk memotong formasi musuh dan, jika memungkinkan, menabrak kapal musuh. Mengikuti kapal perang adalah baji kedua, kapal-kapal yang tidak memiliki perisai, tetapi memiliki banyak artileri; tugas mereka adalah menyelesaikan kapal musuh yang rosak. Yang terakhir bergerak adalah kapal senapang, yang, jika perlu, harus mendukung pasukan utama dengan tembakan artileri mereka. Perintah pertempuran ini memungkinkan untuk membatalkan keunggulan orang Itali dalam kapal dan artileri dan menimbulkan serangan hebat kepada mereka dengan kapal yang paling kuat.
Ram pemukul berperisai "Affondatore". Kapal yang sangat pelik: dua menara, dua meriam, dua paip, dua tiang dan satu ram!
Dan kemudian perkara yang paling menarik bermula. Sebaik sahaja Laksamana Persano menerima pesan tentang musuh, dia segera mulai memerintahkan dan mengirimkan begitu banyak isyarat ke kapalnya sehingga mereka tidak sempat membuangnya di kapal lain. Akibatnya, Wakil Laksamana Giovanni Albini, yang memerintahkan sebuah detasemen yang terdiri dari kapal-kapal yang tidak bersenjata - frigat dan korvet, yang bertentangan dengan perintah Persano, mundur bersama mereka dan oleh itu tidak ikut serta dalam pertempuran! Dua kapal perang "Terribile" dan "Varese" tidak sempat mendekati skuadron, dan "Formidable" menaikkan isyarat bahawa ia tidak mampu bertempur, dan oleh itu mula menarik diri. Semua kapal yang lain perlahan-lahan tetapi pasti mula keluar untuk menemui musuh dalam bentuk galas. Vanguard, yang diperintahkan oleh Laksamana Muda Giovanni Vacca, terdiri dari kapal perisai Principe di Carignano, Castelfidardo dan Ancona; ia diikuti oleh Re d'Italia (unggulan Laksamana Persano), diikuti oleh San Martino dan Palestro; pengawal belakang, yang terdiri dari kapal perang Re di Portogallo dan Maria Pia, diperintahkan oleh Kapten Augusto Ribotti. Pada masa yang sama, ram turret berperisai terbaru "Affondatore" tidak termasuk dalam detasemen ini, tetapi terletak di luar talian.
Kapal perang "Palestro".
Namun, kemudian peristiwa yang sukar untuk dijelaskan berlaku, yang paling dahsyat mempengaruhi hasil pertempuran. Menunggu sehingga pembentukan skuadron selesai, Laksamana Persano tiba-tiba menaikkan isyarat: "Beratur dalam formasi bangun." Jelas bahawa dibina di ruang bangun, kapal-kapal Itali dapat menggunakan artileri mereka dengan lebih berkesan. Tetapi membangun semula, kapal-kapal Itali mengurangkan kelajuan, yang memungkinkan orang-orang Austria, yang turun ke atas mereka dengan kecepatan penuh dari utara, menyerang terlebih dahulu. Sebagai tambahan, Laksamana Persano dengan alasan tertentu memutuskan untuk memindahkan bendera dari kapal perang Re d'Italia di Affondator. Hanya ada satu motivasi: dia tidak sesuai dan, secara teori, dapat dilihat oleh semua kapal yang sudah membentang sejauh 13 batu di utara pulau Lissa! Tetapi ternyata pusat dan pengawal belakang melambat pada waktu yang sama sehingga Re d'Italia dapat menurunkan perahu ke dalam air dan menyerahkan laksamana ke kapal lain. Pada masa yang sama, kapal-kapal pelopor tidak melihat isyarat, dan mereka masih bergerak ke depan, semakin terpisah dari skuadron. Di atas semua musibah itu, Laksamana Persano atas sebab tertentu tidak memberi isyarat perpindahannya ke Affondator. Ada kemungkinan dia menyangka bendera laksamana yang dinaikkan itu sudah cukup. Dan, ya, semestinya ia berlaku. Namun, ternyata perubahan bendera kapal lain tidak diperhatikan dan … jadi mereka terus mempertimbangkan kapal perdana Re d'Italia dan menunggu pesanan dari kapal ini, dan bukan dari Affondatore. Oleh itu, tindakan tergesa-gesa laksamana Itali (walaupun dia, kemungkinan besar, menganggapnya benar-benar dibenarkan!), Skuadron Itali, sebelum pertempuran, benar-benar kehilangan kendali utama!
Bendera tentera laut Kerajaan Itali.
Sementara itu, memerhatikan musuh, Laksamana Tegethoff melihat jurang di barisan kapal Itali dan memutuskan bahawa dia memiliki setiap peluang untuk mengulangi manuver Laksamana Nelson di Trafalgar. Dia memerintahkan untuk meningkatkan pukulan hingga penuh dan bergegas ke jurang yang dihasilkan. Kapal-kapal Itali menemui pasukan pelindung barisan depannya dengan api yang sengit, tetapi pada pukul 11 pagi dia memotong skuadron Itali tepat di antara barisan hadapan dan pusatnya. Pertembungan pertama berakhir dengan sia-sia bagi kedua-dua belah pihak. Api kapal-kapal Itali tidak tepat, dan jika peluru mereka menghantam kapal-kapal Austria, maka mereka tidak menembusi baju besi pada jarak yang jauh. Tetapi orang Austria juga gagal mengalahkan kapal perang Itali.
Skema pertempuran di pulau Lissa.
Di sini, Laksamana Muda Vacca, yang memimpin barisan hadapan, memutuskan untuk mengambil inisiatif, mengambil kecepatan dan berusaha untuk melewati kapal perang Austria dari timur untuk menyerang kapal kayu perisai musuh di belakang mereka. Tetapi kapal perang Austria berjaya menghindari serangan ini dan mulai mundur, akibatnya tiga kapal perang Vacca, yang bergegas mengejar mereka, pada dasarnya menarik diri dari pertempuran.
Sementara itu Tegethoff dan tujuh kapal perangnya telah menyerang tiga kapal perang di tengah skuadron Itali. Dan kebetulan bahawa, di sebalik keunggulan kapal di kalangan orang Itali, di tempat pertempuran yang paling menentukan, keunggulan dua kali ganda di kapal berada di pihak orang Austria. Lebih-lebih lagi, pertempuran itu segera berubah menjadi tempat pembuangan kapal, di mana mereka terus saling kehilangan pandangan kerana asap tebal dari tembakan. Pukulan terberat adalah kapal perang Re d'Italia, yang diserang oleh beberapa kapal Austria sekaligus. "Palestro" membantunya, tetapi segera dibakar dari "Drahe" Austria. Namun, "Drahe" juga menderita, setelah kehilangan panglima dan panglima utamanya, kebakaran menyala di dalamnya dan mesin wap rosak. Semua ini tidak memungkinkan dia mengejar Palestro yang terbakar, yang berjaya mundur di bawah perlindungan kapal perang Laksamana Vacca, yang telah kembali ke medan perang.
Bendera Austria-Hungary.
Sementara itu, Laksamana Tegethoff, sangat tekun, menabrak Re d'Italia dua kali dalam Ferdinand Maxnya, tetapi kedua-duanya tidak berjaya, kerana pukulan yang dia sampaikan ternyata tergelincir dan tidak menembusi kulit kapal. Tetapi jam perdana Itali sudah tiba dan tidak ada yang dapat menyelamatkannya. Sekarang dia ditabrak oleh kapal perang "Kaiser Maximilian", yang melanggar roda kemudi bekas kapal induk itu. Menyedari bahawa tidak dapat lagi mengendalikan kapal rotor tunggal, komandan Re d'Italia Faa di Bruno cuba menarik kapalnya dari pertempuran dan menuju ke kapal perang Ancona Laksamana Vacca, dengan mengandalkan bantuan. Kapal perang Austria memotong jalannya. Dan di sinilah di Bruni, bukannya mengambil kesempatan dan menabrak kapal musuh, untuk beberapa alasan memberikan perintah untuk mundur. Dan ini adalah kesalahan fatalnya, kerana di sebelah kirinya asap bergerak "Ferdinand Max".
Laksamana Tegethoff di Pertempuran Lisse. Ilustrasi dari buku "Pertempuran Abad ke-19", Kassel dan K, 1901 (Perpustakaan Universiti California)
Ketika laksamana Austria menyedari sejumlah besar kapal perang Itali dalam awan asap, dia tidak teragak-agak selama satu minit, tetapi segera memberi perintah: "Kelajuan penuh!" Jarak yang dibenarkan, jadi "Archduke Ferdinand Max" berjaya mempercepat dan memukul kapal perang "Re d'Italia" tepat di tengah-tengah lambungnya. Pukulan itu adalah kekuatan yang sangat dahsyat (dan bahkan diarahkan tegak lurus!) Sehingga ia menembusi perisai dan sarung kayu di sisi, dan membuat lubang seluas 16 meter persegi. Air segera masuk ke dalam sungai yang luas, begitu kapal perang Austria, setelah menarik domba keluar dari lubang, menjauh dari musuhnya. Kapal perang yang cedera pertama kali memiringkan ke kanan, kemudian ke kiri, setelah itu ia mula cepat terjun ke dalam air, hidung terlebih dahulu. Kapten di Bruno menembak dirinya sendiri, tetapi orang Itali lain di geladak terus menembak orang Austria hingga akhir. Tepat pukul 11.20 pagi kapal perang Re d'Italia tenggelam. Pasukan "Ferdinand Max" mula menyelamatkan orang Itali yang terapung di air, tetapi kemudian kapal perang "San Martino" menyerangnya dan dia terpaksa menarik diri dan terlibat dalam pertempuran dengannya.
Sementara itu, peristiwa berkembang seperti berikut: kapal-kapal tidak bersenjata Austria di bawah pimpinan Anton von Pez tiba-tiba bertembung dengan kapal perang Itali, yang bergegas untuk membantu Re d'Italia yang sedang mati, dan ram Affondator yang berperisai cepat, walaupun menurut rencana dia adalah untuk melawan kapal yang tidak bersenjata … Namun, von Pez, yang memegang benderanya di kapal perang "Kaiser", tidak terkejut dan berusaha … untuk menabrak "Affondatore", dan ketika dia mundur (!), Bergegas menolong dua frigat Austria, yang berada dalam keadaan sukar, setelah bertemu dengan kapal perang Itali. Pada masa yang sama, kayu "Kaiser", walaupun terpaksa bertempur dengan empat lawan sekaligus, menembak mereka dengan api kuat dari 90 meriamnya, dan sekali lagi pergi untuk menabur kapal perang Itali "Re di Portogallo"!
Kapal perang "Kaiser" setelah ramming "Re di Portogallo"!
Dari pukulan kuat, kapal perang Itali menggegarkan seluruh lambungnya, orang jatuh dari kaki mereka, tetapi batang kayu kapal Austria tidak dapat menembus sarung logam, jadi tidak mungkin menenggelamkan Re di Portogallo, walaupun kehilangan sebahagian dari penyaduran perisai sisi. Benar, "Kaiser" menderita dengan sangat teruk: paip dan tiang tiang jatuh dari dalamnya oleh api dari kapal Itali. Walaupun begitu, dia mampu menuju ke arah Lissa. Di sinilah Affondatore mencuba menabraknya, yang berkembang dengan pantas. Dan tentu saja, kapal yang lama, dan selain itu, kapal yang mengalami kerosakan besar, tidak akan dapat mengelakkan pukulannya sekiranya Laksamana Persano pada saat-saat terakhir, atas sebab yang tidak diketahui, telah meninggalkan penambakan, atau … terlepas, tetapi sebagai hasilnya, "Kaiser" dapat pergi ke pelabuhan di bawah perlindungan meriam kubu.
Kapal perang "Archduke Ferdinand Max" pada tahun 1868.
Sementara itu, pertempuran kapal perang berlanjutan. Lebih-lebih lagi, Laksamana Persano berusaha menabrak kapal perang Putera Eugen pada Affondator, tetapi kali ini juga, dia gagal. Tegethoff juga gagal mengayuh kapal Itali yang lain. Tetapi San Martino bertembung dengan Maria Pia dan mendapat kebocoran yang kuat. Lebih-lebih lagi, selama ini kapal-kapal melakukan tembakan artileri yang kuat, dan orang Itali melepaskan tembakan lebih banyak daripada orang-orang Austria (4 ribu berbanding 1,5 ribu). Api kuat meletus di Maria Pia, yang secara ajaib tidak menyebabkan ledakan kamera pelayaran. Kapal perang Ancona juga terbakar, dan bom meletup di dek baterinya, yang masuk ke dalam melalui pintu senjata terbuka untuk ditembak. Dipercayai bahawa kebakaran teruk di kapal-kapal Itali disebabkan oleh tembakan pembakar dan bom peledak yang digunakan oleh orang-orang Austria. Lebih-lebih lagi, pada waktu ini, peluru peledak dengan sekering perkusi termudah, mewakili tiub dan dengan penyerang pegas besar dan primer, mulai terjadi di armada, di antaranya … mesiu dituangkan sebagai sekering. Ketika ditembakkan dari pistol, gas panas membakarnya, ia terbakar dan … melepaskan pin penembak, yang, ketika proyektil itu memukul sesuatu yang padat, oleh inersia, maju dan menusuk primer. Sekering semacam itu agak tidak dapat diandalkan dan bahkan berbahaya, tetapi memungkinkan untuk meledakkan peluru berpandu yang tinggi dan mudah terbakar pada saat terkena dampak, yang menyebabkan kehancuran teruk di kapal.
Pada pukul 12, kedua skuadron bertukar tempat dan dapat menjauh antara satu sama lain. Sekarang kapal Tegethoff berada di Lissa, dan skuadron Persano berada di utara pulau itu. Sekarang Tegethoff telah membangun kapal perisai di ruang bangun untuk menutup kapal kayu mereka. Walaupun armada Itali masih lebih kuat daripada Austria, semangat pelautnya, jika tidak dipatahkan, maka tanpa diragukan lagi, menjalani ujian yang sangat sukar.bagaimanapun, di depan mata mereka, kapal perang utama mereka mati dalam beberapa minit dari serangan menyerang … Oleh itu, orang Itali tidak bersemangat untuk menyerang musuh yang begitu kejam, dan orang-orang Austria juga menunggu, dengan harapan bahawa orang Itali mungkin masih berundur. Dan harapan mereka dibalas dengan nasib.
Pertempuran Liss. Letupan kapal perang "Palestro". 227 halaman album "Perang 1866" (Muzium British, London)
Selama ini, "Palestro" terbakar dan api di atasnya tidak dapat dipadamkan. Namun, pada pukul 14.30 api akhirnya sampai ke peluru yang diletakkan di dekat senapang deknya. Akibatnya, kapal itu meletup di hadapan kedua armada. Saraf orang Itali tidak tahan, dan mereka mula mundur tanpa pandang bulu. Tegethoff segera memberi perintah: "Mula mengejar musuh!" Kapal-kapal Austria dengan cepat dibina semula dan mula mengejar dalam tiga lajur. Tetapi kapal perang mereka, kurang cepat daripada kapal Itali, tidak dapat mengejar mereka. Melihat tujuan tanpa tujuan, Tegethoff membatalkan pesanannya menjelang petang. Setelah itu, pada pukul 10 pagi, Laksamana Persano berangkat dengan kapalnya ke Ancona, dan Tegethoff memimpin skuadronnya ke pangkalan di Pola.
Tugu untuk Laksamana Tegethoff di Vienna.
Oleh itu, orang-orang Austria di bawah Liss mencapai kemenangan sepenuhnya ke atas orang-orang Itali. Lebih-lebih lagi, mereka, yang berperang di minoriti dan di kapal terburuk, tidak hanya dapat membantu benteng pulau mereka, tetapi juga menimbulkan lebih banyak kerosakan pada musuh daripada musuh mereka sendiri. Armada Itali kehilangan dua kapal perang sekaligus, dan lebih dari 600 orang mati bersama mereka, sementara orang Austria tidak kehilangan satu kapal, dan kerugian manusia mereka berjumlah hanya 38 orang. Walaupun kemenangan ini tidak berpengaruh pada hasil perang, kerana Austria dikalahkan di darat.
Tetapi perkara utama telah dilakukan. The Battle of Liss dimasukkan dalam semua buku teks mengenai taktik tentera laut, dalam semua buku panduan untuk komandan tentera laut dan buku teks untuk orang tengah, dalam buku panduan untuk penembak dan pembuat kapal. Sekarang perbincangan pegawai tentera laut bermula dan diakhiri dengan merujuk kepada pertempuran ini: "Adakah anda tahu bahawa di bawah Liss …" Pertempuran telah menjadi semacam "lembu suci" pertempuran tentera laut, yang pengalamannya hanya dapat diceroboh oleh yang tidak normal. Apa-apa perkara kecil, perincian apa pun dicatat dan dipertimbangkan dengan teliti dan dinilai … Di sini kapal Tegethoff dikendalikan, berdiri di atas jambatan kapalnya, tidak memperhatikan kerang dan serpihan - "ini adalah keberanian dan contoh bagi pelaut", " dan Persano tidak pernah meninggalkan perisai ruang kawalan Affondatore "dan …" itu sebabnya dia tidak mempunyai keberanian untuk pergi ke ram."
Tugu untuk Laksamana Tegethoff di Graz.
Harus diingat di sini bahawa laksamana Itali Persano, yang memegang benderanya di ram turret berperisai Affondator, dua kali diberi kesempatan untuk memukul kapal perang kayu dua tingkat Kaiser dan dijamin akan menghantarnya ke bawah, tetapi setiap kali pada masa yang paling kritikal, nampaknya, sarafnya berubah. Terdapat beberapa percubaan ramming lagi, tetapi kapal sasaran mampu menghindari lawan mereka. Oleh itu, di bawah Liss, hanya ada satu ram yang berjaya, tetapi khabar angin manusia dan semangat untuk membesar-besarkan memberikannya makna yang benar-benar zaman. Fakta bahawa jantan yang lain gagal disebabkan oleh para ahli angkatan laut oleh kekeliruan dan kebingungan, yang timbul kerana penglihatan yang buruk akibat asap tembakan meriam.
Ciri prestasi kapal yang mengambil bahagian dalam pertempuran.
Selama hampir tiga dekad yang mengikuti pertempuran ini, hingga Perang China-Jepun, Lissa dianggap sebagai contoh teladan dari pertempuran tentera laut yang berjaya. Lebih-lebih lagi, ia menjadi alasan untuk absolutisasi perlindungan perisai dan meremehkan tembakan artileri. Itu adalah domba jantan yang mulai dianggap sebagai senjata utama pertempuran, yang menimbulkan jenis kapal perang menara ramming yang sangat spesifik. Taktik pertempuran tentera laut mulai dianggap sebagai serangan ramming utama, yang mengubah pertempuran menjadi "tempat sampah anjing" kapal individu. Reka bentuk kapal juga mulai mematuhi misi tempur utamanya - serangan ram!
P. S. Oleh itu, jangan percaya firasat anda selepas itu. Laksamana Persano nampaknya tahu bagaimana semuanya akan berakhir. Dia kalah dalam pertempuran, tetapi berjaya!
