Kita semua terbiasa dengan kenyataan bahawa pada akhir tahun kita biasanya memulakan serangan. Perlu menutup kontrak, perjanjian, bekalan, dan sebagainya. Baiklah, wang …
Oleh itu, pada akhir tahun ini, Kementerian Pertahanan selalu memberi kami laporan yang indah mengenai topik berapa banyak peralatan baru yang masuk ke dalam pasukan. Ini adalah tradisi yang baik, tetapi, sayangnya, tidak selalu.
Pada akhir tahun yang lalu dan yang paling sukar, terdapat maklumat bahawa tiga kapal selam, termasuk kapal induk Poseidon, tidak hanya tidak dipindahkan ke armada, tetapi juga tidak sepenuhnya jelas sejauh mana ke kanan tarikh akhir penghantaran akan pergi.
Tidak menyenangkan?
Bukan perkataan itu. Bahkan orang-orang yang ragu-ragu (seperti pengarang) selalu yakin bahawa dengan apa, dan dengan kapal selam nuklear, kita memiliki ketertiban yang lengkap. Kita boleh, kita boleh dan kita akan dapat membangun.
Dan ini adalah …
Telah diketahui bahawa tiga kapal sekaligus, "Novosibirsk" dan "Kazan" dari projek "Yasen-M" dan kepada mereka pembawa kenderaan khas "Belgorod" akan diterima pada tahun 2021. Mungkin mereka akan. Lebih-lebih lagi, menakutkan untuk memikirkan Kazan, kapal itu dilancarkan pada tahun 2017, tiga tahun telah berlalu, sudah 2021, dan kapal, maafkan saya, masih dalam keadaan yang tidak dapat difahami.
Sekiranya kapal perang ini kurang penting, itu akan menjadi separuh masalah. Dan juga …
Secara amnya, perlu mengetahui apa yang salah.
Yasen-M adalah senjata kapal selam taktikal utama armada kita. Kapal ini dilahirkan tidak begitu menderita, tetapi kelahiran projek 855 "Ash", yang tidak dapat disebut mudah, bermula pada tahun 1977 yang lebih jauh.
Dan dengan "Ash" juga, tidak seperti itu. "Ash" dirancang untuk menggantikan kapal projek 949 dan 949A. Dan ada juga Project 957 "Kedr", yang seharusnya menggantikan kapal Project 971 "Shchuka-B".
Pada masa itu, kami biasanya mempunyai banyak kapal dengan pelbagai jenis. Tidak seperti Tentera Laut AS, di mana semuanya bersatu.
Tetapi perkara yang tidak menyenangkan berlaku: ia tidak berfungsi dengan "Cedar".
Secara umum, "Kedr" dirancang sebagai kapal penyerang yang cukup sederhana dan besar untuk menggantikan kapal selam nuklear projek 971 dan bahkan lebih tua 671. Dan ini bukan masalah kewangan yang bermula pada tahun 80-an di USSR, kenyataannya adakah keperluan untuk peralatan peralatan teknikal kompleks perindustrian tentera untuk kapal-kapal ini.
Secara umum, mereka tidak dapat.
Dan kemudian idea "keemasan" sampai ke kepala para komandan tentera laut: untuk menyelaraskan pohon-pohon Ash dan mempercayakan tugas-tugas Cedars kepada mereka. Dulu "Cedar" terlalu sukar untuk kilang.
Tidak lama setelah selesai, diumumkan bahawa "Ash" akan menggantikan SEMUA kapal, kecuali kapal penjelajah strategik.
Tetapi kemudian keruntuhan USSR sepenuhnya bermula dan sesuatu yang luar biasa bermula. "Ash" dikembangkan untuk infrastruktur Kesatuan Soviet, "Severodvinsk" diletakkan pada tahun 1993, ketika sistem Soviet belum runtuh, tetapi mereka mulai menyesuaikannya dengan kenyataan Rusia.
Pada akhirnya, ia ternyata merupakan usaha yang sangat tidak berjaya. Bahkan pada stok menjadi jelas bahawa Severodvinsk, yang seharusnya menggabungkan Ash dan Kedr, benar-benar terlalu rumit. Banyak sangat.
Dan seperti yang dijangkakan, kapal itu mempunyai sejumlah besar masalah dan kekurangan. Itulah sebabnya, dengan Yasen yang masih belum selesai, kerja bermula pada projek Yasen-M 855M. Jadi untuk mengatakan, bekerja pada pepijat?
Tidak. Projek 855M, walaupun terdapat persamaan bilangan, adalah kapal yang sama sekali berbeza. Kompartemen di dalamnya terletak berbeza, bodi itu sendiri lebih kecil, tiub torpedo lebih sedikit dan dipasang pada sudut yang berbeza, tetapi terdapat lebih banyak pelancar peluru berpandu. Komposisi peralatan elektronik yang berbeza.
Sebenarnya, Projek 855M adalah kapal yang sama sekali berbeza, sangat berbeza dengan Projek 855.
Dan Kazan yang malang adalah kapal pertama projek dengan semua akibatnya. Dan kelewatan berterusan dengan Kazan dan seterusnya dengan Novosibirsk mungkin agak biasa.
Betapa normalnya untuk mengubah ketidaksempurnaan dan menghilangkan kekurangan untuk waktu yang lama setelah kapal-kapal sepertinya sudah mulai beroperasi.
Tetapi hari ini kita mempunyai masalah dengan kapal peluru berpandu, tetapi bagaimana dengan kapal selam nuklear yang paling kompleks? Tidak mengapa.
Tidak ada maklumat mengenai apa yang salah dengan Ash-M. Ini logik. Ada banyak desas-desus yang beredar di sekitar jaringan, yang tidak ada gunanya mengulanginya, tetapi kadang-kadang pemikiran yang cukup masuk akal dilalui.
Sebagai contoh, diumumkan bahawa kapal-kapal itu harus dipersenjatai dengan anti-torpedo "Last". Kompleks "Lasta" telah dibuat sejak tahun 1989, pasukan E. A. Kurskiy bekerja, pasukan yang sama yang bekerja di kompleks "Packet-NK" dan berjaya.
Namun, tidak ada maklumat mengenai penembakan dan pengujian "Fins". Kita hanya dapat meneka di mana masalahnya, di anti-torpedo atau di sistem kapal yang menghalang penggunaan anti-torpedo. Kemungkinan besar, masalahnya adalah di kapal, kerana anti-torpedo berjaya digunakan pada tahun 90-an, dan "Packet-NK" sebenarnya dibawa ke produksi besar-besaran.
Tetapi sekali lagi, saya tekankan, tekaan. Yang berdasarkan terutamanya pada beberapa laporan yang telah diterbitkan dalam sumber yang boleh dipercayai.
Ash-M lebih kecil daripada Ash. Lebih-lebih lagi, panjangnya jauh lebih sedikit, dengan panjang 9 meter. Terdapat lebih sedikit tiub torpedo, 8 bukannya 10, dan ada lebih banyak pelancar untuk peluru berpandu, hanya 10 bukannya 8. 40 Zirkon dan bukannya 32 untuk Ash, dan jika kita bercakap mengenai Calibers, maka 50 daripadanya dapat ditempatkan.
Terdapat maklumat bahawa sonar baru, berukuran lebih besar, dipasang di Yasen-M. Ini secara tidak langsung disahkan oleh penurunan jumlah tiub torpedo dan dari pemasangan pada sudut ke paksi kapal. Sesuatu yang agak besar sebenarnya diletakkan di sana.
Ditambah dengan peningkatan automasi keseluruhan kapal. "Ash" mempunyai krew 90 orang. Yasene-M mempunyai krew hanya 64 orang. Apakah maksud ini? Terdapat lebih banyak komputer, lebih banyak sensor, lebih banyak ACS. Dalam kapal yang lebih kecil.
Ternyata musuh utama Ash-M hanyalah kekurangan ruang yang penuh dengan sistem dan mekanisme penting.
Tetapi ini adalah perkara biasa bagi kapal selam mana pun, dari yang paling awal hingga yang paling moden. Ruang tidak pernah mencukupi. Tetapi dalam kes kami, kekompakan sistem menimbulkan masalah dengan penyahpepijatan, penyahpepijatan dan pembaikannya.
Ingat bagaimana anda menukar enjin diesel China yang "tiba-tiba" tidak berfungsi di salah satu "Karakurt"? Saya terpaksa memotong bahagian untuk mengeluarkan mesin.
Sangat mungkin bahawa semua masalah Kazan (khususnya) dan Novosibirsk disebabkan oleh faktor-faktor ini, iaitu kesukaran untuk menghilangkan semua kekurangan dan ketidaksempurnaan. Mereka boleh mengumpulkan dari kita secara bengkok, tetapi bagaimana kita dapat memperbaikinya … Yah, "Kazan" menghabiskan tiga tahun di kilang itu lebih banyak masa daripada ujian di laut?
Persoalannya timbul: betapa sedihnya itu? Sebenarnya, semalam nampaknya pembinaan kapal selam nuklear adalah sesuatu yang tidak tergoyahkan. Dan "Ash" bersama dengan "Boreas" akan menjadi, seperti yang dirancang, perisai bawah air kita.
Tetapi kami akan menangguhkan jawapan untuk soalan ini buat masa ini dan pergi ke peserta ketiga dalam ulasan kami.
K-329 "Belgorod".
Tuan rumah Poseidon juga tidak diterima. Tidak ada maklumat sama sekali, kerana kapal sangat dikelaskan. Sebenarnya, itu bukan milik Angkatan Laut, tetapi ke Direktorat Utama Penyelidikan Laut Dalam Kementerian Pertahanan. Iaitu, ketua Staf Umum Persekutuan Rusia sendiri memerintahkan kapal itu.
Ini sudah banyak mengatakan, tetapi hampir tidak ada apa-apa mengenai kapal.
Tetapi sudah ada banyak informasi tentang "Belgorod", memerlukan waktu terlalu lama untuk membina kapal ini. Pada mulanya, kapal itu dibangun sesuai dengan Project 949A, sebagai SSGN kelas Antey, iaitu kapal yang dilengkapi dengan peluru berpandu dari Granit ke Caliber.
"Belgorod" ditetapkan pada tahun 1992, pada bulan Jun. Dan mereka "membangun" hingga tahun 1994, ketika K-329 dinonaktifkan dan dimatikan. Dan mereka mengingatnya hanya pada tahun 2000, ketika Kursk meninggal. Bot itu diaktifkan semula dan mula siap.
Pada tahun 2006, pembinaannya dihentikan lagi.
Pada tahun 2009, mereka mulai mempertimbangkan proyek penyusunan semula untuk proyek 995M, yaitu, "Yasen-M". Tetapi pada tahun 2012, mereka menggadaikan semula projek yang tidak diketahui 09852.
Akibatnya, "Belgorod" seharusnya beroperasi pada tahun 2020, tetapi itu tidak berlaku. Apa masalahnya?
Perlu dimulakan dengan perkakasan. Bot itu tidak mempunyai senjata peluru berpandu sekarang, kepala tidak terluka mengenainya. Kapal itu dipanjangkan, di belakang roda kemudi mereka membuat petak untuk "Harpsichord", sebuah kenderaan bawah air tanpa pemandu, yang pengangkutnya adalah perahu.
Di bahagian bawah kapal, kunci dan cengkaman dibuat untuk stesen air dalam jenis AS-31, yang sekarang terkenal sebagai Losharik.
Tidak ada yang luar biasa, kecuali bahawa "Harpsichord 2R-PM" belum ada, dan "Losharik" sudah tidak ada lagi.
Yang tinggal adalah Poseidon, yang juga dibawa oleh Belgorod.
Dengan "Poseidon" juga, kedamaian dan ketenangan. Sekurang-kurangnya, tidak ada berita tentang ujian yang berhasil dilakukan, walaupun ada banyak pengumuman dan janji dari pelbagai orang Kementerian Pertahanan, kerana informasi tidak dilaporkan. Ada pengumuman dan pendahuluan, ada pernyataan keras, tetapi tidak ada laporan.
Dan beberapa kesimpulan juga dapat diambil dari ini.
"Harpsichord" dan "Losharik" tidak boleh disebut peranti baru. Ini semua sistem bawah air yang terkenal. Tidak seperti Poseidon, di mana soalan-soalan benar-benar mengerumuni.
Bagaimanakah alat yang agak besar ini, dua kali lebih besar daripada peluru berpandu balistiknya, disimpan?
Bagaimana keselamatan radiasi reaktor nuklear di atas kapal dapat dipastikan?
Bagaimanakah hulu ledak torpedo super ini diletakkan dan disimpan?
Bagaimana reaktor Poseidon diservis dan dilancarkan?
Apakah syarat untuk "tiub torpedo" itu sendiri?
Mungkin ada tiga kali lebih banyak soalan, apa gunanya? "Poseidon" adalah senjata baru, strukturnya sangat kompleks dan tidak tenteram. Oleh itu, hanya ada tumpang tindih dan kesalahan yang boleh melambatkan pelaksanaan Belgorod. Malangnya.
Dan di sini optimisme meleleh di depan mata kita, kerana hari ini kita menghadapi masalah dengan teknologi yang maju. Apa yang boleh kita katakan mengenai kenderaan bawah air yang baru? Semuanya logik.
Tetapi ada satu lagi pemikiran yang menghantui. Dan dia juga mempunyai hak untuk hidup.
Belgorod telah dibina hampir 30 tahun. Lebih tepat lagi, dengan semua kelewatan dan "beralih ke kanan" dalam jangka masa, ia benar-benar akan mendekati garis tiga puluh tahun. Pembinaannya berlangsung jauh dari tahun-tahun terbaik untuk industri negara. Dan bagaimana ia dibina pada tahun 90-an mungkin tidak wajar dijelaskan.
Kemungkinan besar Belgorod mula menghadapi masalah bukan dengan Poseidon terbaru, tetapi dengan bahagian dan mekanisme lama kapal, yang dibuat sebelum dan segera setelah pemuliharaan.
Dan di sini kita mengalami penyapu "abu". Maksudnya, kapal itu sebenarnya dibina, tetapi kegagalan bahagian dan mekanisme yang sudah usang secara fizikal, yang berumur 20 hingga 30 tahun, bermula. Dan di sini tidak akan ada jalan keluar kecuali sekali lagi untuk menerapkan taktik "Trishka's caftan" dan cuba mengganti semua yang diperlukan dengan cara apa pun.
Ini lebih tidak menyenangkan daripada kegagalan Poseidon dan semua yang berkaitan dengannya.
Bagaimanapun, tahun 2020 menunjukkan bahawa kita menghadapi masalah, bahkan dalam pembinaan kapal selam. Dan ini tidak membangkitkan rasa optimis, kerana mayoritas benar-benar percaya bahawa setidaknya kita telah memesan dengan armada kapal selam. Sayangnya, ternyata tidak begitu.
Andaian yang dibuat di sini tentu saja berdasarkan spekulasi tertentu. Tetapi kenyataan bahawa tiga kapal selam nuklear telah "melayang" selama-lamanya dan tidak akan masuk ke dalam armada dalam keadaan apa pun hanya menunjukkan bahawa tidak semuanya sebaik yang kita mahukan.
