Pada bulan Mei 2005, tugas sistem peluru berpandu keretapi tentera Molodets 15P961 (BZHRK), bersenjata dengan peluru berpandu antarbenua RT-23 UTTH, ditamatkan. Sebabnya adalah beberapa perjanjian antarabangsa mengenai pengurangan potensi serangan, dan juga pelaksanaan kompleks tanah bergerak Topol-M. Sejak itu, topik mewujudkan sistem baru kelas ini telah berulang kali menjadi topik perbincangan, tetapi perkara itu belum mencapai penyelesaian khusus. Hingga kini, semua pernyataan rasmi mengenai kemungkinan untuk menyambung semula pembinaan BZHRK hanya mempunyai rumusan yang paling umum seperti "kita sedang mempertimbangkan masalah ini" atau "di masa depan adalah mungkin untuk dikembalikan."
Berita yang tidak dijangka datang semalam. Menurut agensi RIA Novosti, kerja reka bentuk sudah berjalan lancar, tujuannya adalah untuk membuat sistem peluru berpandu kereta api tempur baru. Satu sumber yang tidak diketahui di kompleks ketenteraan-perindustrian Rusia juga memberitahu wartawan Novosti mengenai tarikh akhir penyiapan kerja. Menurutnya, prototaip pertama BZHRK baru dapat dipasang pada tahun 2020. Akibatnya, penerapan kompleks ini, jika terjadi, akan terjadi pada awal dua puluhan. Perincian projek lain masih belum diketahui.
Pembuangan tugas dari sistem peluru berpandu 15P961 berlaku kerana syarat-syarat perjanjian MULAI II. Di sebalik semua kesulitan dengan ratifikasi perjanjian ini, sebagai hasilnya, BZHRK tetap diberhentikan dan dilupuskan. Mengenai perjanjian MULAI III terbaru, syaratnya tidak melarang penciptaan dan pengoperasian sistem peluru berpandu berasaskan keretapi. Atas sebab ini, sejak beberapa tahun kebelakangan ini, proposal sering didengar mengenai pemulihan BZHRK lama atau pembinaan yang baru, termasuk yang untuk projek baru. Memihak kepada kebangkitan semula idea lama, fakta yang sama selalu dikutip: Rusia mempunyai rangkaian kereta api maju yang dapat digunakan untuk pergerakan kereta api khas dengan peluru berpandu yang berterusan. Pada masa yang sama, peluru berpandu dapat dilancarkan dari hampir semua bahagian jalan. Pada satu masa, mobiliti kompleks kereta api menjadi alasan untuk memulakan penyelidikan dan reka bentuk skala penuh.
Perlu diperhatikan bahawa ketika mengembangkan BZHRK 15P961, para pereka Biro Reka Bentuk Yuzhnoye dan beberapa organisasi yang berkaitan harus menyelesaikan pelbagai masalah yang diperlukan untuk kejayaan penggabungan sistem peluru berpandu dengan kereta api. Pertama sekali, perlu memastikan pengagihan berat yang betul supaya BZHRK tidak merosakkan trek. Berat pelancaran roket RT-23 UTTKh adalah 104 tan, dan sekitar 45-50 tan lebih banyak menyumbang sistem pelancaran. Oleh kerana itu, beberapa penyelesaian menarik terpaksa digunakan untuk menurunkan kereta bawah kereta. Selain itu, semua peralatan khas kompleks harus diletakkan dalam dimensi kereta standard, yang, apalagi, harus memiliki penampilan yang luar biasa. Akhirnya, pelancaran roket dari kompleks pelancaran keretapi menimbulkan banyak persoalan: kereta dengan pelancar akhirnya harus dilengkapi dengan sistem khas untuk mengalihkan wayar kenalan ke samping, dan setelah pelancaran mortar, roket itu sendiri terpesong ke sisi sehingga gas enjin tidak merosakkan kereta, trek, dll. NS.
Penciptaan analog baru 15P961 lama akan dikaitkan dengan masalah yang sama. Mungkin, pengembangan teknologi roket dan elektronik agak memudahkan tugas, tetapi tidak begitu banyak sehingga dapat membuat BZHRK baru dalam masa yang singkat. Sebagai contoh, mungkin menggunakan peluru berpandu yang mempunyai jisim pelancaran yang lebih rendah berbanding dengan peluru berpandu RT-23 UTTH, contohnya, peluru berpandu Topol-M atau Yars. Walau bagaimanapun, beberapa ciri pelancaran dari pemasangan landasan kereta api akan memerlukan pengubahsuaian tertentu. Perlu juga diperhatikan bahawa semua pekerjaan mengenai topik BZHRK baru harus dilakukan lagi, tanpa menggunakan pengalaman lama Soviet. Faktanya adalah bahawa penyelidikan reka bentuk utama, termasuk mengenai topik elemen tanah kompleks Molodets, dilakukan oleh biro reka bentuk Yuzhnoye, yang kini terletak di wilayah Ukraine yang merdeka. Terdapat keraguan yang kukuh mengenai kemungkinan organisasi ini mengambil bahagian dalam pembangunan BZHRK baru. Oleh itu, pereka Rusia harus secara bebas mengembangkan semua sistem kompleks kereta api baru, hanya menggunakan dokumentasi yang telah disimpan di negara kita.
Semua masalah teknikal, jika dikehendaki dan pendekatan yang tepat, dapat diselesaikan. Sekiranya sistem peluru berpandu kereta api tempur baru dibuat, maka, pertama sekali, akan mempengaruhi hubungan antarabangsa. Pada satu masa, Amerika Syarikat, dengan cara curang atau jahat, berusaha mencapai, paling tidak, penamatan pemergian BZHRK ke rangkaian kereta api Kesatuan Soviet, dan kemudian Rusia. Walaupun terdapat perbezaan luaran tertentu dari kereta api konvensional - pertama sekali, sebanyak tiga lokomotif diesel DM62 - kompleks kereta api tetap menjadi sasaran pengesanan dan serangan yang agak sukar. Semua kereta Molodet, termasuk peluncur, menyamar sebagai kereta penumpang, barang atau peti sejuk "awam". Oleh kerana itu, pengesanan BZHRK yang boleh dipercayai melalui pengintaian satelit hanya dapat dilakukan setelah kereta api memasuki posisi untuk menembak roket, semasa persiapan untuk pelancaran roket. Akibatnya, orang Amerika berjaya mencapai pertama pembatalan keberangkatan kereta api dengan peluru berpandu di luar pangkalan mereka, dan kemudian penghapusan kompleks dari perkhidmatan. Perlu diperhatikan bahawa kepemimpinan Rusia menunda menanggalkan kompleks 15P961 dari perkhidmatan sehingga pengeluaran kompleks bergerak tanah Topol-M dilancarkan.
Memandangkan reaksi asing terhadap sistem peluru berpandu berasaskan kereta api lama, tidak sukar untuk meneka bagaimana negara-negara NATO, dan di atas semua Amerika Syarikat, akan bertindak balas terhadap projek baru seperti ini. Perlu menunggu retorik yang berlainan jenis, tetapi makna yang sama: Rusia sekali lagi akan dituduh mempunyai niat buruk, topik Perang Dingin "yang belum selesai" akan dibangkitkan lagi, dan seterusnya dan seterusnya. Secara umum, reaksi seperti itu akan lebih difahami. BZHRK menimbulkan bahaya besar bagi musuh yang berpotensi, dan pergerakan mereka dapat mengganggu sistem anti-peluru berpandu. Kembali pada tahun lapan puluhan abad yang lalu, jurutera Amerika mengira bahawa dengan serangan peluru berpandu nuklear dengan satu setengah ratus peluru berpandu R-36M yang bertujuan untuk memusnahkan 25 kompleks kereta api, kebarangkalian memukul yang terakhir tidak lebih dari sepuluh persen. Oleh itu, sistem peluru berpandu landasan kereta api menjadi salah satu komponen kekuatan nuklear yang paling sukar difahami, bersama dengan kapal selam.
Dengan semua kelebihan sifat teknikal dan taktikal, sistem peluru berpandu kereta api tempur bukan tanpa kekurangan. Pertama sekali, ia adalah kerumitan penciptaan dan operasi. Di samping itu, perjalanan kereta api roket di landasan kereta api awam boleh menjadi subjek kritikan pelbagai jenis, dari politik dan antarabangsa hingga alam sekitar dan moral. Walaupun begitu, keberkesanan sistem sedemikian dalam aspek pencegahan telah terbukti dalam praktiknya dan disahkan oleh reaksi negara asing. Oleh itu, sebelum memulakan pengembangan sistem peluru berpandu kereta api baru, kepemimpinan politik dan ketenteraan negara perlu memutuskan mana yang lebih penting: keselamatan negara atau imej antarabangsa. Perlu diperhatikan bahawa kegigihan dan kemajuan sistematik idea mereka, termasuk yang berkaitan dengan BZHRK, sebagai akibatnya, dapat menghentikan kemarahan orang asing, yang menunjukkan tidak berguna mereka.
Sayangnya, setakat ini tidak ada data rasmi mengenai pengembangan sistem peluru berpandu kereta api tempur baru. Lebih-lebih lagi, keberadaan karya seperti itu masih diketahui hanya dari sumber yang tidak dapat difahami. Oleh itu, pada mulanya tidak ada salahnya menunggu kenyataan rasmi Kementerian Pertahanan. Lebih-lebih lagi, pernyataan ini dapat menjadi titik tolak untuk reaksi asing yang spesifik. Perkara utama selepas itu adalah jangan lupa bahawa keselamatan anda sendiri jauh lebih penting daripada tuduhan niat tidak mesra seterusnya.
