Komando Pertahanan Udara Amerika Utara (NORAD), yang dibentuk pada tahun 1957 sebagai hasil perjanjian dua hala yang ditandatangani oleh pemerintah Amerika Syarikat dan Kanada, bertanggungjawab untuk pertahanan udara benua Amerika Utara.
NORAD merangkumi Komando Pertahanan Aeroangkasa, yang mengawal kekuatan dan aset pertahanan udara Amerika, serta kekuatan dan aset Kumpulan Pertahanan Udara Kanada Angkatan Udara.
Markas komando berpusat di Pangkalan Udara Peterson, dan pos komando tetap terletak di bunker kubu yang dibina di dalam Gunung Cheyenne.
Komando Bersama merangkumi Komando Pertahanan Udara USAF, Komando Udara Kanada, Angkatan Tentera Laut CONAD / NORAD, dan Komando Pertahanan Udara Tentera Darat ….
Struktur pertahanan udara terdiri daripada sistem pengawasan darat: sensor dan radar yang terletak di wilayah kedua-dua negara, sistem amaran udara dan pesawat tempur: pesawat AWACS E-3 AWACS Amerika dan pesawat tempur CF-18 Kanada dan American F-15, 16 dan 22 pejuang …
Sistem kawalan dan pengawasan ruang udara terdiri daripada rangkaian tiang radar dwi-subordinasi sistem pertahanan udara-ATC di benua AS dan wilayah pertahanan udara Kanada, tiang radar dari garis Sistem Amaran Utara (NWS), tiang radar balon, radar over-the-horizon sistem 414L, pusat kawalan operasi serantau (ROCC - Pusat Kawalan Operasi Wilayah) dan pesawat AWACS.
Imej satelit Google Earth: radar kawalan ruang udara pegun (berlian biru) dan sistem peluru berpandu pertahanan udara (kotak merah) di Amerika Syarikat
Perlu diperhatikan bahawa setelah pihak berkuasa Amerika menyedari ancaman yang ditimbulkan oleh sebilangan besar ICBM Soviet, diputuskan untuk meninggalkan sistem pertahanan udara yang kuat, termasuk sejumlah besar sistem pertahanan udara yang dikerahkan di negara ini. Menurut mantan Setiausaha Pertahanan AS Schlesinger, jika mereka tidak dapat melindungi kota-kota mereka dari peluru berpandu strategik, maka anda juga seharusnya tidak berusaha membuat perlindungan dari pesawat pengebom kecil USSR.
Pada tahun 1980-an, proses pengurangan kekuatan pertahanan udara yang tajam dimulai - semua sistem artileri anti-pesawat, dan juga kebanyakan sistem pertahanan udara, dikeluarkan dari perkhidmatan. Jumlah rejimen penerbangan yang bertugas juga dikurangkan.
Sebagai hasil dari sejumlah pengurangan radikal, pada musim gugur tahun 2001, hanya kumpulan pejuang udara dari Pengawal Nasional Amerika dan Tentera Udara Kanada yang masih bertahan dalam pertahanan udara benua Amerika Utara. Sehingga 11 September, tidak lebih dari enam pemintas berjaga-jaga dalam kesediaan 15 minit untuk berlepas ke seluruh benua.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, intensiti penerbangan meningkat dengan ketara. Pada masa ini, sistem NORAD memantau sehingga tujuh ribu objek udara setiap hari. Lebih dari sepuluh pesawat boleh berada secara serentak di wilayah Amerika Syarikat. Kira-kira 80 ribu penerbangan dan pendaratan pesawat yang melakukan penerbangan domestik dicatatkan di lapangan terbang setiap hari.
Black Tuesday meletakkan sistem NORAD dalam situasi yang bukan hanya tidak diperkirakan dalam algoritma pertempuran dan urutan tindakan, tetapi tidak pernah dimainkan dalam proses latihan markas unit penerbangan tugas dan radar.
Peristiwa 11 September 2001 menunjukkan bahawa keseluruhan sistem yang dirancang untuk mencegah pencerobohan dari luar gagal mengatasi ancaman pengganas yang muncul. Oleh itu, ia mengalami pembaharuan yang serius.
Pada masa ini, sistem NORAD terlibat dalam kawalan radar dan penerbangan terhadap keadaan udara di benua Amerika Syarikat dan Kanada. Untuk ini, radar pegun dan bergerak tambahan digunakan, pesawat tempur dan pesawat AWACS sentiasa di udara, dan jumlah pemintas yang bertugas di pangkalan udara meningkat tiga kali ganda.
Imej satelit Google Earth: Pesawat E-3V AWACS di pangkalan udara Tinker
Ini juga disediakan untuk penggunaan sistem yang terdiri dari tiang radar balon. Perlu diingat bahawa ia sangat berkesan di bahagian selatan negara, di mana ia berfungsi bersama dengan Patroli Sempadan AS, mengesan pesawat ringan dengan ketinggian rendah, yang sering digunakan untuk mengangkut dadah melintasi sempadan dengan Mexico.
Gambar satelit Google Earth: sistem radar pemerhatian belon di kawasan sempadan AS-Mexico
Di benua Amerika Syarikat, pada masa damai, 75% daripada semua RLP dikongsi oleh Tentera Udara dan Agensi Penerbangan Awam Persekutuan. Tiang tanah menggunakan radar pengesanan moden, termasuk ARSR-4, serta radar pengesanan ketinggian - AN / FPS-116, menggunakan pemprosesan digital dan penghantaran data.
Imej satelit Google Earth: Sistem radar JSS di kawasan Long Beach
Juga, prosedur baru diperkenalkan untuk memutuskan serangan terhadap pesawat yang dirampas oleh pengganas. Pada masa ini, bukan hanya presiden Amerika yang bertanggung jawab atas hal ini: dalam keadaan darurat, keputusan dapat dibuat oleh panglima wilayah benua zon pertahanan udara.
Penyusunan semula itu juga mempengaruhi proses tugas bertempur para pejuang ke pusat bandar utama. Tiga puluh pangkalan udara kini turut serta (dari tujuh sebelum 11 September). Lapan skuadron bertugas, termasuk 130 pemintas dan 8 pesawat AWACS. Ruang udara di atas ibu negara Amerika Syarikat dijaga oleh Pengawal Nasional Tentera Udara ke-113, yang ditempatkan di pangkalan udara di Maryland. Pada awal tahun 2006, skuadron ke-27, bersenjata dengan pesawat F-22 Raptor generasi 5, bergabung dengan tugas pertempuran.
Gambar satelit Google Earth: pejuang F-15C dan F-22 di pangkalan udara Langle dan
Sistem jam tangan tetap merangkumi 127 tiang radar, yang melayani 11 ribu anggota tentera. Lebih separuh daripadanya adalah Pengawal Nasional. Namun, mereka masih tidak dapat menyediakan medan radar mutlak di wilayah benua Amerika Utara.
Menurut perwakilan komando ketenteraan AS, sistem kawalan ruang udara semasa memungkinkan untuk memantau semua pergerakan pesawat besar, bereaksi terhadap perubahan laluan, terutama ketika mendekati kawasan larangan. Perlu diingat bahawa terdapat ratusan penyimpangan tersebut.
Lebih daripada 4.5 juta lapangan terbang swasta kecil beroperasi di wilayah Amerika Syarikat, yang secara praktikalnya tidak dikendalikan oleh pihak berkuasa persekutuan. Menurut pelbagai sumber, mereka digunakan oleh 26 hingga 30 ribu pesawat terbang yang berbeza, termasuk pesawat jet. Secara semula jadi, ini bukan pelapik besar, tetapi ia juga boleh menyebabkan kerosakan serius jika jatuh ke tangan yang salah.
Semua objek penting dan berpotensi berbahaya dapat ditutup dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat pertahanan udara sekiranya berlaku ancaman pengganas.
Pengawal Nasional dan tentera tetap merangkumi 21 bahagian peluru berpandu anti-pesawat. Persenjataan mereka merangkumi sekitar 700 pelancar sistem pertahanan udara Avenger, sekitar 480 peluncur sistem pertahanan udara Patriot, dan juga 1 sistem pertahanan udara NASAMS.
Selepas 11 September 2001, 12 pemasangan sistem pertahanan udara Avenger muncul di kawasan Kongres dan Gedung Putih.
Ini adalah sistem peluru berpandu pertahanan udara ketinggian rendah sebagai sebahagian daripada platform stabil giro yang dipasang pada kenderaan Hammer, dengan sistem peluru berpandu pertahanan udara Stinger dalam TPK - dua paket masing-masing empat. Kompleks ini dilengkapi dengan alat pengimejan optik dan termal untuk mengesan dan mengesan sasaran, pengintai laser, alat pengenalan dari Stinger MANPADS dan kemudahan komunikasi. Julat maksimum ialah 5.5 kilometer. Ketinggian lesi adalah 3.8 kilometer.
Imej satelit Google Earth: kedudukan sistem pertahanan udara Amerika "Patriot" di UAE
Perlu diingat bahawa walaupun terdapat laman web untuk penggunaan sistem pertahanan udara Patriot di Amerika Syarikat, kompleks ini hanya digunakan di luar negara.
Kira-kira separuh daripada semua kompleks Patriot dikerahkan di Eropah, Korea Selatan dan Timur Tengah.
Di Amerika Syarikat, hampir semua Patriot berada di lokasi penyimpanan atau penyebaran: Fort Sill, Fort Bliss, Fort Hood, Redstone Arsenal. Mereka tidak digunakan untuk tugas pertempuran secara tetap di negara ini.
Washington dilindungi oleh tiga pelancar sistem pertahanan udara NASAMS Norwegia-Amerika, yang terletak dalam bentuk segitiga.
Gambar satelit Google Earth: pelancar SAM NASAMS (segitiga merah)
Kompleks anti-pesawat ini menggunakan peluru berpandu pesawat AIM-120 AMRAAM. Dari tahun 1989 hingga 1993, ia dibangunkan oleh American Raytheon dan Norwegian Norsk Forsvarteknologia. Kompleks ini dibuat untuk menggantikan sistem pertahanan udara Improved Hawk. Tujuan utamanya adalah untuk mengatasi manuver sasaran aerodinamik pada ketinggian sederhana. Jaraknya 2,5-40 kilometer, dan ketinggian kekalahan adalah 0,03-16 kilometer, yang memungkinkan untuk menembak penceroboh bahkan sebelum dia mendekati Gedung Putih.
Sangat jelas bahawa dengan bergantung pada pejuang pencegat, mustahil untuk menjamin perlindungan mutlak terhadap ancaman udara untuk sasaran penting. Oleh itu, Amerika Syarikat sedang berusaha untuk menghidupkan semula pertahanan udara objek dan penciptaan medan radar berterusan. Walau bagaimanapun, ini memerlukan pelaburan material yang besar.
