Topik melengkapkan semula Tentera Laut Rusia dengan kapal-kapal terbaru menjadi topik dominan dalam bidang maklumat teknikal ketenteraan pada musim panas ini. Dengan latar belakang rundingan berterusan mengenai syarat-syarat penamatan kontrak untuk Mistral, kompleks perindustrian ketenteraan Rusia telah dengan tegas menyatakan: kami akan menangani semuanya sendiri! Ternyata Rusia berhasrat untuk membina kapal pendaratan besar terbaru, kapal pemusnah dan pesawat ultra moden, yang tidak pernah dilihat oleh Tentera Laut kita.
Pembentangan projek-projek baru berlangsung dalam rangka pameran "Tentera" dan Salon Tentera Laut berikutnya di St Petersburg. Orang ramai diperlihatkan ejekan dari kapal induk, dan kami melihat ia sama besar dengan rakan sejawatnya dari Amerika, dan, apa yang sangat menarik, atom.
Bagaimana mereka dan bagaimana kita
Orang Amerika, yang selalu ingin memiliki "lengan panjang" di lautan, mengambil armada kapal induk mereka hampir satu abad yang lalu. Kembali pada tahun 1920, mereka menukar kapal induk Jupiter menjadi kapal induk USS Langley (CV-1). Pesawat piston jenis Curtiss TF-1 berdasarkannya, dan komunikasi antara kru penerbangan dan kapal dilakukan menggunakan surat merpati.
Ketika USS Enterprise, kapal induk Amerika pertama dengan loji tenaga nuklear, dilancarkan pada tahun 1960, ia sudah memiliki indeks CVN-65, iaitu kapal induk AS ke-65. Pengangkut pesawat kelas baru Gerald R. Ford menerima indeks CVN-78, dan dua adik beradiknya - John F. Kennedy dan syarikat ketiga - akan membawa skor ini ke 80. Angka-angka ini menggambarkan fakta yang sudah terkenal - Amerika telah lama menganggap kapal induk sebagai alat politik-tentera yang kritikal. Satu-satunya negara yang, selain Amerika Syarikat, telah membina kapal induk nuklear, adalah Perancis dengan Charles de Gaulle.
Tidak ada yang seperti ini di tanah air kita, dan beberapa usaha yang lebih meyakinkan untuk membuat armada kapal terbang di USSR hanya bermula pada tahun 1960-an, ketika negara kita melancarkan dua kapal terbang helikopter - "Moscow" dan "Leningrad". Sudah tentu, sesuatu telah dilakukan sebelumnya - anda dapat mengingat pengangkutan pesawat laut dari Empayar Rusia atau "Komune" Tentera Merah - tongkang "Perancis", yang ditukar semasa Perang Saudara untuk mengangkut pesawat. Sudah tentu, mereka tidak dapat berlepas dari tongkang. Terdapat juga projek pra-perang kapal penjelajah membawa pesawat (Projek 71), yang dihentikan oleh perang. Dan setelah perang, sementara kapal pengangkut pesawat raksasa AS yang disertai oleh AUG, seperti yang mereka katakan, membajak laut, kepemimpinan Soviet cenderung mendapat tindak balas yang tidak simetri, terutama dalam bentuk senjata peluru berpandu nuklear dan penerbangan jarak jauh. Keadaan berubah dengan penyingkiran Nikita Khrushchev pada tahun 1964 dari kepimpinan parti dan negara. Pada tahun 1968 diputuskan untuk menghentikan pembinaan kapal penjelajah anti-kapal selam 1123.3 di kilang Laut Hitam di bandar Nikolaev dan sebaliknya memulakan kerja kapal penjelajah kapal terbang anti-kapal selam pertama yang besar untuk projek 1143 "Krechet". Selama tahun 1970-an, empat kapal projek ini dibina (mereka dapat membawa 12 pesawat lepas landas menegak Yak-36 / Yak-38 dan sejumlah helikopter, dan anak sulung adalah "Kiev"). Pada hakikatnya, kemampuan tempur kapal-kapal ini sangat sederhana. Berbeda dengan kapal induk AS yang bersenjata ringan dengan senjata peluru berpandu dan artileri yang mengagumkan, mereka tidak dapat membanggakan kekuatan penerbangan. Yak-38 ternyata bukan produk terbaik dari industri pesawat domestik - ia bahkan tidak mempunyai radar on-board dan kurang bersenjata. Dari keempat-empat persaudaraan projek Krechet, hanya satu yang sedang beroperasi hari ini. Pada masa lalu disebut "Baku", kemudian "Laksamana Gorshkov", dan sekarang ia pergi ke laut di bawah bendera India dan nama "Vikramaditya".
Pengembangan kapal penjelajah kapal terbang berat Soviet ini adalah projek 1143.5, dalam kerangka kapal penjelajah kapal terbang Varyag dan Laksamana Kuznetsov dibina di tempat yang sama, di Nikolaev. Dan mereka sudah lebih dekat dengan kapal induk tradisional. Kerana peninggalan beberapa senjata, kapal-kapal ini memiliki dek penerbangan yang diperbesar dengan batu loncatan yang khas. Tidak seperti Projek 1143, mereka mengangkut pesawat dengan permulaan berjalan. Semua kapal penjelajah pesawat berat Soviet di atas mempunyai loji tenaga turbin dandang, dan hanya kapal induk "Ulyanovsk" dalam kerangka projek 1143.7 yang dirancang untuk dilengkapi dengan jantung atom. Di samping itu, ia dirancang untuk memasang ketapel wap di kapal, yang reka bentuknya sedang diuji di tapak ujian Crimea NITKA yang terkenal. Tetapi "Ulyanovsk tidak bertahan dengan kejatuhan Uni Soviet dan dibongkar di jalan raya pada tahun 1992.
MiG-29 berdasarkan dek adalah kenderaan pelbagai cuaca generasi "4 ++". Tugas mereka termasuk pertahanan anti-pesawat dan anti-kapal pembentukan kapal, menyerang sasaran darat musuh. Yang paling moden pengubahsuaian adalah MiG-29 KUB.
Lusa
Ini adalah akhir sejarah kapal induk Rusia. Laksamana Kuznetsov terus beroperasi, tetapi tahun ini ia telah menjalani proses perbaikan besar-besaran. "Varyag" dibeli oleh China dari Ukraina, seolah-olah untuk membuat pusat hiburan, dan kemudian selesai dan memasuki Angkatan Laut PLA dengan nama "Liaoning".
Terdapat dua kesimpulan penting yang dapat diambil dari keseluruhan cerita ini. Kesimpulan pertama: semua kapal induk domestik dibina di sebuah kilang di Nikolaev, dan kerjasama dengan syarikat ini yang terletak di wilayah Ukraine adalah mustahil bagi industri pertahanan Rusia hari ini kerana keadaan yang diketahui. Kesimpulan kedua: kapal penjelajah kapal terbang ini tidak dilengkapi dengan loji tenaga nuklear. Dari kapal perang yang menggunakan tenaga atom, hanya kapal selam dan kapal penjelajah nuklear Project 1144 Orlan yang ada di Tentera Laut kita. Salah satu daripada empat kapal penjelajah seperti itu - "Peter the Great" - sedang dalam perkhidmatan. Kapal jenis ini dihasilkan di Leningrad / Petersburg, di Baltic Shipyard, dan oleh itu kecekapan dalam pembinaan kapal permukaan berat dengan reaktor nuklear di Rusia masih ada.
Dan sekarang diumumkan bahawa dalam bidang membangun kapal induk, kita harus melangkah dari masa lalu Soviet ke lusa. Akan ada kapal induk nuklear Rusia. Tetapi apabila? Susun atur kapal yang menjanjikan dibuat di dinding "Pusat Ilmiah Negeri Krylov" St. Petersburg - mungkin kepercayaan "otak" utama pembinaan kapal tentera Rusia. Pada bulan Jun, di pameran Army-2015, model itu dipamerkan di stand Tentera Laut Rusia. Kapten Kedudukan Kedua Maksim Sorokin, yang bekerja di stand, berbicara mengenai projek itu dengan berhati-hati ketenteraan: “Apa yang kita lihat di pendirian adalah kemungkinan penampilan kapal dan pesawat yang akan berdasarkannya. Nasib projek akhirnya tidak dapat diputuskan. Tidak ada keputusan akhir mengenai pereka atau syarikat di mana kapal induk akan dibina. Terdapat dua program untuk pembinaan Tentera Laut - jangka pendek (hingga 2020) dan jangka panjang (hingga 2050). Penciptaan kapal induk, oleh itu, merujuk pada periode 2020-2050”.
USS Langley (CV-1), kapal induk sejati pertama di Angkatan Laut AS, ditukarkan dari kapal induk arang Jupiter pada tahun 1920. Sejak itu, Amerika Syarikat telah memperoleh armada kapal induk berkuasa yang telah menjangkau beberapa generasi.
Pulau dan lompat
Projek awal disampaikan dengan cukup terperinci oleh wakil-wakil Pusat Krylov di Naval Salon - 2015, yang diadakan pada bulan Julai di St Petersburg. Menjadi diketahui bahawa projek itu menerima indeks 23000 "Storm". Diandaikan bahawa kapal induk itu akan mempunyai loji tenaga nuklear dan turbin gas tambahan (sandaran). Terdapat beberapa nombor yang diumumkan, tetapi yang diketahui menarik untuk dibandingkan dengan parameter syarikat penerbangan Amerika terbaru Gerald R. Ford. Kedua-dua kapal - sedia ada dan diproyeksikan - mempunyai perpindahan kira-kira 100,000 tan. Panjang "Amerika" adalah 337 meter. "Badai" adalah 7 meter lebih pendek. Lebar lambung di garis air masing-masing 41 dan 40 m. Drafnya 12 dan 11 m. Kelajuannya juga serupa - kira-kira 30 knot (55.6 km / j). Ford boleh membawa lebih dari 75 pesawat, termasuk pesawat tempur multifungsi, pesawat AWACS, helikopter dan drone. Projek Rusia, dengan struktur serupa kumpulan penerbangan, mempunyai 90 pesawat yang diisytiharkan.
Perbandingan sederhana ini menunjukkan bahawa projek Rusia dari segi parameter berat dan ukuran dan sekumpulan senjata dipandu tidak begitu banyak oleh tradisi domestik seperti contoh sampel terbaru kapal pengangkut pesawat Amerika. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perbezaan yang ketara. Satu perkara telah diperkatakan - ini adalah loji kuasa hibrid. Yang kedua adalah, tidak seperti kapal induk AS, bukannya satu "pulau" di geladak "Badai" dipasang dua, tetapi "lebih tipis". Skema sedemikian dengan pemisahan ruang kawalan kapal dan pesawat, menurut wakil Pusat Krylov, akan meningkatkan daya tahan kapal. Benar, pilihan ini sukar dianggap sebagai pengetahuan dalam negeri. Dua "pulau" di geladak dipasang di kapal induk terbaru Britain, Queen Elizabeth. Perbezaan ketiga adalah bahawa, berdasarkan semangat tradisi Rusia, kapal kita akan mempunyai batu loncatan, dan bahkan dua. Dua trek trampolin (satu yang pendek, yang lain panjang) akan menghalaunya. Seperti yang anda ketahui, orang Amerika tidak menggunakan papan loncatan di kapal mereka. Mereka menggunakan ketapel - wap, dan sekarang juga elektromagnetik, dan pelancaran dari ketapel juga disediakan dalam projek "Storm".
USS Gerald R. Ford (CV-78) tergolong dalam generasi terbaru. Kapal ini dilengkapi dengan dua reaktor nuklear dan mampu membawa sekitar 76 pesawat di atas kapal. Oleh kerana automasi keseluruhan kawalan, jumlah anak kapal telah dikurangkan dengan ketara.
Sekiranya kita bercakap mengenai kumpulan penerbangan kapal induk yang menjanjikan, ia mungkin akan merangkumi pejuang berasaskan pelbagai guna MiG-29KUB, serta versi berasaskan pesawat tempur generasi 5, yang kini dikenali sebagai T-50 PAK FA. Selain pesawat penyerang, kapal akan menerima kumpulan aset AWACS. Mungkin ini adalah pesawat yang dikembangkan berdasarkan projek Yak-44 yang tidak direalisasikan, yang telah dikerjakan pada tahun 1970-an dan mempunyai prototaip yang jelas seperti American E-2 Hawkeye (pengembangan tahun 1950-an, yang masih berada di barisan Tentera Laut AS). Sukar untuk mengatakan apa-apa mengenai komponen tanpa pemandu sekarang, kerana model Rusia yang menjanjikan sedang dikembangkan. Tidak seperti kapal pengangkut pesawat Soviet dan mengikuti contoh kapal induk Amerika, "Storm" tidak akan memiliki sejumlah besar senjata bawaan kapal, tetapi ia akan dilengkapi dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat dan perlindungan anti-torpedo.
Namun, kekurangan sebilangan besar senjatanya sendiri menunjukkan bahawa kapal induk itu dijaga bukan hanya oleh pesawatnya sendiri, tetapi juga oleh permukaan tempur dan kapal selam lain. Oleh itu, pelaksanaan Project Storm tidak diragukan lagi bermaksud peningkatan di kelas lain. Bersama dengan kapal induk, Pusat Krylov memaparkan projek pemusnah Rusia "Shkval" pada musim panas ini, yang merupakan versi eksport pemusnah nuklear "Leader", yang, bagaimanapun, juga merupakan projek setakat ini. Kapal-kapal multifungsi ini, yang dikembangkan menggunakan teknologi siluman, khususnya, akan terlibat dalam sistem pertahanan udara dan pertahanan peluru berpandu dan akan menggunakan kemudahan seperti kompleks S-400 dan S-500 (kapan dan jika yang terakhir dibuat).
Sekiranya kapal pengangkut pesawat mengikut projek Storm dibina suatu hari, tentunya ia akan menjadi pencapaian yang luar biasa bagi industri pertahanan Rusia. Dan persoalan bagaimana ia sesuai dengan doktrin ketenteraan Rusia, dan seperti apa doktrin ini pada masa kapal itu dilancarkan, mungkin akan dibincangkan untuk waktu yang lama.
Sukhoi T-50
Kompleks penerbangan prospektif penerbangan lini depan PAK FA - pejuang pelbagai guna generasi ke-5
Pembangun: United Aircraft Corporation "OKB Sukhoi"
Pengilang: KiAAPO
Ketua jurutera A. N. Davidenko
Ciri-ciri PAK FA
Krew: 1 orang
Berat lepas landas maksimum: 35, 48 t
Berat normal: 26 t
Berat kosong: 18.5 t
Muatan: 10 t
Jenis enjin: turbojet litar dua dengan kawalan vektor afterburner dan tujahan
