Pada pertengahan 1950-an, disebabkan oleh peningkatan kecepatan dan ketinggian pesawat tempur jet, artileri anti-pesawat berkaliber sederhana dan besar tidak lagi menjadi kaedah pertahanan udara yang berkesan. Masalahnya diperburuk oleh kenyataan bahawa pengebom tunggal yang membawa bom atom yang menembusi garis pertahanan udara dapat menyebabkan kerosakan kritikal pada pihak yang bertahan. Serentak dengan penciptaan jet pejuang pencegat semua cuaca dengan kelajuan penerbangan supersonik dan dilengkapi dengan stesen radar udara, garis panduan automatik dan peluru berpandu berpandu, kerja dimulakan di negara kita mengenai pengembangan sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih.
Sistem pertahanan udara bergerak pertama, yang mula beroperasi dengan Angkatan Pertahanan Udara USSR pada tahun 1958, adalah "Dvina" SA-75. Untuk menghancurkan sasaran udara, peluru berpandu anti-pesawat arahan radio V-750 (1D) digunakan. Mesin SAM menggunakan minyak tanah, nitrogen tetroxide adalah pengoksida. Roket dilancarkan dari peluncur condong dengan sudut pelancaran berubah-ubah dan pemacu elektrik untuk menghidupkan sudut dan azimut menggunakan tahap pertama pemacu padat yang boleh dilepas. Stesen panduan, yang beroperasi dalam jarak 10-cm, mampu mengesan satu sasaran dan menghala ke tiga peluru berpandu ke arahnya. Secara keseluruhan, bahagian peluru berpandu anti-pesawat mempunyai 6 pelancar, yang terletak pada jarak hingga 75 meter dari stesen bimbingan. Kerana sistem pertahanan udara menggunakan kaedah radar sendiri untuk mengesan sasaran udara: radar P-12 dan altimeter radio PRV-10, bahagian peluru berpandu anti-pesawat dapat melakukan operasi pertempuran secara autonomi.
Segera setelah penerapan modifikasi 10-cm, kompleks jarak 6-cm, yang disebut S-75 "Desna", mulai beroperasi untuk diuji. Peralihan ke frekuensi yang lebih tinggi memungkinkan untuk mengurangkan dimensi antena stesen petunjuk dan pada masa akan datang memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan pertahanan peluru berpandu dan kekebalan bunyi. Di stesen panduan peluru berpandu sistem peluru berpandu pertahanan udara S-75 "Desna", digunakan sistem pemilihan untuk menggerakkan sasaran, yang memungkinkan untuk mempermudah penargetan pada sasaran yang terbang di ketinggian rendah dan dalam keadaan gangguan pasif oleh musuh. Pada tahun 1960-an, sistem pertahanan udara SA-75M dan S-75 yang dimodenkan dihasilkan secara selari. Tetapi setelah penggunaan kompleks dengan stesen petunjuk yang beroperasi dalam julat frekuensi 6 cm, sistem pertahanan udara SA-75M dibina hanya untuk eksport. Kompleks ini berbeza dengan peralatan SNR-75, peralatan pengenalan keadaan dan jenis peluru berpandu yang digunakan. Sebagai sebahagian daripada sistem pertahanan udara S-75 dan S-75M, peluru berpandu V-750VN / V-755 digunakan, dan V-750V dibekalkan untuk dieksport hingga akhir tahun 1960-an.
SAM S-75 dalam sistem pertahanan udara Czechoslovakia
Pada bulan Jun 1962, pembentukan unit pertahanan udara Cekoslowak pertama yang dilengkapi dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat bermula - brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-185 "Prykarpattya" dengan ibu pejabatnya di desa Dobrzhany. Diandaikan bahawa kedudukan peluru berpandu SA-75M akan meliputi Prague dari arah barat daya dari senjata serangan udara yang berpusat di FRG. Pada musim panas 1963, brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-71 dikerahkan di sekitar bandar Kralovice, di tengah-tengah antara sempadan Czech-Jerman dan Prague. Oleh itu, kompleks dengan peluru berpandu anti-pesawat berpandu muncul dalam perkhidmatan dengan tentera Czechoslovak hanya lima tahun setelah mereka memasuki pasukan pertahanan udara USSR. Perisikan Amerika dengan cepat mendedahkan fakta penyebaran sistem pertahanan udara di Czechoslovakia. Pada masa itu, pesawat pengintai Amerika sudah memiliki pengalaman yang menyedihkan ketika berurusan dengan peluru berpandu anti-pesawat dari kompleks anti-pesawat Dvina, dan juruterbang NATO diperintahkan untuk tidak terbang jauh ke wilayah Czechoslovakia.
Menurut data arkib, 16 sistem pertahanan udara "Dvina" SA-75M, 5 kedudukan teknikal dan 689 peluru berpandu B-750V telah dihantar ke Czechoslovakia. Dalam tempoh dari 1969 hingga 1975, sistem pertahanan udara SA-75M yang terdapat di Czechoslovakia menjalani pemodenan tahap 1, 2 dan 3. Penyelenggaraan peluru berpandu B-750V dilakukan pada tahun 1972 dan 1975. Untuk ini, dengan sokongan USSR, sebuah kilang pembaikan dibina di bandar Prostev di timur Republik Czech, di mana penyelenggaraan SAM untuk sistem pertahanan udara S-75M / M3 dan S-125M / M1A juga dijalankan. SAM SA-75M di Czechoslovakia beroperasi sehingga tahun 1990. Setelah pengembangan sistem pertahanan udara C-75M3 oleh perhitungan Czechoslovakia, kompleks SA-75M tidak menjalankan tugas pertempuran tetap, mereka digunakan sebagai cadangan, dan sebagian dikirim ke pangkalan penyimpanan.
Pada tahun 1964, pasukan pertahanan udara Czechoslovakia menerima tiga bahagian pertama sistem pertahanan udara S-75M Volkhov. Secara keseluruhan, hingga tahun 1976, 13 sistem pertahanan udara dan 617 peluru berpandu B-755 dikirim ke Czechoslovakia. Berbanding dengan SA-75M di kompleks S-75M, jarak maksimum pemusnahan sasaran udara meningkat dari 34 hingga 43 km, ketepatan panduan peluru berpandu, kemungkinan kerosakan dan kekebalan kebisingan ditingkatkan. Sejurus sebelum penamatan pembinaan bersiri di USSR kompleks keluarga S-75, dalam tempoh 1983 hingga 1985, 5 sistem pertahanan udara Volkhov S-75M3 dan 406 peluru berpandu B-759 dengan jarak tembak 54 km dipindahkan.
Pengoperasian sistem pertahanan udara S-75M3 memungkinkan untuk meninggalkan SA-75M yang ketinggalan zaman, pemeliharaan yang memerlukan usaha yang besar. Seiring dengan penyampaian sistem pertahanan udara S-75M3, dengan bantuan pakar Soviet, pembaikan dan pemodenan sistem pertahanan udara C-75M yang diterima sebelumnya dilakukan. Dalam tempoh dari 1970 hingga 1984, S-75M dimodenkan pada tahap 1, 2, 3 dan 4. Selepas pemodenan, mungkin untuk meningkatkan kekebalan suara, dan peluru berpandu jarak jauh dimasukkan ke dalam muatan peluru. Arah barat dari perbatasan dengan FRG pada pertengahan 1980-an dipertahankan oleh lima bahagian peluru berpandu anti-pesawat yang dilengkapi dengan S-75M yang dimodenkan dari briged peluru berpandu anti-pesawat ke-186 dengan markas di Pilsen, yang merupakan sebahagian daripada Pertahanan Udara ke-3 Bahagian. Secara keseluruhan, di Cekoslowakia, pada akhir 1980-an, 18 bahagian peluru berpandu anti-pesawat C-75M / M3 bertugas memerangi. 8 sistem pertahanan udara SA-75M lain berada di rizab "panas".
Kompleks model untuk melengkapkan kedudukan palsu
Bercakap mengenai perkhidmatan sistem pertahanan udara S-75 di Czechoslovakia, perlu disebutkan perkembangan asal jurutera Czechoslovakia - model pra-fabrikasi dan simulator khas yang seharusnya berfungsi sebagai sasaran palsu untuk pesawat musuh. Penciptaan posisi palsu sistem pertahanan udara S-75 dimulakan oleh kepemimpinan tentera Czechoslovakia setelah memahami hasil "Perang Enam Hari" Arab-Israel pada tahun 1967. Salinan komponen sistem pertahanan udara SA-75M dan S-75M yang murah dan mudah dilipat dibuat pada skala 1: 1 dari bahan yang tidak langka. Model skala yang diletakkan pada posisi palsu, jika diamati dari udara, seharusnya tidak hanya menciptakan ilusi visual kompleks yang sebenarnya, tetapi juga untuk mensimulasikan pelancaran roket dengan bantuan alat piroteknik. Sebagai tambahan, pakar Tesla telah mencipta generator yang memperbanyak operasi radar pengesanan dan stesen panduan.
Set itu terdiri daripada enam mock-up peluru berpandu anti-pesawat pada pelancar, tiga mock-up kabin, tiga mock-up mesin pengecas pengangkutan mesin PR-11A, simulator radar P-12 dan SNR-75, dua penjana elektrik diesel, tiga peranti untuk menghasilkan semula pelancaran peluru berpandu dan jaring penyamaran, yang mana susun aturnya "dibuat". Untuk mengangkut kompleks model, diperlukan 4 trak Tatra 141, 6 Praga V3S dan sebuah kren di casis trak. Kedudukan palsu dikekalkan oleh pasukan yang terdiri daripada 25 orang. Masa pemasangan susun atur, bergantung pada keadaan tempatan, adalah 120-180 minit.
Ujian ketenteraan terhadap kedudukan palsu sistem pertahanan udara S-75 dilakukan pada tahun 1969, di sekitar lapangan terbang Zhatets. Pada tahun 1970, kompleks mock-up ditunjukkan kepada perintah negara-negara ATS, setelah itu ia mendapat markah tinggi. Keperluan pasukan pertahanan udara Cekoslowakia dalam model sistem pertahanan udara S-75 diperkirakan berjumlah 20 unit. Pengeluaran model bermula pada tahun 1972. Nampaknya, kompleks mock-up yang diciptakan di Czechoslovakia menjadi model bersiri pertama di negara-negara ATS, yang dirancang khusus untuk melengkapkan kedudukan sistem pertahanan udara S-75 yang salah dan mensimulasikan mod operasi pertempuran komponen teknikal radio.
SAM S-125M / M1A dalam sistem pertahanan udara Czechoslovakia
Dengan jarak yang baik dan kemungkinan mencapai sasaran ketinggian tinggi, sistem pertahanan udara S-75 memiliki sejumlah kelemahan yang signifikan. Dalam proses penyediaan peluru berpandu untuk penggunaan pertempuran, diperlukan pengisian bahan bakar dengan bahan bakar cair dan pengoksidaan kaustik yang mudah tersejat. Setelah mencari waktu tertentu dalam keadaan terisi, bahan bakar dan pengoksidaan harus dikeringkan, dan roket harus dikirim untuk penyelenggaraan pencegahan ke bahagian teknikal. Ketika mengangkut peluru berpandu berbahan bakar, mereka menuntut sikap yang sangat berhati-hati, kerana walaupun sedikit kebocoran pengoksidaan yang memicu bahan mudah terbakar dapat menyebabkan kebakaran dan ledakan. Di samping itu, walaupun peluru berpandu modifikasi terbaru tidak mampu mencapai sasaran udara yang terbang di bawah 300-100 meter.
Pada awal tahun 1960-an, sehubungan dengan kemunculan pemintas yang dilengkapi dengan radar dan peluru berpandu berpandu, dan sistem peluru berpandu anti-pesawat yang mampu berjaya melawan sasaran ketinggian supersonik, ada kecenderungan untuk penerbangan tempur bergerak ke operasi pada ketinggian rendah. Dalam hal ini, pembangunan darurat sistem pertahanan udara ketinggian rendah bermula di USSR. Berbanding dengan S-25 yang tidak bergerak dan pergerakan S-75 yang sangat terhad, aset tempurnya sering digunakan pada posisi konkrit modal, ketika membuat sistem pertahanan udara S-125 dengan peluru berpandu padat komando radio, banyak perhatian diberikan kepada peningkatan prestasi dan mobiliti kebakaran. Semasa membentuk penampilan teknikal kompleks ketinggian rendah Soviet yang baru, pengalaman terkumpul dalam pembuatan dan pengoperasian sistem anti-pesawat yang dibuat sebelumnya digunakan, dan juga perubahan yang terjadi dalam taktik menggunakan pesawat tempur telah dipertimbangkan.
Berkat pengenalan sebilangan penyelesaian teknikal yang sebelumnya tidak digunakan, para pereka berjaya mengurangkan batas bawah kawasan yang terjejas dalam versi pertama kompleks hingga 200 meter, kemudian pada C-125M1 (C-125M1A) yang dimodenkan "Neva -M1 "dengan peluru berpandu anti-pesawat 5V27D angka ini adalah 25 meter … S-125 menjadi kompleks anti-pesawat pertama pasukan pertahanan udara negara itu dengan peluru berpandu anti-pesawat yang kuat. Penggunaan bahan bakar pepejal dalam mesin SAM mempunyai sejumlah kelebihan yang signifikan dibandingkan dengan peluru berpandu anti-pesawat yang dibakar dengan bahan bakar cair dan pengoksidasi. Telah diketahui bahawa sistem pertahanan udara Soviet S-25 dan S-75 pertama dengan peluru berpandu bahan bakar cair sangat mahal untuk dikendalikan. Mengisi sistem pertahanan peluru berpandu dengan bahan bakar toksik dan pengoksidasi kaustik dikaitkan dengan risiko yang cukup besar dan memerlukan penggunaan alat pelindung diri untuk kulit dan organ pernafasan oleh personel.
Secara formal, sistem pertahanan udara S-125 diadopsi oleh pasukan pertahanan udara USSR pada tahun 1961, tetapi pengirimannya secara besar-besaran kepada pasukan bermula tiga tahun kemudian. Sistem peluru berpandu pertahanan udara S-125 meliputi: stesen panduan peluru berpandu (SNR-125), pelancar yang diangkut, kenderaan pengisian dengan peluru berpandu, kabin antara muka dan set penjana diesel. Untuk tindakan bebas, bahagian ini diberi radar P-12 (P-18) dan P-15 (P-19).
Dalam versi pertama S-125, peluncur untuk dua peluru berpandu telah digunakan. Untuk sistem pertahanan udara S-125M1A yang ditingkatkan, PU 5P73 empat rasuk yang dapat diangkut (SM-106) diadopsi, yang menggandakan jumlah peluru berpandu yang siap digunakan dalam sistem peluru berpandu pertahanan udara. Untuk meningkatkan kecekapan pertempuran dan meningkatkan perkhidmatan dan sifat operasi, kompleks ini telah dimodenkan berulang kali. Pada masa yang sama, kekebalan bunyi ditingkatkan dan jangkauan pelancarannya meningkat. Dalam sistem pertahanan udara S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", kemungkinan mengesan dan menembak sasaran udara yang diperhatikan secara visual diperkenalkan dengan menggunakan peralatan penampakan optik televisyen "Karat-2". Ini memungkinkan untuk melakukan pelancaran dalam keadaan gangguan elektronik yang kuat, dan meningkatkan kelangsungan hidup kompleks ini.
Sistem pertahanan udara S-125M Neva pertama memasuki Czechoslovakia pada tahun 1973. Menurut data arkib, secara keseluruhan, hingga pertengahan 1980-an, sistem pertahanan udara 18 S-125M / S-125M1A dan sistem pertahanan udara 812 V-601PD diterima. Seperti sistem pertahanan udara jarak sederhana S-75M / M3, sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125M / M1A semasa Perang Dingin membentuk asas kekuatan peluru berpandu anti-pesawat Czechoslovakia. Untuk meningkatkan kemampuan tempur sistem pertahanan udara S-125M, dari tahun 1974 hingga 1983, pemodenan dilakukan pada tahap 1, 2 dan 3. Untuk menyiapkan perhitungan sistem pertahanan udara S-75 dan S-125 untuk menghadapi tindakan balas musuh (manuver dan penindasan elektronik), Czechoslovakia mempunyai 11 simulator Akkord-75/125.
SAM S-200VE dalam sistem pertahanan udara Czechoslovakia
Sistem pertahanan udara jarak jauh S-200A Angara, yang diadopsi oleh Angkatan Pertahanan Udara USSR pada tahun 1967, menjadi "lengan panjang" yang memungkinkan untuk menghancurkan pesawat pengintai dan pengebom strategik ketinggian tinggi pada jarak hingga 180 km. Tidak seperti kompleks S-75 dan S-125, di mana arahan panduan dikeluarkan oleh stesen panduan peluru berpandu SNR-75 dan SNR-125, sistem pertahanan udara S-200 menggunakan radar pencahayaan sasaran. ROC dapat menangkap sasaran dan beralih ke pelacakan auto dengan kepala peluru berpandu semi-aktif pada jarak lebih dari 300 km. Pengubahsuaian yang paling besar adalah sistem peluru berpandu pertahanan udara S-200VM "Vega", dengan jarak tembakan peluru berpandu V-880 bersatu 240 km dan ketinggian kekalahan 0,3-40 km. Seperti dalam sistem pertahanan udara keluarga C-75, peluru berpandu pertahanan udara dengan mesin jet cair digunakan sebagai bagian dari kompleks C-200 dari semua modifikasi. Enjin berjalan pada oksidator kaustik AK-27 - berdasarkan nitrogen oksida dan bahan bakar - TG-02. Kedua-dua komponen tersebut mengancam kesihatan manusia dan memerlukan penggunaan alat pelindung diri. Untuk mempercepat roket ke kelajuan pelayaran, empat penggalak pelindung pepejal disajikan.
Kompleks S-200 termasuk radar pencahayaan sasaran, pos arahan, dan penjana kuasa diesel. Pada kedudukan pelancaran yang disiapkan dengan jalan untuk penghantaran peluru berpandu dan memuatkan "senjata" pelancaran terdapat lokasi enam pelancar. Mereka dilayan oleh dua belas mesin pengisian, bilik persiapan pelancaran. Kombinasi pos arahan dan dua atau tiga ROC disebut sekumpulan divisi kebakaran.
Walaupun sistem pertahanan udara S-200 dianggap dapat diangkut, mengubah posisi menembak baginya adalah perniagaan yang sangat sukar dan memakan masa. Untuk memindahkan kompleks tersebut, diperlukan beberapa lusin treler, traktor dan trak luar jalan yang berat. S-200, sebagai peraturan, dikerahkan untuk jangka panjang, di posisi yang dilengkapi dengan kejuruteraan. Untuk menampung sebahagian dari peralatan tempur bateri teknikal radio pada posisi batalion pemadam kebakaran yang siap, struktur konkrit dengan tempat perlindungan pukal tanah dibina untuk melindungi peralatan dan personel.
Walaupun kos tinggi unsur-unsur kompleks, penyelenggaraan peluru berpandu yang kompleks dan sangat mahal, keperluan untuk melengkapkan kedudukan kejuruteraan - sistem pertahanan udara S-200 sangat dihargai kerana kemampuan mereka untuk mencapai sasaran yang terletak beratus-ratus kilometer dari pelancaran laman web dan kekebalan bunyi yang baik. Sumber terbuka Rusia mengatakan bahawa pada tahun 1985, 3 sistem pertahanan udara S-200VE, satu kedudukan teknikal dan 36 peluru berpandu V-880E dihantar ke Czechoslovakia. Namun, berdasarkan gambar satelit, pasukan pertahanan udara Czechoslovakia menerima 5 sistem pertahanan udara (saluran sasaran).
Menurut sumber-sumber Czech dan data yang tidak dideklarasikan dari perisik Amerika, sistem pertahanan udara jarak jauh S-200VE sedang digunakan dengan peluru berpandu pertahanan udara ke-9 dan ke-10, yang merupakan sebahagian daripada brigade peluru berpandu pertahanan udara ke-76 dari bahagian pertahanan udara ke-2. Kompleks dengan peluru berpandu anti-pesawat berat seberat 8 tan dikerahkan di sekitar kampung Raportice, 30 km sebelah barat Brno. Di samping kedudukan permulaan dan teknikal yang disiapkan oleh kejuruteraan, sebuah bandar tentera dengan barak, rumah kediaman untuk pegawai dan banyak gantung teknikal telah dibina di sini. Pada masa ini, infrastruktur ini masih digunakan oleh tentera Czech. Walaupun sistem pertahanan udara S-200VE telah lama dihapus dari layanan, posisi anti-pesawat yang lengkap digunakan untuk menempatkan sistem pertahanan udara bergerak "Kub", dan pos komando terletak di bunker.
Tiga lagi sistem pertahanan udara S-200VE dikerahkan di sekitar desa Dobris, 20 km ke barat daya Prague. Kompleks ini dikendalikan oleh pasukan pertahanan udara ke-17, ke-18, ke-19 dari brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-71 dari bahagian pertahanan udara ke-3. Tidak seperti kedudukan di Raportitsa, tentera meninggalkan kawasan itu dan kedudukan kubu yang mahal, bunker, dan juga sebuah bandar kediaman kini dalam keadaan tidak berfungsi. Selepas pemindahan bandar tentera ke pentadbiran sivil, panel solar diletakkan di wilayah bekas unit tentera pada tahun 2010.
SAM S-300PMU dalam sistem pertahanan udara Czechoslovakia
Pada akhir 1980-an, kepemimpinan tentera Soviet merancang untuk membawa sistem pertahanan udara negara-negara ATS ke tahap yang baru secara kualitatif. Untuk ini, bersama dengan pejuang generasi ke-4, sekutu-sekutu Eropah Timur terdekat dari Uni Soviet memulakan pengiriman sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300PMU dengan jarak tembak pada sasaran ketinggian hingga 75 km. Jarak ketinggian - 27 km.
Menurut rancangan Soviet untuk pengembangan pertahanan udara di negara anggota Pakta Warsaw, sistem pertahanan udara S-300PMU seharusnya menggantikan sistem pertahanan udara SA-75M dan C-75M yang sudah usang dan habis. Sistem pertahanan udara C-300PMU sebelum kejatuhan "Blok Timur" berjaya mendapatkan Czechoslovakia dan Bulgaria. Penghantaran S-300PMU yang dirancang ke GDR dibatalkan pada saat-saat terakhir. Satu bahagian peluru berpandu anti-pesawat S-300PMU pada tahun 1990 dikerahkan di sekitar desa Lisek, 22 km sebelah barat Prague, di mana ia sampai pertengahan tahun 1993.
Sistem kawalan automatik untuk pertahanan udara Czechoslovakia
Pada tahun 1968, sistem kawalan automatik ASURK-1ME dibekalkan untuk mengawal tindakan brigade peluru berpandu anti-pesawat Czechoslovak yang bersenjata dengan sistem pertahanan udara SA-75M dan S-75M. Sistem ASURK-1ME dibuat dalam versi yang dapat dipindahtangankan dan termasuk peralatan pos komando dan sarana penghubung dan komunikasi dengan batalion peluru berpandu anti-pesawat. Ia menyediakan kawalan automatik 8 sistem pertahanan udara S-75.
Beberapa tahun selepas pembangunan ASURK-1ME, pasukan pertahanan udara Czechoslovakia menerima sistem kawalan automatik Vector-2VE. Sistem kawalan automatik ini dirancang untuk pengeluaran automatik penunjuk sasaran dan panduan pekerjaan tempur sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125. Perintah dari sistem kawalan automatik Vector-2VE dihantar terus ke stesen bimbingan peluru berpandu anti-pesawat. Pada masa yang sama, jangkauan pemerolehan sasaran untuk menjejaki mencapai 50 km.
Tidak mungkin ditubuhkan pada tahun apa pasukan pertahanan udara Czechoslovakia mula mengoperasikan kompleks kawalan automatik Almaz-2. Rupa-rupanya, bekalan peralatan yang digunakan di pos komando pusat negara itu dikaitkan dengan penerimaan oleh pejuang MiG-21MF oleh Czechoslovakia, serta sistem pertahanan udara C-75M dan C-125M. Kompleks Almaz-2 menyediakan pertukaran maklumat automatik melalui saluran telegraf, telefon dan radio tertutup dari pos komando pusat dengan pos komando brigade dan tahap rejimen. Pada saat yang sama, penerimaan, pemrosesan, penyimpanan dan pemaparan informasi mengenai 80 sasaran, termasuk peluru berpandu jelajah dalam penerbangan, dipastikan dengan penggunaan kolektif dan individu. Papan skor memaparkan maklumat mengenai kesediaan, kemampuan, permusuhan semasa dan hasil permusuhan pasukan pertahanan udara bawahan. Dari bawahan pos komando, data diterima mengenai serangan nuklear, kimia, radiasi dan keadaan meteorologi. Untuk memproses dan menyimpan maklumat operasi, kompleks komputer digunakan, yang terdiri dari dua komputer jenis 5363-1, dengan memori pada inti ferit. Pada tahun 1980-an, empat sistem kawalan automatik Almaz-3 juga dikirim ke Czechoslovakia. Kompleks baru ini berbeza dengan "Almaz-2" dengan penggunaan pemproses berkelajuan tinggi dengan peranti penyimpanan baru, monitor warna untuk memaparkan maklumat dan tahap automasi tempat kerja operator yang lebih besar. "Almaz-3" dapat digunakan secara otonom dan sebagai bagian dari beberapa kompleks yang dihubungkan oleh rangkaian komputer. Berkat pengenalan sistem automatik Almaz-3, sistem pertahanan udara Czechoslovakia memperoleh kestabilan pertempuran yang lebih besar. Kompleks automatik dipasang bukan hanya di pos komando pertahanan udara pusat, yang terletak di bunker bawah tanah yang besar di sekitar bandar Stara Boleslav, tetapi juga di pos komando bahagian pertahanan udara ke-2 dan ke-3, yang didirikan di sekitar bandar-bandar Brno dan Zatec. Juga, "Almaz-3" dipasang di pos komando bawah tanah brigade peluru berpandu anti-pesawat ke-71 di Drnov. Pos komando ini, dibangun sesuai dengan pencapaian benteng dan dilengkapi dengan kemudahan komunikasi dan automasi yang cukup moden untuk awal 1980-an, jika perlu, dapat mengambil alih fungsi pusat kawalan pusat sistem pertahanan udara Republik Czechoslovakia. Luas keseluruhan objek adalah 5500 m².
Pos arahan berfungsi dari tahun 1985 hingga 2003. Pada masa ini, di bunker brigade pertahanan udara ke-71, dari mana semasa Perang Dingin tindakan batalion yang mempertahankan Prague dikendalikan, ada sebuah muzium pasukan pertahanan udara Cekoslowakia, yang dikenal sebagai "Drnov Bunker". Peralatan dan bahagian dalamnya telah banyak disimpan di pos komando, dan sampel peralatan dan senjata dipamerkan di halaman.
Pada akhir tahun 1984, pos komando Bahagian Pertahanan Udara ke-3 di Vetrushitsy menerima sistem kawalan automatik "Senezh-E", yang membolehkan kawalan autonomi terhadap tindakan pertempuran brigade peluru berpandu anti-pesawat, mengedarkan sasaran antara bahagian individu, dengan mengambil kira ciri dan kemampuan sistem pertahanan udara mereka. Berbanding dengan model ACS sebelumnya, berkat penggunaan asas elemen berkelajuan tinggi yang baru, adalah mungkin untuk meningkatkan kelajuan pemprosesan dan menyampaikan maklumat secara signifikan kepada pengguna, meningkatkan penggunaan MTBF dan penggunaan tenaga. Juga, di peringkat brigade dan rejimen, menjadi mungkin untuk berinteraksi dengan pesawat tempur. Sistem ini, ketika menggunakan peralatan Lazur (Lazur-M), memberikan panduan serentak 6 pejuang MiG-21MF dan MiG-23MF. Komponen sistem ditempatkan di ruang peralatan yang ditarik dan didorong sendiri pada chassis kargo. Setelah menjalankan sistem Senezh-E, sistem ini bersatu di bawah kawalannya 8 peluru berpandu S-75M / M3 dan 8 S-125M / M1A. Kemudian, tiga bahagian C-200VE yang dikerahkan di kawasan Dobris disambungkan ke sistem. Pada akhir 1980-an, sistem kawalan automatik Senezh-ME yang dimodernisasi telah dikirimkan ke Czechoslovakia, yang dapat berinteraksi dengan peralatan bimbingan arahan pejuang MiG-23ML, MiG-29A dan dengan pos komando sistem pertahanan udara S-300PMU.
Kompleks peralatan automasi untuk pos komando batalion teknikal radio Osnova-1E dalam masa nyata menyediakan penerimaan, pemprosesan, paparan dan dokumentasi maklumat mengenai keadaan udara dari pos radar bawahan. Serta menguruskan tindakan radar bawahan, menentukan kewarganegaraan dan jenis sasaran udara, mengeluarkan maklumat kepada pos komando unit peluru berpandu radio-teknikal dan anti-pesawat, pesawat tempur dan unit perang elektronik. Untuk mengautomasikan proses kerja tempur, pengendalian cara standard perusahaan radar dan pengeluaran data ke pos komando yang lebih tinggi dan disokong di Czechoslovakia digunakan oleh sistem kawalan automatik Pole-E. Stesen radar Oborona-14, P-37M dan ST-68U digunakan sebagai sumber maklumat radar dalam pertahanan udara Czechoslovakia untuk Osnova-1E. Pada peringkat bawahan, interaksi dengan sistem kawalan automatik "Pole-E" dilakukan. Hulu - dengan sistem kawalan automatik Senezh-E dan Senezh-ME.
Penilaian potensi pertempuran sistem pertahanan udara Czechoslovakia
Pada akhir 1980-an, sistem pertahanan udara Czechoslovakia dilengkapi dengan stesen kawalan keadaan udara yang cukup moden, kemudahan kawalan pertempuran dan penghantaran data automatik, pejuang pencegat supersonik dan sistem peluru berpandu anti-pesawat yang mampu memusnahkan sasaran udara di seluruh rangkaian ketinggian. Di peringkat terdapat lebih dari 80 radar serba guna, yang memberikan banyak tumpang tindih medan radar. Pada tahun 1989, sekitar 40 sistem pertahanan udara S-125M / M1A, S-75M / M3 dan S-200VE dikerahkan pada kedudukan pegun di Czechoslovakia. Bagi negara Eropah bersaiz sederhana, jumlah ini sangat padat. Walaupun sistem pertahanan udara jarak jauh S-200VE tidak hanya menguasai sebahagian besar Czechoslovakia dan kawasan bersebelahan dengan negara jiran, gambar di bawah menunjukkan bahawa pertahanan udara Czechoslovakia mempunyai watak fokus yang jelas. Kedudukan utama sistem peluru berpandu pertahanan udara terletak di sepanjang sempadan barat dan di sekitar bandar: Prague, Brno, Ostrava dan Bratislava. Tetapi dalam kes ini, sistem pertahanan udara Czechoslovakia dapat menyebabkan kerugian yang sangat serius pada penerbangan tempur negara-negara NATO. Tidak seperti pasukan pertahanan udara Soviet, semua posisi pasukan pertahanan udara Czechoslovak ditutup dengan senjata anti-pesawat 30 mm yang ditarik dan dilancarkan sendiri, yang meningkatkan daya tahan pertempuran mereka terhadap senjata serangan udara yang menerobos di ketinggian rendah.
Menurut pakar barat terkenal dalam bidang pertahanan udara Sean O'Connor, jurang yang ketara di zon terjejas sistem pertahanan udara C-125M / M1A dan C-75M / M3 di bahagian tengah dan barat Czechoslovakia dibuat ada kemungkinan pesawat tempur menerobos dari tenggara Jerman dan Austria. Demi keadilan, harus dikatakan bahawa selama "tempoh terancam", kompleks bergerak tentera jarak jauh "Krug" dan "Kvadrat" dapat dikerahkan ke arah terbuka. Komando pertahanan udara Cekoslowakia juga ada: tiga skuadron pejuang MiG-21MF, tiga skuad MiG-23MF, satu MiG-23ML dan tiga MiG-29A.
Walaupun terdapat pelaburan yang besar, kepemimpinan Soviet gagal membuat penghalang yang tidak dapat diatasi terhadap serangan udara NATO di Eropah Timur dan melaksanakan rancangan yang bercita-cita tinggi untuk menyatukan sistem pertahanan udara nasional negara-negara ATS di bawah satu perintah operasi dari Moscow. Untuk melakukan ini, di lapangan terbang sekutu Eropah Timur Uni Soviet, ia dirancang untuk menggunakan saluran komunikasi tambahan, sistem kawalan automatik dan satu setengah hingga dua lusin pesawat A-50 AWACS - yang secara bergantian dapat melakukan -kawal rondaan. Juga, program penggantian modifikasi awal sistem pertahanan udara S-75 dengan sistem pertahanan udara multisaluran C-300P dengan peluru berpandu anti-pesawat propellant tetap tidak dapat direalisasikan.
