Epik dengan versi "murah" pejuang generasi kelima terus berlanjutan
Tidak dinafikan, pesawat ini akan dibina. Tetapi tidak semua, tidak segera dan lebih banyak wang daripada yang dijanjikan. Masalah seterusnya dengan penjualan hanya meningkatkan keraguan mengenai potensi eksport kereta baru.
Maklumat dari Jabatan Pertahanan AS telah dibocorkan ke media luar negara mengenai kesulitan seterusnya dalam mempromosikan program Joint Strike Fighter (JSF), projek pejuang generasi kelima Amerika yang kedua. Dengan setiap berita baru mengenai kelewatan dan kenaikan kos, komuniti pakar semakin ragu-ragu mengenai masa depan pesawat.
PENGIKTIRAFAN HATI
Pesawat tempur F-35 Lightning II ("Lightning"), yang dibuat sebagai sebahagian daripada program JSF, akan meningkat lagi. Wartawan dan pakar Amerika gagal mendapatkan tokoh tertentu dari ketua Pentagon Robert Gates atau wakil jabatan tentera Amerika Syarikat yang lain. Laporan yang jarang berlaku merangkumi kenaikan 10 peratus kos pembangunan (hingga $ 55 bilion), dan yang lebih penting, kesediaan operasi pesawat terbang yang berada di belakang tarikh sasaran. Pengoperasian versi A dan C ditangguhkan selama 12 bulan, sementara untuk modifikasi B yang lebih kompleks, jeda akan ditunda "dari dua hingga tiga tahun".
Keadaan Kilat perlahan-lahan melambung di luar kawalan. Kos satu jam penerbangan seorang pejuang, yang disajikan pada awal pembangunan sebagai pesawat "lebih murah" untuk beroperasi daripada pesawat F-16 dan F / A-18 yang digantikannya, sudah sekarang, menurut anggaran paling konservatif yang akan datang dari dinding Jabatan Pertahanan AS, hampir satu setengah kali lebih tinggi mesin ini. F-35 sendiri telah meningkat harganya dari $ 50 menjadi $ 138 juta dalam sepuluh tahun, dan ini, jika dilihat dari perkembangan peristiwa, jelas bukan batasnya.
ADAKAH JURUAUDIT MENJADI DIA?
Orang awam campur tangan secara berterusan dan berterusan dalam urusan ketenteraan. Pada 10 November, Suruhanjaya Rumah Putih Mengurangkan Kekurangan Anggaran menerbitkan cadangannya mengenai pembiayaan program pertahanan, khususnya JSF. Cadangan ini penuh dengan spesifik, yang cukup menarik untuk sensasi yang kuat.
Pertama, para anggota suruhanjaya dengan sederhana dan tanpa sengaja menasihatkan untuk menutup semua pekerjaan pada versi "Lightning" yang paling "dipublikasikan" - F-35B dengan landasan dan pendaratan yang dipendekkan. Ini bukan sahaja menyedari kegagalan sebenar arah paling bercita-cita tinggi dalam reka bentuk pesawat terbang (ini adalah masalah akademik yang menyakitkan, tetapi juga meninggalkan Kor Marinir AS tanpa sokongan udara moden.
Marinir dalam keadaan sekarang tidak lagi, menurut perintah mereka, dengan berkesan menggunakan pesawat lepas landas menegak AV-8B Harrier II, yang seharusnya menggantikan F-35B. Mengatakan, keadaan dengan penerbangan ILC diperburuk oleh cadangan lain yang tidak ada kaitan dengan program JSF: untuk menghentikan pengeluaran tiltrotor pengangkutan amfibi MV-22 Osprey (satu lagi "pembinaan jangka panjang" pertahanan Amerika yang "menjanjikan") ") dan sebaliknya menggunakan helikopter" konvensional "- peningkatan Stallion Super CH-53K dan pengubahsuaian selanjutnya dari keluarga Black Hawk UH-60.
Kedua, kesimpulan komisi tersebut berisi proposal "menjelang 2015 untuk mengurangi separuh pembelian F-35 versi A dan C", dan menutup "lubang" yang dihasilkan dalam keseimbangan dengan membeli pesawat F-16 (untuk Angkatan Udara) dan F / A- 18 (untuk penerbangan tentera laut). Pada saat yang sama, dalam pembenarannya, pernyataan sederhana dibuat bahawa pembatalan kerja pada versi B akan mempercepat penciptaan dua modifikasi yang tersisa dari "Lightning".
Logik dalam pengurusan projek ini telah lama dikenal dan dikaji dengan baik. Keistimewaannya adalah bahawa dalam sebilangan besar kes, ia membawa kepada hasil yang bertentangan: penyeimbangan semula pasukan projek pada peringkat pembangunan seterusnya menyumbang kepada kelewatan secara keseluruhan, walaupun terdapat peningkatan rasmi dalam jumlah pakar yang berkelayakan di projek. Dan kontraktor umum, Lockheed Martin, sebenarnya akan dipaksa untuk melakukan perubahan personel untuk mengekalkan pekerja dan keinginan naluri untuk "memperkuat" kumpulan kerja dalam program yang gagal.
UNTUK SIAPA TOL BELL?
Tetapi semua kehalusan ini akan memudar sebelum masalah lain - kita memulakan perbincangan dengannya. Pemotongan tersebut akan meningkatkan kos unit pesawat baru yang berbahaya, yang bersamaan dengan peningkatan masa yang diperlukan untuk menugaskan pesawat, secara signifikan akan mempengaruhi kelayakan rakan antarabangsa AS, yang bersedia membeli kelima "murah" pejuang generasi, yang "hampir" akan siap. Dengan berbuat demikian, Pentagon telah mendorong dirinya ke dalam lingkaran setan, langkah-langkah yang masuk akal akan meningkatkan kos dan mengurangkan daya maju program JSF.
Dari sudut eksport senjata, keadaan berkembang dengan cara terbaik untuk Rusia. Program PAK FA, yang ketinggalan dari perkembangan Amerika dalam bidang menciptakan pejuang generasi kelima dalam semua parameter masa, berjalan dengan baik dan tenang. Potensi eksport pesawat telah diumumkan: India telah mengumumkan bahawa ia siap untuk membeli hingga 250 unit versi eksport pesawat pada platform T-50. Angka-angka ini kelihatan sangat hebat, tetapi bukan petunjuk kuantitatif yang penting di sini, tetapi "mesej" kualitatif: Rusia menghantar isyarat kepada seluruh dunia bahawa pesawat barunya akan dibekalkan ke luar negara.
Program JSF, pada kenyataannya, seharusnya memenuhi permintaan penerbangan terbaru di negara-negara ketiga dengan mengawasi pengusiran besar-besaran dari sana dari semua pemaju berpotensi lain (Rusia, EU dan China). Keadaan semasa meletakkan F-35 pada kedudukan pelari yang tidak baik dengan permulaan palsu yang tetap. Ini sama sekali tidak mengancam angkatan bersenjata AS, yang telah menerima teknologi paling moden - pejuang F-22 Raptor dan bersedia untuk "mencerna" pengalaman yang tidak menyenangkan dari serangan pengenalan teknologi kritikal. Namun, dalam konteks larangan perundangan untuk eksport Raptors, semua yang terjadi pada Lightning mulai terlihat seperti permulaan potensi kegagalan dalam perwakilan industri pertahanan Amerika di pasaran eksport sistem pesawat generasi kelima yang masih muncul.
