Beberapa hari yang lalu, jenis lain ditambahkan ke dalam senarai peralatan ketenteraan domestik yang terkenal. Pada 17 Julai, laman web tentera-patriotik "Keberanian" menerbitkan maklumat pertama mengenai kenderaan tempur, yang ditetapkan sebagai "modul pengintaian dan kawalan optik MRU-O", serta beberapa gambarnya, dari luar dan dari dalam. Pengarang projek tersebut adalah Penza NPP "Rubin". Maklumat mengenai perkembangan itu, menurut penulis penerbitan asal di Courage, diambil dari paten reka bentuk No. 82323, yang dikeluarkan kepada Rubin pada bulan Julai tahun lalu. Setahun telah berlalu sejak itu, dan semua maklumat mengenai kompleks ini adalah beberapa khabar angin yang tersebar dan tidak dapat disahkan mengenai keberadaan mesin yang menjanjikan tertentu. Kini keberadaannya telah didokumentasikan, dan foto-foto dan penerangan ringkas telah sampai kepada masyarakat umum.
Foto-foto yang ada menunjukkan kenderaan yang dilacak dicat dengan corak penyamaran. Sebagai asas untuk MRU-O - ini ditunjukkan dalam paten dan dapat dilihat dari sejumlah ciri - traktor tentera serbaguna MT-LBu dipilih. Susun atur mesin asal telah direka semula untuk menampung peralatan elektronik dan stesen kerja pengendali. Saya terpaksa menggerakkan mesin dan bahagian unit transmisi dari buritan ke tengah. Petak belakang yang dikosongkan diberikan di bawah peralatan sasaran dan dinamakan ruang operasi. Ia menempatkan blok peralatan dan dua stesen kerja pengiraan. Kompartemen kawalan di bahagian depan kenderaan tidak mengalami perubahan - ia tetap di tempat yang sama dan, seperti sebelumnya, mempunyai dua tempat untuk pemandu dan komandan kenderaan.
Dimensi peralatan dan piawaian untuk ergonomi tempat kerja kru memerlukan sedikit pengembangan jumlah terpakai MT-LBu yang asal. Untuk menampung salah satu blok peralatan, lubang dipotong di lembaran belakang mesin, di mana kotak perisai dengan ukuran yang sesuai dipasang. Seperti yang terlihat dalam foto, dinding belakang kotak ini memiliki dua lubang, jelas untuk memudahkan penyelenggaraan. Di samping itu, di permukaan atas kotak luar terdapat bahagian tertentu dengan penutup berengsel. Dari ini, dapat disimpulkan bahawa unit kuasa tambahan dan penjana yang memberi makan semua peralatan kenderaan terletak di dalam kotak perisai. Keyakinan mengenai kandungan ruang "diperbesar" akan diberikan oleh gambar berkualiti tinggi bahagian dalam jabatan operasi. Pada yang ada, anda hanya dapat melihat bahawa di bahagian dalam, kotak belakang mempunyai tiga perisai yang dihubungkan oleh beberapa kabel. Kualiti foto yang diterbitkan sedemikian rupa sehingga mustahil untuk melihat tulisan di perisai. Namun, di dalam kereta, jelas, tidak ada volume untuk menampung APU dan generator. Satu-satunya tempat yang sesuai - bahagian tengah lambung dengan MTO - mungkin tidak sesuai kerana kekurangan ruang kosong yang sesuai untuk unit kuasa tambahan.
Sekiranya versi dengan APU di luar bangunan utama betul, maka semua unit elektronik terletak di dalam petak operasi, di sebelah kru. Kedua-dua pengendali elektronik diletakkan bersebelahan di sebelah kiri mesin. Pengendali boleh menggunakan pintu belakang yang agak besar atau dua penutup kepala atas untuk masuk dan keluar dari kenderaan. Tempat kerja pengendali dilengkapi dengan tiga paparan warna, yang menunjukkan semua maklumat yang diperlukan. Di samping itu, dua papan kekunci dengan bola trek dan satu kayu bedik dilihat di meja pengendali. Nampaknya, perisian kompleks MRU-O mempunyai antara muka grafik, dan juga membolehkan anda mengendalikan semua sistem mesin secara langsung. Telah diperhatikan bahawa monitor tengah dan panel di bawahnya adalah panel kawalan untuk sistem tontonan optoelektronik serba boleh.
Unsur utama sistem penglihatan serba ada terletak di bumbung. Di bahagian tengahnya, sebuah wadah berperisai dipasang pada MRU-O, di mana unit tinjauan dan sistem pengangkatannya terletak pada kedudukan yang disimpan. Sebelum memulakan kerja, pengendali elektronik mengaktifkan mekanisme mengangkat dan unit optik-elektronik pandangan serba boleh naik pada batang teleskopik. Apabila dipanjangkan sepenuhnya, boom mengangkat unit ke ketinggian sekurang-kurangnya enam meter. Dalam foto yang disajikan, unit pandangan serba boleh diambil hanya dari belakang, atau dari sisi belakang. Oleh kerana kekurangan gambar bahagian depannya, masih mustahil untuk mengatakan dengan tepat mengenai komposisi peralatan sasaran. Mungkin, unit ini mengandungi kamera pengimejan video dan termal, laser rangefinder atau yang serupa. Selain sistem unit pandangan bulat, di bumbung mesin MRU-O, ada empat antena stesen radio, yang dirancang untuk menjaga komunikasi dengan unit dan perintah, serta untuk mengirimkan data yang diterima.
Maklumat mengenai set peralatan sasaran kini dikelaskan. Hanya diketahui bahawa pengendali mempunyai peralatan yang ada untuk komunikasi, kawalan sistem mesin, penerimaan, pemprosesan dan pengumpulan maklumat optik-elektronik yang diterima, serta elektronik untuk enkripsi isyarat radio yang dihantar. Tempat kerja pemandu dan komandan kenderaan, pada gilirannya, dilengkapi dengan sistem navigasi, menjaga komunikasi dengan operator dan kenderaan / markas lain, serta peralatan lain yang diperlukan untuk mengawal pergerakan kenderaan. Kedua-dua jilid MRU-O yang layak didiami mempunyai sistem pengudaraan dan penyaman udara.
Dikatakan bahawa mesin MRU-O dapat dilengkapi dengan cara standard untuk mengurangkan penglihatan. Foto-foto yang ada menunjukkan bahawa mereka terdiri dari jaring penyamaran yang diletakkan di atas bumbung dan digantung di sepanjang bahagian atas sisi. Di samping itu, penurunan jarak penglihatan dalam jarak inframerah nampaknya dicapai dengan bantuan alat ekzos khas (di sebelah kanan), yang mengurangkan suhu gas yang dikeluarkan oleh skrin sisi mesin dan getah-logam. Yang terakhir meliputi roda dan trek jalan, kerana bahagian-bahagian ini, ketika dipanaskan semasa pergerakan, tidak memancarkan sinaran inframerah dari kenderaan perisai.
Segala maklumat mengenai kemajuan projek, pengujian mesin, dll. sehingga mereka menjadi pengetahuan umum. Semua maklumat terbuka - dua lusin gambar kelantangan luaran dan dalaman kereta, serta beberapa baris teks. Pada masa yang sama, "iringan teks" agak kabur dan pada dasarnya hanya mengandungi definisi umum, tanpa menyatakan perincian. Akhirnya, walaupun berat dan ukuran atau parameter operasi mesin MRU-O tidak diumumkan. Dilihat oleh ketiadaan perubahan besar dalam reka bentuk lambung kapal, dengan pengecualian penambahan kotak perisai di sebelah belakang, panjang kenderaan tempur baru tidak melebihi 7.5-8 meter, dan lebarnya tetap sama - 2850 mm. Bagi ketinggian mesin MRU-O, dua meter awal MT-LBu yang asal, kerana sarung berperisai untuk unit tontonan serba, nampaknya menambah sekitar 45-50 sentimeter. Berkenaan dengan prestasi pemanduan, kerana kekurangan data pada mesin dan berat tempur, seseorang hanya dapat meneka. Kemungkinan besar, kelajuan, kemampuan manuver dan kemampuan merentas desa kenderaan MRU-O tetap sama atau hampir sama dengan kenderaan MT-LBu.
MRU-O telah menyelesaikan:
- stesen kerja automatik;
- kerusi untuk pengendali, mekanik pemandu dan komandan;
Petak kawalan:
- panel kawalan dan alat pengiraan;
- peralatan navigasi dengan penyelaras dan petunjuk kursus;
- peralatan khas untuk mengukur kadar dos;
- beberapa stesen radio yang beroperasi dalam jarak meter;
- unit kawalan dan bekalan kuasa untuk stesen radio;
- blok penapis antena;
- dua peminat;
- unit kawalan jauh dan pemantauan;
Petak operasi:
- bingkai dengan bahagian atas meja (stesen pengendali automatik);
- pertukaran peralatan untuk penghantaran data;
- monitor video, papan kekunci, manipulator untuk setiap tempat kerja;
- dua set konsol dan unit kawalan di rak;
-perakam pita digital pelbagai saluran;
- penunjuk pelbagai fungsi peralatan optik-elektronik pandangan bulat;
- panel kawalan untuk peralatan optik-elektronik;
- unit pengagihan kuasa;
- unit pemprosesan untuk saluran pandangan bulat;
- blok kawalan dan visualisasi, pemprosesan data saluran pandangan sektor;
- sekatan pemprosesan dan penghantaran data digital untuk pelanggan yang bersambung;
- peralatan penghantaran maklumat pelbagai saluran;
- unit kawalan penghawa dingin dan panel kawalan;
- menonton;
- Kit pertolongan cemas;
- unit kawalan pembesar suara;
- lampu;
- unit paparan dan kawalan pengendali radio;
- unit kawalan untuk peralatan komunikasi penyulitan;
- kotak untuk menghidupkan peralatan dalaman;
- unit petunjuk dan kawalan untuk kepala;
- Unit DVD dengan USB;
- peranti pencocokan stesen radio gelombang pendek;
- alat dokumentasi;
- stesen alat pengangkat dan tiang;
- stesen radio gelombang pendek;
- unit penghubung untuk peralatan dalaman;
- panel kawalan bateri;
- kaunter masa waktu operasi;
- pengecasan bateri;
- kotak pengedaran kuasa;
- unit penapis stesen radio;
- peralatan khas untuk jarak gelombang pendek;
- terminal pelbagai fungsi;
- menghantar dan menerima peralatan komunikasi tertutup;
- menukar unit peralatan komunikasi penyulitan;
- stesen radio pelbagai gelombang ultrashort;
- penguat;
- suis pemadaman;
- panel bekalan kuasa;
- panel unit elektrik;
- bateri boleh dicas semula;
Perumahan modul:
- empat antena dari stesen radio;
- selendang;
- penghawa dingin;
- peranti tiang;
- tiga penyertaan kabel;
- blok stesen bulat optik-elektronik di tiang;
- satu set kaedah untuk mengurangkan penglihatan, dibuat di sepanjang sisi modul.
