Dalam artikel "Dan sekali lagi mengenai" empat "dan" tiga puluh empat "saya secara ringkas mengkaji evolusi kereta kebal Soviet dan Jerman yang paling besar semasa Perang Dunia Kedua pada tahun-tahun awalnya. Sudah tentu, pada tahun 1941, dalam "perselisihan" antara T-34 dan T-IV, sukar untuk menentukan pemimpin yang tidak jelas - kedua-dua tangki mempunyai kelebihan tersendiri, tetapi juga kelemahan yang serius. Kesedaran dan kebolehpercayaan keadaan menjadi ciri khas kereta kebal Jerman, tetapi pertahanan dan senjatanya benar-benar lemah. "Tiga puluh empat" - sebaliknya.
Dan kita dapat melihat bahawa 1941-1942 arah pemodenan kedua tangki ini pada asasnya berbeza. Uni Soviet mengambil jalan mempermudah reka bentuk, meningkatkan kemampuan pembuatan, di satu pihak, dan meningkatkan sumber mekanisme dengan nilai pasport, di sisi lain. Dengan kata lain, kepentingan dibuat untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan memenuhi keperluan pengeluaran besar-besaran di kilang-kilang yang tidak tahu bagaimana menghasilkan tangki sederhana sebelumnya. Pada masa yang sama, pereka dan teknolog Jerman menyelesaikan tugas yang sama sekali berbeza: mereka berusaha meningkatkan kualiti tempur T-IV. Perisai itu diperkuat secara berterusan, secara harfiah dalam setiap modifikasi "empat", dan dari bulan Mac 1942 kereta kebal juga menerima senapang panjang 75 mm laras kuat KwK.40 L / 43. Oleh itu, keselamatan dan kekuatan kekuatan gagasan "genius Teutonic genius" nombor IV telah berkembang secara mendadak.
Mengapa ia berlaku?
Jawapannya jelas.
Kedua-dua kapal tangki Jerman dan Soviet adalah reka bentuk yang sangat baik pada masa mereka, tetapi mereka berada pada tahap yang berbeza dari kitaran hidup mereka. Secara meluas, tonggak utama keberadaan teknik tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut.
Pertama, reka bentuk mesin dijalankan, pembuatan prototaip dan pengujiannya. Kemudian pengeluaran dan operasi bersiri bermula, di mana pelbagai penyakit teknologi kanak-kanak dikenal pasti dan dihapuskan. Sudah tentu semua orang melalui tahap ini, sudah cukup untuk mengingat ciri operasi tangki Jerman pertama (apotheosis - Anschluss of Austria) yang rendah dan masalah kebolehpercayaan teknikal siri pertama "Harimau" dan "Panthers".
Kemudian datanglah masa kemakmuran yang dinanti-nantikan, ketika di tangan pengilang dan tentera ada produk yang telah dikerjakan dalam pengeluaran besar-besaran dan dapat diandalkan dalam operasi. Lebih-lebih lagi, jika reka bentuknya bagus, maka ia mempunyai potensi pemodenan yang ketara. Sudah tentu, dari masa ke masa, teknik ini menjadi usang. Dan ketika itulah ciri-ciri prestasi tangki dibawa ke keperluan semasa. Tetapi cepat atau lambat muncul saat reka bentuk memperoleh watak yang membatasi, dan di masa depan menjadi mustahil untuk memperbaiki ciri apa pun (tanpa kemerosotan kualiti lain yang tidak dapat diterima). Maka kita sudah dapat membincangkan kehabisan potensi pemodenan. Dan apabila ciri-ciri prestasi teknologi, dibawa ke tahap maksimum, berhenti memenuhi kehendak masa, reka bentuk menjadi usang sepenuhnya.
Jadi pada tahun 1941 orang Jerman mempunyai kelebihan yang serius - "empat" mereka telah dikembangkan lebih awal, dihasilkan secara bersiri sejak tahun 1937, dan "penyakit masa kanak-kanaknya" telah lama dibasmi. Maksudnya, pereka Jerman mempunyai kenderaan tempur yang sangat baik, boleh dipercayai dalam operasi, dikuasai oleh produksi dan memiliki potensi besar. Sejak pada tahun 1940-1941 ciri-ciri prestasi T-IV tidak secara terbuka memenuhi tantangan pada waktu itu, Jerman menggunakan potensi ini untuk tujuan yang dimaksudkan, meningkatkan perisai dan senjata. Oleh itu, dalam ausf T-IV. F2 dan G orang Jerman, setelah meningkatkan jisim tangki secara signifikan, meningkatkan ciri prestasinya secara dramatik dan menerima kenderaan tempur yang luar biasa. Dia hanya mempunyai satu masalah - reka bentuknya mempunyai sifat yang membatasi, sehingga di masa depan tidak mungkin lagi untuk memperbaiki tangki ini dengan serius. Potensi pemodenan Quartet telah habis.
Tetapi T-34 pada tahun 1941 yang sama berada di tahap membasmi "penyakit kanak-kanak". Masih harus menjadi mesin yang dapat diandalkan yang menguasai produksi dan operasi, yang sudah menjadi T-IV. Dan, untuk alasan yang jelas, pengembangan T-34 sangat tertunda: ia harus dilakukan dalam keadaan defisit ketenteraan, pengosongan industri dan penyebaran produksi "tiga puluh empat" di kilang-kilang baru.
Hasilnya, kami mendapat tangki yang benar-benar boleh dipercayai dan berteknologi maju hanya pada bulan Mac 1943, ketika pembersih udara berkualiti tinggi baru, kotak gear lima kelajuan, peningkatan klac, dan lain-lain mula dipasang pada T-34. Tetapi di sini saya ingin memperhatikan beberapa nuansa.
Tidak diragukan lagi, kebolehpercayaan unit T-34 dalam banyak kes tidak setara dengan yang diberikan oleh pembangun tangki Jerman untuk Quartet. Jadi, sebagai contoh, sumber enjin diesel B2 domestik pada tahun 1943 mencapai 250 jam, tetapi enjin Jerman kadang-kadang dapat menunjukkan empat kali lebih banyak. Walau bagaimanapun, bukan perbandingan angka mutlak yang penting di sini, tetapi pematuhan sumber dengan tugas yang dihadapi tangki. Kenyataannya adalah bahwa pada tahun 1942, "tiga puluh empat", dengan segala kekurangannya, cukup sesuai untuk melakukan operasi tangki dalam. Ini terbukti semasa Pertempuran Stalingrad, ketika unit tangki kita dapat bergerak sendiri ke posisi semula, mengatasi lebih dari seratus km, kemudian bertempur dalam pertempuran pertahanan, dan kemudian melakukan serangan, mengatasi 150-200 km.
Ya, T-34 pada tahun 1942 masih belum mempunyai menara untuk tiga anak kapal. Ya, alat pemerhatian tidak banyak yang diharapkan. Ya, pemandu mekanik masih harus bertarung bukan hanya dengan Nazi, tetapi juga dengan tuas kontrol, yang dalam keadaan tertentu memerlukan upaya hingga 32 kg. Dan ya, sumber enjin yang sama sering tidak mencapai 150 jam yang ditentukan pada tahun 1942. Namun begitu, keadaan teknikal kereta kebal sudah membenarkan penggunaannya untuk tujuan utamanya - perang tangki bergerak, termasuk operasi untuk mengepung kumpulan tentera musuh yang besar.
Walaupun begitu, tentu saja, model T-34 1942 - awal 1943 tidak kelihatan sangat baik dengan latar belakang ausf T-IV Jerman. F2, dilengkapi dengan sistem artileri 75 mm laras panjang.
Datang 1943
Dari April 1943, Wehrmacht mulai menerima pengubahsuaian T-IV yang paling maju, iaitu Ausf. H. Tangki pertama siri ini berbeza dengan Ausf sebelumnya. G sebahagian besarnya hanya dengan perisai atap turet yang diperkuat. Walau bagaimanapun, sejak musim panas tahun itu, bahagian depan Ausf yang diletakkan secara menegak. Keluli H dihasilkan dari perisai bergolek 80 mm. Seperti disebutkan sebelumnya, pada modifikasi sebelumnya, bahagian-bahagian ini mempunyai ketebalan 50 mm dan plat perisai tambahan 30 mm dikimpal atau dilekatkan di atasnya. Dan, kerana perisai monolitik masih lebih tahan terhadap peluru daripada dua kepingan dengan ketebalan total yang sama, kapal tangki Jerman mendapat perlindungan yang lebih baik dengan jisim bahagian yang sama.
Pernyataan terakhir, bagaimanapun, dapat dibahaskan. Walau bagaimanapun, pengiraan menggunakan formula de Marra menunjukkan bahawa proyektil memerlukan lebih sedikit tenaga untuk menembusi kepingan simen padat 80 mm daripada memecahkan dua kepingan bersimen 50 dan 30 mm, bahkan dengan mengambil kira kehilangan hujung balistik pada Papak ke-1. Sudah tentu, formula de Marr tidak bertujuan untuk menilai ketahanan perisai dengan ketebalan kecil seperti itu (ia berfungsi lebih kurang tepat pada ketebalan lebih dari 75 mm), dan ini boleh menyebabkan kesalahannya sendiri. Tetapi perkara lain harus diambil kira - cengkerang yang terkena pada bahagian depan, dengan pelat perisai 30 mm yang dikimpal (atau dilekatkan) boleh, bahkan tanpa menembus perisai, menjatuhkan pelat seperti itu dari tempatnya, dan membuat tangki dahi lebih terdedah kepada cengkerang berikutnya.
Oleh itu, pertahanan T-IV mencapai puncaknya - di Ausf. Ketebalan plat perisai ditingkatkan ke nilai maksimumnya, dan tidak meningkat pada masa akan datang. Pada masa yang sama, pada tahun 1943, kualiti baju besi Jerman belum menurun, jadi kita dapat mengatakan bahawa itu adalah Ausf. N telah menjadi "empat" yang paling dilindungi. Dan juga Ausf. N menjadi versi yang paling besar - secara keseluruhan dari April 1943 hingga Mei 1944, menurut M. Baryatinsky, sekurang-kurangnya 3,774 tangki dihasilkan, tidak mengira senjata api sendiri dan senjata penyerangnya di casisnya.
Tetapi, sebaliknya, ia adalah Ausf. H menjadi "titik perubahan" di mana kualiti tangki medium T-IV Jerman, setelah mencapai puncaknya, mulai menurun.
Faktanya ialah pada musim panas tahun 1943, bersama dengan pengukuhan perisai terakhir, tangki itu juga menerima skrin anti-kumulatif dengan kepingan 5 mm. Nilai perlindungan tersebut, terus terang, sangat samar-samar.
Ya, peluru "perisai senjata" Tentera Merah muncul dalam jumlah yang banyak pada tahun 1942. Tetapi kualiti mereka, secara umum, tidak banyak yang diharapkan. Pada asasnya, mereka dilengkapi dengan senapang dengan halaju awal yang agak rendah dari proyektil - mod "rejimen" 76 mm. 1927 dan 1943, dan sejak 1943 - dan 122-mm Howitzers model 1938. Sebagai tambahan, infanteri kami menerima bom tangan RPG-43 kumulatif pada pertengahan 1943, dan RPG-6 pada bulan Oktober tahun yang sama.
Tembok kumulatif, tentu saja, meningkatkan keupayaan anti-tangki tangki "tiga inci" rejimen, tetapi masih, pada masa itu, pasukan Soviet dipenuhi dengan peralatan anti-tangki 45 mm dan ZiS 76 mm 3, yang mampu mengatasi perisai sisi T-IV 30 mm.
Kemungkinan "perisai" dari keempat bertahan dengan baik terhadap peluru kumulatif 5 mm, tetapi dengan biaya kesedaran kru kapal tangki. "Quartet" pengubahsuaian sebelumnya Ausf. G mempunyai 12 slot peninjauan untuk memerhatikan medan perang. Lima daripadanya berada di dalam kubah komandan, sehingga pengawal tangki dapat dilihat secara menyeluruh. Pemuat mempunyai empat slot lagi. Penembak itu tidak memiliki alat penglihatan, kecuali, sebenarnya, penglihatan pistol, tetapi pemandu mempunyai dua slot penglihatan (ke depan dan ke kanan), dan pengendali radio mempunyai satu. Anehnya, kereta kebal Jerman mengabaikan alat pemerhatian periskop - hanya pemandu yang memilikinya (benar, putar, KFF.2).
Seperti yang anda tahu, Ausf. Jumlah slot tontonan dibelah dua - dari 12 hingga 6. Lima slot di cupola komandan dan satu lagi di pemacu mekanik masih ada. Slot penampakan selebihnya hilang makna - pandangan dari mereka disekat oleh skrin anti-kumulatif.
Lebih jauh ia menjadi lebih teruk.
Bahagian depan menuntut kereta kebal baru dan baru - sebanyak mungkin. Dan Jerman dipaksa untuk mencari penyederhanaan reka bentuk T-IV Ausf. N. Akibatnya, tangki kehilangan satu-satunya alat pemerhatian periskopiknya - mekanik pemandu "kuartet" dibiarkan hanya dengan satu slot penglihatan, sementara beberapa tangki juga kehilangan motor elektrik yang memutar menara. Sekarang ia terpaksa diputar secara manual … Jumlah Ausf yang tepat. Penulis tidak mengetahui mengenai "inovasi" ini, tetapi kita boleh menganggap bahawa kereta kebal dengan set lengkap seperti itu dilancarkan dari garisan pemasangan menjelang akhir pengeluaran modifikasi ini.
Dan bagaimana dengan pasukan tangki Soviet pada umumnya dan T-34 khususnya?
Peningkatan secara beransur-ansur dalam kebolehpercayaan T-34, kerana kilang menguasainya, sudah disebutkan sebelumnya. Sejak Januari 1943, T-34 kami menerima pembersih udara Cyclone berkualiti tinggi, yang berkat sumber enjin tangki kadang-kadang melebihi nilai pasport. Sejak Jun 1943, semua kilang yang menghasilkan T-34 menguasai kotak gear baru, setelah itu kawalan tangki telah berhenti menjadi banyak "pahlawan ajaib".
Keadaan alat pemerhatian juga bertambah baik, yang dijelaskan oleh saya dalam artikel "Mengenai evolusi alat pemerhatian dan kawalan kebakaran T-34". Malangnya, pemasangan kubah komander tidak banyak. Pertama, menggunakannya tidak selesa bagi komandan tangki dalam pertempuran, jika hanya kerana keperluan untuk bergerak di menara sempit. Kedua, slot melihat tidak berada di lokasi yang baik, sehingga hanya dapat digunakan dengan pintu terbuka. Ketiga, kubah komander itu sendiri dilindungi dengan buruk dan mudah menembusi walaupun dengan cangkang berkaliber kecil.
Tetapi penampilan alat pemerhatian periskopik MK-4 yang sangat berjaya dan penyediaan pemuat dengan peranti periskopiknya, tentu saja, meningkatkan kesedaran situasi T-34 dengan ketara. Ya, tentu saja, Jerman mempunyai komandan tangki yang tidak terlibat dalam menjaga senjata, yang selalu dapat memerhatikan medan perang, yang merupakan kelebihan besar. Tetapi dia hanya ada 5 slot pemerhatian menara komandan, di mana, dengan segala keinginannya, dia tidak dapat melihat pada waktu yang sama.
Pada T-34, dua orang dapat memerhatikan keadaan sekaligus. Tetapi, tentu saja, ketika tangki tidak menembak. Oleh itu, ternyata ketika bergerak melintasi medan perang, kelebihan dalam jarak pandang bahkan dapat tetap berada di belakang kereta kebal Soviet (biasanya api ditembak dari perhentian pendek).
Sudah tentu, tidak semua "tiga puluh empat" menerima MK-4, banyak yang harus puas dengan peranti domestik, yang memiliki bidang pandangan yang relatif sempit (26 darjah). Tetapi jangan lupa bahawa PT-K yang sama, sebenarnya, adalah "kertas pelacak" dari tangki penglihatan dan mempunyai kenaikan hingga 2.5x, yang, jelas, merupakan kelebihan besar daripada slot tontonan biasa.
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa …
Dari segi kebolehpercayaan teknikal
Mod T-34. 1943 lebih rendah daripada T-IVH, tetapi sumbernya cukup untuk penyertaan dalam operasi ofensif dan liputan mendalam kumpulan tentera musuh. Dengan kata lain, kebolehpercayaan T-34 memungkinkan untuk menyelesaikan tugas-tugas yang dihadapi tangki.
Ergonomik
Mod T-34. 1943 lebih rendah daripada T-IVH, tetapi jurang dikurangkan dengan ketara. Sementara untuk T-34 mereka membuat turret dan tangki kawalan yang lebih selesa, Jerman ergonomi agak merosot - penempatan senapang 75 mm yang kuat tidak dapat mempengaruhi volume perisai dari menara tangki Jerman. Secara umum, ergonomi T-34 cukup mampu menyelesaikan tugas-tugas yang dihadapi tangki.
Dari segi kesedaran situasi
Seperti disebutkan di atas, ia merosot dengan ketara di tangki Jerman. Dan ia telah bertambah baik di Soviet. Pada pendapat saya, T-34 arr. 1943 dan T-IVH, jika tidak setara, sangat dekat, bahkan dengan mengambil kira anggota kru tambahan "empat".
Dari segi mobiliti
Kuasa khusus T-IVH ialah 11.7 liter. dengan. per tan, dan mod T-34. 1943 - 16, 2 hlm. s / t, iaitu, dengan petunjuk ini, dia lebih dari 38% lebih unggul daripada "lawan" Jermannya. Ya, enjin diesel tangki kami tidak selalu memberikan nilai pasport, tetapi sama, kelebihannya tetap dengan kereta Soviet. Tekanan tanah spesifik T-IVH adalah 0, 89 kg / cm2, untuk T-34 - 0, 79 kg / cm2. Cadangan kuasa mod T-34. 1943 juga lebih awal - 300 km berbanding 210 km.
Kami mendiagnosis kelebihan ketara kereta kebal Soviet. Lebih-lebih lagi - di medan perang dan perarakan.
Dari segi perisai badan
T-IVH mempunyai dua kelebihan yang ketara berbanding mod T-34. 1943 - unjuran frontal dan cupola komandan mempunyai perlindungan yang lebih baik. Bagi yang lain (sisi, buritan, atap, bawah), tangki Jerman kurang dilindungi.
Apa yang menyebabkannya?
Melawan penerbangan - tentu saja, kedua T-IVH dan T-34 terkena bom dengan cara yang sama, tetapi perisai 15 mm lambung T-34 dilindungi dari meriam udara sedikit lebih baik daripada T-IVH 10 mm.
Menentang kesan artileri dan mortar berkaliber besar - tentu saja, tembakan langsung dari proyektil 122-152 mm tidak dapat menahan salah satu atau tangki yang lain, tetapi kerana bahagian bawah, sisi, dan atap yang lebih lemah, T-IVH lebih rentan terhadap serpihan akibat letupan dan mortar yang dekat lombong. Oleh itu, perisai sisi menegak lambung T-34 adalah 45 mm, sementara T-IVH hanya 30 mm. Pada masa yang sama, T-34 dilengkapi dengan penggelek yang jauh lebih besar, yang memberikan perlindungan tambahan pada sisi.
Menentang periuk api anti-tangki - kelebihan T-34. Bahagian bawahnya, bermula dari busur, terletak pada kemiringan sekitar 45 darjah. ke tanah unit, 45 mm dipertahankan, kemudian 16 dan 13 mm. Untuk T-IVH, perlindungan bahagian condong adalah 30 mm, kemudian - 10 mm.
Terhadap senjata anti-tank infanteri. Dengan mempertimbangkan bom tangan, koktel Molotov dan senjata anti-tangki, T-34 mempunyai kelebihan. Wehrmacht menerima persenjataan infanteri yang berkesan melawan T-34 hanya dengan munculnya "kartrij faust".
Menentang artileri anti-tangki (PIBG). Cukup sukar untuk memberikan penilaian di sini. Secara formal, seseorang dapat membatasi diri dengan menyatakan yang jelas - bahawa T-34 lebih baik dilindungi dari sisi, dan T-IVH - dalam unjuran frontal. Tetapi semuanya sebenarnya jauh lebih rumit.
Sebagai permulaan, saya akan perhatikan bahawa asas taktik untuk menggunakan PIBG adalah organisasi kedudukannya yang menyamar. Lebih-lebih lagi, kedudukan ini dipilih dengan pengiraan kemungkinan kebakaran. Dengan kata lain, dalam pertahanan yang teratur, PIBG akan menembak di sisi kereta kebal. PTA juga dapat menembak di dahi, tetapi hanya pada jarak yang memastikan kekalahan kenderaan perisai yang dapat diandalkan, dengan mempertimbangkan perlindungannya dan kaliber PTA.
Jadi, dari sudut pandang menghadapi kenderaan anti-tangki berkaliber 50 mm ke bawah, T-IVH pastinya lebih rendah daripada T-34. Ya, unjuran frontal T-34 kurang dilindungi daripada T-IVH. Tetapi ia masih memberikan pertahanan yang sangat baik terhadap tembakan seperti itu - hanya bisa ditembusi pada jarak dekat. Nah, sisi T-34 ditembusi oleh kenderaan anti-tank seperti "setiap kali ketiga", walaupun perisai tegak 30 mm T-IVH tetap cukup telap untuknya.
Bagi kenderaan anti-tangki khusus dengan kaliber 57–75 mm, perisai T-34 dan T-IVH terlindung dengan lemah dari cangkangnya. Kenderaan anti-tank Jerman 75 mm yang sama menembus dahi menara T-34 dari 1200 m, dan dahi lambung dari 500 m. Tetapi masalahnya ialah ia akan menembus perisai T-IVH dari jarak yang sama.
Oleh itu, penembakan eksperimen Harimau yang ditangkap menunjukkan bahawa perisai sisi 82 mm ditembusi oleh salah satu daripada dua cangkang 57 mm yang ditembakkan ke arahnya dari jarak 1000 m. Saya tidak tahu apakah perisai ini disemen, tetapi walaupun tidak, kemudian sepanjang 500 meter bahagian depan T-IVH mungkin terkena. Nah, dari senjata yang lebih berat digunakan sebagai anti-kereta kebal, seperti senjata anti-pesawat Soviet 85-mm atau "akht-koma-aht" 88-mm Jerman yang terkenal, baik perisai sisi atau depan T-34 dan T -IVH tidak melindungi.
Oleh itu, kita dapat mendiagnosis keunggulan pertahanan T-34 dari sudut pandang melawan kenderaan anti-tangki, tetapi …
Mari kita lihat keadaan sebenar dengan PIBG di depan Soviet-Jerman pada tahun 1943.
Jerman, menurut beberapa sumber, menjelang November 1942, sehingga 30% dari semua artileri anti-tangki adalah senjata anti-pesawat 75-mm Pak 40 dan 88 mm laras panjang. Sebahagian besar dari 70% yang lain adalah 75 mm Perancis menangkap senjata 97/38 dan Pak 38 laras panjang 50 mm. Di samping itu, pada tahun 1943, Jerman berjaya mengatur penghantaran skala besar anti-kereta kebal melancarkan senjata ke pasukan - pada tahun 1942, 1145 unit perisai seperti itu dikirim ke pasukan , Bersenjata sama ada Pak 40 atau menangkap F-22. Dan pada tahun 1943 pembebasan mereka berterusan.
Pada masa yang sama, PIBG USSR pada awal tahun 1943 masih berdasarkan mod senjata 45 mm. 1937 tahun ini (sistem artileri 45-mm yang lebih moden dan kuat M-42 baru dikeluarkan pada tahun 1943) dan ZiS-3 76-mm, yang masih universal, bukan senjata anti-tangki khas. Bagi senjata Soviet sendiri, mereka memasang senapang 76 mm yang sama, atau howitzer laras pendek 122 mm dengan panjang tong 22.7 kaliber. Diandaikan bahawa SU-122 akan menjadi senjata anti-tank yang cukup kuat, terutama setelah melengkapkannya dengan peluru kumulatif. Tetapi harapan ini tidak dibenarkan kerana balistik yang sangat "mortar", kerana kekalahan kereta kebal Jerman sangat sukar. Tetapi ZiS-2 57 mm, bahkan ke Kursk Bulge, sudah masak dalam jumlah yang sangat kecil.
Hasilnya adalah ini.
Tegasnya, perisai T-34 memberikannya perlindungan yang lebih baik terhadap kenderaan anti-tangki, berbanding dengan T-IVH. Tetapi dengan mengambil kira hakikat bahawa pada awal tahun 1943 Jerman berjaya memenuhi formasi pertempuran mereka dengan artileri anti-tank yang sangat kuat (senapang Jerman 50 mm yang paling lemah, yang dikeluarkan dari pengeluaran pada tahun 1943, dapat dibandingkan dengan yang terbaik 45-mm M-42, yang baru dimasukkan ke produksi pada tahun 1943), daya tahan hidup di medan perang T-34 hampir tidak dapat melampaui T-IVH. Perlindungan terbaik dari sisi T-34 masih penting, kerana banyak Pak 38s 50 mm dan Pak 38s yang ditangkap "Perancis" tidak dapat mengatasinya, tetapi menangkap F-22 Soviet dan Pak 40s 75 mm yang lebih kuat dengan yakin mengatasinya.
Pada masa yang sama, sisi T-IVH rentan terhadap segala-galanya, termasuk mod senapan 45 mm. 1937, sehingga bahkan pada tahun 1943, dalam parameter ini, kelebihan harus diberikan kepada "tiga puluh empat". Tetapi "dahi" tangki Jerman yang kuat menunjukkan masalah yang diketahui - di sini hanya ZiS-3 yang dapat melawannya, yang dapat menembusi peluru yang menembus pelindung 80 mm pada jarak tidak lebih dari 500 m.
Orang Jerman percaya bahawa perisai depan T-34 berjaya dipukul oleh cangkang kaliber 75 mm Pak 40 pada jarak tidak lebih dari 500 m.
Berdasarkan perkara di atas, kesimpulan berikut dapat diambil.
Perlindungan terhadap senjata anti-tank T-34 lebih baik daripada T-IVH, tetapi Jerman berjaya mencapai daya tahan kenderaan yang hampir sama di medan perang kerana peralihan besar-besaran ke anti-tank khas 75-mm yang kuat senjata api dan penggunaan senjata anti-pesawat 88 mm yang meluas untuk tujuan anti-kereta kebal.
Tetapi masih, di sini kelebihan tangki Soviet harus diakui. Fakta bahawa Jerman harus dengan cepat beralih ke model senjata anti-tangki baru, dan masalah yang sangat serius yang mereka hadapi ketika melakukannya, tentu saja, menyebabkan pengurangan tertentu dalam pengeluaran kenderaan anti-tangki sehubungan dengan apa Jerman boleh mendapatkan jika mereka menghasilkan senapang gaya lama, iaitu kaliber 37-50 mm.
Di samping itu, untuk semua kelebihan yang diberikan senapang Pak 40 75 mm yang sangat kuat, ia masih jauh lebih mudah alih (ia memerlukan mechtyag khusus, sementara ZiS-3 yang sama diangkut walaupun oleh kereta paling ringan), ia sangat sukar untuk bergerak secara manual melintasi medan perang, ketika melepaskan tembakan, bipod sangat terkubur di dalam tanah, jadi tidak hanya bergolek, malah mengerahkan senapang sering kali mustahil, dll.
Yaitu, Jerman berjaya menyelesaikan masalah tempahan T-34, tetapi harganya sangat tinggi - sebenarnya, mereka harus mengemas kini kenderaan anti-kereta kebal mereka dengan senjata baru. Tetapi USSR untuk konfrontasi T-IVH akan cukup sistem artileri yang ada.
Oleh itu, jika dibandingkan dengan daya tahan terhadap kesan PTA, telapak tangan masih harus diberikan kepada tangki Soviet.
Dari segi kekuatan senjata
Sudah tentu, pemenang di sini adalah T-IVH. Pistol laras panjangnya 75 mm jauh lebih kuat daripada meriam F-34 Soviet. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa keunggulan ini hanya penting dalam memerangi kereta kebal dan senjata api sendiri, tetapi ketika semua jenis sasaran lain (seperti infanteri, kenderaan tanpa senjata, artileri, dll.) Dikalahkan, Jerman senjata tidak mempunyai kelebihan berbanding Soviet.
Dari segi tangki tangki
Di sini kelebihannya juga untuk T-IVH Jerman. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu hebat seperti yang dilihat pada pandangan pertama.
Meriam laras panjang "Quartet" memukul lambung T-34 pada jarak 500 m, menara hingga 1200 m. Pada masa yang sama, F-34 T-34 kami dapat menembus turet T-IVH pada jarak 1000 m, tetapi lambung di bahagian 80 mm - hanya berkaliber dan lebih dekat dari 500 m. Kedua-dua tangki dengan yakin menumbuk satu sama lain ke sisi. Kualiti pemandangan Soviet, yang "merosot" pada tahun 1941 dan 1942, pada tahun 1943, pada tahap tertentu, "menarik", walaupun mungkin belum mencapai tahap Jerman. Dan, tentu saja, keperluan untuk komandan T-34 untuk melakukan fungsi penembak tidak menyumbang kepada kejayaan dalam pertarungan tangki.
Secara keseluruhan, mungkin, kita dapat mengatakan bahawa T-IVH memiliki kelebihan pada pertempuran jarak jauh, yang menurun dengan ketara ketika kereta kebal mendekat. Dengan mengambil kira hakikat bahawa kereta kebal Jerman, bersenjata dengan senjata 75 mm, mencapai sasaran mereka (69.6% dari jumlah keseluruhan) pada jarak hingga 600 m, perbezaan kemampuan anti-tangki T- IVH dan T-34 tidak sehebat ini. Walaupun begitu, dalam perkara ini, kelebihannya masih ada pada Kuartet Jerman.
kesimpulan
Sudah tentu, T-34 lebih rendah daripada T-IVH dalam kebolehpercayaan dan ergonomik, tetapi kedua-dua T-34 dari model 1943 cukup mencukupi untuk melaksanakan tugas-tugas khas tangki sederhana. T-34 mempunyai mobiliti, kemampuan manuver dan mobiliti yang lebih baik di medan perang, dan kelebihan tangki ini hampir tidak dapat ditaksir.
Kesedaran keadaan T-34, jika lebih rendah dari T-IVH, tidak begitu ketara, walaupun, tentu saja, kehadiran anggota kru kelima memberi kelebihan T-IVH. "Tiga puluh empat" lebih unggul daripada "empat" dari segi menghadapi kenderaan anti-tank, ranjau, artileri lapangan, penerbangan, infanteri, tetapi lebih rendah dari kemampuan T-IVH dalam kemampuan anti-tank.
Dalam agregat di atas, T-34 dan T-IVH harus dipertimbangkan kira-kira kenderaan tempur yang setara.
Di samping itu, saya hanya dapat mengulangi pemikiran yang telah saya nyatakan sebelumnya bahawa kedua-dua tangki ini - dan mod T-34. 1943, dan T-IVH, sangat sesuai dengan saat kelahiran mereka. Pada tahun 1943, tentera kita beralih ke serangan berskala besar dalam tradisi perang bergerak yang terbaik, ketika kereta kebal harus menerobos pertahanan musuh dan memasuki ruang operasi, memusnahkan struktur belakang, pasukan di perarakan dan sasaran serupa lainnya. Dengan semua ini, T-34 dari model 1943 dapat mengatasi dengan lebih baik daripada T-IVH. Pada masa yang sama, bagi Jerman dalam agenda adalah keperluan untuk menolak bangkai kapal tank Soviet, dan di sini T-IVH mengatasi tugas ini lebih baik daripada T-34.
Dengan kata lain, walaupun T-IVH dan T-34 sangat berbeza dan masing-masing mempunyai kelebihan tertentu berbanding "lawan", 1943 dapat dianggap selamat sebagai semacam "titik keseimbangan" ketika potensi kenderaan tempur ini praktikal disamakan.
Namun, di masa depan, kualiti peralatan Jerman mulai merosot, sudah di T-IVH yang dikeluarkan kemudian, Jerman terpaksa menyelamatkan dengan mengorbankan keberkesanan pertempuran.
Pasukan Soviet menerima T-34-85 yang terkenal, di mana potensi reka bentuk T-34 terungkap sepenuhnya.
