Banyak yang telah ditulis mengenai penangkapan pulau Crete oleh orang Jerman. Pada prinsipnya, setiap orang yang berpengalaman dalam sejarah Perang Dunia Kedua tahu tentang operasi besar tentera udara Jerman. Tetapi ada fasa lain, tentera laut, di mana tentera laut Inggeris, tentera laut Itali dan Luftwaffe bertempur. Dan ini akan dibincangkan hari ini.
Adakah tempat untuk semuanya? Drama, kepahlawanan dan kemampuan untuk memaksimumkan keadaan.
Sebenarnya, di sebalik kerugian yang agak besar, operasi Kreta adalah sesuatu yang wajar dibanggakan oleh pelaut Britain. Dalam keadaan itulah armada menjadi benteng pertahanan terakhir, apalagi, harapan terakhir bagi pasukan darat.
Jadi, 1941, musim bunga, Kreta.
Terdapat kira-kira 30,000 tentera Britain yang dipindahkan dari Yunani di pulau itu. Maksudnya, tidak dalam keadaan terbaik dari segi semangat, tanpa senjata berat, mengalami masalah dengan peralatan dan kelengkapan.
Plus, secara geografi, Crete terletak sangat dekat dengan Greece, yang sudah dijajah oleh Jerman. "Stukas" terbang setengah jam, tidak lebih. Plus, Itali tidak begitu jauh dengan tentera laut dan penerbangannya.
Secara amnya, ancaman terhadap armada Inggeris sangat nyata dan nyata. Terutama Luftwaffe, yang tertumpu di Crete sebuah armada 228 pengebom, 205 pengebom Ju.87, 114 pejuang Me 110 dan 119 pejuang Bf 109. Ditambah lebih daripada 50 pengakap pelbagai jenis.
Terhadap semua ini, Inggeris mempunyai 6 (Enam) pejuang Taufan, 6 pesawat amfibi di kapal dan 17 pesawat pelbagai jenis (terus terang) di Kreta sendiri.
Pada 20 Mei, pencerobohan Jerman ke Kreta bermula. Untuk ini, lebih daripada 500 kenderaan pengangkutan Ju.52 dan hampir seratus kapal pendaratan juga terlibat. Kira-kira tiga ribu penerjun payung terjun di pulau itu pada siang hari.
Serangan amfibi tidak muncul, walaupun kapal-kapal armada Britain telah menantinya. Pada waktu malam, mereka mengambil posisi di utara pulau dan berpatroli di sana, pada siang hari, kerana takut serangan dari Luftwaffe, mereka pergi ke selatan. Tetapi jika gunung itu tidak menuju ke Mohammed … Secara umum, orang Jerman memutuskan bahawa sudah waktunya untuk menyulitkan kehidupan para pelaut Inggeris. Dan serentak dengan pendaratan serangan udara, mereka mula menangkap kapal dan menyerang mereka.
Jadi pada siang hari pada 20 Mei, kapal pemusnah Juno dihancurkan oleh bom, dan pada 21 Mei, Ju.87 memukul kapal penjelajah Ajax dengan bom. Kapal penjelajah itu rosak, tetapi masih dalam perkhidmatan.
Malam berikutnya semuanya berlaku lagi. Kapal-kapal Inggeris kembali keluar untuk memintas pasukan serangan amfibi Jerman. Perisikan Britain di Yunani melaporkan bahawa Jerman memuat kapal dan merancang untuk pergi ke laut.
Dua detasemen dibentuk untuk memintas konvoi. Laksamana Muda Glennie mengetuai kapal penjelajah Dido, Orion dan Ajax, ditambah empat kapal pemusnah. Laksamana Muda Raja memerintahkan pelepasan kapal penjelajah Naiad, Perth, Calcutta, Karlisle dan tiga kapal pemusnah.
Laksamana Muda Glennie cukup beruntung menjadi yang pertama menemui musuh. Hanya 18 batu dari Kreta, kapalnya menemui sebuah konvoi kapal pemusnah Itali dan 25 kapal layar Yunani. Konvoi itu membawa hampir 2,000 tentera Jerman. Pembunuhan beramai-ramai bermula, yang, seperti yang diharapkan, berakhir dengan penghancuran konvoi sepenuhnya. Kapal Inggeris menembak kapal konvoi selama empat jam. Setelah menggunakan peluru, Glennie memerintahkan untuk berundur ke selatan, kerana takut pesawat Jerman akan muncul pada waktu subuh.
Kompleks Raja pada waktu malam tidak menemui musuh. Pada waktu subuh, menyedari bahaya posisinya, Raja tetap memerintahkan untuk mengikuti jalan ke timur laut untuk mengesan konvoi musuh. Dan kira-kira pukul 10 pagi radar kapalnya melihat konvoi 35 kapal layar yang dikawal oleh kapal pemusnah Itali. Skuadron King pergi untuk memintas.
Kekalahan konvoi itu adalah masalah masa, tetapi sayangnya, pesawat Jerman muncul. Pembunuhan tanpa hukuman, seperti Glennie's, tidak berjaya. Kapal pemusnah Itali bersembunyi di sebalik tabir asap dan baru melarikan diri dari rumah, dan kapal layar mula tersebar secara kacau.
King menghadapi pilihan yang sukar - untuk mengejar kaik kecil di dataran besar, terus-menerus diserang dari udara, atau memutuskan hubungan dan menjauh.
Pilihan untuk Inggeris dibuat oleh orang Jerman. Pertama, salah satu kapal pemusnah menerima bom, dan kemudian kapal penjelajah "Naiad" jatuh di bawah pengedaran. King memutuskan untuk pergi ke selatan dan bertemu dengan perkarangan Glenny dan detasemen Rear Admiral Rollings yang semakin hampir (kapal perang Worsyth dan Valiant). Setelah bertemu, laksamana Inggeris memutuskan untuk bergerak ke utara lagi untuk mencari konvoi pendaratan. Tidak ada yang membatalkan pesanan.
Ini adalah kesalahan besar. Mencari skuadron, orang-orang dari Luftwaffe berkata "Wow!" dan mengangkat semua yang ada di udara.
Memandangkan kapal-kapal King telah banyak mengosongkan ruang bawah tanah peluru anti-pesawat pada waktu itu, hampir tidak ada akal dari mereka. Selebihnya harus mengelak dengan sebaik mungkin.
Pemusnah "Greyhound". 13.51. Dua bom dari pengebom penyelam hanya merobeknya dan kapal karam. Dua kapal pemusnah, "Kandahar" dan "Kingston", serta dua kapal penjelajah, "Gloucester" dan "Fiji", yang hampir kehabisan peluru untuk senjata anti-pesawat, dihantar untuk menyelamatkan. Ini adalah kebodohan kedua untuk menjadikan kapal yang tidak bersenjata menjadi sasaran yang berharga.
Kapal penjelajah "Gloucester". 15.30. Tujuh bom dalam 15 minit dan kapal penjelajah, jatuh ke bawah.
Kapal perang "Worspite". 16.13. Satu bom di kawasan paip kedua, perisai tahan.
Valiant Battleship. 16.45. Dua bom di belakang, tetapi kapal perang itu sukar.
Kapal penjelajah "Fiji". 18.44. Pertama, bom pengebom selam meletup di bawah, "menyelam" di bawah kapal, kemudian tiga bom lagi menyebabkan letupan di bilik dandang. Pada 20.15 kapal penjelajah itu tenggelam.
Raja memerintahkan untuk menarik diri. Peluru untuk senjata anti-pesawat benar-benar habis, dan berdasarkan waktunya, Jerman akan berhenti hanya pada waktu malam. Tetapi di bawah kegelapan, skuadron Britain yang dipukul melarikan diri ke selatan.
Di pagi hari keesokan harinya, Luftwaffe terus mengisi akaun pertempuran mereka dengan menenggelamkan kapal pemusnah Kashmir dan Kelly.
Akibatnya, dalam tiga hari penggerebekan, Jerman dapat mencapai hasil yang sangat baik: 2 kapal penjelajah dan 4 kapal pemusnah tenggelam, kapal perang, 2 kapal penjelajah dan 4 kapal pemusnah menerima kerosakan dengan tahap keparahan yang berbeza-beza.
Keadaan di sekitar Kreta terus menjadi sangat tegang. Komando Britain memutuskan untuk menyerang lapangan terbang di Scarpanto, dari mana orang-orang Jerman melakukan serangan. Semua yang dimiliki oleh Britain adalah kapal induk Formindeble. 36 pesawat.
Detasmen kapal yang tidak rosak oleh pesawat Jerman dibentuk untuk menjaga Formindebla. Battleships Queen Elizabeth, Barham dan 8 kapal pemusnah.
Pada 25 Mei, kapal-kapal menghampiri jarak yang ditentukan dan pesawat terhempas. Secara umum, serangan itu dapat disebut berhasil, tetapi … Tetapi orang Jerman bertindak balas dengan cepat, dan yang paling penting, cekap. Formindeble terkena 2 bom, yang menyebabkan kerosakan yang sangat besar pada kapal induk. Formindeble tidak beraksi dan melakukan pembaikan, meninggalkan kumpulan kapal Mediterranean Britain tanpa kapal terbang.
Dan di Kreta, keadaan semakin teruk. Para penerjun payung Jerman menangkap lapangan terbang, tidak mungkin untuk menjatuhkan mereka dengan segera, dan komando Jerman dapat mengatur jambatan udara yang sebenarnya dari Yunani ke Kreta. Dan pada 26 Mei, komando Inggeris memutuskan untuk mengusir tentera dari pulau itu.
Perkara ini sangat sukar dilakukan. Terdapat beberapa kapal yang tersisa. Sebenarnya, 5 kapal penjelajah dan 4 kapal pemusnah beroperasi sepenuhnya. Selebihnya kapal memerlukan pembaikan yang berlangsung dari beberapa minggu hingga beberapa bulan.
Tetapi diharuskan mengeluarkan 22 ribu askar dan perwira dari pulau itu. Atau tinggalkan mereka di sana, mengutuk mereka untuk menyerah.
Kita tanpa henti membicarakan tradisi Tentera Laut Diraja, dan beberapa daripadanya dilemparkan ke laut selama perang itu, tetapi … tetapi dalam keadaan ini, kapal-kapal, yang sudah dipukul oleh Jerman dan pertempuran dua bulan, pergi ke Kreta. Jemput tentera anda.
Rancangan itu menetapkan jadual berikut: kapal-kapal itu akan tiba di Kreta pada pukul 23, 4 jam diperuntukkan untuk memunggah dan memuat dan tidak semenit lagi, maka kapal-kapal itu harus pergi ke Mesir, ke Alexandria. Dan subuh sepatutnya menemui mereka yang sudah berada di luar jangkauan penerbangan Jerman.
Pada malam 29 Mei, 4 kapal pemusnah pertama tiba di Kreta. Setelah menyerahkan peluru dan makanan kepada mereka yang masih bertahan, mereka membawa 700 orang dan pada waktu subuh berangkat pulang. Namun, pengebom Jerman mengejar kapal dan kapal pemusnah harus melawan. Namun, Jerman melakukan kesalahan dan kapal pemusnah memasuki pelabuhan Iskandariah tanpa kerugian.
Malam berikutnya, sebuah unit di bawah komando Rear Admiral Rollings meninggalkan Alexandria. 3 kapal penjelajah dan 6 kapal pemusnah.
Para kru menghadapi tugas yang sukar: mereka harus mengelilingi hampir seluruh pulau Kreta dan mengevakuasi hampir empat ribu tentera dan pegawai dari wilayah Heraklion, yang terlepas dari pasukan mereka sendiri. Dan keluarkan dengan cara yang baik pada satu masa.
Kapal menghampiri Kreta lebih awal, sekitar jam 17:00 pada 30 Mei. Luftwaffe, secara semula jadi, "menyambut" detasmen kapal. Kapal penjelajah "Ajax" dan kapal pemusnah "Imperial" dirosakkan oleh bom yang meletup berhampiran sisi dan kapal penjelajah itu terpaksa menarik diri ke pangkalan.
Imperial meneruskan perjalanannya. Pada pukul 23.30 kapal memasuki pelabuhan Heraklion, pada pukul 3.20 skuadron kembali. Secara harfiah setengah jam kemudian, roda kemudi tersekat rapat di Imperial. Pemusnah itu secara ajaib tidak menabrak kapal penjelajah "Dido" yang beredar. Tidak ada waktu untuk pembaikan, dan Laksamana Rollings menyerahkan perintah itu kepada kapal perusak Hotspur untuk mengeluarkan orang-orang itu dan menyelesaikan Imperial yang rusak.
Akibatnya, kapal-kapal ditunda hampir satu setengah jam, dan pada waktu subuh, perkarangan itu masih di wilayah Kreta. Luftwaffe mula beroperasi pada pukul 6 pagi dan serbuan berterusan selama 9 jam. Luftwaffe melakukan pekerjaan yang sangat baik.
6.25. Bom itu memukul kapal pemusnah Di Sini. Kapal dengan cepat mengurangkan kelajuan dan berpaling ke arah Crete, yang berjarak 5 batu. Namun, kapal pemusnah tidak sampai ke Kreta; pada waktu petang, kapal-kapal Itali mengangkat sebahagian kru dan pejuang dari perairan. Kapal itu hilang.
6.45. Bom itu melanda kapal pemusnah Dekoy. Kerana dia, perlu untuk mengurangkan kecepatan detasmen menjadi 25 knot.
7.08. Bom itu merosakkan kenderaan Orion. Kelajuan unit turun menjadi 21 knot. Kapal penjelajah itu menerima bom lain di kawasan menara conning, komandan kapal Beck terbunuh, komandan skuad Rollings cedera.
8.15. Bom itu memusnahkan menara bateri utama kapal penjelajah Dido.
9.00. Bom itu menghancurkan menara haluan bateri utama pada kapal penjelajah Orion.
10.45. Sekali lagi Orion terkena. Bom itu menembusi jambatan dan meletup di kawasan pelaut, tempat para pengungsi berada. Letupan itu mengorbankan 260 orang dan mencederakan 280 orang. Dari 1100 orang menaiki kapal. Maksudnya, setiap saat.
Kemudian Luftwaffe sedikit tenang. Sehingga pukul 15:00, beberapa lagi serbuan dilakukan, tetapi mereka tidak mendatangkan hasil. Kira-kira pukul 20 malam, kapal-kapal yang musnah memasuki pelabuhan Iskandariah.
Pada malam 28 Mei, sebuah detasemen Raja Laksamana Muda meninggalkan Alexandria menuju Sfakia. Pasukan itu merangkumi kapal penjelajah Phoebus, Perth, Calcutta, Coventry, kapal pemusnah Jervis, Janus, Hasty, dan pasukan pengangkutan Glendzhill. Dan tiga pemusnah pengawal yang tidak seharusnya mengambil bahagian dalam pengungsian, Stuart, Jaguar dan Defender.
Detasmen itu membawa 6 ribu askar dengan hampir tidak ada kerugian. Satu-satunya kapal yang dapat dilancarkan oleh Jerman dengan bom adalah kapal penjelajah Perth. Tetapi anak kapal menyeretnya ke pangkalan mereka sendiri.
Pada 1 Jun, bertindak sebagai bagian dari detasemen Laksamana Raja, sebelum sampai di Iskandariah sekitar 85 batu, kapal penjelajah "Calcutta" terbunuh oleh bom Jerman.
Secara keseluruhan, armada Britain berjaya membawa 16,500 tentera Britain, Australia dan New Zealand ke Mesir.
Armada membayar harga yang sangat tinggi untuk pengungsian mereka dari Kreta.
Sudah tenggelam:
- kapal penjelajah "Gloucester", "Fiji", "Kolkata";
- pemusnah Juno, Greyhound, Kashmir, Kelly, Hereuard dan Imperial;
- 10 pengangkutan dan 10 kapal tambahan.
Kerosakan yang memerlukan masa satu hingga empat bulan untuk diperbaiki:
- kapal perang "Worspight" dan "Barham";
- kapal induk "Formidebl";
- kapal penjelajah Dido, Calvin dan Nubian.
Kerosakan yang memerlukan 4-6 minggu untuk diperbaiki:
- kapal penjelajah "Perth", "Naiad", "Karlisl";
- kapal pemusnah Napier, Kipling dan Dekoy.
Kerugian anak kapal berjumlah lebih dari 2 ribu pegawai dan pelaut.
Kekalahan itu setanding dengan pertempuran skuadron utama. Hasil daripada operasi tersebut, Armada Mediterranean Britain kehilangan kemampuan tempurnya untuk beberapa waktu. Kos menyelamatkan askar.
Jenderal Wavell, yang memerintahkan pasukan di Crete, mengirim radiogram kepada Laksamana Cunningham sebagai berikut:
Kos menyelamatkan askar dan pegawai oleh armada. Harga yang dibayar oleh nyawa pegawai dan pelaut.
Sekarang anda boleh bertanya: ya, pelaut Inggeris hebat. Tapi kenapa? Mengapa kita bercakap mengenai mereka?
Secara harfiah setahun kemudian, pada bulan Julai 1942, salah satu halaman memalukan dalam sejarah armada Soviet berakhir. Sevastopol jatuh. Dan 80 ribu tentera kita ditinggalkan di semenanjung Chersonesos. Dan mereka ditangkap.
Dan jika Gordey Ivanovich Levchenko dan Philip Sergeevich Oktyabrsky pada masa itu bertindak sekurang-kurangnya sedikit dalam gambaran dan kesamaan Andrew Cunningham?
