Napoleon mengatakan tentangnya bahawa jika Villeneuve mempunyai sifatnya, pertempuran di Cape Finisterre akan kalah oleh pihak Inggeris. Mengenai lelaki ini ada khabar angin yang tidak sepenuhnya jelas bahawa dia adalah keparat Raja Carlos III, dan pada saat kelahiran pahlawan kita - raja Napoli dan Sisilia. Sebilangan orang memaki hamunnya, memanggilnya sebagai orang yang biasa-biasa saja dan tidak penting, yang lain memuliakannya, mendakwa bahawa jika dia bertanggung jawab atas operasi di mana dia turut serta, maka pendaratan Napoleon di Britain dapat dilakukan, dan di bawah Trafalgar Sekutu sekurang-kurangnya tidak akan kalah. Nama lelaki ini adalah Federico Gravina, dan tentangnya kisahnya akan dilancarkan hari ini.
Seorang budak lelaki dari keluarga yang baik
Sejak lahir Federico Gravina adalah "anak lelaki". Ayahnya adalah Juan Gravina dan Moncada, Duke of San Miguel, cucu kelas 1 Sepanyol, ibunya adalah Dona Leonor Napoli dan Monteaporto, anak perempuan Putera Resetena, cucu lain. Dilahirkan pada tahun 1756 di Palermo, dia mendapat pendidikan utama di salah satu institusi pendidikan yang berkaitan dengan gereja yang paling berprestij di dunia, Clementine Catholic Collegium di Rome. Tidak banyak yang diketahui tentang masa kecil dan remaja, semua maklumat tentangnya mulai datang dari 1775, ketika dia menjadi orang tengah, dan memulai perjalanan panjangnya melalui hierarki barisan Armada.
Gravina ditugaskan ke kapal oleh pamannya, duta besar Naples di Madrid, dan anak itu sendiri, nampaknya, tidak menentang nasib seperti itu, terutama kerana kejayaan menemaninya - dia menyelesaikan latihan tentera laut khas dengan penghormatan, dan, nampaknya, tidak kerana asalnya. Kemudian, bukan hanya penampilan seorang pegawai tentera laut yang baik, tetapi juga seorang diplomat, muncul, kerana Federico selalu tahu bagaimana mencari bahasa yang sama dengan orang yang sama sekali berbeza, dan menjadi tokoh yang cukup popular di masyarakat tinggi Sepanyol.
Dia pertama kali ditugaskan ke kapal "San Jose", tetapi tidak lama kemudian dia dipindahkan ke frigat "Santa Clara", diangkat menjadi orang tengah kapal frigat (alferez de fragata). Berlaku perang dengan Portugal, dan "Santa Clara" dihantar dalam pelayaran ke pantai Brazil, di mana Gravina mencapai kejayaan dalam tugas pertamanya yang bebas - penangkapan kubu Assensen di pulau Santa Catalina. Tetapi dalam perjalanan kembali "Santa Clara" mengalami malapetaka yang dahsyat - kapal itu terhempas di atas batu, hampir keseluruhan kru mati. Di sini, untuk pertama kalinya, bakat lain Gravina dianjurkan dengan jelas, yang pada masa akan datang akan diperhatikan oleh banyak orang, dan yang akan kering hanya setelah Pertempuran Trafalgar. Walaupun dalam keadaan genting, dia dapat melarikan diri, dan bahkan keluar dari masalah tanpa banyak merosakkan kesihatannya. Di masa depan, lebih dari sekali dalam situasi seperti itu dia sangat beruntung, dan berulang kali dia keluar sepenuhnya atau dengan kerugian minimum dari masalah yang paling sukar di mana, nampaknya, kerugiannya mungkin jauh lebih besar.
Pada tahun 1778, Gravina kembali ke Sepanyol, di mana ia bergabung dengan Pengawal Pantai, yang bertanggungjawab melindungi pantai Sepanyol dari serangan lanun Algeria. Setelah mendapat pangkat leftenan frigat (teniente de fragata) dan jawatan komandan shebeka "San Luis", dia mengambil bagian dalam Pengepungan Besar Gibraltar. Dan walaupun itu tidak berjaya, dan pasukan ringan Armada menunjukkan diri mereka tidak dengan cara terbaik, Gravina ditandai dengan kenaikan pangkat ke pangkat leftenan kapal (teniente de navio), dan dilantik sebagai komandan stesen tentera laut di Algeciras. Tetapi di sini dia tidak tinggal lama, dan pada akhir perang dengan Inggeris berjaya diperhatikan dalam penangkapan Benteng San Felipe di Menorca, di mana sekali lagi dia disertai dengan nasib baik dan perhatian dari pangkat yang lebih tinggi, berkat yang dia menerima promosi lain - kepada kapten.
Pada pertengahan tahun 1780-an, Gravina sudah memerintahkan sebuah kapal kecil, yang, bersama dengan pasukan Armada yang lain, berperang melawan lanun Algeria di Laut Mediterranean, dan pada tahun 1788 menemani duta besar Sepanyol ke Konstantinopel, di mana dia pertama kali memulai kajian terperinci mengenai astronomi, melakukan pemerhatian panjang terhadap bintang-bintang dan membuat beberapa laporan, yang, bagaimanapun, tidak memberikan sumbangan besar terhadap perkembangan sains. Sekembalinya ke Sepanyol, ia dinaikkan pangkat sebagai brigadier, menerima "Pas" frigat di bawah komandannya, dan berjanji untuk memenuhi tugas yang agak suram - untuk memberitahu koloni secepat mungkin tentang kematian Raja Carlos III. Dan sekali lagi nasib baik menemani Gravina, mengisi layar Pasa dengan angin, dan menangkis penyakit - tanpa kerugian khusus, hanya dalam 3 bulan dia menyelesaikan tugas itu, setelah itu dia kembali ke rumah dan mengambil alih kapal perang pertamanya Paula.
Sejak saat itu, dia mulai selalu menggabungkan kerja diplomatik dan urusan ketenteraan, tanpa berhenti bersikap seperti orang asli dari lapisan masyarakat atas, menghadiri bola dan perjumpaan sosial, secara peribadi berkenalan dengan Manuel Godoy dan Raja Carlos IV yang digemari. Untuk ini, dia mendapat reputasi di Armada sebagai "parket shark", dan memperoleh sikap yang agak tidak sopan dari banyak rakan senegara dan sekutu Inggerisnya dengan Perancis, tetapi orang-orang seperti itu selalu menjadi minoriti - walaupun semuanya, Gravina tetap menjadi tentera pegawai, dan walaupun dia tidak menutup dirinya untuk kemuliaan seperti biasa, tetapi masih menjadi salah satu komandan tentera laut Sepanyol yang paling aktif dan berjaya.
"Paula" miliknya berpartisipasi dalam pengungsian tentera Sepanyol dari dekat Oran, dan setelah promosi lain, Gravin pergi ke England, menggabungkan misi diplomatik dengan tujuan pengintaian. Penduduk Foggy Albion menemuinya dengan hormat, sebagai sekutu dan pelaut berpengalaman. Setelah mempelajari keistimewaan taktik dan strategi tentera laut moden Britain, dia kembali ke rumah dan menerima di bawah pimpinannya skuadron empat kapal, menaikkan benderanya di "San Ermenejildo" (112 senjata, jenis "Santa Ana"). Di kepala detasemen ini, dia mengambil bagian aktif dalam perang dengan Perancis di Mediterania, di mana berulang kali dia menunjukkan dirinya cukup baik, setelah diperhatikan dalam beberapa episod pertempuran.
Pada tahun 1796, Sepanyol menandatangani perjanjian dengan Perancis di San Ildefonso, dan semuanya terbalik lagi - kini Inggeris kembali menjadi musuh, dan Perancis adalah sekutu dan rakan. Setelah itu, Gravina memasuki komando Laksamana Masarreda, dan diperhatikan olehnya sebagai salah satu kapal induk terbaik. Sekali lagi, Gravina terbukti menjadi komandan yang agak berjaya semasa sekatan Cadiz oleh Inggeris pada tahun 1797-1802, ketika, setelah kembali aktif dalam operasi dengan pasukan ringan, mereka berjaya mempertahankan kota dan memberikan masalah serius kepada armada Laksamana Jervis, akibatnya cincin blokade ternyata longgar dan kota tentera dan dagang terus menerobos masuk.
Pada tahun 1801, Gravina bahkan mengetuai ekspedisi ke Hindia Barat, yang, bagaimanapun, tidak mencapai hasil yang hebat. Tetapi pada tahun 1802, penandatanganan perjanjian damai dengan British diikuti, dan permusuhan berhenti, dan keperluan untuk pegawai tentera dalam armada aktif hilang. Gravina ditawari untuk menjadi diplomat di Paris, yang dengan sendirinya merupakan tugas yang berprestij, dan dia setuju untuk menunaikannya, tetapi dengan hanya satu syarat - sekiranya terjadi perang baru, dia akan dikembalikan ke angkatan laut. Sebagai diplomat, dia cukup dekat dengan Napoleon, dan bahkan menghadiri pertabalannya sebagai maharaja pada 18 Mei 1804.
Cape Finisterre dan Trafalgar
Pada akhir tahun 1804, perang dengan Great Britain bermula lagi, dan Gravina dikembalikan ke armada. Oleh kerana dia sangat terkenal di Perancis dan secara peribadi kenal maharaja, dan di Sepanyol dia menikmati reputasi sebagai pelaut yang berpengalaman, dia dilantik sebagai komandan armada, walaupun terdapat calon yang lebih sesuai seperti Masarreda yang sama. Namun, semua selektivitas ini di mata Napoleon dikurangkan oleh penundaan Gravina kepada laksamana Perancis Villeneuve, orang yang kontroversial dan di mata orang Sepanyol yang tidak memiliki kecenderungan komandan angkatan laut, jika hanya kerana dia mempunyai sedikit pengalaman dalam operasi ketenteraan aktif di laut. Di samping itu, orang Perancis, seperti biasa, bersikap sombong, tidak mendengarkan pendapat para kapten Sepanyol, yang mempunyai lebih banyak latihan tentera laut, akibatnya hubungan antara sekutu tidak segera berjalan dengan baik.
Gravina, setelah menaikkan bendera pada "Argonaut" 80 senjata pada Februari 1805, bertindak sebagai semacam penghubung antara Perancis dan orang Sepanyol, dan berusaha untuk melancarkan geseran yang dihasilkan, tetapi dia berhasil dengan sukar. Di samping itu, dia bertanggung jawab atas mobilisasi armada dan pembentukan skuadron yang efisien dari rabble, yang pada masa itu adalah Armada. Selama bertahun-tahun damai, pengeluaran sistemik Napoleon dari Sepanyol, dan pemerintahan Godoy yang buruk telah memberi kesan negatif kepada keadaan. Armada sebelumnya lebih rendah kualitasnya daripada latihan umum personel kepada British, hanya menonjol untuk pasukan dan kapalnya yang sangat baik, tetapi pada tahun 1804 keadaan umumnya berada di ambang bencana - kru dibubarkan, kapal-kapal itu mothballed, tidak ada wang bahkan untuk menarik mereka dari simpanan, belum lagi mengenai latihan pertempuran biasa. Armada harus dibentuk hampir dari awal, dan di sini Gravina menunjukkan kesabaran dan kemahiran organisasi yang luar biasa, setelah berjaya mendapatkan dana pada pertengahan musim panas tahun 1805, untuk membentuk skuadron tempur yang mampu sekurang-kurangnya mengikuti, dan praktikal menyelesaikan pembentukan beberapa lagi detasmen.
Dan segera diikuti dengan jalan keluar ke laut di bawah komando Villeneuve, penyimpangan di Laut Caribbean dan pulang ke rumah, ketika di Cape Finisterre armada sekutu 6 kapal Sepanyol dan 14 Perancis dipintas oleh 15 kapal Inggeris yang diketuai oleh Laksamana Calder. Pertempuran itu berlaku dalam keadaan meteorologi yang sukar (laut diliputi kabut tebal), di mana sukar untuk mengetahui di mana dan siapa. Villeneuve, memutuskan bahawa yang paling penting untuk melaksanakan perintah dan pergi ke Brest, memutuskan untuk mengabaikan fakta bahawa sebahagian skuadronnya memerangi Inggeris, dan sebenarnya membiarkannya menjadi takdir. Bahagian skuadron ini ternyata menjadi enam kapal Sepanyol dari garis Gravina, yang disokong oleh beberapa kapal Perancis, yang harus bertarung secara kecil-kecilan menentang British.
Dalam kabut, tidak mengetahui di mana mereka sendiri dan di mana orang asing berada, pasukan laksamana Sepanyol bertempur hingga terakhir, dan menimbulkan sejumlah kerosakan pada rakan mereka dari Britain, tetapi, pada akhirnya, kapal-kapal "Firme" dan " San Rafael "(kedua-dua orang Sepanyol) menyerah setelah pemusnahan tiang dan perampasan jalan, dan diambil oleh pihak Inggeris. Keesokan harinya, seolah-olah sadar, Villeneuve memutuskan untuk mengejar British dengan sekuat tenaga, tetapi kononnya angin yang lemah menghalangnya daripada melakukannya. Akhirnya, setelah sampai ke Sepanyol, dia memutuskan untuk tidak pergi ke Brest, seperti yang diminta, tetapi ke selatan, ke Cadiz, daripada laksamana Perancis akhirnya menilai tindakannya dalam pertempuran, dan menggagalkan rancangan Napoleon untuk menyerang Inggeris, sambil menyatakan bahawa di pertempuran terakhir dia juga menang. Orang Sepanyol, secara sederhana, tidak puas dengan tindakan sekutu Perancis mereka, yang benar-benar melemparkan mereka dalam pertempuran, dan hanya beberapa kapal dan kapten yang pantas mendapat penghormatan dan penghormatan. Gravina sendiri tertekan, dan Napoleon, setelah mendapat berita tentang apa yang telah terjadi, mengucapkan pidatonya yang terkenal, memberikan penilaian tentang apa yang terjadi:
"Gravina berkelakuan cemerlang dan tegas dalam pertempuran. Sekiranya Villeneuve memiliki kualiti seperti itu, Pertempuran Finisterre akan berakhir dengan kemenangan yang lengkap."
Namun, pernyataan ini tidak menghalang Napoleon, dengan alasan prestij negara, meninggalkan laksamana Perancis yang bertanggung jawab, dan laksamana Spanyol bawahan dalam armada, yang mulai berkumpul di Cadiz.
Selama empat bulan armada Sepanyol-Perancis berdiri di Cadiz, dan kedudukan ini menyebabkan kerosakan besar pada kemampuan tempur Armada yang belum terlalu tinggi. Gaji pegawai dan pelaut tidak dibayar selama 4-8 bulan, itulah sebabnya mereka "sedikit" usang, dan bahkan tidak dapat membeli pakaian seragam pengganti. Sudah tentu, tidak ada cukup uang untuk menjaga kapal dalam keadaan normal, kerana ada maklumat di sana-sini maklumat, mungkin sepenuhnya diciptakan, dan mungkin cukup dipercayai, bahawa beberapa kapal disimpan dalam bentuk yang lebih atau kurang diterima untuk akaun … Mengumpulkan dana dari pegawai, atau lebih tepatnya mereka yang mempunyai pendapatan sebagai tambahan kepada gaji pegawai, dan dapat menyumbang kepada pembelian sekurang-kurangnya cat dan benang untuk memperbaiki layar yang bocor. Di samping itu, wabak melanda Andalusia, yang membawa sejumlah besar orang dari kru, yang ditinggalkan sepi - akibatnya pada bulan Oktober, ketika Villeneuve memutuskan untuk pergi ke laut, perlu mengumumkan mobilisasi penduduk di seluruh wilayah, secara paksa mengarahkan orang ke kapal, secara harfiah menyambar orang tepat di jalanan dan dataran pasar untuk setidaknya menebus kerugian, dan mendapatkan jumlah pekerja yang tepat untuk melayani kapal.
Tidak ada masa untuk melatih rekrut paling tidak asas-asas seni angkatan laut, walaupun Gravina melakukan segala yang mungkin untuk meningkatkan kemampuan tempur kapalnya sekurang-kurangnya sedikit di atas bencana. Mereka bahkan terpaksa mengeluarkan beberapa kru senjata dari kubu kubu Cadiz dan meletakkannya di senjata di geladak kapal. Dia sendiri memindahkan benderanya ke "Principe de Asturias" - salah satu kapal terkuat dan paling efisien yang tersisa di barisan, walaupun semuanya jauh dari yang terbaik. Berdasarkan masa depan pergi ke laut, konflik timbul dengan Perancis - orang Sepanyol tidak mahu keluar dengan kapal yang tidak siap di laut, terutama kerana barometer meramalkan akan berlaku ribut, tetapi Villeneuve menjadi keras kepala dan memutuskan untuk bertindak walau segalanya. Ada kemungkinan bahawa laksamana Perancis, yang mengantisipasi masalah karena tingkah lakunya dan mengetahui bahawa dia akan segera digantikan oleh Laksamana Rossilla dan mengirim "di karpet" kepada maharaja, memutuskan untuk menunjukkan untuk terakhir kalinya bahawa dia memiliki mesiu dalam serbuknya termos, dan dia tidak boleh ditembak, dicabut atau dihukum dengan cara lain yang penuh dengan akibat maut bagi kesihatannya. Suara akal dari orang Sepanyol, dan dia tidak lagi mendengar pegawainya sendiri.
Hasil dari semua ini ternyata agak dapat diramalkan. Armada Inggeris menyerang Sepanyol-Perancis, dan walaupun mengalami kerugian besar, termasuk Laksamana Nelson yang hebat, ia mencapai kemenangan, menyebabkan kerosakan besar pada sekutu. "Principe de Asturias" semasa pertempuran mengalami kerugian besar - 50 orang terbunuh dan 110 cedera, dari kru lebih dari seribu orang, tetapi kehilangan semua tiang dan menerima kerosakan yang besar pada badan kapal.
Terdapat bukti Inggeris dan Perancis bahawa semasa pertempuran kapal ini, bukannya menyokong sekutu, menutup pelabuhan senjata, dan hanya melayang, menerima peluru berulang kali di sisi mahoni tebalnya. Fenomena itu keterlaluan, memalukan - tetapi sama sekali tidak mengejutkan, memandangkan sekurang-kurangnya sepertiga kru adalah orang yang tidak benar-benar mendapat kemahiran asas yang diperlukan untuk pertempuran, yang tidak mempunyai masa untuk menyerap disiplin tentera laut, dan secara umum mereka melihat laut ini dan kapal-kapal ini di kubur mereka, kerana mereka datang ke sini langsung dari jalan-jalan dan dataran Cadiz yang bertentangan dengan kehendak mereka. Namun, ada kemungkinan bukti tersebut tidak mempunyai dasar, kerana kekacauan pertempuran sedemikian rupa sehingga mustahil untuk membicarakan sesuatu dengan pasti, dan "pelabuhan tertutup" hanya bermaksud kecekapan api yang sangat rendah oleh kapal perang. Di sebalik semua ini, Principe de Asturias tidak menyerah, dan, setelah menahan tembakan dan kehilangan tiang, ditarik ke Cadiz oleh frigat Perancis Themis. Federico Gravina sendiri cedera dalam pertempuran itu, tetapi dia belum kehilangan nasib dan alasannya, tetap dengan pikiran yang dingin. Ribut menghampiri, di suatu tempat di sana orang-orang Inggeris mengangkut kapal-kapal yang ditangkap ke Gibraltar, dan sejumlah kapal Sepanyol yang rusak membasahi darat dari Andalusia atau melayang, setelah kehilangan layar, di laut lepas.
Mengumpulkan pasukannya di Cadiz dan dengan cepat memperbaiki kapal-kapal yang ada, Gravina segera membawa mereka ke laut, dan bahkan berjaya merebut kembali "Santa Ana" dari British. Sayangnya, ini adalah akhir dari keberuntungan laksamana - badai meletus dengan sungguh-sungguh, kapal-kapal harus dibawa kembali ke Cadiz, dan yang paling penting, luka yang diterima dalam pertempuran menyebabkan banyak masalah, dan segera dia menjadi sangat buruk. Federico Gravina meninggal dunia pada 6 Mac 1806, setelah baru-baru ini menerima kenaikan pangkat ke pangkat ketua pasukan armada. Jenazahnya dikebumikan di Pantheon di San Fernando; sayangnya, dia tidak meninggalkan jejak besar dalam sejarah nasional Sepanyol, kecuali pulau di Alaska, yang dinamai namanya.
Pelaksanaan tidak boleh dimaafkan?
Apa penilaian yang dapat diberikan kepada Federico Gravina setelah semua perkara di atas? Adakah dia seorang genius yang tidak dikenali, atau, sebaliknya, kebiasaan dan kebiasaan yang lengkap? Sayang dan ah, tetapi dalam penilaian orang ini, sudut pandangan subjektif yang berbeza bertembung. Inggeris dan Perancis, meningkatkan konfrontasi mereka secara mutlak, memperlakukan orang Sepanyol dengan penghinaan, dan sekarang, sayangnya, ini adalah sudut pandang sejarah mereka yang berlaku, dan Federico Gravina menderita, seperti yang lain.
Orang-orang yang tidak mempunyai simpati khusus kepada Inggeris dan Perancis, sebaliknya, memuliakan Gravina, kadang-kadang mengaitkannya ciri-ciri yang sebenarnya tidak diperhatikan baginya. Orang Sepanyol sendiri agak terkendali dalam penilaian mereka terhadap laksamana ini, yang saya juga setuju. Sudah tentu, dia bukan komandan tentera laut yang genius - tidak satu pun tanda ini dapat dikesan sepanjang kariernya. Namun, pada masa yang sama, dia adalah profesional terkemuka, pelaut yang mahir dan berpengalaman yang menghabiskan lebih dari satu tahun di laut, dan lebih dari satu kali menghidu serbuk mesiu dalam pertempuran sebenar, walaupun tidak pada skala Trafalgar yang sama.
Setelah mempelajari sejarah perkhidmatan Gravina, seseorang dapat dengan jelas menyatakan bahawa lelaki ini berjaya dan tegas dan berani - yang dalam banyak kes cukup untuk memerintahkan kapal atau formasi kecil. Akhirnya, dia adalah penganjur dan diplomat yang baik, yang sangat berguna baginya semasa beraksi dengan sekutu Perancis, dan pembentukan skuadron tempur dari hampir tidak ada. Di bawah Finisterre dan Trafalgar, dia menunjukkan inisiatif, keberanian, dan kepintaran yang cukup untuk tidak memanggilnya komandan biasa-biasa saja. Dari segi ketegasan dan inisiatif, dia menunjukkan dirinya jauh lebih baik daripada Villeneuve yang agak pasif, dan yang lebih penting lagi, dia hanya mempunyai pengalaman praktikal lebih banyak operasi di laut lepas, setelah menghabiskan lebih banyak waktu di sana. Ada kemungkinan bahawa, dengan memerintah sekutu sekutu, dia, dan bukan orang Perancis, peristiwa dapat mengambil jalan yang sama sekali berbeda - di Finisterre Calder sekurang-kurangnya akan mengalami kerugian besar, dan bahkan mungkin tidak membawa San Rafael dan Firme bersamanya. dan Trafalgar tidak akan berlaku, kerana Gravina tidak akan pernah memikirkan untuk pergi ke Brest, pergi ke Cadiz - sesuatu, tetapi dia tahu bagaimana untuk melaksanakan pesanan.
Sebenarnya, dalam peranan perdana junior Gravin biasanya menunjukkan dirinya yang terbaik - lebih-lebih lagi, unggulan inisiatif, berjaya, berketerampilan, tetapi masih tanpa corak kreatif yang signifikan. Tetapi jika kita bercakap secara khusus mengenai Trafalgar, maka armada Sepanyol di sana hanya ditakdirkan kerana kompleks masalah di atas, memerintahkannya sekurang-kurangnya Federico, setidaknya Villeneuve, setidaknya Rossilli, setidaknya beberapa orang Sepanyol Horacio de Nelson, kerana alasannya bukan perintah yang tidak berkesan, tetapi dalam krisis sistemik seluruh Sepanyol, pendanaan yang tidak mencukupi, masalah dengan personel dan pertemuan sejumlah keadaan yang tidak menguntungkan seperti wabak yang sama. Yang lebih tidak adil adalah percubaan beberapa orang Francophiles untuk memperlihatkan segala-galanya seolah-olah Gravina adalah orang bodoh, armada Sepanyol tidak bernilai, dan secara umum, jika bukan kerana mereka yang mulia dari Pyrenees, mereka akan menunjukkan kepada British di mana musim sejuk udang karang!.. Namun, di sini, seperti dalam kes lain, sejarah tidak mengetahui suasana subjunif, dan Villeneuve inilah yang memimpin armada sekutu untuk mengalahkan. Dan Gravina, tidak kira seberapa profesional dan berani pelautnya, akan tetap menjadi salah satu dari mereka yang kalah dalam pertempuran Trafalgar, menutupi diri mereka dengan kemuliaan, walaupun tragis, dan secara kronologi menjadi mangsa terakhirnya. By the way, Inggeris sangat menghargai profesionalisme Gravina, dan oleh itu, tidak lama selepas Pertempuran Trafalgar, akhbar "The Chronicles of Gibraltar" menulis baris berikut, yang mencirikan lelaki ini dengan cara yang terbaik:
“Sepanyol, sebagai orang Gravina, telah kehilangan pegawai tentera lautnya yang paling hebat; orang yang di bawah kendali armadanya, walaupun kadang kala dikalahkan, selalu berperang sedemikian rupa sehingga mereka mendapat penghormatan mendalam dari para pemenang mereka."
