Pada prinsipnya, banyak yang ditulis mengenai Khibiny bahawa, berkat beberapa wartawan yang tidak sepenuhnya kompeten, kompleks ini mendapat kemasyhuran "senjata ajaib" yang mampu memadamkan segala yang ada di jalannya dan mengubah kapal menjadi timbunan logam yang bergoyang di atas gelombang.
Jangan membicarakan perkara-perkara yang menyedihkan, mari kita bincangkan tentang apa sebenarnya "Khibiny" dan bagaimana ia mengerikan kepada musuh.
Sejarah kompleks ini bermula pada zaman Soviet yang jauh di Kaluga, di dalam tembok KNIRTI, Institut Kejuruteraan Radio Penyelidikan Kaluga. Kerja ini dijalankan dari tahun 1977 hingga 1990. Pada tahun 1995, kitaran ujian pertama selesai, pada tahun 1997 - yang kedua. Dan hanya pada tahun 2014, kompleks ini secara resmi diadopsi untuk pesawat Su-34, yang sebenarnya dibangunkan.
Secara semula jadi, untuk sekian lama, kompleks ini telah mengalami lebih dari satu peningkatan.
Kompleks perang elektronik berasaskan udara pelbagai fungsi "Khibiny" hari ini wujud dalam tiga versi.
L-175V "Khibiny-10V" - untuk pengebom Su-34
L-265 "Khibiny-10M" - untuk pejuang Su-35S
"Khibiny-U" - untuk pejuang Su-30SM.
Khibiny-U berbeza dari dua kompleks sebelumnya kerana ia disatukan ke dalam kerangka udara pesawat terbang, dan tidak diletakkan di dalam kontena overhead, seperti yang dibuktikan oleh kekurangan jenama kontena.
Perbezaan antara "Khibiny" siri 10B dan 10M terdapat secara eksklusif dalam bekas penggantungan. Ini disebabkan reka bentuk sayap Su-34 dan Su-35. Tidak ada perbezaan asas dalam pekerjaan.
Untuk membayangkan tugas-tugas yang mampu dilakukan oleh kompleks, perlu dibongkar komposisinya.
Kompleks "Khibiny" merangkumi unsur-unsur berikut:
1. Sistem kecerdasan elektronik berdasarkan Proran ROC. Itu berada di pangkalan, kerana "Proran" itu sendiri telah jauh dari apa yang diciptakan pada abad yang lalu. Sistem RER melakukan fungsi mengesan alat radio-elektronik musuh (radar pertahanan udara, sistem panduan peluru berpandu, dll.), Mengklasifikasikan dan menentukan parameter operasi, menentukan lokasi, dan memberikan maklumat yang diterima ke sistem komputer kompleks.
2. Berdasarkan data yang diterima, sistem komputer memberikan data mengenai koordinat, waktu dan sifat kesannya sama ada di stesen jamming, atau pada penembakan perangkap elektronik atau inframerah.
3. Sekatan penghafalan frekuensi TSh yang tepat. Semua maklumat yang diterima oleh sistem RER dan diproses oleh sistem komputer mengenai parameter frekuensi alat elektronik musuh yang dikesan dibuang ke unit TSh.
Data yang terkumpul di blok memungkinkan secara real time untuk mengeluarkan rekomendasi untuk mengatur gangguan dalam bentuk apa pun, bergantung pada ciri-ciri isyarat yang diterima.
4. Stesen jamming aktif SAP-518 "Regatta". Unsur-unsur "Regatta" dipasang di sayap Su-34 dalam dua bekas.
SAP-518 direka untuk perlindungan individu pesawat. Prinsip operasi adalah sama dengan "antiradar" kenderaan. Isyarat yang diterima oleh sistem RER diproses oleh sistem komputer dan dihantar kembali dalam bentuk yang agak terdistorsi.
Cara kerja utama SAP-518:
- kelewatan dalam mengesan pesawat pengangkut KREP sebagai objek serangan musuh;
- menyembunyikan objek sebenar dengan latar belakang objek palsu;
- kesukaran mengukur jarak ke objek, kelajuan dan kedudukan sudut;
- kemerosotan ciri mod pelacakan "on the pass" semasa mengimbas pancaran antena radar on-board;
- peningkatan waktu dan kesukaran menangkap objek ketika beralih ke mod mencari arah radio berterusan.
Oleh kerana isyarat yang dikeluarkan oleh "Regatta" akan lebih kuat daripada sinyal radar yang dipantulkan oleh pesawat, penerima musuh akan menerima dan memproses kualiti yang lebih jelas dan lebih baik dari dua isyarat tersebut. Benar, membawa agak berbeza dari maklumat sebenar mengenai jarak, kelajuan, ketinggian, halaju sudut dan koordinat pesawat.
Hasilnya akan menjadi sasaran peluru berpandu pertahanan udara musuh pada sasaran hantu tertentu, lokasinya berada pada jarak yang cukup jauh dari pesawat. Ini disebut "menyingkirkan gangguan."
Pengaturan mengalihkan atau meniru gangguan boleh menjadikan radar musuh sangat sukar untuk mendapatkan maklumat mengenai kedudukan sebenar pesawat.
5. Bekas perlindungan kumpulan.
Ini adalah pemodenan "Khibiny", yang dibuat untuk perlindungan kumpulan pesawat.
Strukturnya merangkumi bekas U1 atau U2, julat frekuensi operasi yang bertepatan dengan julat frekuensi "Regatta". Sebenarnya, ini adalah pemancar kuat yang secara signifikan meningkatkan jangkauan SAP-518 dan mampu meliputi bukan satu pesawat, tetapi seluruh kumpulan.
Pilihan kedua adalah dengan bekas Ш0 dan Ш1. Julat frekuensi operasi yang sedikit berbeza digunakan di sini, yang memerlukan perubahan pada operasi sistem RER. Penggunaan sistem ini memungkinkan bukan hanya untuk merangkumi sekumpulan pesawat, tetapi juga untuk melaksanakan penetapan sasaran untuk stesen lain.
Pengembangan lebih lanjut "Khibiny" - pengenalan gangguan aktif perlindungan kumpulan SAP-14 "Tarantul" ke dalam kompleks stesen kontena.
"Tarantula" melakukan pengaturan gangguan suara aktif dengan radar pengawasan, sistem peluru berpandu pertahanan udara dan radar pesawat.
SAP kontainer membolehkan anda mengubah Su-34 menjadi pesawat perang elektronik, yang membolehkan anda membuat liputan pesawat lain dalam kumpulan serangan secara langsung dari formasi pertempuran.
6. Satu set perangkap dan jammer yang dipecat: dipol, termal, elektronik. Krew boleh menembak, atau sistem kawalan kompleks dapat melakukannya.
Kompleks TTX:
Panjang bekas: 4950 mm
Diameter bekas: 350 mm
Berat bekas: 300 kg
Kawasan liputan di hemisfera belakang dan depan: sektor + -45 darjah
Julat frekuensi operasi peralatan kecerdasan elektronik: 1, 2 … 40 GHz
Julat frekuensi operasi peralatan jamming aktif: 4 … 18 GHz
Julat kekerapan operasi gangguan aktif perlindungan kumpulan: 1 … 4 GHz
Penggunaan kuasa: 3600 W
Berdasarkan yang disebutkan di atas, kompleks Khibiny adalah cara yang sangat moden dan efektif untuk melindungi pesawat kita dari penanggulangan sistem pesawat dan pertahanan udara dari musuh yang berpotensi.
Tetapi untuk meninggalkan kapal kelas pemusnah tanpa elektronik, sayangnya, tidak akan dapat. Tetapi pada pendapat kami, ini adalah perkara terakhir yang mesti disedihkan oleh juruterbang Su-34.
