Ilustrasi tajuk menggambarkan proses pemunggahan pengangkutan Shewhart ketenteraan AS yang digunakan untuk menghantar peralatan Angkatan Darat, Tentera Laut, dan Angkatan Laut AS di seluruh dunia. Caranya adalah bahawa nama asal kapal ini terdengar sama sekali berbeza - sebelum menjadi "penjual demokrasi", pengangkutan tentera yang pantas "Shuhart" adalah kapal kontena Denmark yang damai "Laura Maersk"! Pada tahun 1996, keindahan "Laura" hilang tanpa jejak di dermaga San Diego, dan setahun kemudian raksasa seberat 55.000 ton keluar ke luas Lautan Dunia, mampu memberikan 100 unit kenderaan berperisai berat dan 900 " Hummers "ke pantai asing dalam beberapa hari.
Pada pandangan pertama, pembelian kapal kontena di Denmark kelihatan seperti keputusan semula jadi untuk Amerika Syarikat - negara-negara NATO menyelesaikan masalah mendesak mereka, apa yang kita peduli dengan itu?
Yang lebih mengejutkan akan menjadi kisah pengangkutan pantas Komando Maritim yang lain. Pada zaman dahulu, Lance Corporal Roy Whit, kapal kontena roller-coaster, diberi nama Vladimir Vaslyaev! Kapal turbin gas moden yang besar, yang pernah menjadi kebanggaan Syarikat Perkapalan Laut Hitam, walaupun setelah USSR hilang, terus bekerja keras di garis lautan yang jauh sehingga disedari oleh ahli strategi Amerika, setelah itu kapal itu banyak dibeli wang. Orang Amerika memotong lambung menjadi separuh dan dikimpal di bahagian tambahan (kapal meningkat menjadi 55 ribu tan), memasang boom kargo 60 tan, peralatan yang diperbaharui, dan sekarang "Koperal Roy Whit" membajak laut di bawah garis-garis bintang " tilam ", menakutkan sesiapa sahaja dengan minyak.
Secara paradoks, bahkan Amerika Syarikat, yang memiliki industri pembuatan kapal yang maju dan setiap tahunnya membina kapal induk, UDC dan kapal-kapal besar lainnya, tidak teragak-agak untuk memperoleh peralatan asing untuk melengkapkan angkatan lautnya. Separuh daripada 115 pengangkutan tentera Komando Maritim berasal dari luar negara!
Soal siasat dengan pilihan
Rumah leluhur armada Rusia moden telah dibina dengan tepat - Belanda. Dari situlah teknologi pembinaan kapal pertama, tradisi maritim terbaik dan perkataan "tentera laut" (vloot) sampai kepada kami. "Pelaku" projek berskala besar ini adalah watak yang paling mempesona dalam sejarah Rusia - Pyotr Alekseevich (dia juga pelaut Pyotr Mikhailov, pengebom Alekseev, atau hanya Peter the Great). Sebagai orang yang berkeinginan kuat, pragmatik dan bersemangat, dia menunggang "di gelanggang melintasi Eropah" dan, tanpa alasan yang tidak perlu, memperoleh semua yang menurutnya diperlukan untuk penciptaan Tentera Laut Rusia: sampel kapal siap pakai, gambar, alat, bahan dan beberapa ratus pembuat kapal terkemuka Belanda …
Dua puluh tahun kemudian, orang-orang Rusia menguatkan diri dengan tegas di pantai Baltik, membina semula kubu kuat Kronshlot dan St Petersburg, dan satu siri kemenangan tentera laut di bawah bendera St. Andrew akhirnya meyakinkan orang Eropah bahawa pemain serius baru telah muncul di laut. Sayang sekali bahawa kehidupan Peter dipotong pada usia 52 tahun - jika dia hidup lebih lama, kita mungkin sudah terbang ke angkasa pada abad ke-19.
Pada tahun-tahun berikutnya, Kerajaan Rusia tidak teragak-agak untuk membuat pesanan ketenteraannya secara berkala di galangan kapal asing - pada awal Perang Rusia-Jepun, sebahagian besar kapal armada Rusia dibina di luar negeri!
Pelayaran berperisai legendaris Varyag - Philadelphia, Amerika Syarikat;
Pelayaran berperisai "Svetlana" - Le Havre, Perancis;
Pelayaran berperisai "Laksamana Kornilov" - Saint-Nazaire, Perancis (ironinya - hanya di tempat di mana
"Mistral" untuk Tentera Laut Rusia!);
Pelayaran berperisai "Askold" - Kiel, Jerman;
Kapal penjelajah berperisai Boyarin - Copenhagen, Denmark.
Adakah ia benar-benar baik? Ini tidak baik. Fakta seperti itu membuktikan adanya masalah yang jelas dalam industri Empayar Rusia. Namun, dari sudut pandang pelaut, kapal buatan asing tidak berbeza dengan "rakan sekerja" domestik mereka - seperti teknik apa pun, mereka mempunyai kelebihan dan kekurangan. Kegagalan Perang Rusia-Jepun jelas terletak di luar bidang teknikal, dan dijelaskan oleh masalah organisasi semata-mata.
Adalah adil untuk mengatakan bahawa dalam pertempuran Tsushima, pelaut Rusia ditentang oleh skuadron Jepun yang sama rapi: kapal perang utama Mikasa dibina di Great Britain, dan kapal penjelajah pertempuran Nissin dan Kasuga dari pembinaan Itali dibeli oleh Jepun dari Argentina!
Pembelian kapal perang di luar negeri berterusan sehingga Revolusi Oktober. Sebagai contoh, sebelum Perang Dunia Pertama, satu siri 10 kapal pemusnah "Mechanical Engineer Zverev" dibina di Jerman, dan 11 kapal pemusnah "Leftenan Burakov" diterima dari Perancis.
Untuk mengatakan bahawa Kesatuan Soviet menggunakan kapal asing tidak mengatakan apa-apa. Ini adalah balada keseluruhan dengan plot tidak linear dan kesimpulan yang agak mudah. Bahkan sebelum bermulanya Perang Patriotik Besar, USSR dengan indah "memotong" dua kapal mulia dari musuh masa depannya.
Yang pertama adalah kapal penjelajah berat yang belum selesai, Lyuttsov (Petropavlovsk), yang dibeli di Jerman pada tahun 1940, tetapi masih belum selesai kerana tercetusnya perang. Tentera Jerman yang bertempur di dekat Leningrad sangat gembira dengan penjualan "kapal perang saku" ke Uni Soviet - pada bulan September 1941 mereka dengan senang hati mengetahui bahawa peluru 280 mm Jerman yang ditembakkan dari senjata kapal Jerman yang sebenarnya terbang ke arah mereka !
Pembelian kedua adalah pemimpin kapal pemusnah "Tashkent", "kapal penjelajah biru" legenda Armada Laut Hitam, yang dibina di galangan kapal Livorno (Itali). Kapal ini dibina oleh Masters sebenar - kepantasan pemimpin melebihi 43 knot, yang menjadikannya kapal perang terpantas di dunia!
Namun, percubaan lain untuk menggunakan kapal perang asing berakhir dengan tragis - kapal perang Itali yang ditawan Giulio Cesare (lebih dikenali sebagai Novorossiysk) musnah akibat letupan 10 tahun selepas berakhirnya perang. Kematian "Novorossiysk" diselimuti misteri mistik - masih belum diketahui apa yang menyebabkan kematian kapal: kemalangan, sabotaj menggunakan "penanda buku" dalaman atau alat peledak luaran yang dipasang di bawah kapal perang oleh penyabot dari detasmen "Black Prince" Valerio Borghese.
"Jejak Itali" kelihatan sangat meyakinkan, memandangkan orang-orang Itali jelas tidak mahu berpisah dengan kapal mereka dan bersedia untuk menghancurkannya dengan harga apa pun, hanya untuk tidak menyerahkan kapal perang kepada musuh. Sudah tentu, peliknya mereka menunggu selama 10 tahun.
Pada separuh kedua abad ke-20, Kesatuan Soviet secara berkala membiarkan dirinya membuat pesanan tentera dan sivil yang besar di galangan kapal negara asing. Sudah tentu, tidak ada perbincangan mengenai "kelewatan teknikal" - sebab pesanan asing paling sering terletak dalam bidang politik atau ekonomi.
Oleh itu, sebagai contoh, pada awal tahun 1970-an, Uni Soviet, dengan sikap "tuan" yang luas, memberikan Poland hak untuk membina kapal pendaratan besar Projek 775. Terdapat dua sebab untuk keputusan aneh kepimpinan Soviet ini:
1. Sokong sekutu Warsaw anda dengan segala cara yang mungkin;
2. limbungan kapal Soviet dipenuhi dengan pesanan yang lebih padat, USSR tidak punya waktu untuk bermain-main dengan "trifles" dengan perpindahan 4000 tan.
Hasilnya, semua 28 unit BDK dibina di galangan kapal Stocznia Polnocna. Sebilangan besar dari mereka masih berada di Tentera Laut Rusia, melakukan misi di berbagai wilayah di dunia (misalnya, sekarang BDK jenis ini telah dihantar ke pantai Syria).
Menurut statistik, 70% kapal Soviet berjumlah besar (pengangkutan, penumpang, memancing) dibina di galangan kapal GDR, Jerman, Denmark, Sweden dan Finland. Dengan latar belakang ini, "kapitalis" Finland menonjol. Pelaut Rusia mempunyai hubungan lama dengan orang Finlandia - cukup untuk mengingat bahawa sebelum Revolusi, Helsingfors (Helsinki sekarang) adalah salah satu titik asas utama Armada Baltik.
Sebagai penghargaan kepada orang Finlandia, mereka dengan berani menanggung kekalahan dalam Perang Dunia II dan dapat memulihkan hubungan baik dengan Uni Soviet. “Musuh berani kami mengalahkan kami. Sekarang setiap orang Finland mesti memahami bahawa Kesatuan Soviet yang kuat tidak akan bertoleransi dengan sebuah negara yang dipenuhi dengan idea untuk membalas dendam di sempadannya,”Menteri Luar Negeri Urho Kekkonen menyampaikan ucapan kepada penduduk Finland dengan ucapan ini. Orang Finland adalah satu-satunya yang menyerahkan wilayah mereka kepada kami tanpa satu pasukan perangkap atau sabotaj.
Mengingat sikap baik hati jiran utara, serta kejayaan tanpa syarat dari orang Finland yang bijak dalam pembuatan kapal dengan jumlah besar, Uni Soviet semakin mula membuat pesanan ketenteraan khasnya di Finland - dari barak dan tunda terapung sederhana hingga kompleks penyelamat laut dan pemecah es nuklear. !
Contoh yang paling terkenal adalah:
- kompleks penyelamatan lautan jenis Fotiy Krylov (1989), yang mampu menarik kapal apa pun dengan anjakan hingga 250 ribu tan, melakukan operasi menyelam laut dalam, menghakis tanah dan memadamkan kebakaran;
- 9 kapal kelas ais oseanografi jenis "Akademik Shuleikin" (1982);
- pemecah ais kutub yang kuat "Ermak", "Laksamana Makarov", "Krasin" (1974 - 1976);
- pemecah ais nuklear "Taimyr" dan "Vaygach" (1988).
Dan pada masa ini, Finland hidup dengan baik "ransum berganda": dengan satu tangan ia menandatangani kontrak yang menguntungkan dengan negara-negara Barat, dan di sisi lain ia menerima hadiah yang lumayan dari Kesatuan Soviet. Walau bagaimanapun, keadaan ini sesuai untuk semua orang.
Kehadiran peralatan tentera laut asing di dalam angkatan laut mereka, hingga satu tahap atau yang lain, "dosa" semua negara di dunia. Bukan rahsia lagi bahawa hampir semua pemusnah moden negara maju didasarkan pada satu projek bersama: Alvaro de Basan Sepanyol, Nansen Norwegia, Sejon Korea Selatan, Atago Jepun atau Hobart Australia - pengubahsuaian satu dan sama pemusnah Aegis yang sama "Orly Burke", dengan loji janakuasa yang sama, peralatan dalaman dan senjata. Semua "pemadat" kapal berasal dari Amerika Syarikat.
Tidak kurang proses berskala besar yang berlaku di Kesatuan Eropah: Perancis dan Itali "mengurangkan" projek bersama mereka - sebuah kapal perang pertahanan udara jenis "Horizon", orang Sepanyol membina kapal induk helikopter untuk Tentera Laut Australia, dan Perancis berjaya "menerobos" kontrak yang menguntungkan dengan Rusia - epik dengan pembelian Mistrals "Telah menjadi pertunjukan pelbagai bahagian yang popular di kalangan orang Rusia.
Satu lagi contoh import senjata tentera laut yang kecil tetapi sangat ingin tahu ialah Tentera Laut Israel: kapal selam dari Jerman, korvet dari Amerika Syarikat, kapal peluru berpandu dari Perancis.
Di seberang dunia, proses serupa sedang berlaku: pasukan tentera laut Taiwan adalah permainan rawak yang terdiri dari kapal Angkatan Laut AS yang usang … Namun, tidak ada teka-teki di sini - "yang memerintahkan seorang gadis, dia menari dia."
Tetapi di seberang selat, kapal pemusnah Hangzhou, Fuzhou, Taizhou dan Ningbo mengancam di tepi "Taiwan yang memberontak" - semua kapal projek 956 "Sarych" dari Tentera Laut Rusia - China berjaya menggunakan peralatan Rusia dan jangan bimbang sama sekali.
India adalah lagu yang berasingan! Hodgepodge pasukan, apa lagi yang perlu anda cari: kapal terbang Viraat adalah orang Inggeris, separuh kapal selamnya adalah Rusia, separuh lagi dihantar dari Sepanyol. BOD, kapal frigat dan peluru berpandu - Rusia, Soviet dan India, reka bentuk sendiri. Penerbangan tentera laut - peralatan pengeluaran Rusia, Britain dan Amerika.
Tetapi, walaupun terdapat komposisi kapal yang tidak berpisah, pelaut India mempunyai pengalaman yang kuat dalam operasi tempur moden di laut - pada tahun 1971, kapal peluru berpandu India mengalahkan armada Pakistan di tanah kering dalam perang pendek tetapi brutal di laut (secara semula jadi, semua kapal dan peluru berpandu India adalah pengeluaran Soviet).
Namun, sikap sembrono terhadap pilihan pembekal asing, pada akhirnya, menghukum pelaut India dengan teruk: kerana peristiwa ekonomi dan politik terkenal yang berlaku di Rusia pada pergantian abad XXI, pemenuhan banyak kontrak India dipersoalkan. Kelewatan dalam pembinaan kapal induk Vikramaditya berfungsi sebagai peringatan yang luar biasa bagi semua yang mengharapkan harapan dalam gaya "luar negeri akan menolong kita" - seseorang tidak boleh sepenuhnya bergantung kepada rakan asing yang dipercayai.
Sentuhan ingin tahu: pada mulanya, salah satu pesaing sebenar Vikramaditya (Laksamana Gorshkov) adalah kapal induk Kitty Hawk - jika anda membeli kapal induk Amerika lama, armada India akan bermain dengan semua kerusuhan warna tropika!
Kami dengan sengaja tidak akan mempertimbangkan secara terperinci eksport senjata tentera laut ke negara-negara Dunia Ketiga - jelas bahawa berbilion rubel (dolar atau euro) beredar di pasar ini. Semuanya digunakan - dari reka bentuk terbaru hingga pembelian kapal usang yang dinyahaktifkan dari tentera laut negara maju. Pemusnah terakhir Perang Dunia Kedua ("Fletcher" Amerika) dinyahaktifkan di Mexico hanya pada tahun 2006!
Dari semua fakta di atas, beberapa kesimpulan mudah berikut:
1. Teriakan histeris beberapa wakil masyarakat Rusia: "Jangan biarkan orang Perancis memasuki armada Rusia!" atau "Ayuh! Memalukan! Kami sudah membina kapal di Perancis! " - tidak lebih dari komedi murah yang direka untuk penonton yang boleh dikesan. Kami membeli kapal asing, kami membeli, dan yang pasti, kami akan membeli di masa depan. Ini adalah amalan biasa di seluruh dunia. Perkara utama adalah tidak menyalahgunakan teknik ini dan melakukan semuanya mengikut fikiran dan secara sederhana.
2. Sebaik-baiknya, setiap kapal harus dibina di galangan kapal domestik. Tetapi, sayangnya, ini tidak selalu berlaku - kerana banyak alasan (teknikal, politik, ekonomi), negara terpaksa membeli kapal antara satu sama lain.
Sekiranya terdapat keperluan mendesak untuk mengemas kini armada domestik, pilihan mana yang lebih baik - untuk membeli serangkaian kapal siap pakai di luar negeri, atau dibatasi pada pembelian teknologi? Pada mulanya, saya merancang untuk mengadakan tinjauan umum mengenai topik ini, namun, walaupun tanpa pengundian, jelas bahawa 75% orang ramai akan memilih untuk membeli dan mempelajari teknologi asing dengan tujuan pelaksanaannya seterusnya dalam industri domestik. Malangnya … ini juga tidak selalu berfungsi.
3. Keputusan untuk membeli kapal perang asing tidak boleh dibuat berdasarkan logik "Soviet lebih dipercayai" atau "kereta asing lebih baik", tetapi meneruskan keperluan khusus para pelaut. "Diperlukan" atau "tidak diperlukan" adalah persoalannya.
Tiba masanya untuk merobek tudung dan bertanya secara terbuka: Adakah pelaut Rusia memerlukan Mistral UDC? Saya tidak berhak memberikan jawapan yang jelas mengenai soalan ini. Tetapi, jika dilihat dari reaksi pakar masyarakat dan tentera laut, pembelian UDC Perancis nampaknya merupakan perjudian lain. Sekiranya tentera laut Rusia sangat memerlukan teknologi Barat, mungkin ada baiknya membeli kapal frigat serbaguna Lafayette atau Horizon dan bukannya kapal terbang helikopter? Paling tidak, pembelian seperti itu akan segera mendapat sejumlah penjelasan yang memadai.
4. Adalah pelik bahawa dalam keseluruhan sejarah pembelian kapal asing, tidak ada satu pun kes-kes yang ada di pihak pengeksport atau "penanda buku" yang merosakkan dalam struktur kapal itu. Bukan satu kes! Namun, yang dapat dijelaskan dengan cukup prosa - satu penemuan "kejutan" seperti itu dan pasaran senjata ditutup untuk negara selama beberapa dekad, noda reputasi tidak dapat dihapuskan.
Walau bagaimanapun, tanpa keraguan, apa-apa teknologi asing perlu diperiksa dengan teliti - seperti itu, sekiranya berlaku.
Adapun epik dengan "Mistrals", perlu diakui bahawa Angkatan Laut sekali lagi menemukan dirinya sebagai "anak tiri yang tidak dicintai," yang kepentingannya telah dikorbankan untuk masalah-masalah dasar luar yang lebih mendesak. Tidak ada yang berminat dengan pendapat pelaut itu sendiri - dalam keadaan sekarang, adalah keputusan yang logik untuk menerima "hadiah" Perancis dan mula bersiap untuk pembangunan kapal terbang helikopter - jika tidak, wang yang diperuntukkan dapat dengan mudah pergi ke luar pesisir.
"Hadiah", terus terang, sama sekali tidak seburuk yang kadang-kadang mereka cuba dipersembahkan - bahkan tanpa mengambil kira fungsi pendaratan khusus UDC "Mistral", kumpulan udara yang terdiri dari 16 helikopter adalah kekuatan yang luar biasa di laut: misi anti-kapal selam, operasi mencari dan menyelamat, pendaratan dan sokongan tembakan pasukan penyerang "titik" - jangkauan penggunaan helikopter sangat luas. Salah satu pesawat sayap putar dapat melakukan fungsi "radar terbang" - jarak pengesanan radar pada ketinggian 1000 meter adalah 10 kali lebih tinggi daripada radar di bahagian atas tiang kapal.
Akhirnya, keseluruhan tragedi ini menelan belanja "hanya" 100 bilion rubel - jumlah yang tidak masuk akal hilang dengan latar belakang 5 trilion yang dijanjikan untuk pembangunan Tentera Laut Rusia hingga 2020. Akan ada sesuatu untuk dibahaskan, jujur …
