Beberapa jenis sistem navigasi ada dan banyak digunakan, berbeza dalam prinsip operasi dan ketepatan pengukuran. Di masa depan, sistem yang baru akan beroperasi, yang mengira koordinat berdasarkan ciri-ciri medan graviti Bumi (GPF). Dijangka kaedah penentuan kedudukan ini sangat tepat - dan pada masa yang sama sangat kompleks.
Arah yang menjanjikan
Kehadiran buruj ruang maju dan peningkatan semua teknologi asas membuka peluang baru untuk sains dunia. Khususnya, kehadiran instrumen berketepatan tinggi untuk mengukur medan fizikal planet dan objek di permukaannya memungkinkan untuk menyusun model terperinci dari pelbagai jenis, sesuai untuk digunakan dalam pelbagai bidang.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, penyelidikan telah dilakukan di negara kita dan di luar negara ke arah yang disebut. sistem navigasi graviti. Kerja yang diperlukan dijalankan dan data baru dikumpulkan, diproses untuk penggunaan selanjutnya. Prinsip asas sistem navigasi baru telah ditentukan, dan proses penciptaannya berterusan.
Beberapa organisasi berusaha ke arah ini di Rusia. Khususnya, Institut Penyelidikan Fisik, Teknikal dan Radio All-Russian (VNIIFTRI) dari Rosstandart sedang membangunkan peralatan untuk mengumpulkan data dan memproses maklumat masuk mengenai kilang pemprosesan gas untuk membuat alat navigasi baru.
Catatan terbaru mengenai topik navigasi graviti muncul pada hari yang lain. Mingguan "Zvezda" dengan merujuk kepada pengurusan Rosstandart menulis mengenai kesinambungan kerja pada projek yang menjanjikan dan memperoleh hasil baru. Mereka juga mengingat kelebihan teknologi baru dan bidang aplikasi mereka.
Pengukuran dan Pengiraan
Konsep navigasi graviti didasarkan pada fakta bahawa parameter GPZ pada titik yang berbeza di permukaan planet (atau di atasnya) sedikit berbeza. Bumi bukanlah bola atau elipsoid yang sempurna; permukaannya mempunyai lekapan yang paling kompleks, dan ketebalan kerak bumi terdiri dari bahan yang berbeza. Semua ini mempengaruhi parameter graviti di dan dekat permukaan. Selalunya, nilai sebenarnya berbeza dari yang dikira untuk titik tertentu, yang disebut anomali graviti. Di samping itu, kerana sejumlah faktor, daya sentrifugal yang berbeza diperhatikan pada titik yang berbeza.
Konsep ini menyediakan pengukuran parameter GPP dan daya sentrifugal pada titik yang berbeza dengan pemprosesan selanjutnya. Peta gravimetri yang dihasilkan dapat dimasukkan ke dalam memori peralatan navigasi dan digunakan dalam pengiraan. Berdasarkan data pada GPZ, adalah mungkin untuk membetulkan operasi sistem navigasi inersia atau satelit. Dalam kes ini, kesalahan keseluruhan keseluruhan kompleks dikurangkan menjadi sentimeter. Sebagai tambahan, INS dengan pembetulan berdasarkan data GPZ dibezakan oleh kekebalan kebisingan tertinggi.
Pemerhatian menunjukkan bahawa GPZ adalah "penanda aras" yang cukup dipercayai untuk sistem navigasi. Kadar perubahan medan graviti jauh lebih rendah daripada medan magnet, dan data pada GPZ dapat digunakan selama puluhan tahun tanpa kehilangan ketara dalam ketepatan pengiraan. Walau bagaimanapun, gempa bumi dan proses lain dapat mengubah keadaan GPZ dan memerlukan pengemaskinian peta.
Langkah praktikal
Menurut laporan beberapa tahun kebelakangan ini, saintis Rusia - seperti rakan sekerja asing mereka - telah mengumpulkan data, mencari anomali graviti dan menyusun peta gravimetrik selama beberapa tahun. Peralatan khas dalam pesawat dan satelit mengukur nilai medan pada sebilangan besar titik dan menghantarnya ke pusat pengkomputeran darat. Hasil karya ini adalah peta yang mampu memberikan ketepatan navigasi yang tinggi.
Kami juga mengembangkan peralatan navigasi yang mampu menggunakan peta baru dan berinteraksi dengan peralatan lain. Namun, sejauh yang diketahui, projek seperti itu belum menyebabkan kemunculan produk yang sesuai untuk penggunaan sebenar.
Pengenalan prinsip-prinsip navigasi baru mungkin masih terhambat oleh kurangnya peta tepat pada bahagian penting permukaan bumi. Sebenarnya, pada masa ini, navigasi melalui GPZ dalam praktiknya tidak memberikan kelebihan istimewa berbanding sistem INS atau satelit. Keadaan boleh berubah hanya pada masa akan datang, apabila semua kerja penyelidikan dan reka bentuk yang diperlukan telah selesai.
Permohonan
Prinsip navigasi baru dapat mencari aplikasi dalam pelbagai bidang di mana penentuan koordinat yang tepat, kebebasan dari sumber isyarat luaran, dan ciri khusus lain diperlukan. Pertama sekali, ini adalah urusan ketenteraan. Kemunculan sistem navigasi graviti yang dapat digunakan akan meningkatkan keberkesanan pertempuran pelbagai peralatan dan senjata.
Pihak tentera mungkin berminat dengan peningkatan ketepatan pengiraan koordinat dan kekebalan bunyi yang unik. Sebenarnya, satu-satunya cara untuk mempengaruhi sistem tersebut adalah dengan mengubah GPZ secara artifisial - yang memerlukan usaha besar atau mustahil sepenuhnya.
Peluru berpandu berketepatan tinggi, menggunakan peta gravimetrik, akan dapat mengikuti jalan yang ditentukan dengan tepat dan mencapai sasaran dengan koordinat yang diketahui dengan sedikit penyimpangan. Prinsip-prinsip tersebut dapat digunakan oleh peluru berpandu jelajah dan balistik. Walau bagaimanapun, operasi seperti ini memerlukan peta GPZ yang tepat dan terkini di laluan, yang membuat tuntutan khas mengenai pengintaian dan organisasi mogok.
Prinsip navigasi baru menarik minat sains. Dengan bantuan mereka, anda dapat membuat hubungan yang lebih tepat, yang berguna untuk pelbagai kajian di beberapa bidang. Ketepatan pengumpulan data semakin meningkat, dan ini dapat menjadi asas bagi penemuan baru yang penting.
Kita tidak boleh melupakan pengangkutan awam dan komersial. Dalam keadaan normal, kapal atau pesawat terbang mempunyai alat bantu navigasi yang mencukupi, tetapi dalam beberapa keadaan mungkin diperlukan sistem yang lebih tepat. Sangat mungkin bahawa kemunculan alat navigasi operasi menyeluruh melalui kilang pemprosesan gas akan menarik bagi pesawat dan pembuat kapal, dan juga kapal induk komersial.
Menunggu kejayaan
Menurut laporan terkini, VNIIFTRI kini sibuk dengan menyusun peta gravimetrik yang tepat dari pelbagai kawasan, sesuai untuk digunakan dalam latihan. Data mengenai parameter GPP dan daya yang diamati diproses dan diubah menjadi bentuk yang mudah digunakan. Pembangunan peralatan navigasi untuk pelaksanaan praktikal juga sedang dijalankan.
Kedua-dua komponen arah baru ini dibezakan oleh kerumitan, jangka masa dan kos buruh yang tinggi. Malangnya, masa anggaran pengenalan teknologi baru dalam praktik masih belum diketahui. Di samping itu, prospek sebenar perkembangan tersebut dari segi aplikasi dalam pelbagai bidang tidak jelas. Walaupun begitu, kerja sedang dijalankan dan hasil yang nyata harus diharapkan pada masa akan datang. Sekiranya teknologi baru digunakan dan memenuhi harapan, perubahan radikal akan berlaku di sejumlah bidang.
