Menjelang awal tahun enam puluhan, menjadi jelas bahawa sistem peluru berpandu taktikal yang menjanjikan harus dilengkapi dengan peluru berpandu dengan sistem kawalan. Hanya dalam hal ini dapat dipastikan ketepatan yang diperlukan untuk mencapai sasaran. Untuk mempercepat pengembangan sistem baru, diusulkan untuk menggunakan pengembangan untuk beberapa proyek yang ada. Sebagai contoh, peluru berpandu Yastreb seharusnya berdasarkan reka bentuk senjata salah satu sistem anti-pesawat terbaru.
Permulaan projek "Hawk" dan beberapa perkembangan lain didahului oleh kerja penyelidikan di bawah kod "Hill". Program ini bertujuan untuk mengkaji kemampuan yang ada dan membentuk penampilan sistem peluru berpandu taktikal yang menjanjikan. Menurut hasil penelitian "Holm", terbentuk dua varian sistem roket, pengembangannya dapat dilakukan pada waktu itu. Pilihan pertama melibatkan penggunaan peluru berpandu terkawal arahan radio dalam fasa aktif lintasan. Pada yang kedua, dicadangkan untuk menggunakan peralatan homers inersia.
TRK "Yastreb" dalam kedudukan disimpan. Gambar Militaryrussia.ru
Menurut hasil projek "Holm", pengembangan dua varian sistem peluru berpandu telah dimulakan. Sistem dengan kawalan komando radio peluru berpandu diberi nama "Yastreb", dengan sistem bimbingan autonomi - "Tochka". Harus diingat bahawa projek Tochka pada awal tahun enam puluhan mempunyai hubungan yang sangat tidak langsung dengan sistem peluru berpandu dengan nama yang sama, yang mulai digunakan pada pertengahan tahun tujuh puluhan.
Kajian awal projek Hawk bermula pada bulan Mac 1963 sesuai dengan keputusan Majlis Tertinggi Suruhanjaya Ekonomi Nasional mengenai isu ketenteraan-perindustrian. Kerja awal diteruskan selama kira-kira dua tahun. Reka bentuk rancangan dimulakan pada Februari 1965 setelah dikeluarkannya keputusan yang sama dari Majlis Menteri-menteri USSR. Reka bentuk awal perlu disiapkan pada suku ketiga tahun yang sama.
Kerja utama projek ini dipertanggungjawabkan kepada OKB-2, yang diketuai oleh P. D. Grushin (sekarang MKB "Fakel"). Beberapa organisasi reka bentuk lain terlibat dalam penciptaan automasi dan sistem individu untuk pelancar dan roket. Jurutera KB-11 di bawah kepimpinan S. G. Kocharyants diberi kepercayaan untuk mengembangkan hulu ledak khas dan semua peralatan yang berkaitan. Peluncur bergerak sendiri akan dipersembahkan oleh Bryansk Automobile Plant dan OKB-221 dari kilang Barrikady (Volgograd).
Dalam kerangka projek kompleks peluru berpandu Yastreb, beberapa idea asli dicadangkan yang sebelumnya tidak digunakan dalam pembuatan peralatan ketenteraan tersebut. Elemen utama kompleks ini adalah menjadi peluncur sendiri, yang juga berfungsi sebagai mesin kawalan. Dianjurkan untuk memasang satu set peralatan khas yang diperlukan untuk mengangkut dan melancarkan roket. Peluru kompleks itu dicadangkan untuk membuat roket propelan pepejal menggunakan sistem kawalan arahan radio. Dengan memantau parameter penerbangan dan pembetulan tepat pada masanya, diusulkan untuk meningkatkan ketepatan output ke lintasan yang diperlukan.
Roket M-11. Foto Wikimedia Commons
Terutama untuk kompleks Yastreb, casis roda yang menjanjikan dikembangkan, di mana semua sistem dan pemasangan yang diperlukan harus dipasang. Atas dasar itu, ia dicadangkan untuk membina peluncur sendiri. Selain itu, casis seperti itu dapat menjadi dasar untuk kendaraan pemuatan pengangkutan, yang diperlukan untuk operasi tempur penuh kompleks ini.
Peluncur kendiri kompleks Yastreb seharusnya mempunyai casis roda empat gandar dengan daya angkat yang diperlukan. Bahan yang bertahan menunjukkan reka bentuk casis yang dikembangkan. Ia menerima badan memanjang yang agak rendah dan lebar dengan penutup depan dan belakang yang besar. Kokpit terletak di bahagian depan lambung kapal, di belakangnya terdapat ruang kuasa dengan enjin dan bahagian unit transmisi. Dengan bantuan batang kardan dan peralatan lain, ruang kuasa disambungkan ke semua roda casis. Bahagian tengah dan belakang lambung diberikan untuk penempatan panduan pelancaran. Dianjurkan untuk mengangkut roket di atas permukaan bumbung badan kapal. Dalam kes ini, panduan diletakkan di ceruk perumahan, di sisi yang terdapat banyak untuk menampung pelbagai peralatan.
Untuk memberikan mobiliti yang diperlukan, kenderaan yang agak berat itu menerima casis pacuan empat roda empat gandar. Jurang meningkat disediakan antara gandar kedua dan ketiga. Penstabilan dan meratakan peluncur yang digerakkan sendiri semasa penembakan harus dilakukan dengan menggunakan satu set soket hidraulik. Sepasang alat sedemikian diletakkan di bahagian tengah casis, dalam jurang besar antara gandar kedua dan ketiga, dua lagi - di buritan.
Pengangkutan dan pelancaran roket dilakukan dengan menggunakan rel peluncur jenis balok. Di bahagian belakang casis, engsel disediakan untuk memasang panduan berayun. Panduan itu sendiri mestilah balok dengan pelekap roket. Dengan bantuan pemacu hidraulik, balok dapat berayun dalam satah menegak dan naik ke sudut ketinggian yang diperlukan. Tidak ada peluncur atau peralatan serupa yang disediakan.
Agaknya casis prototaip untuk kompleks Yastreb semasa ujian. Masih dari filem "Cars in uniform", dir. Dan Kryukovsky, studio "Wings of Russia"
Roket kompleks "Yastreb" sepatutnya mempunyai sistem kawalan arahan radio. Untuk melaksanakan prinsip panduan tersebut, peluncur bergerak sendiri menerima satu set peralatan elektronik yang diperlukan. Oleh itu, untuk mengesan roket dalam fasa aktif penerbangan dan menentukan parameter pergerakannya, dicadangkan untuk menggunakan stesen radarnya sendiri dengan ciri-ciri yang diperlukan. Antena radar terletak di atap lambung kenderaan tempur, di belakang kokpit, dan ditutup dengan selongsong telus radio.
Dengan bantuan radar, automasi kompleks ini seharusnya dapat mengesan peluru berpandu dan membandingkan lintasannya dengan yang diperlukan. Sekiranya berlaku penyimpangan dari lintasan yang dihitung, perlu mengembangkan perintah yang dikirimkan ke peralatan roket melalui perangkat antena yang sesuai. Kaedah bimbingan ini memungkinkan untuk menyediakan petunjuk ketepatan hit yang diperlukan dengan kesederhanaan perbandingan reka bentuk roket. Semua peralatan kompleks yang diperlukan hanya diletakkan pada pelancar yang digerakkan sendiri.
Peluru berpandu balistik dipandu Yastreb ditetapkan sebagai B-612. Produk ini sepatutnya berdasarkan reka bentuk peluru berpandu anti-pesawat V-611 dari kompleks kapal M-11 Shtorm. Peluru berpandu anti-pesawat asas dikembangkan oleh OKB-2, yang semestinya telah mempermudah pembuatan senjata baru. Reka bentuk badan dan pesawat, sistem kawalan, mesin dan unit lain dipinjam dari projek yang ada dengan sedikit perubahan. Di samping itu, keperluan untuk membuat beberapa peranti baru telah muncul.
Roket V-612 seharusnya menerima badan berbentuk kompleks yang dibentuk oleh fairing kepala kerucut panjang, bahagian tengah silinder dan petak ekor yang meruncing. Diputuskan untuk mengekalkan sayap trapezoidal struktur berbentuk X di bahagian tengah badan kapal. Di ekor, kemudi aerodinamik dengan reka bentuk serupa tetap ada. Pada masa yang sama, pengiraan telah menunjukkan bahawa penggunaan hulu ledak khas yang diperlukan akan menyebabkan perubahan keseimbangan roket. Oleh kerana itu, fairing kepala produk harus dilengkapi dengan destabilizer skala kecil.
Casis turun dari rintangan. Masih dari filem "Cars in uniform", dir. Dan Kryukovsky, studio "Wings of Russia"
Peluru berpandu anti-pesawat V-611 dilengkapi dengan enjin padat pendorong mod dua, yang memberikan pelancaran dari keturunan dari panduan dan pencapaian sasaran seterusnya. Parameter enjin membolehkan roket untuk mempercepat hingga 1200 m / s dan terbang ke arah sasaran pada kecepatan rata-rata 800 m / s. Oleh kerana bekalan bahan bakar yang besar, waktu operasi mesin bertepatan dengan waktu penerbangan ke jarak penembakan maksimum 55 km. Enjin bahan api pepejal yang serupa dengan prestasi tinggi dapat digunakan sebagai sebahagian daripada produk B-612.
Sistem kendali peluru berpandu V-612 seharusnya menerima perintah masuk dari peluncur dan mengubahnya menjadi perintah untuk mesin kemudi. Pembetulan lintasan menurut perintah automasi on-board kendaraan tempur harus dilakukan sepanjang fasa aktif penerbangan. Pada saat yang sama, pihaknya direncanakan untuk melakukan peluncuran roket ke lintasan yang diperlukan, setelah itu ia dapat meneruskan penerbangan yang tidak terkawal hingga mencapai sasaran.
Menurut laporan, produk B-612 hanya akan dilengkapi dengan hulu ledak khas. Kekuatan peralatan tempur seperti itu tidak diketahui. Tidak ada maklumat mengenai kemungkinan mengembangkan dan menggunakan hulu ledak konvensional.
Kerangka kerja yang diperlukan untuk memastikan kemungkinan menembak peluru berpandu berpandu pada jarak 8 hingga 35 km. Sangat menarik bahawa peluru berpandu balistik B-612 harus berbeza dengan peluru berpandu anti-pesawat B-611 dalam jarak penerbangan yang lebih pendek. Nampaknya, perbedaan indikator ini dikaitkan dengan kebutuhan untuk memasang hulu ledak khusus yang lebih berat, yang dapat menyebabkan peningkatan massa awal produk atau pengurangan ukuran mesin dengan penurunan suplai bahan bakarnya.
Di depan bumbung, kelihatan radar pelacakan peluru berpandu simulasi. Masih dari filem "Cars in uniform", dir. Dan Kryukovsky, studio "Wings of Russia"
Menjelang akhir separuh pertama tahun enam puluhan, pakar dari OKB-2 dan organisasi berkaitan menyelesaikan sebahagian besar kerja awal projek Yastreb. Ciri-ciri utama sistem peluru berpandu yang dijanjikan telah dikenal pasti. Sebagai tambahan, beberapa elemennya dibawa ke tahap pemasangan prototaip dengan pengujian selanjutnya. Penyelesaian kerja yang berjaya ini membolehkan penciptaan projek ini dapat diteruskan.
Pada tahun 1965-66, oleh pasukan Bryansk Automobile Plant, sebuah prototaip casis empat gandar yang menjanjikan telah dibangun, dimaksudkan untuk digunakan sebagai dasar peluncur kompleks Yastreb. Menurut laporan, mesin ini tidak menerima unit pelancar, tetapi dilengkapi dengan simulator unit antena radar. Oleh kerana itu, sebuah unit besar muncul di atap badan kapal, di belakang kokpit, yang, atas alasan kerahsiaan, ditutup dengan penutup kanvas.
Terdapat maklumat tentang menguji casis yang menjanjikan, yang memungkinkan untuk menentukan ciri sebenar mesin ketika memandu di jalan raya dan kawasan yang kasar. Seperti yang ditunjukkan oleh berita terkini, prototaip berjaya mengatasi rintangan yang agak sukar. Fakta ini dapat membuka jalan baginya untuk menggunakan lebih jauh.
Menurut data yang ada, pengembangan kompleks Yastreb dihentikan pada tahap membuat reka bentuk awal. Selari dengan "Yastreb", pekerja OKB-2 mencipta kompleks "Tochka" dengan sistem kawalan peluru berpandu yang berbeza. Perbandingan kedua-dua projek menunjukkan bahawa penggunaan kawalan arahan radio menyebabkan terlalu banyak komplikasi peluncur bergerak sendiri. Juga, pelancar Yastreb dipaksa untuk tetap berada di posisi menembak untuk beberapa waktu setelah peluncuran, melakukan peluncuran peluru berpandu di lintasan yang diinginkan, itulah sebabnya ia berisiko besar. Di samping itu, penyatuan peluru berpandu balistik dan anti-pesawat tidak memungkinkan mencapai jarak tembakan yang tinggi.
Oleh itu, projek yang menarik dan baru-baru ini nampaknya menjanjikan hampir tidak sesuai dengan tentera dan mencapai eksploitasi besar-besaran. Tidak lewat dari tahun 1965-66, projek Hawk ditutup secara rasmi.
Sistem peluru berpandu berada dalam kedudukan pertempuran. Gambar Militaryrussia.ru
Sejauh yang kita ketahui, pada saat kerja-kerja projek Yastreb selesai, hanya casis eksperimental untuk peluncur bergerak sendiri yang telah dibina. Unsur-unsur lain dari kompleks tidak pernah mencapai pemasangan dan pengujian prototaip. Pelanggan meninggalkan kompleks baru sebelum pemaju mempunyai masa untuk menyelesaikan reka bentuk sistem peribadinya.
Kajian awal dan reka bentuk awal sistem peluru berpandu taktikal Yastreb memungkinkan untuk menentukan prospek bagi beberapa cadangan asal yang mendasari. Oleh itu, didapati bahawa walaupun peluru berpandu anti-pesawat yang agak berat dan besar V-611 tidak dapat menjadi asas bagi peluru berpandu balistik dengan ciri-ciri yang diperlukan dari jarak dan kekuatan hulu ledak. Di samping itu, kawalan komando radio peluru berpandu tidak membenarkan dirinya dalam konteks sistem taktikal untuk kekuatan darat.
Pada masa yang sama, pengalaman yang kukuh diperoleh dalam reka bentuk peluru berpandu dan elemen kompleks taktikal yang lain. Sebagai contoh, ada sebab untuk mempercayai bahawa projek casis empat gandar khas dikembangkan lebih lanjut dan membawa kepada kemunculan pelancar 9P714 sendiri dari kompleks taktik operasi 9K714 Oka. Sebagai tambahan, projek Tochka, yang dikembangkan selari dengan Yastreb, kemudian menjadi asas untuk kompleks 9K79 dengan nama tambahan yang sama.
Projek sistem peluru berpandu taktikal Yastreb tidak dilaksanakan sepenuhnya. Namun, dia membiarkan beberapa idea asli diterokai, dan kemudian menentukan perspektif sebenar mereka. Ternyata cadangan yang menarik dan menjanjikan hampir tidak dapat digunakan dalam praktik. Oleh itu, projek "Hawk" tidak membawa kepada kemunculan peralatan ketenteraan baru, tetapi menyumbang kepada pengembangan sistem peluru berpandu lebih lanjut, yang menunjukkan ketidakkonsistenan beberapa idea.
