Mereka mengatakan bahawa yang baru adalah yang lama dilupakan. Walaupun begitu, kadang-kadang ada situasi ketika kembali kepada yang lama adalah baik dan bahkan perlu.
Kami bercakap mengenai BZHRK - sistem peluru berpandu kereta api tempur. Pada akhir era Soviet, negara kita memiliki senjata keajaiban. Lebih-lebih lagi, istilah "senjata ajaib" tidak ironik. BZHRK "Molodets", di sebalik semua kesukaran operasi, telah menjadi buasir untuk perkhidmatan khas musuh kita yang berpotensi.
Hari ini, musuh yang berpotensi disebut "rakan kongsi", tetapi intinya ini tidak mengubah sedikit pun. NATO ketika menarik diri ke perbatasan Rusia, dan meneruskan perjalanan ke arah ini, dan sistem pertahanan peluru berpandu, tidak kira bagaimana Amerika Syarikat berusaha meyakinkan semua orang bahawa ia diarahkan terhadap Iran, semakin banyak usaha untuk memposisikan dirinya di sempadan kita.
Presiden Putin mengumumkan bahawa kami akan mengambil langkah-langkah yang memadai untuk mengatasi. Nampaknya, salah satu langkah tersebut adalah kebangkitan BZHRK. Sudah tentu, sama sekali tidak dalam bentuk di mana mereka wujud pada tahun 90an.
Lawatan kecil ke dalam sejarah.
Sistem peluru berpandu Soviet 15P961 "Molodets" (RT-23 UTTH) berjaga-jaga dalam Pasukan Peluru berpandu Strategik Angkatan Bersenjata USSR dan Rusia dalam tempoh 1987 hingga 1994 dalam jumlah 12 unit. Kemudian (pada tahun 2007) semua kompleks dibongkar dan dimusnahkan, kecuali dua yang dipindahkan ke muzium.
Di landasan kereta api USSR dan Rusia, ia mempunyai simbol "nombor kereta api nol".
BZHRK terdiri daripada konfigurasi kereta api standard untuk kompleks:
- tiga modul pelancaran tiga kereta dengan RT-23UTTKh ICBM;
- modul arahan yang terdiri daripada 7 kereta;
- kereta kebal dengan simpanan bahan bakar dan pelincir;
- dua lokomotif diesel DM-62.
Briged lokomotif yang terpisah bertugas di setiap lokomotif. Semasa menyiapkan brigade lokomotif pegawai BZHRK, untuk mengetahui secara terperinci mengenai laluan tersebut, mereka secara berkala dihantar ke kereta api awam untuk mengikuti jalan yang sama.
BZHRK kelihatan seperti kereta api biasa kereta sejuk dan penumpang. Modul pelancaran masing-masing mempunyai lapan roda roda. Gerabak selebihnya - gerabak bekalan - masing-masing mempunyai empat roda roda.
Walaupun dari satelit, sukar untuk membezakan BZHRK dari komposisi campuran biasa. Satu-satunya perkara yang dapat diberikan oleh BZHRK adalah lokomotif terbina dalam. Tetapi dari masa ke masa, lokomotif diesel yang lebih kuat dikembangkan, dan terdapat dua lokomotif. Dan untuk penyamaran, kereta api berat Kementerian Rel USSR juga dilengkapi dengan dua pasang lokomotif.
Penciptaan kejuruteraan Soviet yang bijak. Ia dibuat oleh pasukan yang diketuai oleh saudara, Akademik Akademi Sains Rusia Vladimir Fedorovich Utkin dan Alexei Fedorovich Utkin. Alexey Utkin membuat kereta api permulaan itu sendiri, dan Vladimir Utkin membuat roket dan kompleks pelancaran. Dan mereka mengatasi tugas itu, meninggalkan senjata yang tidak pernah dapat dibuat oleh Amerika Syarikat. Ini berlaku untuk kedua-dua BZHRK secara keseluruhan dan peluru berpandu RT-23.
Peluru berpandu RT-23, klasifikasi NATO SS-24 "Scalpel".
Hulu ledak peluru berpandu secara individu dengan sepuluh hulu ledak dengan kapasiti 0,43 Mt dan kompleks kaedah untuk mengatasi pertahanan peluru berpandu.
Jarak tembakan adalah 10100 km.
Panjang roket ialah 23.0 m.
Panjang bekas pelancaran ialah 21 m.
Diameter maksimum badan roket ialah 2.4 m.
Berat pelancaran roket adalah 104.8 tan.
Jisim roket dengan bekas pelancar adalah 126 tan.
TR-23 adalah pendorong padat, hulu ledak ditutup dengan fairing aerodinamik geometri berubah-ubah (awalnya kembung, kemudian dilipat). Reka bentuk fairing ini disebabkan oleh adanya sekatan yang dikenakan pada dimensi roket oleh dimensi kereta api.
Secara amnya, 512 penemuan dan paten didaftarkan semasa penciptaan pelancar roket keretapi ini. Tidak masuk akal untuk menyenaraikannya, kerana akan memakan banyak ruang, dan di belakang setiap paten adalah karya para jurutera Soviet yang berjaya membuat kompleks pertempuran yang unik. Bahwa hanya ada muncung dan penutup yang dapat ditarik, dipasang pada ukuran mobil, sistem untuk mengeluarkan gas dari tempat tidur, sistem untuk melepaskan wayar kontak, jika peluncuran dilakukan dari bahagian jalan elektrik.
Peranti pelik di bumbung kereta luar: mekanisme untuk melepaskan wayar kenalan
Sokongan hidraulik, yang dimuat ketika roket dilanjutkan ke kedudukan pelancaran
BZHRK "Syabas", segera menjadi sakit kepala bagi Pentagon. Untuk mengesannya, konstelasi satelit khas dilancarkan ke orbit, dan pada akhir tahun 80an, ketika BZHRK sudah memasuki laluan, sebuah kontena dengan peralatan pengesan dihantar dari Vladivostok ke Sweden dengan kereta api dengan kedok kargo komersial. Namun, intelijen Soviet dengan cepat "mengetahui" bekas itu dan dibawa dari kereta api. Jeneral Amerika Colin Powell pernah mengaku kepada pencipta Akademik BZHRK Alexei Utkin: "Mencari kereta roket anda seperti jarum di tumpukan jerami."
Secara paradoks, orang Amerika menghabiskan lebih banyak wang setahun untuk mengesan, atau lebih tepatnya, untuk usaha mengesan BZHRK daripada pencipta yang dibelanjakan untuk membangunkan kereta api. Dan "Syabas" secara senyap-senyap larut di kawasan luas negara kita yang luas. Dan mereka mengancam lawan yang berpotensi dengan "Scalpels".
Menjelang tahun 1991, tiga bahagian peluru berpandu dikerahkan, dilengkapi dengan 12 BZHRK: di wilayah Kostroma dan Perm, Wilayah Krasnoyarsk. Dalam radius 1.500 kilometer dari lokasi sambungan, landasan kereta api dimodernisasi: tempat tidur kayu diganti dengan konkrit bertetulang, rel berat diletakkan, tanggul diperkuat dengan kerikil yang lebih padat.
Untuk penyamaran lengkap, kerja seperti itu dilakukan di wilayah lain di negara ini.
Di luar tugas pertempuran, BZHRK berada di tempat perlindungan. Kemudian dia bergerak ke titik tertentu di jaringan kereta api dan terbahagi kepada tiga. Lokomotif membawa pelancar ke lokasi pelancaran - biasanya lokasinya berada di sekitar titik dalam segitiga. Tetapi secara umum, pelancaran dapat dilakukan dari mana-mana titik di laluan.
Kereta api itu termasuk tangki bahan bakar (juga menyamar sebagai peti sejuk) dan sistem saluran paip yang memungkinkan untuk mengisi bahan bakar lokomotif dalam perjalanan. Terdapat juga kereta tidur untuk kru, bekalan air dan makanan. Otonomi BZHRK adalah 28 hari.
Setelah melakukan peluncuran peluru berpandu pada satu ketika, kereta api berangkat ke tahap berikutnya - terdapat lebih dari 200 daripadanya di Soviet Union. BZHRK dapat menempuh jarak lebih dari seribu kilometer sehari. Atas alasan kerahsiaan, rute diletakkan melewati stesen besar, dan jika mustahil untuk melewati mereka, maka kereta api roket mereka melintas tanpa berhenti dan pada waktu subuh, ketika ada lebih sedikit orang.
Sejak BZHRK dirancang sebagai senjata serangan balas, pada tahun 1991 eksperimen "Shining" dilakukan - mengenai pengaruh radiasi elektromagnetik, dan "Shift". Yang terakhir ini mensimulasikan letupan nuklear kiloton. Di tempat ujian di Plesetsk, 650 meter dari kereta api roket, 100,000 periuk api anti-tangki, yang diambil dari gudang di timur Jerman dan diletakkan dalam piramid 20 meter, diletupkan.
Corong dengan diameter 80 meter terbentuk di lokasi letupan, tahap tekanan suara di petak BZHRK yang dapat dihuni mencapai ambang kesakitan (150 desibel), salah satu peluncur menunjukkan penarikan diri dari kesediaan. Tetapi setelah menghidupkan semula kompleks komputer onboard, roket dilancarkan.
Menurut perjanjian START-2 (1993), Rusia harus melepaskan semua peluru berpandu RT-23UTTKh pada tahun 2003. Pada masa penutupan, Rusia mempunyai tiga bahagian peluru berpandu (Kostroma, Perm dan Krasnoyarsk), sebanyak 12 kereta api dengan 36 pelancar. Untuk pelupusan "kereta api roket", barisan "pemotongan" khas dipasang di kilang pembaikan Bryansk Pasukan Peluru berpandu Strategik. Walaupun Rusia menarik diri dari perjanjian MULA II pada tahun 2002, selama 2003-2007 semua kereta api dan pelancar musnah, kecuali dua kereta api demiliterisasi dan dipasang sebagai pameran di muzium peralatan kereta api di stesen kereta api Varshavsky di St Petersburg dan di Muzium Teknikal dari AvtoVAZ …
Pada awal Mei 2005, sebagai komandan Pasukan Peluru berpandu Strategik, Kolonel Jenderal Nikolai Solovtsov secara resmi mengumumkan, BZHRK telah dikeluarkan dari tugas pertempuran dalam Pasukan Peluru berpandu Strategik. Komandan mengatakan bahawa bukannya BZHRK, mulai tahun 2006, pasukan akan mula menerima sistem peluru berpandu darat Topol-M.
Tetapi "Topol-M" sama sekali tidak sesuai untuk "Scalpel". Ya, lebih moden dan terlindung, Topol-M adalah sepuluh kali lebih rendah daripada Scalpel dari segi kekuatan kepala pelindung.
Dan akhirnya, berita datang bahawa kebangkitan BZHRK telah bermula di Rusia. Lebih-lebih lagi, pada 12 Mei, ada maklumat bahawa pengeluaran komponen untuk kereta api baru, yang akan disebut "Barguzin", telah dimulai. Dan menjelang tahun 2020 orang-orang Barguzin akan berjaga-jaga.
Sudah tentu, perkembangan teknologi mempengaruhi penampilan dan komposisi BZHRK baru. Tiga (dan bahkan dua) lokomotif diesel berkuasa besar kemungkinan akan menggantikannya. Sebagai pilihan - lokomotif turbin gas GT1-001 (lokomotif dengan mesin turbin gas). Ia menggunakan transmisi elektrik: mesin turbin gas yang berjalan pada gas asli cair disambungkan ke penjana, dan arus yang dihasilkan oleh yang terakhir ini dibekalkan ke motor elektrik, yang menggerakkan lokomotif.
Kapasiti lokomotif turbin gas adalah 8, 3 ribu kW, yang merupakan petunjuk tertinggi bagi jenis lokomotif ini di dunia.
Kereta Api Rusia memberikan ciri-ciri berikut dari model yang diuji: kelajuannya hingga 100 km / jam, satu pengisian cukup untuk 750 km, bahan bakarnya adalah gas asli cair.
Pada 7 September 2011 GT1-001 mencipta rekod dunia baru dengan memandu kereta api kargo di sepanjang cincin VNIIZhT seberat 16 ribu tan (170 kereta).
Satu BZHRK akan dipersenjatai dengan bukan satu, tetapi 6 peluru berpandu. Dan satu kereta akan disamakan dengan rak.
Sistem peluru berpandu RS-26, aka Yars-M, aka Avangard, aka Rubezh. Dalam pengubahsuaian untuk BZHRK akan menjadi "Rubezh".
Peluru berpandu itu dilengkapi dengan individu yang menargetkan banyak hulu ledak dan mempunyai kompleks cara mengatasi pertahanan antimisil. Bahan bakar pepejal, tiga tahap, jarak penerbangan hingga 11 ribu km, dapat dilengkapi dengan 4 hulu ledak berkapasitas 150-300 kiloton.
Rubezh dilengkapi dengan hulu ledak manuver hipersonik untuk menerobos sistem pertahanan peluru berpandu yang menjanjikan. Menurut pakar, sekurang-kurangnya 50 peluru berpandu SM-3 diperlukan untuk mengalahkan hulu ledak manuver hipersonik RS-26 (halo, pertahanan peluru berpandu!).
Adakah pendekatan ini memadai, mengingat kata-kata Putin? Saya pasti betul. "Potensi n" kami mengira bahawa apabila 25 kompleks seperti itu tersebar di wilayah kami yang luas, kemungkinan memukul BZHRK dianggarkan tidak lebih dari 10%. Dengan syarat bahawa peluru berpandu Voevoda digunakan, atau serupa dalam ketepatan dan kemampuan terbang. Apa yang "potensi n" kita belum perhatikan. Tetapi "Rubezhi", yang mampu terbang sejauh 11.000 kilometer, dengan tenang akan sampai ke jalur itu …
Baiklah, akan ada sesuatu untuk dibincangkan sebelum Kongres AS, menuntut peruntukan dana baru dan baru "untuk pertahanan." Semoga berjaya, seperti yang mereka katakan.
Sekiranya orang-orang Barguzin benar-benar akan mengambil alih DB pada tahun 2020, akan menjadi lebih mudah bagi kita untuk bernafas. Ya, membuat dan membina semua yang anda perlukan adalah perniagaan yang sangat mahal. Tetapi BZHRK bukanlah kapal induk. Ia akan menjadi lebih mudah dan lebih murah. Dan betapa senangnya "potensi" …
Malangnya, kita hidup pada masa-masa seperti itu.
Satu-satunya kasihan ialah saudara-saudara Alexei dan Vladimir Utkin, yang menyaksikan kematian keturunan mereka di garis pemotongan, yang diberikan kepada kami oleh rakan Amerika mereka, tidak akan melihat ini.
Vladimir Fedorovich meninggal pada tahun 2000, Alexey Fedorovich - pada tahun 2014.
Tetapi jika "Barguzin" menggantikan "Molodtsev" untuk melindungi keamanan negara kita, ini bermaksud bahawa pekerjaan yang dilakukan oleh para genius dari pusat wilayah Ryazan sepanjang hidup mereka selesai.
