Seperti yang anda ketahui, toleransi berlebihan terhadap mereka yang dengan tenang berinteraksi dengan musuh langsung kita di belakang kita boleh menyebabkan "tikaman di belakang" pada saat yang paling tidak dijangka dan di zon yang paling "lemah". Inilah yang sebenarnya berlaku dengan pengebom taktik barisan depan Su-24M Angkatan Aeroangkasa Rusia pada pagi 24 November. Su-24M kami dicegat oleh pejuang F-16 serbaguna Tentera Udara Turki di wilayah Republik Arab Syria (1-2 km dari sempadan Turki). Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia mengatakan bahawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak dekat dengan IKGSN (AIM-9 "Sidewinder") telah digunakan. Akibat memukul sistem pertahanan peluru berpandu, mungkin di ZPS pesawat, pembangkit tenaga api dinyalakan dan permukaan ekor pengebom tersebut rusak, yang menyebabkan kemalangan kereta tersebut. Dua juruterbang dapat dengan cepat mengeluarkannya, tetapi ketika mendekati permukaan, tembakan senjata kecil dibuka ke arah komandan kenderaan yang tidak berdaya, Oleg Peshkov, dan orang-orang jihad Syria, yang menahan wilayah utara provinsi Latakia (berhampiran sempadan Turki, diseksa dengan kejam di tanah di atasnya. Pemandu juruterbang Konstantin Murakhtin dapat melarikan diri dari militan dan kemudiannya diselamatkan oleh tentera Syria bersama pasukan khas Rusia; dan dalam operasi mencari dan menyelamat yang teratur, kami juga kehilangan seorang tentera laut muda, Alexander Pozynich. Kejadian tragis ini memaksa penyemakan semula taktik dan langkah keselamatan Pasukan Aeroangkasa Rusia di Timur Tengah.
Pelanggaran jenayah terhadap semua piawaian antarabangsa untuk perlindungan sempadan udara dibuktikan oleh semua faktor yang disahkan oleh kaedah radar darat kawalan objektif pertahanan udara Syria, peralatan elektronik Su-24 yang jatuh, serta bukti yang diberikan oleh penyelamat juruterbang Angkatan Aeroangkasa Rusia Konstantin Murakhtin. Pertama, pengendali pertahanan udara dan tentera udara Turki tidak mengeluarkan amaran mengenai mana-mana saluran komunikasi radio; kedua, F-16C Turki tidak sejajar dengan Su-24M kami dan tidak melakukan manuver amaran, tetapi segera memasuki hemisfera belakang (ekor) kereta kami; ketiga, mereka menggunakan peluru berpandu jarak pendek udara-ke-udara dengan IKGSN, yang tidak membenarkan sistem amaran radar pesawat untuk mengesan fakta serangan peluru berpandu dan melakukan manuver anti-peluru berpandu. Sekiranya peluru berpandu AIM-120C AMRAAM telah digunakan semasa serangan, Beryoza SPO akan segera mengesan radiasi pencari radar aktifnya dan juruterbang mendapat sekurang-kurangnya sebahagian masa untuk manuver anti-peluru berpandu, tetapi orang Turki menggunakan klasik genre pengecut yang benar-benar penipu
Sejak penerimaan maklumat mengenai pemintas Su-24M, banyak versi telah dikerjakan, termasuk pemintas oleh sistem pertahanan udara darat dari Turki, tetapi versi ini dibuang, kerana pesawat tersebut tidak melakukan manuver anti-pesawat dan terbang pada ketinggian 6 km. Apa yang ditunjukkan ini? Hampir semua MANPADS moden dengan IKGSN pasif, termasuk Igloo-S, RBS-90 atau Stinger, yang mempunyai ketinggian pemantauan maksimum 4,000 m, bahkan secara teorinya tidak dapat memintas Su-24M yang kembali ke pangkalan udara Khmeimim pada ketinggian 6.000 meter. Ia tidak digunakan pada sistem peluru berpandu pertahanan udara Sushka dan Hawk atau Patriot, peluru berpandu yang mempunyai PARGSN, dan oleh itu pencahayaan kompleks radar, yang akan memaksa juruterbang bermanuver, kerana Beryoza SPO pasti akan bertindak balas kepada penyinaran dengan peralatan radar darat AN / MPQ-50 dan AN / MPQ-46 (RLO dan RPN SAM "Hawk") atau AN / MPQ-53 ("Patriot"). Atas sebab ini, masih ada satu-satunya versi yang disahkan oleh orang Turki: pemintasan dilakukan oleh F-16. Lebih-lebih lagi, ini dilakukan secara tiba-tiba dan dengan kaedah "menikam belakang" yang paling berbahaya. Setelah menyelamatkan Konstantin Murakhtin, dan wawancara dengan media, semua versi di atas disahkan sepenuhnya, dan akhirnya semua mitos dihapuskan pada 27 November, selepas sidang media Panglima Panglima Angkatan Udara Rusia V Bondarev.
Orang Turki, jauh sebelum operasi tempur Su-24M, merancang tindakan agresif mereka, dan pada masa penerbangan pesawat kami ke zon pertempuran, mereka sudah mula mengawalnya menggunakan radar AWACS darat dari jauh di dalam wilayah Turki, dan koordinat tersebut dilaporkan kepada juruterbang F-16S, yang pada masa itu sudah berada di udara. Dan setelah kembalinya kenderaan yang dibom (dengan loket kosong), Falcon, dengan radar AN / APG-68 dimatikan, pada penunjuk sasaran radar darat yang sama, masuk ke hemisfera belakang Su-24M, yang dalam perjalanan ke pangkalan. Lebih-lebih lagi, pautan F-16C harus mendekati dengan cara mengikuti medan (pada ketinggian ultra rendah), untuk mengelakkan dikesan oleh sistem pertahanan udara darat Syria, dan juga oleh radar Angkatan Udara Rusia bertugas di pangkalan udara di Latakia, tetapi mereka masih melakukan kekurangan: penerbangan itu berlangsung pada jarak 2-3 km, dan radar pengawasan Syria menahan pejuang Turki untuk waktu yang lama, berkeliaran tidak jauh dari zon kejadian. Orang Turki tahu betul bahawa Tentera Udara Rusia tidak mengangkut pesawat A-50 AWACS ke Syria, dan tidak ada pengawal oleh pejuang Su-30SM pada masa itu, iaitu. nasib kru dan pesawat Rusia bergantung hanya pada kehati-hatian para juruterbang dan kepemimpinan Turki, tetapi "kejahatan" berlaku, orang Turki melakukan tindakan agresif, akibatnya tidak akan lama datang, dan alasannya mungkin sudah jelas kepada hampir semua pelajar sekolah yang tidak dibom.
Kami bukan satu-satunya yang merasakan semua "keramahan" dan kecukupan kepemimpinan Turki. Sejak tahun 1996, Turki telah menggunakan F-16C untuk menunjukkan cita-cita di ruang udara sejauh 4 batu di sebilangan besar pulau-pulau Yunani di Laut Aegean. Selama 20 tahun di atas laut, telah terjadi banyak pertempuran udara dengan Greek Mirage-2000, di mana kedua-dua pihak mengalami kerugian. Hampir setiap musim tidak lengkap tanpa pelanggaran ruang Yunani oleh pejuang Turki, dan kadang-kadang pelanggaran perairan wilayah oleh kapal perang Tentera Laut Turki, yang harus ditanggapi oleh Yunani setiap masa. Pada masa yang sama, seseorang dapat melihat fakta yang mengecewakan: setiap penembusan ke ruang udara Yunani berlaku secara tiba-tiba dan dari arah udara yang berbeza, yang menunjukkan bahawa orang Turki telah mengembangkan taktik tertentu untuk mendapatkan keunggulan terhadap Tentera Udara Yunani di Laut Aegean, yang dapat digunakan baik dalam masa terdekat dan dalam jangka masa panjang, ketika NATO akan "hancur", dan mungkin akan usang, kecenderungannya sudah dapat dilihat sekarang. Mungkin, tabiat kekaisaran Turki akan terus merebak ke pelantar benua milik Yunani. Dan di sini Turki berusaha meletakkan dirinya sebagai kuasa besar kerdil serantau dengan dasar luar yang keras dan agresif.
Pihak Turki tidak melakukan tindakan sedemikian sama sekali kerana beberapa pencerobohan yang diciptakan terhadap kedaulatan negara itu, yang bahkan tidak dekat (bagaimanapun, pesawat yang sudah tanpa peralatan melewati 3-5 km dari zon sempadan udara Turki dan tidak melakukan bahaya manuver), tetapi semata-mata untuk tujuan menunjukkan rasa tidak puas hati terhadap pemusnahan perniagaan minyak mereka yang paling menguntungkan, diatur dengan sempurna dalam beberapa tahun kebelakangan ini dengan ISIS. Salah satu faktor utama tindakan jenayah tersebut adalah hubungan yang saling menguntungkan Bilal Erdogan (anak presiden Turki) dengan IS, di mana yang pertama adalah perlindungan yang baik untuk penyulingan minyak murah secara haram dari bahagian barat Syria di tahap politik, yang bahkan ditekankan oleh penganalisis Eropah dan Amerika.
Fakta bahawa Setiausaha Jeneral NATO Jens Stoltenberg mengiktiraf versi Turki sebagai yang paling benar adalah fakta logik, tetapi ekspresi wajahnya dan kebingungan umum dalam menjawab soalan dari media menggambarkan gambaran sebenarnya, di mana tidak semuanya lancar seperti yang biasa dilakukan oleh NATO, dan di blok itu sendiri ada pendapat yang sama sekali tidak jelas, kerana salah satu anggota pakatan terpenting di Southeastern ON, iaitu Turki, "membawa seluruh blok di bawah biara", yang akan menyebabkan sesuatu yang tidak dapat dipulihkan "ledakan" tentera-teknikal tentera udara kita di Timur Tengah, secara signifikan melemahkan kedudukan NATO. Sebenarnya, Turki "menjaringkan gol berair" menentang NATO selama beberapa dekad yang akan datang, dan semuanya berkat faedah ekonominya sendiri.
Walaupun perikatan "katak" ini harus ditelan, mereka akan dapat menjadikan kejadian ini memihak kepada mereka. Kemungkinan "tindakan" seperti itu dapat diulangi, dan tujuannya adalah untuk memanggil tindak balas yang sepadan dari Angkatan Udara Rusia, yang kemudiannya akan menyebabkan penyekat Bosporus dan percubaan untuk menyulitkan logistik secara signifikan hingga ke-720 PMTO di Tartus untuk melemahkan RF Aerospace Forces secara umum di Mediterranean. Bagaimana hendak berada di sini? Dan di sini, dalam keadaan apa pun, anda harus "menunjukkan gigi", dan di kedua-dua belah Turki, tidak dikecualikan bahawa perkembangan peristiwa secara paksa. Pada masa yang sama, peningkatan boleh berlaku bahkan di wilayah lembah Laut Hitam, di mana aktivis dari Mejlis Crimean yang ditaja oleh orang Turki yang sama membantu para penggubal undang-undang Ukraine untuk menjatuhkan seluruh semenanjung ke dalam kegelapan, dan artileri Ukraine tertumpu di Kherson wilayah. Rusia kini didorong ke dalam konfrontasi langsung, yang akan menjadi semakin sulit untuk dihindari. Kita mesti melawan!
Sambil menyelesaikan semua kehalusan kemungkinan peningkatan konfrontasi dengan Turki, pertama sekali, perlu mempertimbangkan sisi terkuat dari Angkatan Bersenjata Turki. Walaupun tahap pengembangan industri radar dan optoelektronik rendah, dan juga tahap perkembangan rendah pengeluaran enjin pesawat jet, syarikat Turki TÜBİTAK dapat mengembangkan sampel senjata presisi tinggi sendiri, yang menimbulkan ancaman ke kedua-dua negara jiran dan Pasukan Aeroangkasa Rusia. Peluru berpandu taktikal SOM (gambar) memiliki jarak 200-300 km, dengan kemungkinan meningkatkannya menjadi 2000 km, mampu melakukan manuver anti-pesawat pada ketinggian rendah, memiliki CEP rendah dan tanda tangan radar rendah, adalah dilengkapi dengan ARGSN dan saluran panduan satelit. Ciri-ciri ini membolehkan peluru berpandu menyerang pos komando, stesen radar, elemen terpenting sistem peluru berpandu anti-pesawat, dan lapangan terbang. Peluru berpandu taktikal ini adalah yang paling berbahaya apabila digunakan secara besar-besaran di kawasan yang sukar, di mana untuk memukul serangan seperti itu, perlu memasangkan beberapa jenis sistem peluru berpandu pertahanan udara dalam jumlah beberapa bateri untuk setiap jenis, di sini anda tidak akan mendapat dimatikan dengan satu "Benteng". Kemungkinan peningkatan ancaman Turki dapat berfungsi sebagai dorongan untuk meningkatkan potensi pertahanan udara kontinjen penerbangan Rusia di pangkalan udara Syria Khmeimim, serta pertahanan udara di Kaukasus dan Krimea.
Dan langkah penting pertama telah diambil oleh kepimpinan kita hari ini. Bahagian ekonomi mereka terdiri daripada pembatalan sepenuhnya projek saluran paip gas aliran Turki yang penting secara strategik, pembekuan projek pembinaan Akkuyu NPP, penghentian kerjasama sepenuhnya dalam sektor pelancongan, dan juga industri ringan; Oleh itu, pengeluar tekstil Rusia telah mengusulkan kepada pemerintah untuk merumuskan cadangan untuk meninggalkan pakaian Turki di semua peringkat Rusia. Di samping itu, sebilangan besar rancangan perniagaan bersama akan dihentikan. Semua ini akan menyebabkan kerugian berbilion-bilion di pihak Turki. Tetapi ini bukanlah langkah paling penting yang akan dialami sepenuhnya oleh "jiran" Laut Hitam. Turki akan kehilangan pengaruh yang ada di semenanjung Crimean, di mana ia selalu mempunyai kepentingan yang besar, kerana perkhidmatan feri antara pantai akan terganggu sepenuhnya, kata Sergei Aksyonov pada awal minggu. Akan ada kesulitan besar dalam pembiayaan dan jenis sokongan lain untuk Crimean Tatar Mejlis, yang wakilnya, bersama-sama dengan orang-orang antek Kiev, menimbulkan rasa tidak selesa kepada Crimea. Mengehadkan pengaruh faktor Turki terhadap pengembangan Mejlis di Crimea dapat dianggap sebagai nilai tambah besar bagi keamanan wilayah itu, kerana telah lama diketahui tentang batalion penghukum Dzhemilev "Crimea", yang bertindak menentang orang awam dan tentera Novorossia di Donbas, serta penyertaan banyak anggotanya dalam ISIS, yang pada gilirannya berjaya mengisytiharkan Ukraine salah satu musuhnya minggu lalu. Di sinilah seluruh lingkaran ekstremis-pengganas "Turkey-ISIL-Mejlis-Ukraine" ditutup, di mana Ukraine sekali lagi akan diberi peranan sebagai "beg meninju rabid" yang menyokong Turki dan IS dalam keadaan tidak hadir. Dari "Trojan" inilah Persekutuan Rusia akan menyingkirkannya sekarang.
Tindak balas kedua yang lebih keras, tentu saja, akan dinyatakan dalam penghentian kerjasama ketenteraan pada semua tahap interaksi antara Kementerian Pertahanan dan Kakitangan Am, peningkatan yang signifikan dalam potensi serangan Pasukan Aeroangkasa Rusia berhampiran sempadan Turki, begitu juga dengan pengembangan yang cukup memadai mengenai "ruang lingkup apa yang dibenarkan" dalam kes pembelaan ketika nyawa rakan senegara atau sekutu kita dalam gabungan anti-ISIS dipertaruhkan.
Secara harfiah pada jam-jam pertama setelah kejadian tragis dengan Su-24M, Kementerian Pertahanan dan Staf Umum Angkatan Bersenjata RF memutuskan untuk mengirim sistem pertahanan peluru berpandu 1164.5 "Moscow" ke pantai Latakia, juga seperti di pangkalan udara Khmeimim VKS, sistem pertahanan peluru berpandu pertahanan udara terbaru S-400, yang mulai sekarang dapat menembak jatuh semua benda udara yang diklasifikasikan melalui serangan udara yang mengancam Angkatan Udara kita.
Sistem pertahanan udara "Benteng" S-300F di "Moscow", serta S-400 akan dapat menutup hampir semua ruang udara bukan hanya di bahagian barat laut SAR, tetapi juga di bahagian selatan Turki (Hatay, Adana, Mersin, wilayah Gazi, dll.), Yang tidak lagi membenarkan Angkatan Udara Turki beroperasi walaupun pada ketinggian sederhana berhampiran sempadan Latakia Syria. Semua unit pemogokan kami sekarang akan dikawal oleh pejuang serbaguna Su-30SM dan Su-27SM, dan Su-34, yang akan dapat bertahan dalam pertempuran udara, akan lebih disukai untuk melakukan operasi menyerang berhampiran sempadan Turki. Tetapi ada juga beberapa perincian sifat taktikal yang menunjukkan ketidakcukupan langkah-langkah yang diambil.
Hari ini, sebahagian besar bahagian tengah dan timur Syria terus dikendalikan oleh detasmen IS, khususnya Raqqa, Homs dan Deir ez-Zor. Jangkauan S-400 dan S-300F, yang terletak di bahagian barat SAR, tidak membenarkan "penamat" ke garisan ini, tidak ada kemungkinan meletakkan sistem pertahanan udara darat dekat garis depan berhampiran Aleppo dan bandar-bandar pusat lain, kerana terdapat bahaya kehilangan sistem pertahanan udara yang menjanjikan dalam pertempuran artileri dan senapang dengan IS, serta pemindahan pangkalan elemennya ke Barat secara langsung atau melalui pihak Turki.
Terdapat juga faktor geografi. Semua radar bawaan kapal dan sistem pertahanan udara, serta sistem pertahanan udara darat yang dikerahkan di zon pesisir pantai Latakia, tidak memiliki kemampuan untuk melihat eselon bawah ruang udara Syria yang sudah 30-35 km dari pantai, sejak ia terhalang oleh pegunungan Jabel-Ansaria dengan ketinggian rata-rata lebih dari 1100 m. Dan tidak ada pakatan semu yang dapat menjamin bahawa Angkatan Udara Turki, secara bebas atau dengan bantuan "rakan" Barat kita, tidak akan mengembangkan rancangan tindakan lain terhadap penerbangan kita di eselon ketinggian rendah, di mana serangan darat dan penerbangan tentera sering beroperasi. Dan untuk ini adalah perlu untuk menggunakan pautan penerbangan pengintaian strategik, yang akan beroperasi disertai oleh Su-35S pada jarak yang cukup jauh dari kawasan teater operasi yang paling berbahaya dengan peluru berpandu. Kami bercakap mengenai pesawat pengesanan dan kawalan radar jarak jauh A-50U dan pesawat ORTR Tu-214R, yang mana penggunaannya di atas teater operasi Syria tidak dapat dipastikan. Dan ini adalah satu-satunya mesin yang mampu menampilkan gambaran yang paling realistik mengenai teater operasi ketenteraan, dengan semua perubahannya yang mengancam.
Kehadiran pesawat A-50U, dilengkapi dengan sistem radar Shmel-2 yang diperbaiki, akan memungkinkan untuk mengesan segala cara serangan udara (dari pejuang hingga peluru berpandu taktis siluman pada jarak antara 150 hingga 450 km) terbang pada ketinggian ultra rendah dan di atas kawasan pergunungan yang paling sukar. Artinya, pendekatan berbahaya musuh terhadap salah satu elemen Angkatan Udara akan segera dikesan, dan pesawat tempur akan digunakan untuk melawan penyusup. Baik S-400 maupun "Fort-M" tidak memiliki kemampuan pengawasan kompleks AWACS udara, kerana bagi mereka ada konsep cakrawala radio, yang bergantung pada medan dan ketinggian lokasi sistem radar divisi. Untuk makluman, kemungkinan A-50U mampu memberikan penunjuk sasaran untuk peluru berpandu 9M96E2 di luar cakrawala radio kompleks, iaitu. lebih dari 40 km, yang akan memungkinkan S-400 menyerang sasaran di mana-mana bahagian di Syria Barat, dan bahkan di luar pergunungan Ansaria.
Bagi Tu-214R, yang mampu melakukan pengintaian jarak jauh optik dan elektronik dari sasaran darat dan bawah tanah, pesawat ini juga dapat memainkan peranan penting dalam bidang maklumat Angkatan Udara Rusia di Syria. "Inti" Tu-214R adalah kompleks radar multi-frekuensi MRK-411, AFAR dua arah yang bukan hanya dapat mengesan dan mengklasifikasikan objek darat dan laut dengan ketepatan tertinggi, tetapi juga beroperasi dalam mod radar bawah permukaan, mengesan infrastruktur bawah tanah musuh. Untuk pemerhatian visual dan inframerah, OESVR (stesen pengintipan udara optoelektronik) "Fraction" digunakan. Pesawat ini sekarang akan sangat relevan dengan operasi teater Syria, kerana segera setelah pemindahan bateri S-400 ke Khmeimim, orang Turki segera memindahkan unit perisai Tentera Darat dan infanteri ke wilayah perbatasan provinsi Hatay; Saya tidak fikir mereka akan berani bergerak ke arah Latakia, tetapi tidak ada yang dapat memikirkan kemungkinan serangan oleh F-16 Turki ke atas Su-24M kami! Tu-214R dapat mengesan "isyarat" tentera Turki di kawasan perbatasan, ini akan memungkinkan Angkatan Udara dan pasukan darat di SAR bertindak, jika perlu, secara proaktif. Tindakan mana-mana kumpulan penerbangan yang menjanjikan yang berkaitan dengan komponen berpusatkan jaringan Tentera Udara hari ini mesti disokong oleh penerbangan jenis ini.
Untuk makanan baru untuk pemikiran, saya akan memberikan beberapa fakta yang tidak dapat diperhatikan oleh sedikit orang. Pasukan pertama mereka diumumkan pada 26 November oleh Vladimir Putin dalam pendekatan pers bersama dengan François Hollande, segera setelah perbincangan dengan presiden Perancis. V. Putin mengakui bahawa data taktikal mengenai tindakan Angkatan Udara Rusia, yang dihantar oleh Persekutuan Rusia ke Angkatan Udara AS di wilayah tersebut sebagai bagian dari pertukaran data untuk mencegah kejadian udara, dapat disebarkan "kanan dan kiri", termasuk penaja utama keganasan serantau, Turki. Data ini dapat membantu Tentera Udara Turki merancang rancangan serangan yang licik terhadap pengebom barisan depan kita. Tetapi bukan itu sahaja.
Bahagian kedua "muncul" di Internet Barat beberapa hari sebelum tragedi itu. Pada 19 November, sumber daya internet flightglobal.com menerbitkan berita mengenai permulaan tugas di wilayah Timur Tengah versi peningkatan pesawat AWACS Amerika E-3G Blok 40/45 sistem "AWACS". Laman web ini melaporkan bahawa pesawat itu diarahkan ke Asia Barat Daya (Asia Barat); mereka. akan beroperasi dari salah satu pangkalan udara di Arab Saudi. Pesawat ini, walaupun berada di darat, mempunyai waktu penerbangan ke sempadan selatan Syria tidak lebih dari satu jam, dan oleh itu dapat dengan cepat bergerak ke depan dan melakukan pemerhatian jarak jauh terhadap pejuang dan pengebom Rusia dari jarak 500 - 600 km. Radar paling kuat dengan AFAR AN / APY-2 mampu mengesan serentak 600 atau lebih sasaran udara, di antaranya mungkin seluruh kumpulan operasi Angkatan Udara Rusia. Pesawat ini dapat memberikan maklumat dengan selamat kepada Tentera Udara Turki melalui saluran Link-16, yang digunakan oleh tentera Turki sebagai unit struktur blok NATO. E-3G ini dikirim ke Semenanjung Arab tepat untuk tujuan memantau pesawat Angkatan Udara kita, mengapa kita tidak mengirim mesin seperti itu ke wilayah ini?
Pemindahan batalion S-400 dan RKR "Moscow" ke Syria telah memaksa Ankara berhenti terbang di atas SAR, menyejukkan semua sentimen radikal dalam kepemimpinan Turki dan kebencian pihak navigator kami Konstantin Murakhtin, yang, seperti seluruh kru penerbangan Tentera Udara, masih akan ingat semuanya, apa yang harus kita lalui pada 24 November. Dan kata-kata dari Jabatan Luar Negeri AS mengenai "kemungkinan pembelaan diri" orang-orang Turki yang tidak berperikemanusiaan yang menembak juruterbang Oleg Peshkov di tempat pelucutan, sekali lagi mengesahkan barisan Washington sebelumnya, tanpa menghiraukan prinsip manusia.
Pada 25 November, Pasukan Aeroangkasa Persekutuan Rusia menyerang pukulan "humkonvoy" Turki, membawa "batang" baru dan bahan binaan untuk IS dan apa yang disebut "pembangkang sederhana" ke pangkalan transshipment di bandar Azaz, peristiwa ini menandakan permulaan akhir aliran minyak murah yang tidak berkesudahan untuk Erdogan, dan oleh itu, insiden baru mungkin sudah difikirkan dengan baik dalam pemikiran "rata" elit Turki. Apa yang dapat mereka sampaikan akan sangat bermanfaat bagi "komuniti dunia", mungkin dalam waktu terdekat.
