Keperluan yang diramalkan hanya pelanggan dalaman utama adalah sekitar 1200 kapal dan peralatan teknikal, yang akan dibina menjelang 2030. Sebilangan besar dari mereka akan dibelanjakan untuk mengemas kini dan mengisi semula armada sungai. Pembinaan kapal boleh menjadi mesin ekonomi domestik dan menyumbang kepada perubahan kualitatifnya.
Sudah 20 tahun selepas Perang Crimea, pada tahun 1876, berkat bakat Laksamana Muda AA Popov dan kemahiran pembuat kapal Rusia, kapal perang paling kuat "Peter the Great" dibina, dan kemudian kapal penjelajah berperisai pertama di dunia "Jeneral-Laksamana" "dengan anjakan 5300 tan. Tiga puluh tahun kemudian, ahli ekonomi Austria Josef Schumpeter akan meringkaskan pengalaman pembangunan ekonomi ini dan memperkenalkan konsep inovasi, yang mendefinisikan inovasi sebagai inovasi yang dilaksanakan yang memberikan kesan ekonomi atau sosial yang nyata.
Armada selepas Crimea
Perang Krimea tahun 1854-1856, pelajarannya memaksa kekuatan maritim untuk menukar armada mereka dari belayar ke wap. Kerajaan Rusia juga menyelesaikan masalah ini. Pentadbir berbakat dan pelaut berbakat muda - A. A. Popov, I. F. Likhachev, V. A. Rimsky-Korsakov, S. S. Lisovsky, yang kemudian menjadi laksamana terkenal, terlibat dalam penyusunan semula armada. Pembinaan kapal perang bermula. Armada baling-baling wap sedang dibuat.
"Selama tiga tahun ke depan, pertumbuhan jumlah pembinaan kapal sipil harus 23 persen"
Kapal perang Rusia pertama, bateri Pervenets, diperintahkan pada tahun 1861 di England. Tetapi setelah beberapa tahun, yang sama dibina di St Petersburg. Seluruh siri sedang dibuat: dua bateri berperisai, sepuluh monitor, kapal dua turet.
Bersamaan dengan pembinaan kapal tentera, arah awam komersial juga berkembang berdasarkan reka bentuk dan teknologi baru. Selama satu dekad setelah berakhirnya Perang Krimea, industri pembuatan kapal Rusia telah dibangun kembali secara radikal, memasuki usia wap dan besi, pemikiran saintifik dan kejuruteraan, dan karya galangan kapal yang berbeza secara kualitatif. Aktiviti ini memerlukan penggabungan usaha, pertukaran idea. Kekuatan intelektual intelektual lahir, yang membawa kepada bentuk kerjasama baru - Persatuan Teknikal Rusia, yang merangkumi wakil yang paling berbakat dan bersemangat dalam perniagaan maritim dan pembuatan kapal. Sebagai hasil dari kegiatan para penyembah ini, pada dasarnya model baru dibuat, teknologi canggih dan bentuk organisasi pengeluaran diperkenalkan, dan bidang profesion kejuruteraan dan kilang yang sebelumnya tidak diketahui lahir.
Berdasarkan definisi ketat Schumpeter, kami perhatikan bahawa masyarakat teknikal Rusia didasarkan pada aktiviti inovasi langsung, yang, ketika ekonomi berkembang, pengkhususan industri semakin mendalam, dan kerjasama berkembang, tetap menjadi teras semua organisasi saintifik dan kejuruteraan domestik yang berkembang dari akar sejarah ini.
Pembina kapal NTO yang diberi nama Krylov, setelah muncul sebagai jabatan IV Persatuan Teknikal Rusia, sepanjang 150 tahun keberadaannya, telah berusaha untuk menerapkan trend asas ini. Dan pada tahun-tahun pra-revolusi, dan pada zaman Soviet, dan pada zaman kita, tugas utama adalah mempromosikan inovasi.
Jalan ekonomi domestik
Permintaan untuk kapal moden dan peralatan khas dalam industri yang berkaitan dengan aktiviti laut dan air terus meningkat. Pengangkutan air dan kapal penangkap ikan memerlukan pengubahsuaian utama. Ramalan sehingga 2030 adalah sekitar 1200 unit kapal dan peralatan teknikal.
Pembinaan kapal sangat penting untuk pengembangan simpanan hidrokarbon luar pesisir, termasuk pengeluaran platform eksplorasi dan pengeluaran (lebih daripada 30), kapal sokongan, peralatan teknikal dan perkhidmatan (lebih dari 150), pembawa gas, termasuk kelas ais (lebih daripada 20 unit).
Kapal, kebanyakannya unik, diperlukan untuk menghidupkan semula Laluan Laut Utara:
pemimpin pemecah ais atom dengan kapasiti 110 MW - 1;
pemecah ais nuklear sejagat 60-MW - 5;
pemecah ais diesel linear 25 MW dan 18 MW - 12;
pemecah ais tambahan dan pelabuhan 4–7 MW - 8;
loji tenaga nuklear terapung untuk wilayah utara - 7 unit.
Tiba masanya untuk pemodenan armada pengangkutan laut, yang melibatkan pembinaan hingga 230 kapal tangki, termasuk kapal dengan berat mati lebih dari 70 ribu tan, kapal induk, kapal pengangkut kayu, kapal universal dan serbaguna.
Armada sungai Rusia menghadapi tugas besar untuk pembaruan kardinal, yang perlu dilancarkan hingga 750 kapal navigasi sungai dan laut (sungai-laut), serta armada teknikal, untuk pengawasan dan keperluan negara lainnya.
Industri perikanan domestik memerlukan lebih daripada dua ratus kapal khusus besar dan kecil.
25 platform penyelidikan luar pesisir diperlukan oleh oseanografi dan perwakilan dari cabang pengetahuan yang lain.
Dalam tiga tahun ke depan sahaja, pertumbuhan jumlah pembinaan kapal awam, termasuk R&D, harus mencapai 23 persen dan melebihi 59 bilion rubel dari segi kewangan.
Hanya ekonomi industri yang inovatif yang dapat menangani tugas-tugas tersebut. Untuk pembangunannya, negara merancang untuk melaksanakan arahan berikut:
1. Pembentukan cadangan saintifik dan teknikal, yang menyediakan pelaburan dalam penyelidikan asas dan eksplorasi, dengan mengambil kira keutamaan arah teknologi dan mengemas kini asas eksperimen.
2. Pembangunan kejuruteraan berdasarkan reka bentuk produk dengan harga tertentu, daya saing, produksi bersiri dan penggunaan harta intelek domestik.
3. Penggantian import berdasarkan pengembangan industri baru dan penyetempatan industri sedia ada.
4. Meningkatkan kapasiti pengeluaran sambil merancang pengembangannya, dengan mengambil kira penggunaan jangka panjang dan kecekapan ekonomi.
5. Peningkatan kakitangan, menyediakan latihan pakar yang berkelayakan, menarik dan mengekalkan anak muda, mengoptimumkan struktur.
Teori yang disahkan semula
Salah satu masalah yang paling penting dalam membuat armada Artik domestik dan teknologi marin untuk pengembangan ladang luar pesisir di lintang tinggi adalah bahan pembinaan kapal baru. Penyelesaian masalah yang dihadapi di bidang ini memerlukan penggunaan pencapaian terkini, khususnya nanoteknologi. Pengeluaran keluli lembaran dengan elemen struktur nano telah menjadi kejayaan besar bagi para saintis dan industri. Pengetahuan itu digunakan dalam pembinaan platform pengeboran Prirazlomnaya dan Arkticheskaya yang unik. Selain memastikan sifat tinggi (kebolehkimpalan, ketahanan fros, keplastikan, dan lain-lain), karya ini membuka kemungkinan untuk menyatukan komposisi kimia keluli dan, dengan itu, mengurangkan kosnya.
Amalan mengoperasikan kapal Artik menetapkan tugas baru untuk meningkatkan kecekapan dan keselamatan kerja mereka di lintang tinggi, di dalam ais. Penyelidikan yang berterusan membolehkan kami menawarkan penyelesaian yang tidak konvensional. Oleh itu, untuk memastikan kekuatan ais dan kebolehpercayaan kapal pengangkutan dalam keadaan navigasi sepanjang tahun, sains domestik mencipta kaedah aktif untuk melindungi kapal. Ia dilengkapi dengan pendekatan teknologi maklumat baru untuk menyelesaikan masalah kelas ini, termasuk kawalan interaktif semasa operasi. Seiring dengan kaedah matematik tradisional, pencapaian kecerdasan buatan diterapkan. Peranan penting dimiliki oleh teknologi pemprosesan maklumat dalam persekitaran multiprosesor, yang membolehkan sistem pintar untuk memahami proses interaksi kapal yang kompleks dengan dunia luar, untuk memodelkan tindakannya dan belajar dari pengalamannya sendiri. Ini dan pengetahuan lain menyumbang kepada penciptaan teknologi marin dengan kualiti pengguna baru, yang membawa Rusia ke barisan hadapan pembuatan kapal Artik, menyediakan industri dengan daya saing tinggi di ceruk pasar dunia ini.
Contoh inovasi teknologi berskala besar, yang disokong oleh potensi para pembuat kapal NTO yang diberi nama Krylov, adalah pembinaan kapal pengangkut gas domestik. Masalah teknikal penyediaan pengeluaran sedemikian di Rusia berjaya diselesaikan.
Bidang penting ialah pengenalan inovasi organisasi dan pengurusan:
peningkatan reka bentuk, latihan kejuruteraan dan pengurusan pembinaan kapal dan kapal berdasarkan penggunaan teknologi maklumat;
sokongan maklumat untuk perkhidmatan selepas penjualan senjata dan peralatan ketenteraan, kapal dan produk lain dari industri;
latihan personel dalam bidang teknologi maklumat untuk tugas merancang kapal dan kapal, penyediaan pengeluaran dan pengurusan.
Usaha yang paling menjanjikan mendapat sokongan yang disasarkan dari Jawatankuasa Krylov untuk Pencarian dan Persetujuan Projek Inovatif, yang berfungsi sebagai bagian dari NTO. Pada tahun 2014 dan 2015, sembilan projek tersebut telah dipertimbangkan. Dua daripadanya sudah diperkenalkan ke dalam pengeluaran industri. Selebihnya berada dalam pelbagai peringkat pembangunan oleh bakal pelabur.
