China terus mengembangkan industri roket dan angkasa dan meneroka arah baru. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perhatian khusus diberikan kepada sistem ruang yang dapat digunakan kembali, dan sudah diketahui tentang keberadaan beberapa projek seperti ini. Baru-baru ini, wakil industri telah menjelaskan rancangan mereka untuk projek Tengyun yang menjanjikan.
Berita pembangunan
Pada 19 dan 20 Oktober, Wuhan menganjurkan Forum Aeroangkasa Komersial Antarabangsa China (CCAF 2020). Semasa acara tersebut, syarikat industri angkasa China terkemuka berkongsi pencapaian dan rancangan terbaru mereka dalam masa terdekat. Beberapa berita penting diumumkan oleh China Aerospace Science and Industry Corp. (KASIK).
Dilaporkan bahawa syarikat itu terus mengerjakan sistem ruang angkasa Tengyun yang dapat digunakan semula, dan reka bentuknya akan memakan masa beberapa tahun lagi. Pada tahun 2025, CASIC merancang untuk melakukan penerbangan penuh pertama sistem ini ke orbit. Masa permulaan operasi belum ditentukan.
Perincian teknikal dan ciri utama produk Tengyun belum dinyatakan. Namun, kali ini mereka menerbitkan video sistem pada peringkat penerbangan yang berbeza. Ini menunjukkan sistem secara keseluruhan dan komponennya masing-masing, seni bina umum dan prinsip operasi.
Pada peringkat pembangunan
Kewujudan projek "Tengyun" ("Cloud Rider") diumumkan pada tahun 2016. Kemudian dilaporkan bahawa CASIC, yang diwakili oleh institusi individu, sedang mengerjakan sistem ruang baru yang dapat digunakan semula. Menurut rancangan waktu itu, pekerjaan pembangunan memerlukan waktu hampir satu dekad setengah. Penerbangan pertama sistem dikaitkan dengan 2030.
Pada bulan Oktober 2017, menjadi terkenal bahawa dalam masa terdekat, RRC merancang untuk melakukan pelancaran pertama kapal yang boleh digunakan semula. Produk ini akan siap pada tahun 2020. Pada masa yang sama, jenis produk, kemampuan dan tujuannya tidak ditentukan.
Pada tahun 2018, kepimpinan Institut Penyelidikan ke-3 CASIC mendedahkan perincian baru. Pada masa itu, projek ini masih dalam tahap awal, dan memerlukan beberapa tahun lagi untuk menyelesaikan kerja ini. Matlamat projek Tengyun adalah untuk mewujudkan sistem aeroangkasa yang mampu berulang kali memasuki orbit dan kembali ke Bumi bersama orang dan kargo di atas kapal.
Ini mengenai sistem yang terdiri dari pesawat pemecut dan kapal angkasa yang dapat digunakan kembali. Kompleks seperti ini akan dapat berlepas dari hampir semua lapangan terbang, pergi ke kawasan pelancaran yang paling mudah dan melancarkan "pesawat" ruang untuk dilancarkan ke orbit. Selepas itu, pemulung mesti kembali ke pangkal jalan. Setelah menyelesaikan misi, alat Tengyun mesti melakukan pendaratan mendatar di lapangan terbang.
Pada musim gugur 2018, menjadi terkenal mengenai eksperimen yang berjaya berkaitan dengan sistem yang boleh digunakan semula. Di terowong angin, pemisahan pemecut dan kapal angkasa berjaya dilakukan. Apabila elemen sistem tidak berpasangan, perubahan aliran yang tajam berlaku, yang boleh menyebabkan kemalangan. Saintis China berjaya menyelesaikan masalah ini dan membuat sistem pemisahan pesawat yang berkesan.
Pada bulan September 2020, pelancaran pertama kapal angkasa yang boleh digunakan semula eksperimental berlaku di China. Ini mungkin permulaan yang diumumkan pada tahun 2017. Tidak ada maklumat mengenai kaitan pelancaran ini dengan projek Tengyun, namun sanggahannya juga tidak muncul.
Menurut berita baru-baru ini, reka bentuk sistem Tengyun masih berjalan, tetapi penerbangan pertama akan dilakukan pada tahun 2025. Ada kemungkinan bahawa beberapa kemajuan telah dicapai baru-baru ini, yang memungkinkan untuk menyesuaikan jadual projek ke bawah. Sebelum ini, penerbangan pertama direncanakan pada tahun 2030, dan kini ia ditangguhkan lima tahun ke kiri. Sangat mungkin mereka dapat memulakan operasi sepenuhnya pada waktu yang telah ditentukan sebelumnya.
Kompleks masa depan
Bahan yang diterbitkan menunjukkan kemungkinan penampilan sistem Tengyun masa depan. Dari segi seni bina dan penampilan komponennya, ia menyerupai beberapa perkembangan asing, tetapi ini dapat dijelaskan oleh kedekatan keperluan dan penyelesaian yang digunakan.
Pendakian dan pecutan awal tahap ruang mesti dilakukan oleh pesawat khas. Mesin mesin tanpa belakang dengan sayap delta dan dua keel ditawarkan. Loji janakuasa itu merangkumi empat enjin turbojet dalam dua nacelles di bawah sayap. Untuk menyelesaikan tugasnya, pesawat penguat mestilah supersonik dan ketinggian tinggi.
Di atas booster, di kawasan rata yang disediakan khas, pesawat ruang angkasa diletakkan. Dalam bahan promosi, ia mempunyai badan keratan rentas besar dan panjang dengan kon hidung bulat. Penggunaan sayap delta dan unit ekor berbentuk V dicadangkan. Di ekor adalah satu-satunya muncung enjin utama. Bahagian kerangka udara yang mengalami peningkatan suhu meningkat mempunyai perlindungan yang diperlukan dan dibezakan dengan warna hitamnya.
CASIC tidak mendedahkan ciri teknikal sistem, yang menyumbang kepada munculnya anggaran dan ramalan yang ingin tahu. Andaian semacam itu disahkan sebahagiannya oleh ciri khas penampilan sistem Tengyun dan pengalaman asing dalam pengembangan sistem ruang yang boleh digunakan semula.
Menurut beberapa versi dan khabar angin, pesawat penguat mungkin hipersonik. Untuk mencapai ciri-ciri tersebut, ia mesti mempunyai gabungan loji kuasa, menggabungkan komponen turbojet dan aliran langsung. Kelajuan hipersonik penggalak, dengan semua kesukaran mendapatkannya, akan mengurangkan beban pada mesin kapal angkasa dan akan mengurangkan bekalan bahan bakar, membebaskan jumlah untuk muatan.
Kehadiran teknologi sedemikian di China belum disahkan, tetapi juga tidak dibantah. Pada masa yang sama, diketahui mengenai pelbagai penyelidikan dan projek teknologi roket yang menjanjikan menggunakan teknologi canggih dan pemasangan. Ada kemungkinan komponen baru dibuat untuk sistem Tengyun, termasuk. enjin khas.
Permohonan
Pemaju projek menyebut kemampuan utama kompleks "Tengyun" yang menjanjikan, tetapi tidak mendedahkan tugas sebenar yang harus diselesaikannya. Pada masa yang sama, ketika berbicara tentang perkembangan ruangnya, China secara tradisional membicarakan tentang sifat dan tujuan mereka yang damai dan saintifik.
Pesawat angkasa akan dapat membawa kargo dan orang-orang di atas kapal dan menghantarnya ke pelbagai orbit. Ia boleh digunakan dalam misi bebas dari semua jenis, baik secara saintifik dan ketenteraan. Peranti ini dapat memastikan operasi stesen angkasa, menghantar kru dan muatan. Sebagai tambahan, Tengyun secara teori mampu melancarkan satelit cahaya ke orbit atau mengembalikan peralatan tersebut ke Bumi.
Kemungkinan kompleks baru - setelah berjaya menyelesaikan projek - akan mendapat aplikasi di semua bidang ini. Industri roket dan ruang angkasa China sedang giat berkembang, dan memerlukan kaedah baru dengan kelebihan dan kemampuan khas.
Perjuangan untuk kepimpinan
Setakat ini, beberapa projek sistem aeroangkasa jenis Tengyun telah dikembangkan, tetapi tidak ada yang maju lebih jauh daripada ujian awal. Hampir semua projek tersebut ditutup kerana kerumitan yang tinggi dan kekurangan kelebihan yang menentukan berbanding teknologi roket dan ruang angkasa yang lain.
Pada masa ini, di negara-negara yang berbeza, beberapa projek sistem aeroangkasa seni bina yang berbeza dengan keupayaan yang berbeza sedang dibuat. Projek-projek ini diharapkan dapat memberikan hasil yang nyata pada masa yang akan datang. Sebarang perkembangan baru berpeluang mencapai ujian dan operasi sebenar - dan menjadi yang paling berjaya di kelasnya.
RRC telah menyertai perlumbaan ini dan sedang mengusahakan sistemnya yang boleh digunakan semula. Dalam masa lima tahun, ia dirancang untuk melakukan penerbangan uji coba pertama, dan pada awal dekad berikutnya, operasi penuh dapat dimulakan. Oleh itu, China dengan projek Tengyunnya berpeluang menjadi pemimpin dunia. Namun, seperti di kawasan maju lain, ini tidak akan mudah dan memerlukan banyak usaha dan kecekapan.
