Setiap usaha SpaceX dapat mengubah nasib dunia atau telah mempengaruhinya, sama ada pengkritik Musk suka atau tidak. Semua orang telah mendengar mengenai roket angkasa pertama Falcon 9 dan projek Starlink yang dapat digunakan semula, yang dirancang untuk memberi dunia Internet yang berpatutan dan pantas. Sekiranya dalam kes kedua terdapat lebih banyak pertanyaan daripada jawapan, Sembilan telah lama menjadi roket yang paling diminati di dunia di pasaran pelancaran ruang angkasa. Hingga akhir tahun lalu, dia membuat jumlah permulaan terbanyak: hanya 20, semuanya berjaya. Berkat kos pelancaran $ 65 juta (yang agak sederhana mengikut piawaian ruang angkasa), syarikat Musk mempunyai lebih dari cukup. Dan kemudian ada pelancaran pertama "Naga" berawak dengan seorang lelaki di dalam perjalanan …
Walau bagaimanapun, semua ini adalah mainan yang berlatarbelakangkan projek yang paling bercita-cita tinggi dan, mungkin, yang paling misteri - projek kapal angkasa Starship gergasi, yang konon dapat memuat hingga seratus orang dan, dengan panjang 50 meter, akan menjadi kapal angkasa berawak terbesar yang pernah dibina … Jangan keliru dengan Starhopper Jumpers yang kelihatan biasa: mereka hanyalah demonstrasi teknologi untuk kapal masa depan. Semua keseronokan ada di hadapan.
Starship sendiri tidak lebih dari pengembangan Sistem Pengangkutan Antarplanet, yang, pada gilirannya, telah menjadi versi yang lebih baik dari sistem Pengangkut Kolonial Mars. Lama kelamaan, SpaceX menenangkan ardor, jadi ukuran sistem menurun sedikit: jika ketinggian keseluruhan kompleks Sistem Pengangkutan Antarplanet adalah 122 meter, maka Starship bersama dengan roket mempunyai 118 "sederhana". Diameter sistem dikurangkan dari 12 hingga 9 meter, masing-masing. Tetapi sekali lagi, ini tidak menjadikan Big Falcon Rocket (nama moden untuk kumpulan roket baru dan kapal Starship) menjadi projek yang kurang revolusioner. By the way, kebolehgunaan semula termasuk.
Adakah segala rahsia akan terserlah?
Berkaitan dengan rancangan serius Elon, para pakar telah lama bertanya: mengapa semua ini diperlukan sama sekali? Untuk membekalkan ISS, Amerika mempunyai (atau lebih tepatnya) kapal angkasa Crew Dragon dan CST-100 yang relatif sederhana dan murah. Untuk penerbangan ke Bulan, Amerika telah memutuskan untuk menggunakan Orion: ia juga akan digunakan untuk membekalkan stesen orbit lunar Lunar Orbital Platform-Gateway masa depan. Ngomong-ngomong, pada tahun 2017, Donald Trump menandatangani Arahan No. 1, yang menunjukkan pengembalian Amerika Syarikat ke satelit planet kita. Cita-cita Martian AS akhirnya lenyap: negara tidak berminat dalam hal ini, dan SpaceX sendiri tidak akan dapat mengatur penerbangan berawak (dan bahkan dengan pendaratan!) Ke Planet Merah.
Jawapan untuk konsep Starship mungkin agak tidak dijangka. Mungkin ini tidak lebih dari sekadar projek ketenteraan "tersembunyi", tidak kira betapa pelik dan tidak masuk akal kedengarannya. Dan apa gunanya jenaka, jika ini dinyatakan secara terbuka di SpaceX itu sendiri. Pada bulan Oktober 2019, Presiden SpaceO dan COO Gwynne Shotwell, ketika berucap di persidangan Persatuan Tentera Darat Amerika Syarikat, mencadangkan Starship sebagai kenderaan penghantaran bagi tentera dan peluru untuk Tentera Darat AS. "Kami sedang berbicara dengan tentera tentang Starlink dan Starship," katanya, tanpa menjelaskan secara terperinci. Pada masa yang sama, Shotwell menyebut kapal angkasa sebagai kaedah penghantaran "dipercayai dan murah".
SpaceX, seperti yang telah disebutkan, tidak menjelaskan secara terperinci, tetapi sebelumnya Elon Musk berkongsi maklumat menarik. Sebagai peringatan, pada tahun 2017, seorang usahawan mencadangkan penggunaan kompleks BFR untuk penerbangan darat. Kelajuan penerbangan maksimum dalam kes ini akan mencapai 27 ribu kilometer sejam di atmosfera atas. Oleh itu, terbang dari satu titik di Bumi ke titik lain dalam masa kurang dari satu jam. Contohnya, penerbangan dari New York ke Shanghai akan mengambil masa 39 minit, dan dari London ke Dubai - 29 minit. "Saya lupa mengatakan bahawa harga tiketnya hampir sama dengan harga perjalanan dalam pesawat kelas ekonomi," tulis Musk.
Yang terakhir, tentu saja, hanya keterlaluan besar, aneh bagi seseorang yang berurusan dengan topik roket dan ruang angkasa. Sebenarnya, jenis pengangkutan ini hanya berguna untuk menyelesaikan masalah tunggal yang sangat penting (antara negeri). Mungkinkah ini merupakan penyampaian sesuatu demi kepentingan Angkatan Bersenjata AS? Tidak boleh dikesampingkan.
Perlu diingat di sini bahawa Uni Soviet selalu menganggap Space Shuttle sebagai "kompleks pertempuran" yang mampu membuat serangan nuklear secara hipotetis di wilayah Soviet dan mencuri satelit. Sudah tentu, tidak ada yang berlaku dalam kehidupan nyata, namun, sebagai kapal angkasa awam, pesawat ulang-alik itu tidak membenarkan dirinya sendiri. Kerana kos pelancaran yang besar dan kerumitan teknikal projek. Musk tidak boleh gagal melihat contoh ini di hadapannya.
Perlu diulang: tidak ada misi awam untuk Starship. Penjajahan planet lain dalam sistem suria adalah sesuatu dari abad berikutnya, ketika teknologi BFR itu sendiri akan mempunyai masa untuk menjadi usang. Starship tidak akan dapat menggantikan pesawat penumpang biasa kerana harga pelancaran.
"Keanehan" lain
Perlu diperhatikan bahawa secara relatif baru-baru ini, wartawan Barat memutuskan untuk memahami makna megaprojek lain - pesawat terbesar di dunia Stratolaunch Model 351 dari Scaled Composites, yang seharusnya bertindak sebagai pembawa roket angkasa yang dilancarkan dengan kaedah "pelancaran udara". Pesawat itu membuat penerbangan pertama pada April 2019, dan kemudian syarikat itu dijual kepada pelabur yang tidak disebutkan namanya.
Edisi kuarza di Paul Allen membina pesawat terbesar di dunia. Adakah ada yang memerlukannya? " menarik perhatian kepada beberapa ketidakkonsistenan. "Pelancaran udara", di mana kapal angkasa dilancarkan dalam penerbangan, telah lama menunjukkan kegagalan komersialnya. Sekurang-kurangnya dengan tahap teknologi semasa. Dan kemudian ada Musk dengan roketnya yang boleh digunakan semula.
Oleh itu, para wartawan mencadangkan bahawa pasukan 351 tidak lain adalah cara kecemasan melancarkan kapal angkasa tentera ke orbit. Logikanya mudah: memerlukan banyak masa dan keadaan cuaca untuk mempersiapkan pelancaran roket. Tidak ada sekatan untuk melancarkan pesawat pengangkut (walaupun, tentu saja, ada risiko juga).
Bagi mereka yang menganggap semua ini adalah konspirasi yang tidak perlu, harus diingat bahawa tidak lama dahulu, bekas saintis Robert Ballard, yang menjadi terkenal setelah penemuan Titanic, menyatakan bahawa pencarian kapal pengukus itu sebenarnya adalah misi negara rahsia untuk cari kapal selam Amerika yang tenggelam …
Sebaliknya, semua ini tidak dapat ditafsirkan secara jelas sebagai bukti orientasi ketenteraan asal projek Big Falcon Rocket. Paradoks seperti kedengarannya, tetapi, kemungkinan besar, dalam kerangka kerjanya, kita (atau lebih tepatnya, SpaceX) hanya akan mendapat kapal angkasa yang tidak terlalu diperlukan dan sangat mahal. Ini, tentu saja, dengan syarat bahawa ia akan hilang sama sekali. Musk sendiri tidak kehilangan sifat optimisnya.
