Selalunya ia berlaku seperti ini: seorang lelaki membuat lukisan dengan pena tinta dengan pena lukisan (sebelum ini, semua orang tahu apa itu pena lukisan, sekarang pelajar saya tidak tahu ini!) Dan … dia mempunyai pemikiran seperti itu - "Saya penemu, saya dapat menawarkan sesuatu yang menarik untuk dihasilkan." Bahkan ada profesion seperti itu - "juru rancangan" - yang sendiri tidak dapat melakukan apa-apa, tetapi dia menarik seperti tuhan! Namun, ada juga jurutera yang menarik diri, atau mengupah pelukis, dan sekarang "gambar" sudah siap, berdasarkan mana mereka dinyatakan "pencipta", "penemu", "pengasas". Tetapi orang yang tidak mahir dalam teknologi tidak bertanya: di mana pengiraan tekanan, daya, kerugian geseran tertentu dalam transmisi, pengedaran berat badan … Pawagam juga memberi kita gambaran visual "gambar" seperti itu - klik pengakap kamera "sepadan" di atas kepingan kertas dan di sini sudah ada "cetak biru" tangki Jerman rahsia di atas meja arahan Soviet. Ingat "Kapten Kloss" (Stanislav Mikulsky) dari "Stake More Than Life" … Itu dia! Sebenarnya, ini hanya skema umum dan tidak banyak pelaksanaan teknikal dalam logam! Lukisan adalah gerabak kereta api dengan kepingan format yang berbeza, ini adalah nombor gred keluli, profil digulung, terdapat begitu banyak sehingga anda tidak dapat mencuri dan menembak semula dengan mudah!
Model "tangki" Nestfield.
Itulah sebabnya projek "tangki Mendeleev" yang terkenal tidak lebih dari sekadar permainan minda, dan "gambar" popularnya yang telah berjalan di banyak penerbitan tidak lebih dari … skema yang sangat bermakna. Oleh itu, sebagai contoh bagaimana ini, mari kita lihat "gambar" dan berkenalan dengan perkembangan yang kurang dikenali di negara kita dan juga jurutera tanah airnya Robert Francis McFay - "pencipta yang pertama di dunia tangki amfibia ".
Jurutera dan penerbang Scotland-Kanada yang berbakat bermula dengan menerbangkan tiga pesawat antara 1909 dan 1911, melakukan perjalanan jauh, dan melihat traktor Holt beraksi di ladang di Hindia Barat sebelum Perang Dunia I. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa ketika perang bermula, dia menjadi pengagum bersungguh-sungguh melengkapkan tentera dengan kenderaan perisai dan mula merancangnya sendiri!
Pada mulanya, dia menggunakan hubungannya di RAF untuk menghubungi pegawai tentera, yang, bagaimanapun, tidak peduli dengan ideanya. Kemudian dia menghubungi Commodore Murray Sueter di RNK dan memberitahunya idea bahawa UAV beroda harus diganti dengan "track layer" yang dilacak. Cadangan MacFay dibincangkan bersama dengan idea pegawai lain, bersama dengan cadangan Kapten Thomas Hetherington, yang mencadangkan projek tangki terkenalnya dengan roda besar.
McPhee menyusun memo yang dia kirim ke Suater pada bulan November 1914 yang menggariskan bagaimana enam traktor Holt dapat menarik pengangkut 85-ton dengan senapang tentera laut 12-inci di jalan-jalan yang kasar dengan mudah. Suether memberitahu MalFay bahawa pengangkutan senjata adalah masalah masa depan, dan yang paling penting, sekarang "kereta kebal".
Menjelang Februari 1915, projek Hetherington telah ditolak, dan W. Churchill membentuk "Jawatankuasa Pendaratan", pada pertemuan pertama yang pada 22 Februari 1915, McPhee hadir. Dia meminta Suater untuk … wang (apa lagi yang boleh diminta oleh jurutera untuk kerjanya?) Dan menerima £ 700 daripadanya (sejumlah besar pada masa itu). Dan pada gilirannya, dia mengarahkan Nesfield & McKenzie, sebuah firma kejuruteraan kecil di West London, untuk memberikan McFly semua bantuan teknikal yang diperlukan.
Selepas itu, dia mengambil trak lama sebagai asas untuk eksperimen, dan Albert Nesfield harus meletakkannya di trek. Tidak banyak yang diketahui mengenai "kereta" ini, tetapi Nesfield kemudian mendakwa bahawa McPhee menggunakan dua pasang trek dalam reka bentuknya, dengan pasangan depan menjadi kemudi. Nesfield, sementara itu, mengembangkan projeknya dengan satu pasang trek, dengan drive individu untuk masing-masing, yang memungkinkan untuk melakukan brek dan membalikkan dengan memperlambat pergerakan mereka. Dia juga membina model berkuasa elektrik yang menggunakan rantai basikal untuk trek. Foto model menunjukkan bahawa hasilnya adalah casis yang sangat mirip dengan contoh moden baling-baling yang dilacak, jika tidak dalam reka bentuk, setidaknya dalam bentuk pintasan!
Selepas itu, Nesfield dan McPhee bertengkar, dan sangat banyak. Sekiranya ada, Suether menggambarkan pertemuan mereka sebagai "pergaduhan anjing biasa." Suether meminta Boothby tertentu untuk berusaha meyakinkan MacFye dan Nesfield untuk menyelesaikan perbezaan mereka, tetapi sia-sia. Tetapi … tidak ada percubaan ini terjadi, dan Suater pada bulan Ogos 1915 memerintahkan agar kerja-kerja projek mereka tidak lagi dibiayai. McPhee tersinggung kerana dia "disalahpahami" dan pada bulan November 1915 dia mengundurkan diri, dengan mendakwa bahawa rancangannya telah dicuri darinya. Di Jawatankuasa Pendaratan, Albert Stern sangat gembira dengan hal ini, kerana dia adalah "lelaki yang sangat menyusahkan" dan "orang yang paling mustahil dia pernah bekerja dengannya." Seperti ini! Dan kami berpendapat bahawa British tidak melakukan apa-apa selain membuat tangki mereka sendiri! Tidak! Mereka membuat pertengkaran seperti itu, dan menyelesaikan skor, dan menipu, dan "memeras" wang, iaitu, "hanya hidup", seperti semua orang hidup!
Stern mengadakan pertemuan lain dengan McFay pada bulan Disember 1916 (ini adalah bagaimana pemandangan di pawagam moden dilihat: "Saya akan memberi anda peluang lagi!"). Dia memintanya menunjukkan rancangannya, dengan berjanji bahawa dia akan mendapat perbicaraan yang adil, tetapi MacFay menolak. Iaitu, saya tidak menggunakan peluang terakhir saya. Tetapi dia melakukan kempen keji terhadap Nesfield, yang berakhir hanya pada tahun 1919. Oleh itu, sekali lagi, mereka berhujah mengenai keutamaan, seperti Porokhovshchikov yang sama dengan kami, yang cuba membuktikan melalui surat khabar bahawa tangki pertama adalah penemuan Rusia. Tetapi dia sekurang-kurangnya membela negara, tetapi McPhee hanya mencari pengakuan akan kepentingannya sendiri.
Pada akhirnya, di sebalik kemampuan kejuruteraannya yang tidak diragukan lagi, sumbangan McPhee dalam pembangunan kenderaan berperisai, sebagai tambahan kepada pernyataan pentingnya pada mesyuarat pertama Jawatankuasa, ternyata jauh lebih rendah daripada yang mungkin. Sebabnya adalah kerana dia mempunyai watak yang suka bertengkar, terlalu sensitif dan tidak terkendali dalam bahasa.
Projek yang disemak semula pada 19 Ogos 1915: "Trek berperisai eksperimental". Seperti yang anda lihat dengan jelas, kereta itu kelihatan seperti "Little Willie", walaupun senjata tidak ditunjukkan di atasnya. Tetapi roda stereng dan baling-baling ditunjukkan. Namun, roda, tidak seperti "Willie", tidak mempunyai pegas tekanan dan menekan di tanah hanya dengan beratnya sendiri. Dan tidak mungkin tekanan mereka cukup untuk memaksa tangki ini berpusing. Dan sekali lagi - bagaimana menutupnya?
Nah, apa yang dihasilkan oleh McPhee dan Nestfield dan apa "rangka tindakan" yang mereka hasilkan? Bagaimanapun, paten McFay membuktikan bahawa dia … adalah yang pertama di dunia yang menggunakan tangki amfibi di tiga trek. Lebih-lebih lagi, bahagian depan adalah kemudi dan dapat memutar secara menegak dan mendatar. Lebih-lebih lagi, jika kita melihat rajahnya, kita akan melihat bahawa dia bahkan tidak menunjukkan pemacu trek dari enjin! Ya, ada roda gigi bevel untuk menggerakkan roda pemacu di trek depan dan di kedua belakang, tetapi … mesin itu sendiri tidak ditunjukkan dalam gambar rajah. "Sekiranya kita abstrak dari kerumitan pelaksanaan teknikal … maka …" Tetapi bagaimana cara mengaburkannya?
Lebih jauh pada rajah terdapat baling-baling yang bersandar. Tetapi bagaimana ia akan ditarik dan diperbaiki tidak ditunjukkan. "Tangki" McPhee itu sendiri kelihatan sangat sempit, iaitu di medan perang ia dapat digulingkan dengan mudah. Jalur stereng depan mempunyai roda kemudi dan sistem pengangkat yang sangat canggih untuk mengatasi halangan. Walaupun dia menyediakan perisai depan dan pemotong kawat berduri! Namun, persoalan yang paling penting dan berbahaya adalah bagaimana menutup seluruh mekanisme ini agar "raksasa" ini dapat berenang ?!
Tangki amfibi McPhee. Skim.
Lokasi senjata juga tidak ditunjukkan. Nampaknya ada tempat untuknya di depan. Tetapi bagaimana dengan pengagihan berat badan? Kereta itu terapung! Artinya, semua ini tidak lebih dari spekulasi teknikal, yang tidak mempunyai nilai sebenarnya!
Tangki empat landasan.
Akhirnya, perkembangan terbarunya: tangki empat trek. Lebih-lebih lagi, trek depan kedua di atasnya berputar, dan keempat-empatnya mempunyai pemanduan. Iaitu, tidak seperti tangki Mother, kereta McFay tidak memiliki pelekap ulat di sekitar lambung kapal, tetapi berkat trek pemanduan depan, dia dapat menempuh halangan yang sangat curam. Mungkin ada empat pos pertempuran di tangki ini sekaligus! Dua di depan dan dua di belakang, belum lagi menara di bahagian atas. Tetapi … bagaimana enjin, tangki bahan bakar, transmisi terletak di atasnya? Maksudnya, projek ini lebih mentah daripada dua yang pertama! Dan apa yang perlu dibanggakan? Dengan kemampuan anda untuk menggambar skema sedemikian? Bagi seorang jurutera pada tahun-tahun itu, ini adalah norma, tahap asas pendidikan kejuruteraan dan literasi teknikal! Oleh itu, tidak menghairankan bahawa di England yang sama tidak ada yang menganggap projek-projek McFay sebagai kejayaan dan tidak merujuk kepada pencipta tangki amfibia pertama di dunia (bahkan di peringkat projek!)!
