Semasa pertempuran untuk Pulau Damansky pada tahun 1969, pihak Soviet menggunakan sistem roket pelancaran BM-21 Grad rahsia ketika itu. Momen konflik bersenjata ini mempunyai beberapa akibat, baik politik (China menghentikan sepenuhnya provokasi di sempadan) dan cerita rakyat (anekdot terkenal mengenai "traktor Soviet yang damai"). Di samping itu, beberapa waktu setelah berakhirnya pertempuran, komando China akhirnya dapat mengetahui bagaimana tentera Soviet dapat memusnahkan sebahagian besar kumpulan tentera yang bersiap untuk melakukan serangan itu. Salah satu yang paling menyinggung perasaan orang Cina, hasil daripada menerima maklumat ini adalah pemahaman bahawa sistem serupa ada di PLA, tetapi mereka dengan jelas diremehkan. Menjelang pertengahan tahun tujuh puluhan, saintis dan jurutera China mula membuat sistem roket pelancaran pelbagai yang lengkap.
Jenis 63
Pada awal pertempuran untuk Damansky, sistem Type 63 telah berkhidmat dengan tentera China selama enam tahun. Bahkan sebelum kemerosotan hubungan dengan Kesatuan Soviet, tentera China membeli beberapa BM-14 MLRS. Menyedari keperluan untuk menggunakan pengeluaran senjata dan peralatan ketenteraannya sendiri, kepemimpinan China memerintahkan teknik membalikkan sistem roket pelancaran Soviet dan membuat kompleksnya sendiri berdasarkannya. Untuk beberapa sebab, semasa kajian model Soviet dan pengembangan analog mereka sendiri, hanya ciri umum yang tersisa dari BM-14 yang asal. Jadi, MLRS Soviet mempunyai kaliber 140 milimeter. Orang Cina, atas sebab tertentu, mengurangkannya menjadi 107 mm. Reka bentuk pelancar telah mengalami perubahan. Daripada 16 tabung pelancaran, hanya dua belas yang tersisa, di samping itu, kerana kekurangan casis yang sesuai, pemasangan, yang disebut "Type 63", ditarik.
Peluncur "Type 63" adalah kereta api artileri beroda yang diubah suai dan ringan. Roda, yang disatukan dengan peralatan automotif, memiliki pegas, yang memungkinkan untuk menarik MLRS pada kecepatan yang cukup tinggi. Selain itu, di medan perang, pemasangan dapat diangkut oleh kru lima orang. Mesin putar dilekatkan pada casis kereta. Ini memungkinkan untuk mengarahkan tong secara mendatar dalam sektor dengan lebar 30 ° dan menegak dari sifar hingga 60 darjah. Walaupun penggunaan paip terbuka di kedua-dua belah pihak, pelancar Type 63 mempunyai kecenderungan untuk bergerak dan melompat ketika melepaskan tembakan. Untuk mengimbangi fenomena ini, dua tempat tidur gelongsor disediakan di bahagian belakang kereta, dalam posisi tertutup yang digunakan untuk penarik, serta dua hentian pada engsel di depan. Dengan bingkai dan berhenti dibuka, pemasangan Type 63 menjadi lebih stabil dan memberikan ketepatan yang mencukupi ketika menembak di salvo.
Peluru Type 63 adalah proyektil turbojet khas. Di badan sepanjang 760 hingga 840 milimeter, terdapat tujuh bom serbuk, alat penyala elektrik dan kepala pelindung. Untuk penstabilan dalam penerbangan, di belakang roket, ada blok muncung dengan muncung penopang dan enam yang miring, yang digunakan untuk putaran. Bergantung pada keperluan, pengiraan MLRS dapat menggunakan proyektil fragmentasi letupan tinggi, proyektil fragmentasi letupan tinggi dengan peningkatan kesan pemecahan, pembakar berdasarkan fosforus putih, dan bahkan proyektil macet. Dalam kes terakhir, proyektil diletupkan pada ketinggian tertentu, akibatnya sebilangan besar elemen reflektif muncul di udara. Semua kerang beratnya sekitar 18.5-19 kilogram. Pada sudut ketinggian yang optimum, cangkang Type 63 MLRS terbang sekitar lapan setengah kilometer. Sistem elektrik dengan kawalan manual digunakan untuk melancarkan peluru berpandu, yang memungkinkan perhitungan untuk menyesuaikan selang antara tembakan secara intuitif. Pada masa yang sama, dokumen yang relevan mengesyorkan agar semua dua belas cangkang ditembakkan tidak lebih dari 7-9 saat. Pengiraan menunjukkan bahawa dalam kes ini, kecekapan terbesar dalam mencapai sasaran dapat dipastikan, dan pelancar tidak mempunyai masa untuk "melompat" dan tersasar.
Pada mulanya, sistem roket pelbagai pelancaran Type 63 dibekalkan kepada pasukan dalam jumlah yang agak kecil. Dipercayai bahawa artileri meriam tradisional lebih berkesan. Pada masa yang sama, aspek ekonomi penggunaan meriam dan roket roket dapat diperhatikan. Dalam kes meriam dan Howitzers, "senjata mahal - peluru murah" kompleks diperoleh, yang cukup berkesan dari segi kewangan. MLRS, pada gilirannya, sesuai dengan konsep yang berbeza: "senjata murah - peluru mahal", yang akhirnya menyebabkan pernyataan rendah mengenai peranan MLRS dalam tentera China. Walaupun begitu, setelah konflik di Damanskoye, pengeluaran Type 63 meningkat dengan ketara dan pada awal tahun lapan puluhan, setiap rejimen infanteri mempunyai enam peluncur yang terpasang pada batalion artileri.
Pada pandangan pertama, sistem Type 63 yang sederhana dan ketinggalan zaman ternyata cukup berjaya untuk memenuhi tugas yang diberikan kepadanya. Dalam hal ini, ia tidak hanya mendapat populariti di China. Oleh itu, berdasarkan MLRS Cina di negara lain, beberapa sistem serupa telah dibuat: Fajr-1 Iran, Taka Sudan, "Jenis 75" Korea Utara, T-107 Turki, dll. MLRS "Type 63" asal dihantar ke 13 negara, terutamanya dunia ketiga. Di samping itu, pada pertengahan tahun lapan puluhan, orang-orang China mula memasang Type 63 pada casis trak Nanjing NJ-230, yang menjadikan sistem roket pelancaran bergaya sendiri dan jauh lebih mudah alih.
Jenis 82
Kembali pada tahun enam puluhan, usaha dibuat untuk membuat proyektil baru yang berkaliber meningkat untuk Type 63 MLRS. Secara umum, tidak ada masalah dengan peluru yang diramalkan, namun peluncur yang ditarik nampaknya terlalu lemah untuk digunakan dengannya. Atas sebab ini, penciptaan sistem roket pelancaran berbilang yang baru ditangguhkan - perlu mencari casis yang sesuai, mengembangkan peluncur yang sesuai dan mengingat proyektil berkaliber 130 mm.
Hasilnya adalah MLR Type 82. Pangkalannya adalah trak pacuan tiga roda Yanan SX250. Di atas gandar belakang, pelancar dipasang dengan tiga puluh trompet, disusun dalam tiga baris mendatar masing-masing sepuluh. Kaliber yang lebih besar jika dibandingkan dengan "Type 63" dan peningkatan hampir tiga kali ganda dalam jumlah tabung pelancaran menyebabkan perlunya mengembangkan semula keseluruhan pelancar. Hasilnya adalah unit yang kukuh, yang sebahagiannya mengingatkan pada pelancar kenderaan Soviet BM-21 Grad - panduan tiub yang dipasang dalam satu bungkusan dengan selongsong segi empat tepat di bahagian belakang. Sudut penunjuk pelancar baru berada 75 ° dari paksi longitudinal mesin di satah mendatar dan ketinggiannya dari sifar hingga 50 °. Pada saat yang sama, di sebagian besar foto "Type 82" sedang menyala, menggunakan peluncur pada sudut yang cukup besar dari paksi kenderaan. Kegagalan berbuat demikian boleh merosakkan kabin yang tidak dilindungi. Kabin kenderaan tempur itu sendiri mempunyai ukuran yang lebih besar berbanding dengan trak asal. Di belakang tempat kerja pemandu dan komandan ada volume dengan dua baris tempat duduk untuk lima orang yang tinggal. Di belakang tepi belakang kokpit terdapat kotak logam untuk mengangkut tiga puluh roket. Oleh itu, tanpa bantuan kenderaan pengecas pengangkutan, Type 82 MLRS dapat menembak dua voli berturut-turut dengan rehat muat semula (5-7 minit).
Peluru berpandu Type 82 adalah peluru berpandu Type 63 MLRS yang diperbesarkan dengan ketara. Hasilnya, susun atur dan kaedah menstabilkan proyektil tetap sama. Panjang proyektil 130 mm kira-kira sama dengan satu meter. Berat, bergantung pada jenis hulu ledak, adalah sekitar 32 kilogram. Julat proyektil yang dihasilkan adalah kecil. Pada pelupusan kru terdapat proyektil fragmentasi yang mudah meletup, fragmentasi yang diperkuat dengan 2600 elemen pemukul dan pembakar berdasarkan fosforus. Julat penerbangan maksimum semua proyektil tidak melebihi sepuluh kilometer. Pada akhir tahun lapan puluhan, NORINCO membuat proyektil fragmentasi baru dengan jarak tembak hingga 15 km. Sebagai perbandingan dengan "Jenis 63", kadar kebakaran telah meningkat dengan ketara. Sistem elektrik kenderaan tempur membolehkan anda melepaskan ketiga-tiga peluru ke sasaran dalam 14-16 saat. Untuk mencapai petunjuk tersebut, peluncuran peluru berpandu berpasangan telah digunakan.
Keberkesanan tempur tinggi "Type 82" cukup cepat menyebabkan fakta bahawa ia menyingkirkan versi MLRS "Type 63" yang digerakkan sendiri oleh pasukan. Sebagai tambahan, sistem roket pelancaran berganda yang lebih baru menjadi asas bagi beberapa pengubahsuaian. Peluncur 30 laras boleh dipasang pada beberapa casis berperisai, seperti traktor perisai Jenis 60. Versi "Type 82" yang dilacak menerima sebutan "Type 85". Akhirnya, terdapat versi MLR 130mm yang boleh dipakai. Ia adalah kereta tripod ringan, satu tiub pelancaran dan sistem fius elektrik. Subunit senapang udara dan senapang gunung bersenjata dengan pelancar seperti itu.
Jenis 83
Penciptaan sistem roket pelancaran berganda ini bermula hampir bersamaan dengan Jenis 63, tetapi kesulitan teknikal menunda kerja selama hampir dua dekad. Pada awal tahun enam puluhan, pemaju peralatan ketenteraan China cuba membuat kenderaan tempur yang dirancang untuk menyerang dengan roket 273 mm. Namun, roket berkaliber besar, walaupun memiliki jarak jauh, sudah pada tahap pengiraan menunjukkan ketepatan dan ketepatan yang tidak mencukupi. Terdapat masalah dengan segalanya: dengan mesiu untuk mesin pendorong padat, dengan ketegaran peluncur, dll. Pengembangan "Type 83" terganggu untuk waktu yang lama, dan penciptaan sepenuhnya sistem roket peluncuran baru bermula hanya pada tahun 1978. Pada masa ini, penampilan kenderaan tempur akhirnya terbentuk. Traktor artileri "Type 60-1" di trek ulat dijadikan dasar untuknya. Kenderaan berperisai dengan mesin 300 kuasa kuda kelihatan samar-samar dengan latar belakang "Jenis 82", tetapi, bagaimanapun, memberikan ciri kelajuan dan kemampuan manuver yang dapat diterima, bersaing dalam petunjuk ini dengan tangki.
Di bahagian belakang traktor, peluncur dengan blok panduan jenis kotak dipasang. Berat besar cengkerang dan peluncur tidak memungkinkan untuk menjadikan sektor petunjuk mendatar cukup besar. Akibatnya, penyimpangan dari paksi membujur mesin hanya mungkin dilakukan sebanyak 20 darjah di kedua arah. Sektor bimbingan menegak tetap sama seperti sebelumnya, tetapi sedikit berubah. Oleh kerana panjang landasan peluncur panjang, sudut minimum di mana mereka tidak menyentuh kokpit melebihi 5 ° ke satah mendatar. Sudut ketinggian maksimum mungkin ialah 56 °. Perlu diperhatikan bahawa Type 83 mempunyai panduan berbentuk kotak dan bukannya panduan rel. Berkat ini, roket hampir tidak saling mempengaruhi ketika dilancarkan. Berat tempur kenderaan yang dilacak siap melebihi 17.5 tan. Kerana berat roket pada berat 480-490 kilogram, timbul keraguan mengenai kestabilan kenderaan tempur. Untuk mengimbangi ayunan, dua penyangga hidraulik dipasang di bahagian belakang casis. Walaupun perlu menggunakannya, masa untuk memindahkan kenderaan dari kedudukan perjalanan ke posisi pertempuran tidak melebihi satu minit.
Kaliber 273 mm adalah sebab peluru kecil MLRS Type 83. Peluncur besar hanya mempunyai empat panduan peluru. Panjang peluru 4.7 meter juga tidak menyumbang kepada peningkatan kekuatan salvo dari segi kuantitatif. Walaupun begitu, muatan peluru kecil dikompensasi oleh jarak jauh dan kekuatan cengkerang. Setiap peluru berpandu tanpa arah 273 mm membawa hulu ledak dengan berat sekitar 135-140 kilogram. Peluru standard adalah peluru berpandu dengan hulu ledak pecahan tinggi. Sekiranya perlu, sistem "Type 83" dapat menembakkan peluru berpandu dengan hulu ledak kimia atau kluster. Salah satu sebab ukuran panduan yang besar adalah reka bentuk sistem penstabil projektil. Tidak seperti "Type 63" dan "Type 82", MLRS berkaliber besar baru dirancang untuk menggunakan peluru berpandu yang berputar dalam penerbangan kerana penstabil. Penyelesaian teknikal ini digunakan untuk menjimatkan tenaga cas serbuk: dalam proyektil turbojet, sebilangan gas dihabiskan untuk berputar dalam penerbangan. Roket skema klasik, pada gilirannya, kehilangan tenaga hanya untuk mengatasi rintangan udara, dan kos untuk berputar adalah pesanan yang besar. Berkat penjimatan ini, cangkang Type 83 MLRS dapat mencapai sasaran pada jarak antara 23 hingga 40 kilometer. Kemungkinan penyimpangan bulat adalah 1, 2-1, 5 peratus jarak ke sasaran. Tempoh voli yang disyorkan adalah dalam 5-8 saat.
Pengeluaran bersiri "Type 83" bermula pada tahun 1984 dan berjalan dengan perlahan. MLRS berkekuatan tinggi dianggap bukan jenis senjata yang harus dibuat secara beramai-ramai. Kemungkinan besar, untuk alasan yang sama, MLRS ini dihentikan pada tahun 1988. Di kilang, tempatnya digantikan oleh reka bentuk yang lebih baru dan lebih maju. Beberapa kenderaan jenis 83 masih berfungsi di bahagian artileri berasingan dari PLA dan di beberapa negara dunia ketiga, di mana mereka dieksport dengan nama WZ-40.
"Jenis 81", "Jenis 89" dan "Jenis 90"
Pada tahun 1979, semasa konflik sempadan antara China dan Vietnam, tentera PLA mengambil beberapa kenderaan tempur BM-21 Grad buatan Soviet sebagai piala. Mengingati akibat mogok semasa pertempuran untuk Damansky, kepemimpinan tentera China menuntut agar kompleks serupa dibuat secepat mungkin. Hasilnya, hanya dalam beberapa tahun, Type 81 MLRS dikembangkan dan dimasukkan ke dalam produksi. Kenderaan tempur kompleks ini adalah trak tiga gandar dengan kabin berbilang tempat duduk seperti Type 82 dan pelancar yang disalin dari Grad. Proyektil diperlakukan dengan cara yang serupa. Kerana penyalinan yang hampir lengkap ciri-ciri "Jenis 81" serupa atau hampir dengan ciri-ciri Soviet BM-21. Pada masa akan datang, MLRS "Type 81" telah mengalami beberapa modenisasi, termasuk yang mendalam.
MLRS "Jenis 81"
Versi kemas kini Type 81 yang paling serius menerima sebutan Type 89 dan dibuat pada akhir tahun lapan puluhan. Inovasi utama dalam reka bentuk adalah casis baru. Menurut hasil operasi, ciri-ciri rentas desa casis beroda 6x6 didapati tidak mencukupi. Sebuah kenderaan pelindung berperisai "Type 321" dipilih untuk diganti. Enjin diesel dengan casis 520 hp. mempercepat kenderaan tempur di lebuh raya hingga 50-55 kilometer sejam. Di permukaan atas casis tiga puluh tan, pangkalan berputar dengan pelancar dan peralatan memuat dipasang. Pangkalan, bersama dengan unit di atasnya, dapat berputar dalam sektor dengan lebar 168 °. Peluncur secara bebas naik 55 darjah dari arah mendatar. Peluncur sebenar "Type 89" dipinjam sepenuhnya dari "Type 81" dan, sebagai hasilnya, dari Soviet "Grad": bingkai dengan alat pengangkat hidraulik menjadi asas bagi empat baris sepuluh tiub pelancaran berkaliber 122 mm. Yang menarik adalah peralatan lain yang dipasang di pusing putar kenderaan perisai. Segera di depan peluncur terdapat sarung berperisai yang berukuran sama dengan blok tiub pelancaran. Di dalam selongsong, di dudukan khas, empat puluh roket peluru tambahan diletakkan. Peluru berpandu dimasukkan ke dalam tabung pelancaran secara automatik, berdasarkan perintah pengiraan. Oleh itu, "Jenis 89" dapat memuat semula dengan pantas untuk mogok kedua. Setelah menggunakan peluru tambahan, diperlukan bantuan kenderaan yang memuatkan pengangkutan. Sistem pemuatan automatik memungkinkan untuk mengurangkan perhitungan kenderaan tempur kepada lima orang. Untuk mereka semua, ada tempat duduk di dalam korps perisai.
MLRS "Jenis 89"
Pusingan 122 mm untuk MLRS dari keluarga Type 81 adalah pemprosesan peluru berpandu BM-21 sesuai dengan kemampuan industri China. Jisim proyektil berkisar antara 60-70 kilogram, bergantung pada jenis hulu ledak. Ini boleh menjadi pemecahan, kelompok (hingga 74 kapal selam) konvensional dan disempurnakan atau hulu ledak pembakar. Berat kebanyakan hulu ledak sedikit melebihi 18 kilogram, tetapi dalam kes kartrij untuk 74 unsur fragmentasi-kumulatif mencapai 28 kg. Peluru model awal, disalin dari peluru Soviet, mempunyai jarak tembak yang sesuai - dari tiga hingga dua puluh kilometer. Pada masa akan datang, pereka China, dengan memilih tahap bahan bakar untuk enjin, dapat membawa jarak ke 26, 30 dan bahkan 40 kilometer. Pada masa yang sama, jisim roket dengan jarak terpanjang tetap berada dalam had yang sama dengan berat peluru berpandu awal. Penyalinan peluru berpandu buatan Soviet menyebabkan pengembangan oleh China oleh teknologi baru untuk menstabilkan peluru - ekor yang terbentang. Penyelesaian teknikal ini memungkinkan untuk menggabungkan ukuran kecil roket dalam kedudukan pengangkutan dan petunjuk ketepatan yang dapat diterima.
MLRS "Jenis 90"
MLRS "Type 89" adalah yang pertama menerima sistem kawalan dan panduan kebakaran automatik pelancar. Putaran dan pengangkatan blok panduan dilakukan menggunakan pemacu elektrik, namun panduan manual juga dapat dilakukan dengan menggunakan mekanisme khas.
Sistem roket pelbagai pelancaran 122mm Cina terbaru ialah Type 90. Sebenarnya, ia adalah pelancar Type 89 yang dimodifikasi yang dipasang pada trak Tiema XC2030 (salinan Mercedes-Benz 2026) dengan susunan roda 6x6. Pada masa yang sama, kompleks persenjataan MLRS Type 89 telah mengalami perubahan besar. Unit putar kenderaan tempur yang dilacak terbahagi kepada dua bahagian - pelancar dan unit pemuat. Yang pertama adalah putar (102 ° ke kiri dan kanan paksi mesin), yang kedua tidak bergerak. Sistem pengangkatan blok panduan tetap sama dan membolehkan anda mengambil gambar dengan sudut ketinggian hingga 55 darjah. Perbezaan ciri antara "Type 90" dari MLRS Cina sebelumnya pada jarak roda adalah teksi dimensi trak standard. Oleh itu, hanya tiga orang yang boleh pergi dengan kereta setiap pengiraan. Dua yang lain terpaksa sampai ke posisi dengan kenderaan yang berbeza. Ciri menarik kenderaan tempur Type 90 adalah kaus lipat. Beberapa penyokong berbentuk U bergerak bebas di sepanjang platform dengan memuatkan peralatan dan pelancar, di mana tenda tekstil digantung. Sebelum menembak, ia berkumpul di hadapan platform. Sebelum meninggalkan kedudukan, pengiraan melakukan prosedur dalam urutan terbalik. Oleh itu, kenderaan tempur dan sokongan pada perarakan sama dengan trak tiga gandar konvensional. Atas dasar sistem "Jenis 90" yang asal, "Jenis 90B" diciptakan, berbeza dalam komposisi peralatan dan kereta asas (Beifang Benchi 2629 6x6).
