-pusat komunikasi dan kawalan;
- tapak pelancaran peluru berpandu;
- menembak kedudukan artileri;
- kaedah pengesanan radar;
- pusat pentadbiran dan politik.
MLRS projek Fadjr mula dikembangkan pada tahun 80-an abad yang lalu berdasarkan MLRS Soviet berdasarkan teknologi rakan-rakan Korea Utara, pakar dari Shahid Bagheri Industries. Firma itu adalah salah satu bahagian dalam Organisasi Industri Aeroangkasa Iran. MLRS "Fadjr-5" mula berkembang pada tahun 90an.
MLRS pertama "Fadjr-5" mempunyai casis trak Mercedes-Benz 2624 bersiri dengan formula roda 6x6.
Kabin mesin jenis tertutup, sistem pendorong dipasang di bahagian depan. Kenderaan terbaru sudah dihasilkan di casis trak Mercedes-Benz 2631, casis yang sama digunakan pada Fadjr-3 MLRS.
Terdiri daripada 4 panduan tiub, unit artileri dipasang dalam satu barisan mendatar. Tidak ada data yang tepat mengenai ciri reka bentuk kenderaan artileri roket angkatan bersenjata Iran, tetapi berdasarkan bahan foto video, pemandu memiliki sekurang-kurangnya satu alur jenis panduan untuk penunjuk peluru roket. Sebelum melepaskan tembakan, kenderaan dipasang dengan 4 bicu. Tepat di belakang kokpit utama, bilik dibuat untuk kakitangan - pengiraan MLRS. Semasa menembak, tirai khas diturunkan di gerai. Di sebelah kiri, di hujung mesin, pemacu manual dipasang untuk memandu pemasangan kumpulan dalam sudut azimut dan ketinggian. Peluru roket terpakai - projektil tanpa arah 333 mm (NURS). Mereka dibekalkan dengan blok penstabil dan setelah melancarkan projektil, bilah penstabil terbuka. Penstabilan dalam penerbangan berlaku kerana putaran proyektil di sekitar paksi membujurnya.
Hulu ledak terpakai (hulu ledak):
- letupan tinggi;
- pecahan letupan tinggi;
- membakar semangat;
- jenis asap;
- kaset.
Berat kepala pelindung adalah 90 - 175 kilogram, bergantung pada versi. Pada beberapa kepala pelindung, sekering kepala jenis perkusi dipasang. Peluru untuk MLRS disimpan dan diangkut, masing-masing dalam casingnya sendiri. Jisim peluru di gabus ialah 1210 kilogram. Pelancaran roket boleh dilakukan dalam satu salvo dan dalam satu mod. Waktu purata antara pelancaran setiap proyektil adalah dalam jarak 8-4 saat. Setelah menyelesaikan tugas yang diberikan dan menembak peluru yang dipasang, kenderaan MLRS "Fadjr-5" menuju ke kedudukan teknikal. Peluru dimuatkan menggunakan kren trak.
Mesin terakhir dimodenkan dan mereka mula memasang FCS pada mereka - sistem kawalan kebakaran automatik. OMS melakukan semua pengiraan data yang diperlukan untuk pengeluaran api, panduan pemasangan batch dan pelancaran NURS dari kabin kawalan yang dipasang atau dari jauh, menggunakan alat kawalan jauh, pada jarak hingga satu kilometer. Tambahan moden untuk Fadjr-5 MLRS adalah sistem komunikasi rangkaian yang menyediakan kawalan terpusat terhadap penembakan beberapa kenderaan MLRS (bateri) dari kenderaan komando dan kakitangan pada jarak hingga 20 kilometer. Mesin KShM dan RZSO dapat digabungkan menjadi satu rangkaian dan ada kemungkinan menggunakan mesin beberapa bateri (bahagian) untuk menghancurkan sasaran.
Menurut tentera Iran, Fadjr-5 MLRS dapat beroperasi bersama dengan radar tentera laut untuk mencari kapal permukaan. Ini akan memungkinkan penggunaan peluncur peluru berpandu "Fadjr-5" sebagai senjata anti kapal di zon pesisir atau semasa pendaratan serangan amfibi musuh. Untuk meningkatkan kekuatan anti kapal, bukannya NURS standard, adalah mungkin untuk menggunakan roket jenis Raad atau Noor yang tidak dikendalikan.
Kenderaan Fadjr-5 MLRS beroperasi dengan Iran, Syria, Libya dan organisasi paramiliter Lubnan Hizbullah
Ciri-ciri utama:
- panjang 10.4 meter;
- lebar 2.5 meter;
- ketinggian 3.3 meter;
- berat 15 tan;
- kelajuan perjalanan hingga 60 km / j;
- bilangan panduan adalah 4 unit;
- sudut mendatar / menegak - ± 45 / 0-57 darjah;
- peluru berkaliber 333 mm;
- panjang projektil 6.5 meter;
- berat projektil adalah sekitar 915 kilogram;
- jarak operasi sehingga 75 kilometer;
- puncak jalur penerbangan pada ketinggian 30 kilometer.
