Sistem roket pelancaran pelbagai 9K57 "Uragan"

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 22:26

MLRS (sistem roket pelbagai pelancaran) "Badai" bertujuan untuk memusnahkan tenaga manusia, kenderaan berperisai dan berperisai ringan kereta kebal musuh dan unit infantri bermotor pada perarakan dan di tempat tumpuan, pemusnahan pos komando, infrastruktur ketenteraan dan pusat komunikasi, pemasangan jarak jauh dari ladang ranjau antipersonel dan anti-tangki di zon tempur pada jarak 10 - 35 ribu meter

Dengan mengambil kira penerapan Sistem Reaktif Lapangan M-21 pada tahun 1963, Tula State Research Institute of Precision Engineering pada tahun 1963-1964, atas inisiatifnya sendiri, melakukan pekerjaan mencari untuk mengkaji kemungkinan mewujudkan yang lebih lama- jarak dan sistem yang kuat dari segi jumlah bahan peledak di salvo, dengan bantuan yang mungkin dapat menyelesaikan misi pertempuran dengan cara operasi pada jarak antara 10 hingga 40 ribu meter.

Pada bulan Jun 1964, Kementerian Kejuruteraan Mekanikal untuk mempertimbangkan "Projek sistem roket peluncuran lapangan" Uragan ", dengan jarak proyektil 35 ribu meter. Membuka tembakan roket peluncuran dalam jangka waktu yang singkat. Sistem ini dapat digunakan untuk memusnahkan, berada di tempat terbuka atau terlindung di pemasangan tenaga manusia, senjata api, kereta kebal, senjata nuklear dan kimia serta sasaran dan objek musuh yang lain pada jarak hingga 40 ribu meter.

Atas perintah Kementerian Industri Pertahanan (MOP), bertarikh 28 Disember 1966, karya penyelidikan "Penciptaan kompleks roket pelancaran pelbagai ketepatan tinggi" Uragan "(NV-121-66) bermula pada tahun 1967. kerja diselesaikan pada bulan Disember 1967 dengan pengesahan kemungkinan memperoleh ciri-ciri yang ditentukan, menjalankan kajian teori, ujian bangku mesin, mekanisme pemisahan, penempatan penstabil yang tertunda, peniupan aerodinamik dan api dengan model proyektil.

Hasil kerja yang dijalankan disetujui oleh subseksyen No. 1 dari bahagian 1 Majlis Ilmiah dan Teknikal Kementerian Pertahanan Industri dan topik tersebut dianjurkan untuk pekerjaan pembangunan setelah menghilangkan kekurangan yang telah dikenalpasti.

Berdasarkan perintah Kementerian Kejuruteraan Mekanikal dan Kementerian Kejuruteraan Umum No. 18/94 pada tahun 1968, reka bentuk awal sistem roket pelbagai pelancaran Uragan dikembangkan. Pada bulan September tahun yang sama, karya tersebut disarankan untuk kerja pembangunan (dari dokumen TULGOSNIITOCHMASH (Tula) awal 1970-an).

Pada tahun 1969 - awal tahun 1970, pekerjaan dilakukan untuk menyusun dan menyesuaikan TTT untuk pekerjaan pembangunan: "Army MLRS" "Grad-3" (pada awal tahun 1970 ia diubah menjadi "Uragan"). Nampaknya, ini adalah syarat taktikal dan teknikal No. 0010 unit ketenteraan 64176. Sistem ini semestinya termasuk kendaraan tempur, kendaraan komando, kendaraan transportasi dan peralatan persenjataan. Dianjurkan untuk menggunakan jenis hulu ledak proyektil berikut: tindakan pemecahan kelompok, peledak tinggi (memiliki penghancuran badan tertentu), kluster, yang ditujukan untuk perlombongan jauh. Keputusan untuk mengembangkan jenis hulu ledak lain (pembakar, kumulatif, propaganda, khusus. Isi) harus diambil oleh Kementerian Pertahanan dan Kementerian Kejuruteraan Mekanikal pada suku kedua tahun 1970 berdasarkan hasil dari projek awal. Dalam reka bentuk projektil, ia seharusnya menggunakan satu enjin jet padat-propelan untuk semua kepala pelindung dengan muncung yang tidak terkawal di seluruh julat suhu operasi. Tidak ada muncung yang boleh diganti. Dicadangkan untuk menggunakan casis ZIL-135LM sebagai asas MLRS. Semasa reka bentuk awal, varian kenderaan tempur dan kenderaan pengangkutan di casis yang dilacak traktor transporter MT-S harus dikerjakan (pilihan Taktikal dan teknikal untuk sistem roket peluncuran Grad-3 (Badai) dan terma rujukan untuk menyelesaikan kenderaan arahan). Jumlah panduan adalah sama dengan 20 buah. semasa menggunakan casis dari ZIL-135LM dan 24 pcs. pada casis MT-S. Tetapi jumlah panduan yang tepat harus dijelaskan setelah mengkaji rancangan reka bentuk. Untuk kenderaan pengangkutan, casis beroda Kraz-253 juga dianggap sebagai pangkalan.

Dari sepucuk surat kepada A. N. Ganichev. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) dalam unit ketenteraan 64176 mengetahui bahawa Kementerian Kejuruteraan Mekanikal dan Kementerian Industri Pertahanan meluluskan para pelaksana berikut untuk sistem roket pelbagai pelancaran Grad-3:

Kementerian Kejuruteraan Mekanikal:

Institut Penyelidikan Teknologi Kimia (Peti Surat A-7210, Wilayah Moscow, Lyubertsy) untuk menguji cas serbuk dan sistem pencucuhan;

Tanam "Krasnoarmeets" dan Biro Rancangan Negara Pembuatan Instrumen (p / kotak V-8475, Leningrad) untuk menguji alat pencucuhan;

Institut Penyelidikan Industri Kimia Kazan (p / kotak V-2281, Kazan) dengan bayaran pengeluaran untuk kepala pelindung kaset;

Loji yang diberi nama Maslennikov (p / kotak R-6833, Kuibyshev) untuk membuat sekering tindakan hubungan untuk kepala peledak dengan letupan tinggi, tiub jarak jauh jenis mekanikal untuk kepala pelindung kluster;

Institut "Geodesy" (p / kotak R-6766, wilayah Moscow, Krasnoarmeysk) ujian dan penilaian keberkesanan hulu ledak;

Institut Penyelidikan "Poisk" (p / kotak V-8921, Leningrad) untuk menguji sekering kontak untuk elemen tempur dari hulu ledak kelompok;

Institut Mekanisasi Penyelidikan Krasnoarmeisky (p / kotak A-7690, wilayah Moscow, Krasnoarmeysk) untuk menguji peralatan kepala peledak dengan letupan tinggi, caj peledak untuk hulu ledak hulu ledak kluster;

Loji Mekanikal Orsk (p / y R-6286, wilayah Orenburg, Orsk) untuk pembuatan hulu ledak dan enjin.

Kementerian Industri Pertahanan:

Loji Pembinaan Mesin Perm yang diberi nama V. I. Lenin (p / i R-6760, Perm) untuk kenderaan pengangkutan dan pertempuran;

Institut Penyelidikan Ilmiah All-Union "Signal" (p / kotak A-1658, wilayah Vladimir, Kovrov) mengenai penyelesaian kenderaan arahan.

Kerja-kerja penciptaan MLRS "Uragan" dilakukan berdasarkan Resolusi Majlis Menteri-menteri USSR No. 71-26 bertarikh 01.21.1970 (perintah Kementerian Kejuruteraan Mekanikal No. 33 bertarikh 01.28. 1970).

Untuk memeriksa langkah-langkah yang berkaitan dengan pekerjaan untuk meningkatkan jarak kebakaran, untuk Januari-Februari 1971, penembakan dirancang dalam jumlah 30 buah. cengkerang MLRS "Uragan" dari pemasangan balistik, yang diletakkan di kereta kuda ML-20. Kerang dengan tiga jenis bulu harus dihantar:

- jenis pisau, ketebalan bulu 7 milimeter, pembukaan bulu ke paksi longitudinal peluru pada sudut 90 °;

- mengikut skema unjuran "Grad";

- digabungkan (menggabungkan bulu peluru jenis pisau dan "Grad").

Semasa pembersihan di Institut Aerohidrodinamik Pusat, varian proyektil dengan tiga jenis bulu mendapat hasil positif. Pada masa yang sama, margin kestabilan sekitar 12 peratus.

Pada tahun 1972, Tula State Research Institute of Precision Engineering menjalankan kerja dengan topik HB2-154-72 Sistem penstabilan sudut saluran tunggal untuk proyektil Grad dan Uragan (suku pertama 1972 - permulaan kerja, suku kedua 1973 - akhir) …

Pada tahun 1972, pencarian sistem penstabilan sudut saluran tunggal dilakukan dalam dua arah:

- berdasarkan sensor halaju sudut dengan penggunaan badan eksekutif dinamik gas;

- berdasarkan sensor sudut sentuhan dengan penggunaan penggerak impuls serbuk.

Menurut laporan Institut Penyelidikan Kejuruteraan Ketepatan Tula State pada tahun 1972, tahun ini mereka melakukan pengiraan teoritis, simulasi pada mesin elektronik analog, kajian makmal eksperimen sistem penstabilan sudut satu saluran, serta elemennya untuk roket uragan dan Grad. Ditentukan keperluan asas untuk sistem dan elemen sistem.

Sistem penstabilan termasuk unit penukaran elektronik, sensor anjakan sudut, dan penggerak jenis dinamik gas atau jenis nadi.

Telah ditentukan bahawa penggunaan sistem penstabilan saluran tunggal dalam proyektil "Badai" dan "Grad" meningkatkan ciri-ciri mereka dari segi ketepatan api sebanyak 1.5-2 kali.

Lukisan dikembangkan untuk elemen sistem penstabilan sudut, prototaip dibuat dan diuji dalam keadaan makmal. Pada saat laporan disusun atau diserahkan, sejumlah blok sistem penstabilan sudut saluran tunggal untuk ujian penerbangan telah dihasilkan.

Pada tahun 1972, atas perintah ketua Direktorat Utama Kementerian Kejuruteraan Mekanikal kedua No. sistem Uragan dan Grad (NV2-110-71g).

Sesuai dengan tugas sasaran, kami melakukan pekerjaan teori dan eksperimental yang menunjukkan kemungkinan meningkatkan jangkauan penembakan proyektil Uragan dan Grad melalui penggunaan bahan bakar impuls tinggi dan bahan tahan lama untuk pembuatan lambung.

Pada tahun 1972, disarankan untuk melakukan kerja reka bentuk eksperimental pada pengembangan sistem Uragan (mungkin, ini bermaksud pengembangan cangkang atau proyektil) dengan jarak tembak meningkat hingga 40 ribu meter.

Pada tahun 1972, pembangunan kilang selesai, dan sistem ini dipersembahkan untuk ujian lapangan, yang terdiri dari:

- roket tanpa pemandu dengan kelompok fragmentasi (berat 80-85 kg) dan kepala peledak tinggi (berat 100-105 kg);

- BM 9P140 dipasang di casis kereta ZIL-135LM;

- kenderaan pengangkutan dan pemuatan 9T452 yang dipasang di casis kenderaan ZIL-135LM;

- peralatan senjata.

Semasa ujian kilang, kami menerima ciri sistem yang memenuhi syarat taktik dan teknikal utama:

- jarak peluru proyektil terbesar dengan hulu ledak letupan tinggi - 34 ribu meter, hulu ledak kluster - 35 ribu meter;

- ketepatan api:

proyektil dengan kepala peledak tinggi: dalam arah Vb / X = 1/174, dalam julat Vd / X = 1/197;

proyektil dengan hulu ledak kluster: dalam arah Vb / X = 1/152, dalam julat Vd / X = 1/261;

- mengurangkan kawasan pemusnahan proyektil dengan hulu ledak kluster ketika elemen pertempuran menghampiri sasaran 85-90 darjah:

tenaga manusia terletak secara terbuka - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);

peralatan ketenteraan - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);

- mengurangkan kawasan pemusnahan proyektil dengan hulu ledak yang tinggi dengan letupan:

peralatan ketenteraan - 1804 m2 (Eud = 240kgm / cm2);

- saiz corong:

kedalaman 4, 8 m;

diameter 8 m.

Kenderaan tempur mempunyai 18 pemandu; masa tampar - 9 saat, peluru peluru dibawa pada kenderaan yang memuatkan pengangkutan - 1 set.

Kenderaan tempur dikembangkan di bawah bimbingan ketua pereka Yuri Nikolaevich Kalachnikov.

Sistem ini terus dimodenkan - sebagai contoh, hari ini terdapat sejumlah modifikasi roket, dan juga hulu ledak untuk cangkang ini.

Pada masa ini, MLRS Uragan 9K57 sedang berkhidmat dengan tentera Rusia, Kazakh, Belarus, Ukraina, Yaman, dan juga, mungkin, tentera Syria.

Sistem roket pelbagai pelancaran Hurricane digunakan secara meluas dalam pertempuran di Afghanistan. Pada awal 1980-an, ia dikerahkan dan digunakan oleh tentera Syria pada tahap awal perang dengan Israel. Sistem ini digunakan oleh tentera persekutuan di Republik Chechen. Menurut data terbuka, kali terakhir sistem ini digunakan oleh tentera Rusia adalah pada tahun 2008 semasa konflik Georgia-Ossetia Selatan.

Di Ukraine, kerja dilakukan untuk memasang unit artileri pada casis KrAZ-6322 yang diubah suai untuk pemasangannya. Masa kerja belum ditetapkan.

Sistem roket pelancaran Hurricane merangkumi:

Kenderaan pertempuran 9P140;

Mengangkut dan memuat kenderaan 9Т452;

Proyektil roket

KAUO (kompleks kawalan kebakaran automatik) 1V126 "Kapustnik-B";

Pendidikan dan latihan bermaksud;

Kenderaan tinjauan topografi 1T12-2M;

Kompleks meteorologi pencarian arah radio 1B44;

Set peralatan dan alat khas persenjataan 9F381

Kenderaan tempur 9P140 dilakukan pada casis empat gandar kenderaan ZIL-135LMP dengan kemampuan merentas desa yang tinggi dan susunan roda 8x8. Unit artileri terdiri dari paket yang berisi enam belas panduan tiub, pangkalan putar dengan pemandangan dan mekanisme panduan, mekanisme pengimbangan, serta peralatan hidraulik dan elektrik. Mekanisme panduan, dilengkapi dengan pemacu kuasa, memungkinkan untuk mengarahkan paket panduan dari 5 hingga +55 darjah di satah menegak. Sudut panduan mendatar adalah ± 30 darjah dari paksi membujur kenderaan tempur. Untuk meningkatkan kestabilan pelancar semasa pukulan, terdapat dua penyokong di bahagian belakang casis, yang dilengkapi dengan bicu yang dikendalikan secara manual. Roket dapat diangkut terus di panduan. Kenderaan tempur dilengkapi dengan alat penglihatan malam dan peralatan komunikasi (stesen radio R-123M).

Petunjuk tubular - paip berdinding licin dengan alur skru berbentuk U, di mana pin roket meluncur semasa pukulan. Oleh itu, putaran awalnya disediakan untuk memberikan kestabilan proyektil yang diperlukan dalam penerbangan. Proyektil, ketika bergerak di sepanjang lintasan putaran, disokong oleh bilah penstabil drop-down, yang dipasang ke paksi membujur proyektil pada sudut tertentu. Penjualan satu kenderaan tempur meliputi kawasan seluas lebih dari 42 hektar. Kaedah pengambilan gambar utama adalah dari posisi tertutup. Ada kemungkinan tembakan dari kokpit. Pengiraan kenderaan tempur 9P140 - 6 orang (4 orang pada masa damai): komander kenderaan tempur, mekanik pemandu, penembak (penembak kanan), bilangan kru (3 orang).

Pakej panduan dipasang di buaian - platform dikimpal segi empat tepat. Buaian dengan mesin atas dihubungkan melalui dua titik separuh, di mana ia berayun (berpusing) ketika melayang di sepanjang sudut ketinggian. Set buaian, paket panduan, sejumlah unit dan bahagian mekanisme penguncian, pendakap penglihatan, sistem pencucuhan dan lain-lain membentuk bahagian berayun. Dengan bantuan bahagian kenderaan tempur yang berputar, paket panduan diberikan sudut azimut yang diinginkan. Bahagian berputar terdiri dari bahagian berayun, mesin atas, mekanisme pengimbang, mengangkat dan memutar, tali bahu, platform penembak, pemacu panduan manual, mekanisme pengunci bahagian berayun, kunci hidraulik bahagian berayun, penguncian bahagian berputar mekanisme. Mekanisme pengimbangan sebahagiannya mengimbangi momen berat bahagian berayun. Ia terdiri daripada bahagian pelekap dan sepasang batang kilasan. Mekanisme putar dan angkat digunakan untuk membimbing paket panduan di satah mendatar dan sepanjang sudut ketinggian. Kaedah penyasaran utama adalah pemacu elektrik. Untuk pembaikan dan sekiranya berlaku kerosakan, pemacu manual digunakan. Mekanisme penguncian membetulkan bahagian pemasangan yang bergerak semasa pergerakan. Kunci hidraulik bahagian berayun memunggah mekanisme pengangkatan semasa menembak dan mencegah penyelarasan yang tidak tepat pada sudut ketinggian.

Kenderaan tempur mempunyai pandangan mekanik panorama D726-45. Panorama senapang standard PG-1M digunakan sebagai goniometer dan alat penglihatan pada pandangan.

Sistem pelancaran kenderaan tempur 9P140 dilengkapi dengan:

- operasi selamat anak kapal, yang melayani kenderaan tempur ketika melepaskan tembakan;

- melakukan pelbagai pelancar roket dan satu tembakan semasa berada di kabin anak kapal;

- melakukan tembakan salvo dan api tunggal ketika kru berada di tempat perlindungan pada jarak hingga 60 meter dari kenderaan tempur;

- menembak sekiranya berlaku kegagalan sumber kuasa dan blok utama rantai tembak.

Sistem pelancaran memberikan kemungkinan tembakan roket pelancaran berganda pada kadar tetap (16 peluru berpandu dilancarkan pada kadar 0,5 saat) dan apa yang disebut dengan kadar tembakan "ragged" (8 peluru berpandu pertama dilancarkan pada selang 0,5 saat, peluru berpandu selebihnya pada selang 2 saat). Oleh kerana penggunaan tingkat kebakaran "compang-camping", secara signifikan dapat mengurangi frekuensi dan amplitud gegaran kenderaan tempur, dan, dengan itu, meningkatkan ketepatan tembakan.

Untuk memuatkan pelancar, digunakan kenderaan pengangkut dan pemuatan 9T452, yang dikembangkan pada casis yang serupa dengan kenderaan tempur. Setiap pemuat 9T452 dapat membawa 16 roket. Mesin menyediakan pemuatan (pemunggahan) tanpa khas. penyediaan kedudukan, termasuk dari mana-mana kenderaan pengangkutan, dari kenderaan muatan pengangkutan lain atau dari tanah. Proses memuatkan semula secara mekanik, masa memuatkan adalah 15 minit. Kapasiti muatan 300 kg.

Peralatan mesin pemuat pengangkutan terdiri dari bingkai, derek, dulang dengan tukul besi, gerobak kargo, alat penahan beban, platform operator, alat dok, batang, pengurang ayunan kren, peralatan elektrik, mekanisme penjajaran, dan alat ganti. Dulang rammer adalah balok lipat di mana penolak dengan roket bergerak. Mekanisme penjajaran menyelaraskan paksi roket, yang ada di dulang, dan paksi tiub panduan. Kereta kiri dan kanan dirancang untuk menampung peluru berpandu. Kenderaan memuat pengangkutan mempunyai tiga pemacu elektrik, yang melaksanakan: mengangkat / menurunkan peluru berpandu, memutar kren, mengirim peluru berpandu ke dalam panduan.

Pemuatan kenderaan tempur dilakukan dalam urutan berikut dari tingkat atas: angkat roket, masukkan ke dalam dulang, lepaskan alat penahan beban, hantar roket ke dalam panduan.

Satu ciri casis roda empat gandar ZIL-135LMP adalah lokasi loji kuasa di belakang kokpit empat tempat duduk. Loji janakuasa ini terdiri daripada dua enjin karburetor ZIL-375 berbentuk V lapan silinder. Pada 3200 rpm, setiap enjin menghasilkan hingga 180 hp. Transmisi mempunyai skema on-board: roda setiap sisi diputar oleh mesin bebas melalui kotak gear, pemacu akhir dan kes pemindahan yang terpisah. Roda gandar pertama dan keempat boleh dikendalikan, dengan suspensi batang kilasan bebas dengan penyerap kejutan. Roda gandar tengah saling berdekatan, tidak mempunyai suspensi elastik dan dipasang dengan ketat pada bingkai. Mesin ini dilengkapi dengan sistem peraturan tekanan tayar terpusat. Mesin ini mempunyai kemampuan dan ciri kepantasan merentas desa yang sangat tinggi. Ketika memandu dengan muatan penuh di lebuh raya, kelajuan maksimum adalah 65 kilometer sejam, tanpa persiapan awal, ia dapat mengatasi jalan setapak hingga 1.2 meter. Julat bahan bakar adalah 500 km.

Peluru sistem roket pelbagai pelancaran Hurricane terdiri daripada roket berikut:

- 9M27F mempunyai hulu ledak pecahan tinggi;

- 9M27K mempunyai hulu ledak kluster dengan serpihan fragmentasi;

- 9M27S mempunyai hulu ledak pembakar;

- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 yang mempunyai hulu ledak kelompok dengan periuk api anti-tangki;

- 9M51 dengan kepala peledak volume (semasa perang di Afghanistan menunjukkan kecekapan tinggi).

Julat penembakan maksimum adalah 35 ribu meter, untuk pemusnahan pada jarak yang lebih pendek, cincin diletakkan di roket, yang memperlambatnya dalam penerbangan. Jangkauan penerbangan proyektil cincin kecil adalah 11-22 km, peluru berpandu tanpa pemandu 9M27F adalah 8-21 km. Dalam keadaan menggunakan jarak berhenti besar dari proyektil kluster adalah 9 - 15 km, dan proyektil 9M27F adalah 8 - 16 km.

Kompleks ini dapat dikendalikan dalam keadaan musuh menggunakan senjata nuklear, bakteriologi, kimia pada waktu yang berlainan dalam setahun dan hari, pada suhu udara -40 … + 50 ° С. dalam keadaan iklim yang berbeza.

Sistem roket pelancaran Hurricane boleh diangkut melalui air, kereta api atau udara.

Ciri prestasi MLRS "Badai" 9P140 MLRS:

Berat kenderaan tempur dalam kedudukan pertempuran - 20 tan;

Berat kenderaan tempur tanpa pengiraan dan tempurung - 15, 1 tan;

Dimensi dalam kedudukan disimpan:

Panjang - 9.630 m;

Lebar - 2, 8 m;

Ketinggian - 3.225 m;

Rumus roda - 8x8

Bilangan panduan - 16 pcs;

Putaran panduan - 240 darjah;

Masa mengisi semula - 15 minit;