Korea Selatan akan membina kapal induk dan bukannya UDC

Isi kandungan:

Korea Selatan akan membina kapal induk dan bukannya UDC
Korea Selatan akan membina kapal induk dan bukannya UDC

Video: Korea Selatan akan membina kapal induk dan bukannya UDC

Video: Korea Selatan akan membina kapal induk dan bukannya UDC
Video: Cliff Jumping Italy – creating a Contiki Legend in 4K! 2024, April
Anonim
Imej
Imej

Korea Selatan berhasrat untuk membangun dan membina kapal baru yang mampu membawa kumpulan penerbangan. Tahun lalu dilaporkan bahawa ia akan menjadi kapal penyerang amfibi universal, dan rancangan kemas kini diterbitkan beberapa hari yang lalu. Kini Tentera Laut Korea Selatan ingin mendapatkan kapal terbang pesawat ringan dengan kumpulan udara dalam bentuk pejuang buatan asing.

Serangan amfibi sejagat

Rancangan untuk membangun UDC yang menjanjikan pertama kali diumumkan secara terbuka pada bulan Julai 2019. Perintah Republik Korea prihatin terhadap pertumbuhan jumlah dan kemampuan tempur tentera laut negara-negara jiran dan bermaksud untuk mengambil langkah-langkah simetris. Salah satunya adalah pengembangan dan pembinaan kapal pendaratan besar yang menjanjikan. Pekerjaan yang sesuai dimulakan dalam kerangka program LPX-II (indeks LPH-II juga digunakan).

Menurut laporan pertama, UDC LPX-II harus mempunyai anjakan kira-kira. 30 ribu tan, yang merupakan dua kali perpindahan kapal sedia ada dari jenis "Tokto". Di geladak dan di hangar, diperlukan 16 pejuang Lockheed Martin F-35B Lightning II. Pegangan harus menampung 3 ribu tempat untuk marinir dan hingga 20 tangki utama atau peralatan lain.

Menurut rancangan perintah, tahun-tahun mendatang akan dihabiskan untuk reka bentuk yang kompetitif dengan pengembangan selanjutnya dari projek teknikal. Pembinaan LPX-II akan bermula pada akhir dua puluhan. Kapal ini akan ditugaskan oleh Angkatan Laut pada awal dekad berikutnya.

Imej
Imej

Seperti yang diketahui kemudian, kemungkinan membangun kapal induk ringan dan sederhana dengan ciri-ciri tertentu dipertimbangkan. Walau bagaimanapun, kerja serentak pada kapal induk dan UDC dianggap mustahil, dan arah pendaratan mendapat keutamaan. Masalah pembinaan kapal induk dicadangkan untuk diselesaikan di masa depan. Namun, pasukan tertentu dalam komando Korea Selatan terus menegaskan perlunya pembinaan kapal induk yang diutamakan.

Perubahan konsep

Pada pertengahan Oktober, Angkatan Laut memilih reka bentuk awal untuk pengembangan lebih lanjut. Kontrak reka bentuk diberikan kepada Hyundai Heavy Industries (HHI). Keperluan dan syarat utama kontrak bertepatan dengan rancangan yang diumumkan sebelumnya. Walau bagaimanapun, baru-baru ini diketahui mengenai penyemakan semula peruntukan utama keseluruhan program ini.

Projek pengembangan angkatan bersenjata untuk 2021-25 diterbitkan. Menurut dokumen ini, matlamat projek LPX-II bukan lagi pembinaan UDC. Kini Angkatan Laut ingin mendapatkan kapal induk ringan - dengan pesawat yang sama dan dalam kuantiti yang sama, tetapi tanpa geladak kargo dan bilik pendaratan. Oleh itu, penyokong pembinaan kapal induk masih memenangi pertikaian, walaupun dengan kelewatan yang ketara.

Walau bagaimanapun, tidak sepenuhnya jelas dengan apa kaitan kemenangan arah kapal induk. Idea untuk membina kapal serbaguna dengan kekuatan serangan amfibi di penahan dan pesawat di geladak mempunyai sejumlah kelebihan berbanding konsep kapal induk "bersih". Pada masa yang sama, kapal yang membawa pesawat tanpa pendaratan juga tidak kekurangan kelebihan, yang, kemungkinan besar, menjadi penentu.

Penasaran bahawa perubahan kelas kapal masa depan tidak mempengaruhi beberapa syarat asas untuk kapal itu. Oleh itu, kumpulan perpindahan, dimensi dan penerbangan dirancang untuk kekal pada tahap yang sama yang dicadangkan untuk UDC. Syarat pembangunan, pembinaan dan pentauliahan juga tidak diperbaiki - kapal induk akan beroperasi dalam 10-12 tahun.

Imej
Imej

Pada awal bulan Ogos, menjadi terkenal mengenai permulaan kerja dalam konteks kumpulan penerbangan. Pakar tentera laut perlu menentukan bilangan pesawat yang optimum di dalam kapal. Setelah tamat kajian ini, rundingan mengenai pembelian peralatan akan dimulakan. Seperti sebelumnya, LPX-II dijangka membawa sekitar. 20 pesawat F-35B.

Ciri-ciri teknikal

Dokumen baru ini menyediakan keperluan asas untuk kapal induk masa depan. Sebagai tambahan, penampilan kapal seperti itu telah diterbitkan. Semasa reka bentuk berjalan, ia mungkin berubah, tetapi ketentuan umum sudah jelas sekarang.

Pengangkut pesawat ringan yang menjanjikan harus mempunyai perpindahan standard 30 ribu tan dan anjakan total hingga 40 ribu tan. Ini akan menjadikannya kapal terbesar di Tentera Laut Korea Selatan. Ia perlu memberikan ciri-ciri larian yang tinggi dan kemampuan untuk bekerja di kawasan lautan. Jenis dan parameter loji kuasa belum ditentukan - mungkin belum ditentukan.

Gambar yang diterbitkan menunjukkan kapal dengan dek penerbangan segi empat besar dan struktur atas ke kanan. Tidak ada batu loncatan, tetapi ketapel dapat digunakan. Harus diingat bahawa reka bentuk kapal induk tahun lalu menyediakan dek sudut yang tidak terdapat pada LPX-II.

Kapal pengangkut pesawat jenis baru sedang dibuat untuk pejuang lepas landas dan pendaratan menegak, serta untuk helikopter. Asas kumpulan penerbangan tidak akan lebih dari 20-25 pejuang F-35B. Helikopter untuk pelbagai tujuan juga akan digunakan. Untuk penyimpanan peralatan, disediakan dek hangar dengan lif pesawat di dalam pesawat.

Imej
Imej

Komposisi peralatan dan senjata elektronik tidak dinamakan. Ukuran kru yang diperlukan dan ciri kapal lain juga tidak diketahui. Dijangkakan bahawa LPX-II akan memiliki kemampuan operasi yang luas - tetapi belum dapat menilai mereka dengan ketepatan yang mencukupi.

Prospek syarikat penerbangan

Pada masa ini, kemampuan Angkatan Laut Republik Korea untuk menggunakan pesawat berdasarkan kapal terbang sangat terhad. Banyak kapal dari pelbagai jenis mampu membawa hanya satu helikopter. Hanya dua UDC projek Dokto yang mempunyai kemungkinan lebih luas - hingga 10-15 helikopter. Tidak ada kapal induk dan pesawat berasaskan kapal terbang untuk pelbagai tujuan.

Untuk pengembangan lebih lanjut, mereka menganggap perlu untuk membina kapal terbang pesawat UDC dan "bersih", tetapi ini mustahil. Oleh itu, tahun lalu mereka memutuskan untuk mengembangkan armada amfibi, sementara meninggalkan kapal induk. Namun, hanya setahun kemudian, rancangannya diperbaiki - sekarang HHI sedang mengembangkan kapal induk tanpa kemungkinan mendarat.

Perlu diperhatikan bahawa pembinaan kapal induk tidak menafikan keperluan untuk mengembangkan arah amfibi. UDC "Tokto" diterima menjadi Tentera Laut pada tahun 2007, dan kapal kedua jenis ini, "Marado", memulakan perkhidmatan beberapa minggu yang lalu. Pada saat LPX-II masa depan muncul, usia kepala UDC akan melebihi 20 tahun, dan masalah penggantiannya perlu diselesaikan. Itu mungkin kapal LPX-II dalam konfigurasi asalnya jika Angkatan Laut tidak mengubah rancangan mereka.

Imej
Imej

Sekiranya rancangan semasa tetap berlaku, maka pada awal tahun tiga puluhan, Tentera Laut Korea Selatan akan menerima kapal induk pertamanya. Ia akan menjadi kapal ringan dengan kumpulan udara yang terbatas dan kemampuan tempur yang sepadan, tetapi penampilan unit tempur yang pada dasarnya baru akan memberi kesan positif terhadap potensi armada secara keseluruhan.

Armada itu akan dipersenjatai dengan tiga kapal induk lengkap. Dua akan dapat bekerja hanya dengan helikopter dan tentera darat, dan yang ketiga akan menaiki pesawat pejuang berdasarkan kapal induk. Walaupun jumlah kapal dan pesawat yang terhad, pengelompokan seperti ini akan meningkatkan potensi Angkatan Laut dengan serius.

Pengangkut pesawat yang menjanjikan LPX-II akan dapat bekerja dalam kumpulan yang sama dengan kapal permukaan lain dan melakukan pelbagai misi untuk memerangi sasaran permukaan dan pesisir. Anda juga boleh bekerjasama dengan kapal pendaratan dari pelbagai jenis; terutamanya untuk menyokong daya pendaratan.

Pemboleh ubah rancangan

Pada masa ini, projek LPX-II berada pada tahap membentuk keseluruhan penampilan kapal masa depan, dengan mempertimbangkan keperluan pelanggan yang dikemas kini. Dalam masa terdekat, reka bentuk teknikal akan dimulakan, pembinaan akan bermula pada separuh kedua dekad ini, dan dalam 10-12 tahun armada akan menerima kapal induk pertamanya.

Namun, semua ini akan berlaku dalam jangka masa yang ditentukan hanya jika Angkatan Laut tidak mengubah keperluannya lagi. Baru setahun yang lalu, ia dirancang untuk membangun kapal pendaratan, dan sekarang kapal pengangkut pesawat ringan akan dibuat. Masa akan memberitahu sama ada rancangan ini akan disimpan atau mereka akan disemak semula. Lebih-lebih lagi, sebarang senario tidak mengancam Tentera Laut Korea Selatan. Walau apa pun, mereka akan dapat kapal moden dari kelas yang diperlukan.

Disyorkan: