Dari kemerdekaan hingga ke Crimea
Aneksasi Crimea ke Rusia merupakan tamparan besar bagi Tentera Laut Ukraine, yang telah mengalami kesulitan dengan dana dan kemampuan tempur sejak kemerdekaan negara itu. Selepas peristiwa Krimea, negara kehilangan 75% kakitangan armada dan 70% kapal, serta infrastruktur utama.
Tentera Laut Ukraine masih mempunyai kapal induknya, Hetman Sagaidachny, yang ditugaskan pada tahun 1993. "Frigate" ini diletakkan pada tahun 1990 sebagai kapal peronda Project 11351 Nereus. Jelas sekali, kita boleh bercakap mengenai kemampuan tempurnya yang terhad. Pada bulan Mei 2020, dia menembak di Laut Hitam dari peluru meriam AK-100, AK-630, menggunakan juga kompleks penindasan elektronik PK-16, namun, semua orang memahami bahawa kapal itu ketinggalan zaman dari segi moral dan fizikal.
Salah satu dari beberapa kapal baru yang diterima oleh Tentera Laut adalah kapal artileri sungai Gyurza-M. Kini armada merangkumi tujuh unit seperti itu: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol dan BK-07 "Kostopol". Keberkesanan pertempuran mereka menimbulkan persoalan.
Kembali pada tahun 2019, timbalan ketua kakitangan tentera laut Ukraine untuk integrasi Eropah, kapten peringkat pertama, Andriy Ryzhenko, mengatakan bahawa
"Kapal" Gyurza-M "tidak dapat melakukan tugas di Laut Hitam dengan gelombang tiga titik atau lebih dan memiliki kemampuan api yang sangat terbatas."
Dalam kes terakhir, ini bermaksud bahawa sistem peluru berpandu yang dirancang untuk pemasangan tidak pernah dipasang.
Rancangan lama
Sudah jelas sejak lama bahawa Ukraine tidak akan menerima armada yang setanding dengan pasukan tentera laut negara-negara terkemuka di wilayah Laut Hitam. Sebaliknya, panjang sempadan laut (dan hakikat bahawa Ukraine adalah negara Eropah terbesar) memaksanya bergerak ke arah ini.
Yang utama dan, sebenarnya, satu-satunya projek angkatan laut yang bercita-cita tinggi adalah dan masih "Vladimir the Great" - kapal projek 58250, yang dikembangkan oleh pakar dari Pusat Penyelidikan dan Reka Bentuk untuk Kapal (KP "IPTsK") di Nikolaev.
Kerja reka bentuk dimulakan pada tahun 2005, dan kapal itu diberhentikan pada 17 Mei 2011. Kini hanya sedikit orang yang mengingati, tetapi pada awalnya negara ini ingin mendapatkan empat korvet seperti itu. Pada masa ini, rancangan ini terdengar hampir hebat, namun, jika anda memikirkannya, ini adalah minimum yang sangat diperlukan yang membolehkan bercakap mengenai armada Ukraine sebagai sesuatu yang benar-benar bersedia untuk menghadapi dan menghadapi cabaran moden.
Tidak ada gunanya menceritakan kembali keseluruhan sejarah "Vladimir the Great": ini adalah panjang dan sangat ciri dari Ukraine yang merdeka. Kami hanya memperhatikan bahawa kapal itu dihasilkan oleh Loji Pembuatan Kapal Laut Hitam.
Pada bulan Julai 2021, pengadilan ekonomi wilayah Nikolaev meluluskan laporan mengenai pembubaran terakhir PJSC "Loji Pembinaan Kapal Laut Hitam", yang diisytiharkan muflis. Semua aktiviti ekonomi dan keusahawanan ChSZ telah diselesaikan, serta semua kitaran teknologi perusahaan. Kilang ini tidak mempunyai harta yang tersisa: kilang itu dicipta dan dijual. Dana yang diterima dari penjualan itu digunakan untuk membayar hutang.
Kehidupan baru
Seseorang akan berfikir bahawa di sinilah kisah "Vladimir the Great" dan keseluruhan projek 58250 berakhir. Namun, nampaknya, pada malam ulang tahun kemerdekaan ke-30 (Ukraine menyambut Hari Kemerdekaannya pada 24 Ogos), "kejayaan" baru diperlukan.
Pada 12 Ogos, Kementerian Pertahanan Ukraine mengumumkan bahawa kapal itu dapat disiapkan.
Sudah berada di syarikat lain yang tidak disebutkan namanya. Komponen kapal ini akan dipindahkan ke sana untuk memeliharanya dan membangunnya lebih jauh.
Sekarang, bersama dengan Staf Umum Angkatan Bersenjata Ukraine, masalah menyelesaikan kapal yang sudah berada di kelas "frigat" sedang diselesaikan. Dalam format ini, pada masa akan datang, "Volodymyr the Great" akan dapat menggantikan Hetman Sagaidachny dalam komposisi pertempuran Angkatan Tentera Angkatan Tentera Ukraine, - kata Menteri Pertahanan Ukraine Andriy Taran.
Kapal ini hanya siap 17%. Blok 1-7 lambung kapal utama dan blok 8 struktur atas kapal dihasilkan, sebahagian peralatan pengeluaran dalam dan luar negara telah dibeli. Pada masa ini, lebih daripada 71 juta dolar telah dibelanjakan untuk kapal (dengan kadar pertukaran sebelumnya - 1 dolar untuk 8 Hryvnia). Dianggarkan bahawa penyelesaiannya akan menelan belanja satu bilion lagi.
Taran juga menyatakan bahawa kemungkinan menyelesaikan pembinaan kapal Vladimir the Great berkait rapat dengan program ADA dan kerjasama dengan pihak Turki.
Kerjasama antarabangsa
Perlu diingat bahawa Ada adalah sejenis korvet yang dikembangkan terutamanya untuk Tentera Laut Turki.
Armada Turki telah mengoperasikan empat kapal seperti itu, dan tahun lalu Ukraine dan Turki menandatangani kontrak untuk pembinaan korvet baru, tetapi jumlah dan masa hubungan mereka tidak diketahui secara pasti. Dilaporkan bahawa pembinaan itu akan dilakukan sebahagiannya di perusahaan Ukraine "Ocean".
Pada musim panas diumumkan bahawa lambung kapal pertama untuk Ukraine telah diletakkan di Turki. Kemudian dilaporkan bahawa korvet Ada pertama akan tiba di Angkatan Bersenjata Ukraine tidak lebih awal dari 2025-2030.
Program ini nampaknya sangat berguna: kerana memang kerjasama antara Ukraine dan Turki dalam bidang pertahanan.
Tetapi penyelesaian "Vladimir the Great" nampaknya spekulasi murni.
"Penyiapan korvet" Vladimir the Great "tidak pantas saat ini," surat kabar Ukraine "Dumskaya" memetik kata-kata dari sumbernya dalam Angkatan Tentera Laut Ukraine. - Kami tidak akan dapat memperuntukkan dana untuk penyelesaiannya. Sekarang kita harus membayar Turki untuk pembinaan empat korvet jenis ADA, kapal penyapu ranjau Britain dan kapal peronda Amerika yang seterusnya, ini memerlukan banyak wang, yang tidak ada di sana."
Satu-satunya sebab mereka masih ingat mengenai korvet (fregat?) Tidak begitu banyak dalam tentera seperti dalam bidang politik, yang telah kita bincangkan di atas.
Kejadian dengan kapal ini sangat mirip dengan kisah baru-baru ini (mesti saya katakan, tidak kurang petunjuk untuk Ukraine) dengan tangki Oplot.
Ingatlah bahawa setelah berehat lama, kilang Malyshev Kharkiv masih menghasilkan satu tangki "Oplot" BM, yang akan mengambil bahagian dalam perarakan tentera untuk Hari Kemerdekaan. Pada masa yang sama, yang penting, kenderaan jenis ini masih tidak berfungsi dengan tentera Ukraine, walaupun sebelumnya lima puluh kereta kebal dihantar ke Thailand.
Mari kembali ke kapal.
Harus diandaikan bahawa akhir Projek 58250 tidak akan menjadi akhir Tentera Laut Ukraine. Mereka akan wujud sekurang-kurangnya selagi Barat membekalkan Ukraine dan kapal-kapal yang tidak diperlukan lagi oleh Ukraine. Ini, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, dapat bertahan lama.
