Dalam artikel sebelumnya, kami meneliti cara-cara untuk meningkatkan kesadaran situasi kru kenderaan berperisai dan keperluan untuk meningkatkan kecepatan menargetkan senjata dan aset pengintaian. Perkara yang sama pentingnya adalah untuk memastikan interaksi intuitif yang berkesan dari anggota kru dengan senjata, sensor dan sistem teknikal kenderaan tempur yang lain.
Krew kenderaan berperisai
Pada masa ini, tempat kerja anggota kru sangat khusus - tempat duduk pemandu yang terpisah, tempat kerja yang terpisah untuk komandan dan penembak. Pada mulanya, ini disebabkan susun atur kenderaan berperisai, termasuk turet berputar dan alat pemerhatian optik. Semua anggota kru hanya mempunyai akses ke alat kawalan dan pemerhatian mereka, tidak dapat melaksanakan fungsi anggota kru yang lain.
Situasi serupa pernah dilihat dalam penerbangan; sebagai contoh, kita dapat menyebut tempat kerja juruterbang dan pengemudi-pengendali pencegat pejuang MiG-31 atau helikopter tempur Mi-28N. Dengan susun atur ruang kerja seperti itu, kematian atau kecederaan salah seorang anggota kru menjadikan mustahil untuk menyelesaikan misi pertempuran, bahkan proses kembali ke pangkalan menjadi sukar.
Pada masa ini, para pembangun berusaha untuk menyatukan pekerjaan kru. Sejauh ini, ini difasilitasi oleh kemunculan paparan pelbagai fungsi, di mana segala maklumat yang diperlukan dapat dipaparkan, dari peralatan pengintaian yang ada di atas kapal.
Tempat kerja gabungan pilot dan navigator-operator dikembangkan sebagai sebahagian daripada penciptaan helikopter pengintai dan serangan Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche. Sebagai tambahan, juruterbang helikopter RAH-66 seharusnya dapat mengawal sebahagian besar fungsi kenderaan tempur tanpa melepaskan kawalan. Dalam helikopter RAH-66, ia dirancang untuk memasang sistem penglihatan sendi yang dipasang di helmet dari Kaiser-Electronics, yang mampu menampilkan gambar inframerah (IR) dan televisyen dari kawasan dari sistem tontonan hemisfera depan atau peta digital tiga dimensi kawasan pada paparan topi keledar, menyedari prinsip "mata di luar kokpit". Kehadiran paparan yang dipasang di helmet membolehkan anda menerbangkan helikopter, dan pengendali senjata dapat mencari sasaran tanpa melihat papan pemuka.
Program helikopter RAH-66 ditutup, tetapi tidak ada keraguan bahawa perkembangan yang diperoleh selama pelaksanaannya digunakan dalam program lain untuk membuat kendaraan tempur yang menjanjikan. Di Rusia, tempat kerja gabungan pilot dan navigator-operator dilaksanakan dalam helikopter tempur Mi-28NM berdasarkan pengalaman yang diperoleh semasa pembuatan helikopter latihan tempur Mi-28UB. Juga, untuk Mi-28NM, helmet pilot sedang dikembangkan dengan paparan gambar pada pelindung muka dan sistem penunjuk sasaran yang dipasang pada helmet, yang telah kita bicarakan dalam artikel sebelumnya.
Kemunculan topi keledar dengan kemampuan untuk menampilkan maklumat, menara tanpa pemandu dan modul senjata yang dikendalikan dari jarak jauh (DUMV) akan menyatukan tempat kerja dalam kenderaan tempur darat. Dengan kebarangkalian yang tinggi, tempat kerja semua anak kapal, termasuk pemandu, dapat disatukan pada masa akan datang. Sistem kawalan moden tidak memerlukan hubungan mekanikal antara kawalan dan penggerak, oleh itu, stereng padat atau juga pemegang kawalan lateral berkelajuan rendah - kayu bedik berketepatan tinggi - boleh digunakan untuk menggerakkan kenderaan berperisai.
Menurut laporan yang belum disahkan, kemungkinan menggunakan joystick sebagai pengganti roda kemudi atau tuas kawalan telah dipertimbangkan sejak 2013 ketika mengembangkan sistem kontrol untuk tangki T-90MS. Panel kawalan kenderaan pertempuran infanteri Kurganets (BMP) juga seharusnya dibuat dalam gambar konsol permainan Sony Playstation, tetapi tidak didedahkan apakah alat kawalan jauh ini bertujuan untuk mengawal pergerakan BMP, atau hanya untuk mengawal senjata.
Oleh itu, untuk mengawal pergerakan kenderaan tempur yang menjanjikan, pilihan dapat dipertimbangkan menggunakan tongkat kawalan kecepatan rendah lateral, dan jika pilihan ini dianggap tidak dapat diterima, maka roda kemudi menarik kembali dalam keadaan tidak aktif. Secara lalai, kawalan pergerakan kenderaan harus aktif di bahagian pemandu, tetapi jika perlu, mana-mana anak kapal harus dapat menggantikannya. Peraturan asas dalam reka bentuk elemen kawalan untuk kenderaan tempur haruslah menjadi prinsip - "tangan selalu berada di kawalan."
Tempat kerja bersatu untuk awak kapal harus terletak di kapsul berperisai yang diasingkan dari ruang kenderaan tempur lain, seperti yang dilaksanakan dalam projek Armata.
Kerusi berlengan dengan sudut kecenderungan yang berubah-ubah, yang dipasang pada penyerap kejutan, harus memberikan pengurangan kesan getaran dan gegaran ketika memandu di kawasan yang kasar. Pada masa akan datang, penyerap kejutan aktif dapat digunakan untuk menghilangkan getaran dan gegaran. Kerusi kru boleh dilengkapi dengan pengudaraan yang disatukan dengan kawalan iklim berbilang zon.
Nampaknya keperluan tersebut berlebihan, kerana tangki bukan limusin, tetapi kenderaan tempur. Tetapi kenyataannya adalah bahawa zaman tentera yang dikendalikan oleh rekrut yang tidak terlatih telah berlalu dengan tidak dapat ditarik balik. Peningkatan kerumitan dan kos kenderaan tempur memerlukan penglibatan profesional yang sesuai dengan mereka, yang perlu menyediakan tempat kerja yang selesa. Dengan mengambil kira kos kenderaan perisai, iaitu sekitar lima hingga sepuluh juta dolar per unit, pemasangan peralatan yang meningkatkan keselesaan anak kapal tidak akan mempengaruhi jumlah keseluruhan. Pada gilirannya, keadaan kerja yang normal akan meningkatkan kecekapan anak kapal, yang tidak perlu terganggu oleh kesulitan seharian.
Orientasi dan penyelesaian
Salah satu masalah automasi yang paling sukar adalah memastikan interaksi yang berkesan antara manusia dan teknologi. Di kawasan ini terdapat penundaan yang ketara dalam kitaran OODA (Pemerhatian, Orientasi, Keputusan, Tindakan) pada tahap "orientasi" dan "keputusan". Untuk memahami keadaan (orientasi) dan membuat keputusan (keputusan) yang berkesan, maklumat untuk anak kapal harus ditunjukkan dalam bentuk yang paling mudah diakses dan intuitif. Dengan peningkatan kekuatan pengkomputeran perkakasan dan kemunculan perisian (perisian), termasuk menggunakan teknologi untuk menganalisis informasi berdasarkan jaringan saraf, bagian dari tugas untuk memproses data kecerdasan yang sebelumnya dilakukan oleh manusia dapat ditugaskan ke sistem perisian dan perkakasan.
Contohnya, ketika menyerang ATGM, komputer dalam kenderaan berperisai dapat secara bebas menganalisis gambar dari alat imager termal dan kamera yang beroperasi dalam jarak ultraviolet (UV) (jejak mesin roket), data dari radar, dan mungkin dari sensor akustik, mengesan dan menangkap peluncur ATGM, memilih peluru yang diperlukan dan memberitahu kru tentang ini, selepas itu, kekalahan kru ATGM dapat dilakukan dalam mod automatik, dengan satu atau dua perintah (giliran senjata, tembakan).
Elektronik on-board kenderaan berperisai yang menjanjikan harus dapat secara bebas menentukan sasaran berpotensi dengan tanda tangan terma, UV, optik dan radar, mengira lintasan pergerakan, menentukan sasaran mengikut tahap ancaman dan memaparkan maklumat di skrin atau dalam topi keledar dalam bentuk yang senang dibaca. Tidak mencukupi atau, sebaliknya, maklumat berlebihan boleh menyebabkan kelewatan dalam membuat keputusan atau membuat keputusan yang salah pada tahap "orientasi" dan "keputusan".
Percampuran maklumat yang datang dari pelbagai sensor dan dipaparkan pada satu skrin / lapisan boleh menjadi pertolongan penting dalam kerja-kerja kru kenderaan berperisai. Dengan kata lain, maklumat dari setiap alat pemerhatian yang terletak di kenderaan berperisai harus digunakan untuk membentuk satu gambar yang paling sesuai untuk persepsi. Sebagai contoh, pada waktu siang, gambar video dari kamera televisyen warna definisi tinggi digunakan sebagai asas untuk membina gambar. Imej dari pengimejan termal digunakan sebagai gambar tambahan untuk menonjolkan elemen kontras haba. Juga, elemen gambar tambahan dipaparkan mengikut data dari radar atau kamera UV. Pada waktu malam, gambar video dari alat penglihatan malam menjadi asas untuk membangun gambar, yang dengan itu dilengkapi dengan maklumat dari sensor lain.
Teknologi serupa kini digunakan walaupun pada telefon pintar dengan banyak kamera, misalnya, ketika matriks hitam-putih dengan kepekaan cahaya yang lebih tinggi digunakan untuk meningkatkan kualiti gambar kamera warna. Teknologi menggabungkan gambar juga digunakan untuk tujuan industri. Sudah tentu, kemampuan untuk melihat gambar dari setiap alat pengawasan secara berasingan harus tetap menjadi pilihan.
Ketika kenderaan perisai beroperasi dalam satu kumpulan, maklumat dapat ditampilkan dengan mempertimbangkan data yang diterima oleh sensor kenderaan perisai berdekatan dengan prinsip "seseorang melihat - semua orang melihat". Maklumat dari semua sensor yang berada di unit pengintaian dan pertempuran di medan perang harus ditampilkan di tingkat atas, diproses dan diberikan kepada perintah yang lebih tinggi dalam bentuk yang dioptimumkan untuk setiap tahap pengambilan keputusan tertentu, yang akan memastikan perintah dan kawalan yang sangat efektif pasukan.
Dapat diasumsikan bahwa dalam kendaraan tempur yang menjanjikan, biaya pembuatan perisian akan menanggung sebagian besar biaya pengembangan kompleks. Dan perisian inilah yang akan menentukan kelebihan satu kenderaan tempur berbanding yang lain.
Pendidikan
Memaparkan gambar dalam bentuk digital akan memungkinkan untuk melatih kru kenderaan berperisai tanpa menggunakan simulator khusus, secara langsung di dalam kenderaan tempur itu sendiri. Sudah tentu, latihan seperti itu tidak akan menggantikan latihan penuh dengan penembakan senjata sebenar, tetapi latihan ini akan memudahkan latihan kru. Latihan dapat dilakukan secara individu, ketika awak kenderaan berperisai bertindak melawan AI (kecerdasan buatan - bot dalam program komputer), dan dengan menggunakan sebilangan besar unit tempur pelbagai jenis dalam satu medan perang maya. Dalam kes latihan ketenteraan, medan perang yang sebenarnya dapat dilengkapi dengan objek maya, menggunakan teknologi augmented reality dalam perisian kenderaan perisai.
Populariti besar simulator dalam talian peralatan ketenteraan menunjukkan bahawa perisian latihan kenderaan perisai yang menjanjikan, disesuaikan untuk digunakan pada komputer biasa, dapat digunakan untuk latihan awal dalam bentuk permainan bakal anggota tentera. Sudah tentu, perisian tersebut mesti dipinda untuk memastikan penyembunyian maklumat yang merupakan rahsia negara dan ketenteraan.
Penggunaan simulator sebagai alat untuk meningkatkan daya tarikan perkhidmatan ketenteraan secara beransur-ansur menjadi alat yang popular di angkatan bersenjata negara-negara di dunia. Menurut beberapa laporan, Angkatan Laut AS menggunakan simulator permainan komputer Harpoon pertempuran laut untuk melatih pegawai tentera laut pada akhir abad ke-20. Sejak itu, kemungkinan untuk mewujudkan ruang maya yang realistik telah berkembang berkali-kali, sementara penggunaan kenderaan tempur moden sering menjadi lebih seperti permainan komputer, terutama ketika menggunakan peralatan ketenteraan tanpa kawalan (dikendalikan dari jarak jauh).
kesimpulan
Krew kenderaan perisai yang menjanjikan akan dapat membuat keputusan yang tepat dalam lingkungan yang kompleks dan berubah secara dinamis, dan melaksanakannya dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada yang mungkin dilakukan pada kendaraan tempur yang ada. Ini akan difasilitasi oleh stesen kerja ergonomik kru dan penggunaan sistem pintar untuk memproses dan memaparkan maklumat. Penggunaan kenderaan berperisai sebagai simulator akan menjimatkan sumber kewangan untuk pengembangan dan pembelian alat bantu latihan khusus, akan memberi peluang kepada semua kru untuk berlatih kapan saja di ruang pertempuran maya atau semasa latihan ketenteraan menggunakan teknologi augmented reality.
Dapat diasumsikan bahawa pelaksanaan penyelesaian di atas dalam hal meningkatkan kesadaran situasi, mengoptimumkan ergonomi kokpit dan penggunaan pemacu panduan berkelajuan tinggi akan memungkinkan untuk meninggalkan salah satu anggota kru tanpa kehilangan keberkesanan pertempuran, untuk sebagai contoh, adalah mungkin untuk menggabungkan kedudukan komandan dan penembak. Walau bagaimanapun, komandan kenderaan berperisai mungkin diberi tugas menjanjikan lain, yang akan kita bicarakan dalam artikel berikutnya.
